Observartorio del transporte transito y seguridad vial

14/02/2026

¿DÓNDE SE PRODUCEN LAS LESIONES EN UN ATROPELLO?
Zonas del cuerpo más afectadas
Cuando un vehículo atropella a un peatón, las lesiones no ocurren al azar. Dependen de la altura del vehículo y la secuencia del impacto.
Piernas (zona más afectada)
Cadera y pelvis
Tórax y abdomen
Cabeza (lesión más grave)

CONDUCIR SIN MEDIR TU MEDIR TU VELOCIDAD. ROMPE VIDAS.
Piernas (zona más afectada)
Es la primera parte del cuerpo que recibe el golpe.
El parachoques impacta directamente aquí.
Por eso presentan el mayor porcentaje de lesiones.
Esto explica por qué muchas víctimas sufren fracturas de tibia, peroné o rodilla.

PUEDES DETENER UN CORAZÓN:
Después del impacto inicial:
• El peatón cae sobre el capó.
• El tórax golpea el parabrisas.
• El abdomen absorbe la fuerza del impacto.
Aquí se producen lesiones internas graves:
• Pulmones colapsados
• Hemorragias internas
• Lesiones en hígado y bazo
Muchas de estas lesiones no se ven por fuera… pero pueden causar la muerte en minutos.

La CADERA Y PELVIS SON LAS MAS AFECTADAS.
la pelvis se fractura y lo órganos internos sufren graves lesiones:
Riñones, INTESTINOS, vejiga, sufren lesiones desde graves a mortales

CABEZA (LESIÓN MÁS GRAVE)
Un segundo de exceso… puede ser el último segundo de alguien.
Es frecuente que la cabeza impacte contra:
• El parabrisas
• El marco del vehículo
• El suelo (calzada)
Las lesiones craneoencefálicas son la principal causa de muerte en atropellos.
El cerebro no está diseñado para soportar impactos a alta velocidad.
Muchas veces:
•El daño interno es irreversible.

SÉ UN PEATÓN RESPONSABLE:
Mira siempre a ambos lados antes de cruzar la calle.
No uses el celular al caminar
Si ves un vehículo en reversa ¡RETROCEDE DE INMEDIATO!
En días de lluvia utiliza paraguas y viste ropa clara
TE LO RECOMIENDA OTRANSVIAL

06/02/2026

La Lágrima del Inca: Cuando el patrimonio se ahoga en el caos y la indiferencia.
Pachacútec no "moriría" de vergüenza, sino de una profunda pena al ver que, pese a dominar tecnologías increíbles.
Antes el peligro estaba en las montañas. Hoy el peligro está en nuestras manos.
las calles de Cusco, no han sido construidas para vehículos, han sido construidas para caminar y así se transportaban.
El problema va más allá de la inacción; es una falta de visión, de voluntad política y de coraje para enfrentar desafíos complejos pero urgentes.
La congestión y el tráfico caótico. Se necesita un plan maestro de movilidad sostenible con valentía.
Tenemos autoridades ausentes o negligentes. Han convertido el Centro Histórico en una mera postal turística para extraer ingresos, no en un organismo vivo que necesita regulación y planificación. La grandeza de Pachacútec fue su visión de conjunto; la de las autoridades actuales es solo miopía.
OTRANSVIAL les recuerda, Que su voto sea el primer semáforo que SÍ se respete en esta ciudad.

27/01/2026

Guía para Bajar Pendientes Peligrosas (Cusco y Carreteras de Montaña)
Imagina esto: Vas manejando en una carretera de la sierra del Cusco, empezando a bajar una cuesta larga y pronunciada. La vía tiene curvas muy cerradas ("puntas de hacha") y, por las lluvias frecuentes, puede haber tramos con barro o riesgo de deslizamientos. En esta situación, tu mayor enemigo puede ser el sobrecalentamiento de los frenos.
El Peligro (Qué NO hacer):
Si tu vehículo es automático y lo dejas en "Drive" (D) para bajar, aunque no pises el acelerador, la gravedad hará que el carro gane velocidad por sí solo. Para controlarlo, instintivamente presionarás el freno de pie una y otra vez, quizás incluso manteniéndolo pisado.
• El problema: Los frenos (discos y pastillas) funcionan por fricción, y la fricción genera calor intenso. En una bajada larga, este calor se acumula tanto que los frenos pueden "fadear" (perder efectividad hasta casi no responder) o fallar completamente. Si en ese momento enfrentas una curva cerrada o un obstáculo, el accidente es casi inevitable.
La Solución Segura (Qué SÍ hacer): Usa el Freno de Motor.
La técnica correcta no depende solo de los frenos de pie, sino del motor mismo para controlar la velocidad. Así evitas el sobrecalentamiento.
Para vehículos automáticos:
1. Cambia a modo manual o usa las posiciones bajas: La mayoría de los automáticos tienen secuencias como "M" (Manual), "L" (Low/Bajo), "2" (Segunda) o "1" (Primera).
2. Al empezar la bajada, reduce la marcha: Cambia de "D" a "2" o "L" (consulta tu manual). Sentirás que el motor "frena" el auto inmediatamente, manteniendo una velocidad baja y constante (por ejemplo, entre 20-40 km/h, según la pendiente).
3. Los frenos de pie son solo para ajustes: Úsalos suavemente y de forma intermitente solo si necesitas reducir un poco más la velocidad para una curva especialmente cerrada. Al soltarlos, el motor seguirá conteniendo el vehículo.
Para vehículos manuales:
1. Baja de marcha antes de empezar el descenso: Nunca bajes en punto mu**to. Engrana la segunda (2) o incluso primera (1) si la pendiente es extrema, antes de que la gravedad acelere el vehículo.
¿Por qué esto es VITAL en las carreteras del Cusco?
• Curvas cerradas: Te permite abordarlas a una velocidad controlada y segura, sin depender de frenadas bruscas que derrapen en el asfalto mojado o con tierra.
• Presencia de barro o derrumbes: Si encuentras un tramo resbaladizo o reducción de calzada, tendrás mayor control y los frenos principales estarán fríos y listos para una maniobra de emergencia.
• Tranquilidad y seguridad: Descenderás con el vehículo "sostenido" por el motor, sin la ansiedad de sentir que se te va o que el pedal de freno se pone esponjoso.
Consejo de OTRANSVIAL (Observatorio del transporte, tránsito y seguridad víal):
En estas carreteras, "prevenir" es la regla de oro. No es solo un tema de cuidar las pastillas de freno o el motor de tu auto; es cuidar tu vida y la de los demás. Un error en una pendiente de la sierra y selva peruana puede tener consecuencias muy graves. Baja lento, en una marcha baja, y llegarás seguro.
Recuerda: Si no mancas, tu automático no tiene modo manual, busca las opciones "L" o "2". Y siempre, ante la duda, detente en un mirador o zona segura para consultar el manual de tu vehículo.

20/01/2026

Los accidentes de tránsito suscitan en situación Actual en Perú:
• Perú tiene una de las tasas más altas de mortalidad vial en América Latina.
• Según cifras oficiales (MTC, Policía Nacional del Perú), más del 90% de los accidentes se atribuyen al factor humano.
• Las regiones con mayor siniestralidad son: Lima, Arequipa, La Libertad, Piura y Cusco.
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Principales Problemas Según los Factores:
1. Factor Humano (Agravado en Perú):
• Imprudencia y exceso de velocidad: Conductores que no respetan límites, adelantan en curvas, etc.
• Conducción bajo efectos de alcohol: Muy extendido, especialmente en fines de semana y festivos.
• Fatiga en conductores profesionales: En rutas largas (ej. transporte interprovincial).
• Falta de educación vial formal: Muchos conductores obtienen licencias sin conciencia real de normas.
2. Factor Mecánico (Falta de mantenimiento):
• Parque automotor antiguo: Muchos vehículos circulan sin revisiones técnicas.
• Transporte público informal: Combis y colectivos en mal estado, sin cinturones, etc.
• Neumáticos lisos y frenos desgastados: Muy comunes en vehículos de carga y transporte público.
3. Factor Ambiental (Infraestructura deficiente):
• Carreteras en mal estado: Baches, falta de señalización, curvas peligrosas sin protección.
• Ausencia de alumbrado público: En carreteras y zonas urbanas periféricas.
• Paso de animales en zonas rurales: Sin señalización ni medidas de protección.
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Recomendaciones de OTRANSVIAL EN Perú:
Para Conductores:
1. Exige tu revisión técnica (aunque sea obligatoria, muchos la evaden).
2. No uses vehículos "chatarra" o sin condiciones mínimas de seguridad.
3. En carreteras de la sierra y selva: Conduce de día, revisa clima y estado de la vía.
4. Denuncia conductores imprudentes (Puedes reportar al 110 o usar la app Alerta PE).
Para Autoridades y Sociedad:
1. Fortalecer la fiscalización vial: Más controles de alcoholemia y velocidad, menos corrupción.
2. Educación vial desde el colegio: Incluir en currículas nacionales.
3. Mejorar infraestructura: Mantenimiento de carreteras, señalización, puentes peatonales.
4. Control al transporte informal: Regular y renovar el parque automotor público.
5. Campañas masivas de concientización: Usar medios y redes sociales, con testimonios reales.

09/10/2025

Esta es la realidad de nuestros paraderos: abandono, oscuridad y total abandono por parte de las autoridades. Con las lluvias intensas, se vuelven un peligro.
Pero lo más grave no es la falta de fondos... es el MAL USO de esos fondos.
EL ESCÁNDALO: En la Avenida Collasuyo, a espaldas de la Plaza Real, instalaron hace años atrás un paradero nuevo que NUNCA, NADIE usó. Fue un gasto inútil que costó a todos los cusqueños. ¿El final? Ya no existe, lo sacaron.
Esto no es un error, es MALVERSACIÓN. Es gastar el dinero público en obras inútiles, por qué hay dinero para obras inútiles, pero no para mantener las que sí necesitamos.
COMPARTE esta publicación para que la verdad salga a la luz. ¡No permitamos que sigan jugando con nuestro dinero y nuestra ciudad del Cusco!

05/09/2025

¡CIUDADANOS DE CUSCO, NECESITAMOS SU AYUDA!

210,000 VIAJES AL DÍA. Esa es la cantidad de personas que usan la troncal de la Av. Cultura. El estado de los paraderos nos afecta a TODOS y es un problema de toda la región.

Por eso, hoy no solo le pedimos a los alcaldes distritales y principal al Alcalde Provincial del Cusco, que se pongan de acuerdo, sino que apelamos también al liderazgo del Señor Presidente Regional de Cusco, para que convoque a una mesa de trabajo URGENTE y coordine una solución antes de las lluvias.

Esto no es política, es sentido común. ¡Unámonos por un Cusco más ordenado y seguro!

👉 ¿CÓMO PUEDEN AYUDAR?

COMPARTAN este video masivamente.

ETIQUETEN al Presidente Regional y a todas las municipalidades en los comentarios.

09/08/2025

¡ALERTA CUSCO! Taxis sin reposacabezas = RIESGO DE MUERTE 💀

⚠️ Suzuki Alto (1000cc) sin reposacabezas en Cusco un buen porcentaje → Pasajeros en peligro EXTREMO
💥 1 frenazo = Latigazo cervical BRUTAL (hernias, parálisis o peor)

📢 ¡EXIGIMOS ACCIÓN!
🔴 Municipalidad del Cusco: ¡Multas y RETIRO de licencias!
🚫 No más taxis que pongan vidas en riesgo
¿Viajarías en un taxi sin reposacabezas? 👇 ¡COMPARTE!

26/07/2025