Fjordvegen Riksveg 13

27/04/2026

Heilårsopen. Eitt ord. Brukt i planverk og politiske dokument som om det berre handlar om brøyting.

Men for pendlaren som køyrer Rv13 kvar morgon, betyr det å vite at vegen er open. For ambulansen betyr det minuttane som avgjer. For skulebussen betyr det trygge ungar fram og tilbake, kvar einaste dag.

Heilårsopen er ikkje eit teknisk adjektiv. Det er eit løfte.

Eit løfte om føreseieleg kvardag. Om beredskap folk kan stole på. Om at næringslivet langs fjordane kan planlegge og investere utan å kalkulere for stengingar.

Når vi i Fjordvegen Riksveg 13 brukar ordet heilårsopen, meiner vi at ein trygg veg med forutsigbar framkome er sjølve grunnlaget for samfunnstryggleik, verdiskaping og kvardagsliv. Stengingar rammer helse, beredskap, pendlarar og næringsliv direkte.

Difor held vi fram med å presisere kva dette ordet faktisk inneber. Ikkje som eit krav på eit papir, men som ein rett for dei som bur og arbeider langs Rv13 🛤

24/04/2026

Samferdsledag: Når folk møtest om framtidas veg

I dag samla Fjordvegen Rv13 ekspertar og medlemmer til samferdsledag og årsmøte på Blix hotell i Vik i Sogn. Fem tunge stemmer tok oss gjennom dei store spørsmåla i vegsektoren.

Svenn Egil Finden frå Statens Vegvesen, Per Ivar Moen frå Nye Veier, Kjell Fylkesnes frå Bypass AS, Arve Helle frå Vestland fylkeskommune og Randi Walderhaug Frisvoll frå Nasjonal rassikringsgruppe delte innsikt om alt frå NTP-rullering til innovasjon i drift.

Eitt bodskap gjekk igjen: Rassikring og standardheving langs Rv13 krev politisk mot. Løyvingane må aukast. Dette tek vi med oss inn i dialogen med regjering og Storting.

Takk til alle som bidrog til ein dag med fagleg tyngde og ekte engasjement for vegen vår.

24/04/2026

«Bygg nye vegar, så løyser det seg.»

Kvar einaste NTP-runde høyrer vi det same. Nye, store vegprosjekt skal vere svaret på betre samferdsle. Vi har jobba med Rv13 i årevis, og vi har slutta å tru på det.

Det som faktisk kostar liv, næringsinntekter og beredskap er tilstanden på vegane vi allereie har.

Då E134 vart stengt av steinras ved Fjæra, vart Rv13 einaste realistiske omkøyringsveg. Men vegen er for smal, for svingete og for rasutsett til å handtere trafikkmengda frå ein europaveg. Ambulansar, pendlarar og tungtransport stod i same kø på ein veg som ikkje er dimensjonert for det. Stengingar som dette rammar ikkje berre framkome. Dei rammar helse og tryggleik direkte.

Nye motorvegprosjekt har sin plass. Det er ikkje det vi argumenterer mot. Men når eksisterande hovudvegar manglar rassikring og grunnleggjande standard, hjelper det lite å planleggje prestisjeprosjekt tjue år fram i tid.

Kvar krone brukt på rassikring og standardheving av eksisterande vegar gir meir tryggleik per investert krone enn dei fleste nybyggingsprosjekt. Det er ikkje eit synspunkt. Det er røynsle frå kvardagen langs Rv13.

23/04/2026

**Tunnelsalve:** Når fjellsida gir etter for framtida.

I går gjekk første salve i Rødsliane. Eit smell som markerer starten på tre kilometer tryggare veg gjennom eit av dei mest skredutsatte områda på Riksveg 13.

Statssekretær Jakob Vorren og varaordfører Torbjørn Indrebø frå Suldal kommune fyrte av salven på nordsida av strekninga Lovraeidet–Rødsliane. No startar arbeidet med tunnelen som skal erstatta den smale, rasutsette vegen gjennom Rødsliane.

Dette er ikkje berre ein tunnel. Det er ein investering i tryggleik for lokalbefolkning, næringsliv og alle som reiser gjennom Ryfylke. Ein investering på om lag 900 millionar kroner som gjer Riksveg 13 til ein meir føreseieleg transportåre året rundt.

Arbeidsfellesskapet JV Leonhard Nilsen & Sønner AS og Risa AS står for gjennomføringa. Vi følgjer prosjektet tett.

Foto: Statens vegvesen

22/04/2026

Noreg brukar milliardar på nye vegprosjekt. Samstundes ventar utsette strekningar på grunnleggjande tryggleik.

I innspelet vårt til «Plan for Norge» viser vi kvifor utbetring av eksisterande vegar gir meir tryggleik per investerte krone enn firefelts motorveg.

Bla gjennom for fem konkrete argument som utfordrar rådande vegpolitikk.

20/04/2026

Ein veg er ikkje berre asfalt. Det er avstandar som krympar.

Mellom Stavanger og Sogndal strekker Riksveg 13 seg som ei livsnerve gjennom Vestlandet. 380 kilometer med fjordar, fjellovergangar og lokalsamfunn som alle er avhengige av éin og same korridor.

For bygdene langs ruta er dette meir enn ein transportåre. Det er vegen til arbeidsplassen i nabokommunen. Vegen som gjer at ungdom kan bu heime og pendle til utdanning. Vegen som knyt industri til hamner, reiseliv til gjester, og naboar til kvarandre.

Rv13 er den indre nord-sør-korridoren på Vestlandet. Frå Ryfylke gjennom Hardanger og vidare nordover bind vegen saman arbeidsmarknader og næringsliv som elles ville vore isolerte frå kvarandre. Røldal, Odda, Jøsenfjorden. Kvart stadnamn representerer eit knutepunkt der folk lever, jobbar og byggjer framtid.

Når vi arbeider for å oppgradere denne strekninga, handlar det om noko større enn vegstandard. Det handlar om å halde lina strekt mellom fjellsidene. Om å sikre at avstanden mellom bygdene held seg kort nok til at fellesskapet overlever.

Det er difor Riksveg 13 fortener prioritet 🛤

19/04/2026

⏰ Berre 5 dagar igjen!

Fredag 24. april samlar vi aktørar, politikarar og engasjerte i Vik i Sogn til samferdslemøte og årsmøte for Fjordvegen Riksveg 13.

På programmet: diskusjonar og oppdateringar om framtidige samferdsleløysingar for riksvegen vår – den indre stamåra gjennom Vestlandet.

Er du oppteken av tryggare veg, betre standard og ei levande Riksveg 13? Då vil vi gjerne sjå deg i Vik.

Meld deg på no: https://event.checkin.no/219583/samferdslemote-fjordvegen-rv13

Les meir: https://fjordvegen.no/velkomen-til-samferdslemote-og-arsmote/

03/03/2026

Raset på E134 viser kor sårbart landet vårt er. ⚠️

Når ein hovudveg stenger i fleire dagar, og trafikken blir pressa over på ein altfor sårbar Rv13 er situasjonen uholdbar:

➡️ Noreg treng eit nasjonalt program for ras- og skredsikring.

No må regjeringa løfte både E134, Rv13 og resten av dei utsette vegane våre.

Dette handlar om liv, tryggleik og beredskap.
Samferdselsminister – vi treng handling no.
Samferdselsdepartementet (Norge) Jon-Ivar Nygård Jonas Gahr Støre Regjeringen (Norge)

Les vår siste pressemelding under:

Raset ved Fjæra i Etne kommune har stengt E134, og trafikken blir omdirigert til Rv13, ein riksveg som ikkje held tilstrekkeleg standard. Fjordvegen Rv13...

25/02/2026

Me kan i dag stolt presentere nye nettsider for Foreininga for Fjordvegen RV13! Nettsidene er utvikla av Glynt AS, og er ein del av vårt strategiske arbeid med å fornye og forsterke formidlinga.

Ta ein kikk på www.fjordvegen.no

07/01/2026

Godt nyttår til alle våre venner på Facebook!

Fjordvegen har starta det nye arbeidsåret med møter og gode samtaler i Oslo.

Deltok på NHO Vestland og Vestland fylkeskommune sitt møte Vest i Øst. Ein spanande møteplass for og med næringslivet.

Me hadde også gode samtaler med fleire stortingsrepresentanter desse fyrste dagane i januar, med gode diskusjonar om auka bevillinger til ras- og skredsikring!