02/08/2026
En vanlig dag på Kjeller. I dag landet D-ENZY fra Nürnberg i delstaten Bayern (regionen Mittelfranken) cirka 170 km nordvest for München. Klubbflyet fra Aero Club Herzogenaurach fløy via Odense i Danmark. https://aeroclub-herzogenaurach.de/services/d-enzy/
Litt info om flyet på nettsidene til flyklubben: "TB 20 Trinidad, registreringsnummer D-ENZY, er et elegant fly med kraftig motor som ofte brukes til lengre flyvninger og instrumenttrening. Trinidad imponerer med et moderne design og en komfortable kabin, som har plass til flere passasjerer, noe som gjør den spesielt populær for turer utover tradisjonell trening.
Socata TB20 Trinidad ble utviklet på slutten av 1970-tallet og begynnelsen av 1980-tallet av den franske produsenten Socata som en del av en større flyfamilie (TB-serien). Målet var å skape et moderne og kraftig alternativ til de da dominerende amerikanske turistflyene som Piper Arrow eller Cessna 182 – og kombinerte europeiske designprinsipper med sofistikert ingeniørkunst".
Socata kan spores tilbake til flypioneren Morane-Saulnier, som ble grunnlagt i 1911 i Frankrike. Selskapet er etterkommer av verdens første og eldste flyprodusent som har hatt kontinuerlig aktivitet i 115 år.
Mer fra klubbsidene: "Med et solid landingsunderstell på de enklere variantene og nedfellbart landingsunderstell på TB20, skiller Trinidad seg tydelig fra søstermodellene. Den romslige kabinen har plass til fire og imponerer med utmerket sikt rundt og et relativt høyt komfortnivå for et fly i sin klasse.
TB20 ble produsert i Tarbes, Sør-Frankrike, mellom 1980 og 2005. I løpet av denne tiden ble det produsert flere hundre, hvorav mange fortsatt er i bruk over hele verden i dag – ofte privateid, men også av flyklubber og flyskoler.
Det som gjør TB20 spesiell, handler mindre om prangende funksjoner og mer om en harmonisk helhetspakke av ytelse, design og europeisk ingeniørkunst – en ekte klassiker fra 1980- og 90-tallet som fortsatt blir verdsatt i dag".
Hvis vi ser på antallet småfly, propellfly, helikoptre og luftsportsfarkoster (allmennfly/General Aviation), er størrelsesforholdet enormt. Tyskland har rundt 20 000–22 000 registrerte sivile luftfartøyer totalt (ekskludert droner), mens Norge har 1 213 registrerte luftfartøyer.
Ifølge Google AI fordeler tallene seg slik, hvis vi kun tar med propellfly (en- og tomotors motorfly), seilfly og helikoptre:
Tyskland: Har omtrent 7 000–8 000 registrerte motorfly med propell (stemplingsmotorer og mindre turboprop). Dette inkluderer alt fra klassiske skolefly som Cessna 172 til avanserte tomotors reisefly.
Norge: Det offisielle norske registeret fra Luftfartstilsynet viser totalt 802 registrerte motorfly. Trekker man fra ruteflyene til SAS, Norwegian og Widerøe samt de få jetflyene, sitter Norge igjen med rundt 600–650 privateide propellfly og klubbfly.
