Vardøhus Museumsforening

11/05/2026

POMORMUSEET I VARDØ ER ÅPENT FOR SESONGEN. POMORMUSEET VIL I STARTEN VÆRE ÅPEN ALLE HVERDAGER FRA KLOKKA 1100 TIL 1600.

VOKSNE NOK 100. BARN NOK 60.

GRUPPER KAN BESTILLE GUIDETE TURER (OGSÅ UTENFOR ORDINÆR ÅPNINGSTID) PÅ EPOST: [email protected]

POMORMUSEET HAR SKRIFTLIG INFORMASJON TIL PUBLIKUM PÅ NORSK, FINSK, TYSK, RUSSISK, ENGELSK, FRANSK OG ITALIENSK.

VARDØHUS MUSEUMSFORENING ØNSKER ALLE VELKOMMEN PÅ POMORMUSEET.

09/03/2026

https://www.finnmarkdebatten.no/nar-frigjorerne-gjores-til-fiender/o/5-149-27114

Dette er ikke bare historieløst. Det er moralsk forfall, skriver avsenderen av dette leserinnlegget.

03/01/2026

I Nordlys

Det er en svakhet ved prosjektet «Ble noen glemt» at det ikke drøfter effekten av partisanenes samlede etterretning.

24/12/2025

20/11/2025

Praktbok om Kiberg
Boka «Mitt Kiberg og et hjerte for Vardø» er skrevet av kibergsværingen Kirsti Kemsley Nielsen. Hun har samarbeidet nært med Thor Robertsen. Boka utgis som Årbok for Vardø 2024 av Vardøhus Museumsforening i samarbeid med Laboratoriet for kunst, kultur og stedsutvikling og forfatteren. For første gang er Kiberg tema i årboka. På denne måten ønsker man å forene det historiske Kiberg som en viktig del av det kulturelle fellesskapet i kommunen. Kiberg bygdelag og Idrettslaget Domen er viktige medspillere i både det historiske og kulturelle samarbeidet.

Boka er til salgs i Vardø hos Spar, Asvo, Suvernirer og gaver og Søndrevåg kiosk.
Den kan også bestilles fra utgiver Vardøhus Museumsforening på e-post [email protected].
Det samme gjelder andre årbøker.

30/10/2025

Vardøhus Museumsforening inviterer til dugnad på Ronthi-gården førstkommende lørdag (1rste november) kl 11.00.

29/10/2025

Jan Martin sitt foredrag på Partisanmuseet den 25.oktober 2025.

27/10/2025

En ny Pomor koch, et fartøy brukt av pionerer på 1600-tallet, skal legges ned i Arkhangelsk.

29. oktober skal kjølen til en koch, et tradisjonelt fartøy brukt av pomorene til å oppdage Sibir og utforske Arktis, legges ved verftet Pomor Shipbuilding Partnership.

Foto: Pomor Shipbuilding Partnership
De siste slike skipene ble bygget på 1600-tallet, da sjørutene mot øst gikk gjennom Polhavet. Med utviklingen av landruter opphørte byggingen av kotsjer.

Moderne entusiaster planlegger å gjenopplive den eldgamle skipsbyggingskunsten og bygge et nytt fartøy på én vinter, for deretter å seile langs Nordsjøruten mot Stillehavet om sommeren.

Kjølleggingsseremonien vil finne sted 29. oktober klokken 15.00 på verftet som ligger på adressen Severnaya Dvina Embankment 17, bygning 1 i Arkhangelsk. Etter den offisielle seremonien vil gjestene bli invitert inn på verftet, hvor prosjektets fremtidsplaner vil bli presentert.

Initiativet implementeres av Pomor Shipbuilding Partnership i samarbeid med Mangazeya Group of Companies, med støtte fra Northern (Arctic) Federal University oppkalt etter M.V. Lomonosov og Scientific and Production Association Northern Archeology-1.

22/10/2025

EINAR II – EN EKTE VARDØVÆRING SOM BÆRER BYENS FISKERIHISTORIE
Vardø bys fiskerihistorie er flere hundre år gammel, det er ingen gitt å fastslå hvor lang tid tilbake byens fiskerihistorie strekker seg. Det vi imidlertid kan slå fast er at Vardø har vært en del av alle epoker i fiskerihistorien om polare strøk som omfatter alle fartøytyper og alle kategorier av fangst - fra loddefiske til selfangst i Østisen. Til tross for historien har vi ingen båter tilbake som dokumenterer byens fortid som kraftsentrum innen fiskeri. De er alle som en enten hugget opp, solgt ut av byen eller sendt til de evige jaktmarker – bortsett fra Einar II.
Einar II ble bygget på Hemnesberget i 1934 av Einar Mortensen for Anton Andreassen fra Vardø. Fartøyet har tilhørt samme familie fram til Vardøhus Museumsforening overtok fartøyet i 1991. Einar II har hovedsakelig driftet i nærområdene og bankene utenfor Finnmark. Det er drevet et variert fiske bl.a. etter håkjerring, flyndre, kveite, lodde og reke mv. Det er driftet med line, jukse og trål. Fiskerimerket var F-12-V. Fartøyet ble ombygget i 1937 fra 35 til 40 fot med endringer i motorrom og casing, - også dette arbeidet ble utført hos Einar Mortensen på Hemnesberget.
Under andre verdenskrig ble båten benyttet til post– og passasjertrafikk mellom Vardø og Vadsø. Vinteren 1945 var Einar II en av båtene fra Vardø som hentet forsyninger som var kommet med SS Iddefjord til Kirkenes, og berget dermed mange vardøværinger fra sult og nød.
I 1991 fikk Vardøhus Museumsforening tillatelse fra Fiskeridepartementet til å bevare et kondemnert fiskefartøy "Einar II" på antikvarisk grunnlag. Båten ble da listeført i Riksantikvarens "Fartøyliste" over fredede og verneverdige fartøy. I 2011 fikk Einar II forhøyet statusen til «vernet skip» av Riksantikvaren. Vardø kommune sto bak søknaden begge ganger og la betydelige ressurser ned i arbeidet med søknaden om fredning.
Einar II er restaurert med finansiering fra Riksantikvaren i 2011. I hele Norge finnes det 274 fartøy som har status som fredet eller vernet av Riksantikvaren. Einar II skal være det siste fartøyet med en sylindret motor som fortsatt er i behold i Finnmark. Det følger ikke med driftsmidler med vernestatusen.
Einar II er en kulturbærer og er samtidig det siste symbolet vi har igjen som minner om byens storhetstid innen fiskeri. Einar II er et vitnesbyrd over en kystkultur som er i ferd med å gå tapt. Einar II er verdifull og et aktivum for byens rike fiskerihistorie.

https://einar2.blogspot.com/

27/09/2025

En del av i vår nære naboskapshistorie:

Fra venstre: Kolanordmannen Vladimir Goniprovski, hans kone Alexandra og Jakob Mikkelsen. Her er de fotografert under et arrangement på Tana Miljøbygg