Tungbilgruppen - Noorsi

Hjem
Norge
Tønsberg
Tungbilgruppen - Noorsi

Bransjegruppe for tungbilskoler, yrkessjåfører, VGS og interesse av tungbilopplæring og YSK. En faggruppe i NOORSI.

Bransjegruppen for deg som har interesse av tungbilopplæring og YSK. Tungbilgruppen er en bransjegruppe som er sterkt engasjert innen tungbilopplæring, yrkessjåførutdanning og etterutdanning av yrkessjåfører. Faggruppen har alle typer medlemmer, herunder tungbilskoler, kursansvarlige, selskap som driver etterutdanning for egne eller andre samt buss- og transportselskap.

20/04/2026

Gjennombrudd for elektrisk langtransport! ⚡🚛

På bare tre år har ladetilbudet for tunge kjøretøy gått fra nesten null til over 500 ladepunkter. Det betyr at det nå er fullt mulig å kjøre elektrisk lastebil mellom alle de store byene i Sør-Norge.

Dette er spesielt gode nyheter for hverdagen på veien:

✅ Ladestasjonene er tilpasset sjåførenes lovpålagte 45-minutters pause.
✅ Med nyere lastebiler gir en slik ladeøkt nok strøm til 4,5 timer ny kjøring.
✅ Allerede er 20 % av alle nye lastebiler i år elektriske.

Selv om det fortsatt gjenstår utbygging, særlig i Nord-Norge og på enkelte fjelloverganger, er vi nå vitne til en stor endring i transportsektoren. Flere ladere er også på vei til døgnhvileplassene gjennom regjeringens tungbilpakke.

Dette er et viktig steg mot en mer bærekraftig tungtransport med bedre forutsigbarhet for både eiere og sjåfører.

Les mer om utbyggingen og de nye tallene her 👇

Omfattende utbygging av ladestasjoner har nå gjort det mulig å kjøre elektrisk langtransport mellom alle store byer i Sør-Norge.

15/04/2026

20 mil bak rattet – som 14-åring! 🚌

Det høres nesten ut som et filmmanus, men natt til tirsdag skjedde det utrolige: En 14 år gammel gutt stjal en buss fra en garasje i Vestby og satte kursen sørover. Ferden stoppet ikke før svensk politi fikk kontroll på bussen ved Stenungsund, over 20 mil senere.

Gjentakelse fra i fjor Dette er faktisk ikke første gang unggutten viser uvanlige (og ulovlige) ferdigheter bak rattet. Allerede i fjor skal han ha gjort det samme i Rogaland, hvor han kjørte rundt i tre timer før han selv leverte bussen tilbake.

Hvordan er det mulig? Busselskapet ser svært alvorlig på hendelsen og skal nå granske egne rutiner. Som pressevakten i Ruter selv sier: Det er ikke bare-bare å sette i gang en moderne buss, det krever en viss kompetanse. Heldigvis kom ingen til skade under den nattlige kjøreturen på E6.

Men spørsmålet alle i bransjen stiller seg nå, er hvordan en 14-åring i det hele tatt kommer seg inn og av gårde med et så tungt kjøretøy for andre gang...
Vil du se de utrolige detaljene fra politiets logg og hvordan han ble stoppet?

Les hele saken her 👇

En buss fra Follo-området ble stoppa i Sverige. Bak rattet satt en gutt på 14 år. Den samme gutten skal i høst også ha stjålet en buss i Rogaland.

09/04/2026

Volvo tester nå hydrogenmotorer på veien, en potensiell "game changer" for langtransport❗

Glem rekkeviddeangst og lange ladepauser. Volvo Trucks har startet veitesting av lastebiler med hydrogen i forbrenningsmotoren. Det mest spennende? De skal fungere akkurat som de diesellastebilene vi kjenner i dag, med samme dreiemoment og kjøreegenskaper.

Ved hjelp av den nye HPDI-teknologien oppnår de høy motoreffekt og lavt forbruk, selv på de virkelig tunge oppdragene. Siden disse bilene kan fylle grønt hydrogen, klassifiseres de som nullutslippskjøretøy. Dette er spesielt gode nyheter for langkjøring og områder hvor ladeinfrastrukturen ikke strekker til. ✅

Volvo planlegger lansering i Europa før 2030 som en del av en større satsing på både batteri, brenselceller og hydrogenmotorer.

Er hydrogen løsningen vi har ventet på for de lengste distansene, eller har du mer tro på batteri? Vi vil gjerne høre din mening i kommentarfeltet nedenfor 👇

Oppdag hvordan Volvo revolusjonerer transport med hydrogenlastebiler!

07/04/2026

Sjåførene blir ofte glemt etter alvorlige hendelser 🥲

Når ulykken er ute på veien, blir lastebilsjåføren ofte stående alene igjen. Selv om sjåføren er fysisk uskadd, kan de mentale påkjenningene og sjokket være enorme. Likevel opplever mange at det offentlige apparatet og kriseteamene fokuserer på alle andre involverte, mens sjåføren blir overlatt til seg selv.

Kollegahjelpen påpeker at dette er en utfordring som går igjen i bransjen. Det er ikke uvanlig at sjåfører blir dyttet på sidelinjen i en situasjon der oppfølging burde vært en selvfølge. Selv om støtte fra arbeidsgiver og gode kolleger betyr mye, er det tydelig at den offentlige oppfølgingen i dag ikke er god nok.

Det er på tide med en mer systematisk oppfølging fra det offentlige på lik linje med det andre involverte får. Vi må sørge for at de som har veien som arbeidsplass blir sett og ivaretatt når det utenkelige skjer.

Les hele artikkelen her 👇

Tips for vinteren Hendene på rattet Publikasjoner Konjunkturundersøkelser Diverse publikasjoner NLF-Magasinet Digitale sendinger Pressebilder Presse Nyhetsbrev Nyheter Hva skjer Kollegahjelpen i NLF gir yrkessjåfører støtte etter ulykker og traumatiske hendelser. Frivillige lytter, veileder og ...

26/03/2026

🚨🚨Viktig info til Tungbilgruppen: Nasjonale markeringer langs veiene ❗

I morgen fredag 27. mars planlegges det omfattende protestaksjoner under fanen Dieselbrølet over store deler av landet. Dette er en viktig markering mot de ekstreme drivstoffprisene som nå rammer hele transportbransjen.

Aksjonene er lagt til starten av påskeutfarten og vil føre til saktegående kolonner på flere hovedveier som E18 og E39 fra klokken 13.00. Vi oppfordrer alle våre medlemmer til å beregne god tid og vise solidaritet med kollegaene som markerer denne saken ute på veien.

Sjekk hele saken hos VG her 👇

Kjører i kolonne fra Kvinesdal til Mandalskrysset på fredag.

25/03/2026

Scania er igjen leveringsdyktige på elektriske lastebiler med nye battericeller fra CATL, og de første bilene er nå klare for norske kunder! 🚛⚡ Produksjonen i Södertälje er trappet kraftig opp, noe som betyr at det åpner seg muligheter for levering av elektriske biler allerede i mai og juni. Med egenutviklet programvare og et fleksibelt modulsystem kan bilene nå konfigureres for både tunge oppdrag og effektiv drift. 🔋

De tekniske nyhetene er mange, med støtte for megawattlading på opptil 750 kW og muligheten for ekstra batteri under hytta fra høsten av. For norske transportører er det spesielt viktig at de kraftigste drivlinjene håndterer en teknisk totalvekt på opptil 74 tonn. Dette gjør det mulig å kjøre fulle modulvogntog på 60 tonn med ren elektrisk kraft på norske veier.

Les alle detaljene om de nye batteriløsningene, ladekapasitet og konfigurasjoner i artikkelen her 👇

Scania leverer i disse dagene de første lastebilene med battericeller fra CATL. Det gjør at Scania igjen er leveringsdyktige på el-lastebiler

20/03/2026

Viktig oppdatering for tungtransport på E134!

Fra i dag fredag 20. mars klokken 15:00 åpner endelig veien ved Fjæra i Etne for kolonnekjøring etter skredet. For oss med kjøretøy over 3,5 tonn er det derimot viktig å merke seg de spesifikke tidslukene for passering.

På dagtid mellom klokken 07:00 og 19:00 legges det opp til passering annenhver time i én retning om gangen på E134. Dette betyr at man må beregne god tid og planlegge ut fra de faste vinduene.

Dersom du kjører på kvelds- og nattestid mellom klokken 19:00 og 07:00, vil det være kontinuerlig kolonnekjøring også for tungtransport. Dette gir noe mer fleksibilitet enn på dagtid.

Kjøretøy under 3,5 tonn vil kjøre kontinuerlig kolonne via kommunal vei, så vær oppmerksom på endret trafikkmønster i området. Statens vegvesen holder denne ordningen inntil videre for å sikre trygg ferdsel forbi skredområdet.

Del gjerne posten videre med kollegaer som skal over fjellet i dag eller de nærmeste dagene.

Kjør trygt og hold avstand i kolonnen!

Fra fredag ettermiddag åpner E134 ved Fjæra med kolonnekjøring. Tungtransporten må fortsatt forholde seg til faste tidsluker.

05/03/2026

Nok en elektrisk tungvekter ut på veien: Bytter diesel med strøm på 35 mils rute! 🚛⚡

Transportselskapet Itide har nå satt sin første Mercedes-Benz eActros 600 i drift for Fritzøe Engros. Lastebilen frakter trevirke inn til Oslo-området med en daglig kjørelengde på rundt 35 mil og en gjennomsnittlig totalvekt på 28 tonn.

Valget falt på elektrisk fremfor gass fordi selskapet ønsket en mer langsiktig og fremtidsrettet løsning. For å sikre driften lades bilen primært over natten på eget depot, med mulighet for hurtiglading langs ruten ved behov. Det er interessant å se at teknologien nå er så god på rekkevidde at den kan erstatte dieselbilene på faste distribusjonsruter med tung last.

Les mer om erfaringene med eActros 600 og hvorfor de valgte bort gass i artikkelen her 👇

TRELAST: En grossist med daglig distribusjon av trevirke til Oslo-området har tatt et tydelig valg om utslippsfri transport, og nå ruller den nye lastebilen.

04/03/2026

Elektrisk langtransport mellom Sverige og Norge blir nå en realitet!⚡

Helthjem og Lyko har inngått et samarbeid som innebærer at en helelektrisk Mercedes eActros 600 skal frakte varevolumer mellom Vansbro i Sverige og terminalen i Vestby. Den 330 kilometer lange ruten skal kjøres daglig, og tiltaket er forventet å redusere CO2-utslippene med over 100 tonn i året.

Dette er et viktig skritt i elektrifiseringen av de tyngste og lengste transportene, der utslippskuttene virkelig monner. Helthjem har som mål å være helt fossilfrie innen 2030, og denne ruten viser at teknologien nå er moden for å flytte mer av langtransporten over på strøm.

Les mer om satsingen og spesifikasjonene for den nye transportløsningen i artikkelen under 👇

Helthjem og Lyko elektrifiserer langtransport mellom Sverige og Norge.

23/02/2026

Alvorlig trafikkulykke i Finnmark

En varebil og et vogntog har frontkollidert på E45 mellom Alta og Kautokeino. Føreren av varebilen er fraktet bort med SAR Queen etter en omfattende frigjøring, og tilstanden fremstår som alvorlig. Føreren av vogntoget kom fysisk uskadet fra hendelsen.

Veien er foreløpig stengt i begge retninger mens politiet gjør undersøkelser på stedet.

Les hele saken på VG 👇

Trafikkulykke i Finnmark: – Fremstår alvorlig

23/02/2026

Nå får moderne vogntog 30 centimeter ekstra å gå på! 🚛

Fra og med søndag 23. februar trer nye regler i kraft som gjør hverdagen enklere for transportbransjen. Vegdirektoratet har bestemt at vogntog med aerodynamiske førerhus, som for eksempel Volvo FH16 Aero, får utvidet lengdetillatelsen med inntil 30 centimeter.

Dette er en skikkelig gladnyhet for alle som satser på lavere utslipp og bedre bransjeøkonomi. Tidligere har de mer miljøvennlige og aerodynamiske hyttene «stjålet» plass fra lasten på grunn av strenge lengdekrav, men nå slipper man endelig å velge mellom miljø og kapasitet. Det viktigste er at trafikksikkerheten og sporingskravene fortsatt står like sterkt som før.

Hva tenker du om de nye lengdekravene? Er dette et skritt i riktig retning for norske veier? Del gjerne din mening i kommentarfeltet under!

Les alle detaljene om de nye reglene og de ulike vogntog-kombinasjonene her👇

Modulvogntog og semitrailere med førerhus godkjent etter EU-direktiv fra 2015 får utvidet lengdetillatelse fra 23. februar.

13/02/2026

❄️ Kan brøytebilen kjøre raskere uten at det går utover sikkerheten?

De fleste av oss har ligget bak en brøytebil i 40 km/t og kjent på tålmodigheten. Men visste du at det er en god grunn til at farten holdes nede? Tidligere har man trodd at snøen blir liggende igjen om farten øker, men nye tester fra Statens vegvesen på Fagernes viser overraskende resultater.

Statens vegvesen har nylig testet ploger fra hele Europa i hastigheter opp mot 60 km/t. Foreløpige svar viser at farten faktisk ikke har så mye å si for hvor mye snø som ligger igjen på veien. Likevel er det ikke bare å "gi gass" av den grunn.

Når farten øker, melder brøytesjåførene om ustabile ploger. I tillegg blir utkastet av snø, isklumper og grus langt kraftigere. Vi må ta vare på både bilister, myke trafikanter og de som jobber bak rattet i brøytebilen. Sikkerheten kommer alltid først, selv når snøen må bort raskt.

Vil disse testene endre reglene for vinterdrift i fremtiden? Les mer om de tekniske resultatene og hva sjefingeniør Bård Nonstad sier om veien videre her. 👇

Statens vegvesen har testet ulike brøyteploger for å se om de rydder like effektivt i ulike hastigheter. Testen ble gjennomført på Leirin flyplass på Fagernes, og de fleste norske plogleverandørene deltok, med ploger fra Norge, Sverige, Estland, Tyskland og Italia. – Vi testet ploger i seks ...

Adresse

Kilengaten 15b
Tønsberg
3117

Telefon

+4733309940

Nettsted

https://www.tungbilgruppen.no/

Varslinger

Vær den første som vet og la oss sende deg en e-post når Tungbilgruppen - Noorsi legger inn nyheter og kampanjer. Din e-postadresse vil ikke bli brukt til noe annet formål, og du kan når som helst melde deg av.

Kontakt Organisasjonen

Send en melding til Tungbilgruppen - Noorsi:

Snarveier

Vil du plassere din organisasjon på toppen av Frivillig Organisasjon-listen i Tønsberg?

Del

Type

Ikke-statlig organisasjon (NGO)