31/03/2026
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1241052228144353&id=100067187631723
Pressemelding sendt fra Snøscooterklubbenes Fellesråd.
- Departementet setter seg over Stortinget
- Når Klima- og miljødepartementets forslag til ny motorferdsellov i hovedsak går i motsatt retning av det Stortinget ba om, er det ikke bare oppsiktsvekkende. Det er et demokratisk problem, mener Stig Vikan i Snøscooterklubbenes Fellesråd (SKFR).
Stortingets bestilling var krystallklar: Mer lokalt selvstyre og mindre byråkrati, samtidig som hensynet til natur og friluftsliv skulle ivaretas.
- Likevel er hovedbildet i det nye lovforslaget fortsatt det samme: Mer planstyring, mer kontroll og mer statlig innblanding. Særlig tydelig er dette for kommunenes mulighet til å etablere snøscooterløyper. Krav om reguleringsplan, konsekvensutredning - på linje med atomkraftverk eller råoljeraffenerier for nye løyper over 500 meter! - og planprogram trekker klart i en mer ressurskrevende og byråkratisk retning. Vi kan heller ikke finne at Statsforvalters mulighet til å blande seg inn og pirke på hvert ett komma er redusert. Noe som bortimot alle snøscooterkommuner klagde på. Samtidig understreker departementet behovet for statlig overprøving og kontroll.
- Dette er ikke en styrking av lokalt selvstyre. Det er det motsatte, departementet ignorerer bevisst Stortingets vedtak mener Vikan.
- Da blir det også vanskelig å ta klima- og miljøminister Andreas Bjelland Eriksens forsikringer om forenkling på alvor. Når lovforslaget i praksis betyr mer byråkrati for kommunene, fremstår hans uttalelser som politisk pynt, ikke som en beskrivelse av virkeligheten.
Motorferdsellovutvalget leverte NOU-en. Fra den har Klima- og miljødepartementet bearbeidet innspillene og skrev det endelige lovforslaget som nå er lagt frem for Stortinget. Ansvaret ligger derfor hos departementet og den politiske ledelsen.
- Det mest alvorlige er likevel avstanden mellom det Stortinget har bestilt, og det departementet faktisk leverer. Når det skjer én gang, (les: Motorferdselutvalget) kan det kalles svakt arbeid. Når det skjer på nytt fra departementet selv, - etter massiv kritikk, er det legitimt å spørre om andre agendaer har fått styre prosessen sterkere enn Stortingets vilje, sier Stig Vikan.
- Det er et spørsmål som ikke lenger kan avfeies, legger han til.
- Nå må Stortinget avgjøre om egne vedtak har reell verdi. Hvis også dette forslaget slipper gjennom uten reaksjon, sender det et alvorlig signal: At et departement kan fortsette å arbeide i strid med flertallets og Stortingets klare bestilling, uten konsekvenser.
- Det bør Stortinget sette en stopper for, er den krystallklare beskjeden til Stig Vikan og Snøscooterklubbenes Fellesråd. Dette forslaget bør havne i papirkurven - og starte en ny prosess hvor brukerne blir involvert!
Å flikke på forslaget som departementet har fremlagt vil bare ende opp som noe halvfabrikat frykter Vikan.
* * * * * * *
Snøscooterklubbenes Fellesråd (SKFR) er en sentral interesseorganisasjon som representerer rundt 45 lokale snøscooterklubber over hele Norge, fra Agder i sør til Finnmark i nord. De jobber aktivt for å fremme snøscooterinteresser, sikre bedre løypenett og øke kommunalt selvstyre i motorferdselsaker.
Kontaktperson:
Frode E. Rydningen, nestleder SKFR. Tlf: 46 66 79 99 nestleder.skfr @ gmail.com
