18/06/2025
Campaña o ...¡¡¡
II CONSEJERO ADVIERTE RIESGO DE DETERIORO Y GASTO DE MILES DE SOLES EN MANTENIMIENTO POR USO DE ASFALTO BICAPA PARA CARRETERA MAJES – LLUTA – HUAMBO
Tras la descalificación de su proceso de licitación, debido a irregularidades de presunto direccionamiento y sobrecostos, la mañana de este martes 17 de junio, el proyecto de asfaltado de la carretera Majes – Lluta – Huambo (Caylloma) fue retomado por el gobernador regional Rohel Sánchez quién dio el inicio de ejecución del proyecto con una “pomposa” ceremonia de colocación de primera piedra.
Sin embargo, el consejero regional por Arequipa, Cesar Huamantuma, encendió las alarmas y advirtió a la población majeña, cayllominos y arequipeños en general, que esta obra será un “asfalto bicapa” y no “asfalto en caliente”, por tanto, no tendría la misma resistencia y durabilidad en el tiempo, lo que conllevaría a costosos y permanentes gastos de mantenimiento en el futuro, porque la técnica bicapa se debilita más rápido.
El consejero criticó que, teniendo un astronómico presupuesto de 206 millones de soles (el mayor presupuesto en obras a la fecha en la región), se haya optado por aplicar asfalto bicapa, sin tener en cuenta que la carretera Majes – Lluta – Huambo, a diferencia de años atrás, actualmente soporta un mayor flujo de vehículos (transporte de pasajeros, turismo, comercio y hasta unidades mineras), muchos de ellos de gran tonelaje que van a acelerar el deterioro de la carretera.
Referencias técnicas además advierten que el asfalto bicapa es susceptible al envejecimiento debido a la exposición a factores ambientales como el calor, el oxígeno y el agua, lo que puede provocar problemas como grietas, baches y desprendimientos. El agua puede penetrar en el pavimento, debilitando la estructura y causando daños mayores.
Asimismo, se advierte que la producción y aplicación de este tipo de asfalto puede tener un impacto ambiental, incluyendo la contaminación del aire y del agua, y la generación de residuos no biodegradables. Huamantuma señaló que debió tomarse en cuenta el clima de la zona y lo agreste del terreno antes de optar por la aplicación bicapa.
La obra de asfaltado de la carretera Majes – Lluta – Huambo, será ejecutada por el Consorcio Majes 4, que realizará los trabajos en cuatro tramos, debiendo culminar y tener transitable la vía, en 2026.
¿EN CAMPAÑA?. Cesar Huamantuma aclaró que esta no es una obra gestionada por el gobernador Rohel Sanchez ni el presidente del consejo regional, Osías Ortíz, quienes ahora se hacen ver como los abanderados gestores del proyecto. Precisó que el proyecto viene de hace muchos años atrás, el perfil del proyecto original fue elaborado por el distrito de Huambo.
Sobre las aclaraciones del consejero Huamantuma, precisamente llama la atención que el consejero por Caylloma y actual presidente del Consejo Regional, Osías Ortíz difunda invitaciones a los medios de comunicación colocando su rostro, además de posar en todas las fotos y videos relacionados a esta obra de asfaltado, como si se tratase de una campaña política.
Curiosamente ni el consejero Osías Ortíz, ni el alcalde provincial de Caylloma, Alfonso Mamani, se han pronunciado sobre la aplicación de asfalto bicapa y los riesgos que representa en durabilidad a corto plazo.
ANTECEDENTES. Aunque ahora es anunciado con bombos y platillos, inicialmente este proyecto fue adjudicado al Consorcio Scorpion por un monto de 178 millones 213 mil 893 soles. Sin embargo, el contrató se resolvió debido a que la cuestionada empresa DIMICA CA formaba parte del consorcio. Esta empresa venezolana fue señalada por falsificar información en varios proyectos a nivel nacional.
