02/12/2025
Rumble '05
Ik scroll door mijn foto's en kom uit bij een mapje uit 2005, 20 jaar geleden.
Lokatie, Vortum Mullem ergens langs een spoorlijn.
Tijd, waarschijnlijk zondagmorgen vroeg.
Evenement: het Groote Internationaale Moto Guzzi Treffen van de Moto Guzzi Club Nederland.
(Tegenwoordig heet dat Guzzi Rumble, wie dat bedacht heeft...)
Het was mijn eerste treffen met de MGCN. Voor iemand die nooit een kater heeft was ik aardig verknipt die ochtend. En dat zegt wat over de avonden er voor.
'Mofette' was nog niet in beeld, ik was zelf nog een stuk jonger als dus mocht het met haar jongere zus doen: Een ex-politieagente met de naam 'BoozeHoundSpecial #1” op haar V65 badge.
Retetrots was ik, mijn eerste Guzzitreffen met mijn eerste zelfgebouwde Guzzi. We waren een mooi stel zo lang als het duurde. We zaten vol branie en stoerdoenerij. Tot die ochtend.
Ik wilde nog wel mijn nest uit, maar mijn Special wilde niet van haar plek. Ze gaf geen kik.
Grijze snorren en beoliede handen bevoelden haar vlotterbakjes en draaiden aan vonkenkaarsen en stelschroefjes
“Motoplat, Motor plat” bleek de eindconclusie.
Iets wat vreemd was want af en toe liep ze toch echt op twee benen....ze zwalkte wat, maar toch.
En bovendien, was “Een Guzzi brengt je altijd naar huis” niet de waarheid waar we allen harder in geloofden dan in een man met een witte baard op een wolk?
Toen ze eindelijk door toedoen van behulpzame omstanders met veel meer technische kennis als ik toen, weer op een beetje op twee poten liep liet ik 'operation dustcloud' achter me.
Vortum Mullem is nog geen 60km van huis, dus dat moest lukken.
En dat lukte ook....best goed zelfs.
Tot...
Ik een harde knal hoorde en met een gorgelende geluid op halve kracht verder tufte. Uit angst de BoozeHoundSpecial niet meer aan de praat te krijgen tufte ik op één cilinder verder.
De diagnose was duidelijk aan de slaphangende bougiekabel met de gebroken kap af te lezen.
De bougie was er er net een keer te scheef ingedraaid en had zichzelf met schroefdraad en al de Brabantse weilanden in gelanceerd...
Een half uurtje later dan gepland was ik thuis...
650 gedeeld door 2 is 325...toch bijn 400cc....
Rumble ’05
Scrolling through my photos, I end up in a folder from 2005 — twenty years ago.
Location: Vortum-Mullem, somewhere along a railway line.
Time: probably early on a Sunday morning.
Event: the Groote Internationaale Moto Guzzi Treffen of the Moto Guzzi Club Nederland.
(These days they call it “Guzzi Rumble”. Whoever came up with that…)
It was my first meeting with the MGCN. And for someone who never gets a hangover, I was pretty wrecked that morning. That says enough about the nights before.
‘Mofette’ wasn’t in the picture yet; I was a lot younger myself, so I had to make do with her younger sister:
an ex-police officer carrying the name BoozeHoundSpecial #1 on her V65 badge.
I was ridiculously proud: my first Guzzi meeting with my first self-built Guzzi. We made a good pair, for as long as it lasted. Full of bravado and tough-guy attitude.
Until that morning.
I was willing to crawl out of my bed, but my Special refused to move. Not a sound.
Grey moustaches and oil-stained hands poked at her float bowls, twisted spark plugs and fiddled with adjustment screws.
“Motoplat? Motor plat,” was the final verdict. (A Dutch pun: Motoplat ignition dead = motor flat.)
Odd, because every now and then she really did run on both cylinders… she wobbled a bit, sure, but still. And besides — wasn’t “A Guzzi will always get you home” a truth we believed in more strongly than the guy with the white beard on a cloud?
When thanks to some helpful bystanders — people who knew far more about wrenching than I did back then — she finally managed to stand on two legs again, I left ‘operation dustcloud’ behind me.
Vortum-Mullem is less than 60 kilometres from home, so it should be doable.
And it was… surprisingly well, even.
Until…
I heard a loud bang and chugged on with a gurgling sound at half power. Afraid I might not get the BoozeHoundSpecial started again at all, I kept going on one cylinder.
The diagnosis was obvious, looking at a limp spark plug lead with a broken cap.
The spark plug had once been screwed in just a bit too crooked — and had launched itself, threads and all, straight into the Brabant meadows…
Half an hour later than planned, I was home.
650 divided by 2 is 325… almost 400cc, right?
