NOFAG - Norsk forening for Farlig Gods

24/04/2026

En hendelse. Ett valg. Konsekvenser.

Er du klar for å bli utfordret når sekundene teller? På årets Farlig gods-konferanse går vi fra teori til virkelighet. Gjennom et realistisk case-scenario blir du satt midt i begivenhetenes sentrum. Her er det dine vurderinger, din risikoanalyse og dine beslutninger som utgjør forskjellen. Sammen med de fremste fagmiljøene i landet skal vi løse utfordringer som krever både faglig tyngde og raske valg.

Ikke bare hør om farlig gods. Opplev det, diskuter det og vær en del av løsningen. Vi møtes på Quality Hotel Tønsberg den 11. og 12. mai for to dager med praktisk erfaring og dyp faglig innsikt som du ikke får andre steder.

Sikre deg plassen din nå og se hele programmet her: https://noorsi.no/liste-aktuelt-konferanser-event/farlig-gods-konferansen-2026-100264-100264

20/04/2026

Nye grenseverdier for diisocyanater og bly ⚠️

EU og Arbeidstilsynet har innført strengere grenseverdier for å beskytte mot kreftfremkallende og reproduksjonstoksiske stoffer. Dette er viktig informasjon for alle som håndterer farlig gods.

De viktigste endringene inkluderer nye luftverdier for diisocyanater og oppdaterte biologiske grenseverdier for bly i blod. For kvinner i fertil alder er grensen nå 45 µg Pb per liter blod, mens den er 150 µg for andre arbeidstakere.

Endringene trådte i kraft 9. april 2026. Sjekk de oppdaterte listene i forskriften for å sikre at din virksomhet følger de nyeste kravene.

Les hele saken hos Arbeidstilsynet her 👇

09/04/2026

Oslo Lufthavn tegnes på nytt – Avinor planlegger massiv utbygging av fraktkapasiteten! ✈️📦

Dagens fraktområde skal flyttes til vestsiden for å gi plass til moderne terminaler og bedre logistikkløsninger. For alle oss som jobber med logistikk og farlig gods, betyr dette nye muligheter for mer effektive og sikre godsstrømmer.

Dette er en strategisk satsing på nasjonal beredskap. Med flyttingen legges det til rette for bedre kapasitet for tidskritiske varer og en tettere samhandling mellom de ulike transportleddene. Samtidig sikres leveransestabiliteten for norsk eksportkraft i årene som kommer.

Når flyfraktområdet moderniseres, er det også en gyllen mulighet for å løfte standardene for håndtering og sikkerhet ytterligere. Vi i NOFAG følger utviklingen tett.

Hvilke krav og fasiliteter mener du er viktigst at Avinor prioriterer i de nye fraktterminalene for å sikre trygg håndtering i fremtiden? Del gjerne dine synspunkter i kommentarfeltet nedenfor 👇

Avinor planlegger utbygging av et nytt cargoområde for å møte økende eksport- og godstransportbehov.

20/03/2026

Digital fremtid for dokumentasjon av farlig gods! 📦

For oss som jobber med farlig gods, er korrekt dokumentasjon og meldeplikt helt avgjørende for sikkerheten. Tolletaten har nå lansert Digitoll Portal, en løsning som skal sikre bedre kontroll og samhandling rundt transport- og varedata.

Dette er spesielt interessant for NOFAG-miljøet fordi det nå blir enklere å koble transportmiddel og vareinformasjon digitalt før ankomst til grensen. Portalen gir bedre innsyn og mulighet for trygg deling av data mellom avsender, speditør og transportør, noe som er en forutsetning for at Tolletaten skal kunne behandle melde- og opplysningsplikten korrekt også for ADR-last.

Digitaliseringen av tollprosessene er et viktig skritt mot en mer forutsigbar logistikkhverdag og økt sikkerhet i transportkjeden. Les alt om hvordan den nye portalen fungerer, og hvordan din virksomhet får tilgang, i vår ferske artikkel

Gjennom flere år har Tolletaten jobbet med satsingen Digitoll for å modernisere grensepasseringer. Med lanseringen av Digitoll Portal tas nå et nytt steg for å øke samhandlingen og datadelingen mellom de ulike akt&oslas

19/03/2026

Senterpartiet foreslår nå å øke Norges beredskapslagre for drivstoff fra 20 til 90 dager. Bakgrunnen er en fersk rapport fra FFI som peker på hvor sårbare vi er dersom importen av diesel og flybensin stopper opp.

For oss i NOFAG og alle som jobber med transport og håndtering av farlig gods, er dette en svært interessant utvikling. En slik massiv oppskalering av lagringskapasiteten vil stille store krav til både sikkerhet, infrastruktur og logistikk i årene som kommer.

Det er helt tydelig at beredskap står høyt på agendaen om dagen. Spørsmålet er om vi har de tekniske anleggene og kompetansen klar for å håndtere en så stor økning i volum på kort tid.

Hva tenker du om forslaget? Er vi rustet for en slik satsing på nasjonal lagring?

Mens Sverige og Finland lagrer diesel og flybensin til 90 dagers forbruk, er kravet i Norge kun 20 dager. Senterpartiet vil øke lagrene – og produksjonen.

06/01/2026

Har dere kontroll på hvem som er registrert som deres sikkerhetsrådgiver i Altinn⁉️

DSB melder om et tilbakevendende problem: Mange sikkerhetsrådgivere som har sluttet eller gått av med pensjon, står fortsatt oppført som aktive. Siden systemet ikke fjerner noen automatisk, kan din virksomhet risikere å stå uten gyldig rådgiver uten å vite det – noe som er et brudd på regelverket.

Det er virksomhetens eget ansvar å sørge for at utmelding skjer umiddelbart ved endringer. Siden sikkerhetsrådgivere selv ikke har innsyn i hvem de står registrert for, hviler ansvaret for korrekte opplysninger i Altinn i sin helhet på bedriften.

Vi har sett nærmere på pliktene ved opphør og hvordan dere enkelt går frem for å rydde i registeret. Les hele saken og finn lenke til korrekt skjema her 👇

Viktig å vite   Utmelding må gjøres aktivt av virksomheten i Altinn. Systemet fjerner ingen tidligere sikkerhetsrådgivere automatisk. DSB har ikke mulighet til å melde inn eller ut en sikkerhetsrå

17/12/2025

God jul og godt nytt år til alle i NOFAG! 🎄🌟

Tusen takk for deres viktige engasjement, profesjonalitet og solide bidrag gjennom hele 2025. Enten dere jobber med kritisk opplæring, høyrisikooppdrag, faglig utvikling, eller sørger for sikkerhet i krevende miljøer – deres kompetanse er helt essensiell for hele bransjen. Vi setter enormt stor pris på jobben dere gjør hver eneste dag!

Nå håper vi at dere får en velfortjent pause for å senke skuldrene, lade batteriene og nyte rolige dager med familie og venner.

Vi ønsker dere en fredfull høytid og gleder oss til å fortsette det gode samarbeidet og utviklingen sammen med dere i et spennende 2026! ✨

20/11/2025

💥 Fremtidens tunneldrift: Bærekraft, KI og innovative løsninger 🌿💡

Millioner av kubikkmeter berg sprenges årlig i Norge. Anleggsbransjen ser nå mot økt bærekraft og kunstig intelligens (KI) for å utvikle seg.

Professor Pål Drevland Jakobsen (NTNU) og Norges Geotekniske Institutt jobber med hvordan KI kan predikere bergforhold og optimalisere uttaket. Allerede nå er en ny byggetidsmodell fra EBA tatt i bruk for å løse tvister og effektivisere prosjekter.

Anleggsleder Helle Nilsen (LNS/NFTS) understreker at gjenbruk av sprengstein – for eksempel som tilslag i betong – er realistisk i stor skala, men krever grundig massebalanse i planleggingen. Samtidig ser hun stort potensial i KI og sanntidsdata for å lage dynamiske boreplaner og redusere sprengstoffbehovet. Utviklingen av mer miljøvennlige sprengstoffalternativer er også et viktig bidrag fremover.

Hvordan tror du KI vil endre hverdagen i tunnelbransjen de neste fem årene? Del gjerne dine tanker i kommentarfeltet!

Les hele artikkelen 👇

Mange millioner faste kubikkmeter berg sprenges hvert år. Hvordan kan bransjen utvikle seg, bli mer bærekraftig og ta i bruk KI?

14/11/2025

Grønnere luftfart! ✈️ Avinor tar et viktig skritt for å forberede norske lufthavner for fremtiden.

Vi styrker nå kunnskapsgrunnlaget for hydrogen på flyplassene. Avinor har inngått avtale med Norconsult om å gjennomføre en mulighetsstudie for hydrogeninfrastruktur. Samtidig inviterer vi aktører i markedet via en RFI (Request for Information) til å bidra med løsninger og ideer for testing!

Studien skal bidra til økt kunnskap om hvordan hydrogen kan lagres, fylles og distribueres på lufthavnene. Dette vil legge grunnlaget for fremtidig etablering av løsninger, først for bakkekjøretøy og på sikt også for fly. Selv om hydrogendrevne fly ligger noen år frem i tid, er det viktig å starte arbeidet med å bygge erfaring og infrastruktur allerede nå, sier Birgitte Johannessen, programansvarlig for hydrogen i Avinor.

Arbeidet starter med en mulighetsstudie i september 2025 og vil legge grunnlaget for etablering og testing av hydrogeninfrastruktur fra 2027. Vi ønsker å kartlegge interessen i markedet og finne partnere som ønsker å benytte eller bidra til utvikling av testinfrastrukturen.

Les mer i artikkelen nedenfor 👇

Avinor har inngått avtale med Norconsult om å gjennomføre en mulighetsstudie for hydrogeninfrastruktur på flyplasser. Samtidig inviterer Avinor aktører gjennom en RFI (Request for Information) til å bidra med løsninger og ideer for testing av hydrogeninfrastruktur.

17/09/2025

Nå kjører Nord-Norges første elektriske renovasjonsbil i Vadsø! ⚡️ Masternes Gjenvinning AS har tatt i bruk en ny, elektrisk Scania lastebil for å hente husholdningsavfall.

Den nye el-bilen er ikke bare stillegående og fantastisk å kjøre for sjåføren, den bidrar også til store besparelser. Beregninger viser at de vil spare rundt 200 000 kroner i året på drivstoffkostnader.

I tillegg har den nye bilen tre kamre, noe som gjør at de kan samle inn flere avfallstyper på samme rute. Dette reduserer behovet for antall turer og effektiviserer avfallshentingen. Masternes har som mål å elektrifisere hele virksomheten og denne renovasjonsbilen er et viktig skritt på veien.

Les mer om den nye el-bilen og selskapets satsning på elektrisk drift her 👇

Masternes Gjenvinning AS har tatt i bruk en elektrisk Scania 25 L renovasjonsbil for å hente husholdningsavfall i Vadsø kommune i Finnmark.

15/09/2025

Godt nytt for sikkerheten på veien! Volvo Trucks kan nå tilby kameraspeil (CMS) også på lastebiler godkjent for transport av farlig gods (ADR). 🚛 Etter en avklaring fra europeiske myndigheter, blir det nå mulig å utstyre ADR-tilpassede lastebiler med kameraspeil uten tekniske endringer.

Denne løsningen gir føreren forbedret sikt, reduserer blindsone og sørger for bedre oversikt, selv under krevende værforhold. Det betyr økt trygghet for alle på veien og er et viktig skritt for å gjøre farlig gods-transport enda sikrere. Produksjonsstart for nye modeller med kameraspeil er allerede i uke 47.

Les mer om fordelene med kameraspeil og hva dette betyr for sikkerheten her 👇

Volvo Trucks Norge kan nå tilby kameraspeil (CMS) også på lastebiler godkjent for ADR-transport. Endringen kommer etter at europeiske ....

02/09/2025

Farlig gods-bransjen: Den siste tidens endringer ⚠️

For de av oss som jobber med farlig gods, vet vi at dette handler om en kontinuerlig kultur for sikkerhet og risikostyring. En fersk artikkel oppsummerer de viktigste endringene som har skjedd, og hvordan digitalisering er i ferd med å endre måten vi jobber på.

Spesielt viktig er de strengere IATA-reglene for transport av skadde litiumbatterier som trådte i kraft tidligere i år. Dette er et direkte svar på en økende mengde hendelser, og en påminnelse om at sikkerhet alltid må være vår topp prioritet. I tillegg viser artikkelen at systemer som e-DGD og e-CMR forenkler hverdagen og reduserer manuelle feil.

Vil du lære mer om disse endringene, risikostyring og digitaliseringen av farlig gods-bransjen? Les hele artikkelen her 👇

Regelverk: En Global Innsats for Sikkerhet   Det internasjonale regelverket for farlig gods er omfattende og bygger på felles prinsipper for å sikre sikker transport. De mest kjente regelverkene inkluderer:   ADR (