Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe

Startpagina
Nederland
Schoonebeek
Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe

Routebeschrijving Website

Welkom op de pagina van Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe! www.slodrenthe.nl Ook vermelden we komende exposities en tentoonstellingen.

Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe verzamelt informatie over de luchtoorlog boven de Noordoost Nederland en de (Duitse) grensgebieden. Met deze informatie brengen wij de vele situaties zo volledig mogelijk in beeld, dit voor de nabestaanden, familieleden, andere instanties en geïnteresseerden. Wij werken samen met andere stichtingen en verenigingen, lokale overheden en buitenlandse organisaties (Britse en Duitse overheden en instellingen). Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe beperkt zich niet tot de geallieerde kant van de oorlog. Wij zetten ons ook in voor Duitse vraagstukken.
80 jaar na dato moet er een brug geslagen kunnen worden tussen de verschillende nationaliteiten. Alleen dan kunnen we oprechte pogingen doen om vermissingen op te lossen of om incomplete puzzels af te maken. Op deze pagina staan foto's van tentoonstellingen, exposities, gebruikte bronnen en recente ontdekkingen.

24/10/2026

(English below)

Gisteren hadden we de eer om een nicht van Sergeant Thomas Cuthbert 'Tom' Dewar te mogen ontvangen. Gezamenlijk brachten we een bezoek aan de crashlocatie van zijn toestel, Wellington Mk.III BJ600 GT-C, in Loozen en de graven van de bemanning in Gramsbergen.

Bij de crash op 14 september 1942 kwamen alle zes bemanningsleden om het leven. Zij liggen allen begraven te Gramsbergen.

Het bezoek volgde op contact wat nog maar een paar maanden geleden is ontstaan. Het was des te bijzonderder om eindelijk een gezicht bij de naam van Tom te hebben, middels veel interessante familiefoto's die waren meegenomen. Voor deze gelegenheid hebben we ook meteen het Lost Wings paneel aangepast, waardoor de gehele bemanning een gezicht heeft gekregen.

Voor meer informatie over de crash zie: www.slodrenthe.nl/wellington-mk-iii-bj600-gt-c/

Lest we forget

------------------------------------------------------------

Yesterday, we had the honour of welcoming a niece of Sergeant Thomas Cuthbert ‘Tom’ Dewar. Together, we visited the crash site of his aircraft, Wellington Mk.III BJ600 GT-C, in Loozen, and the graves of the crew in Gramsbergen.

All six crew members lost their lives in the crash on 14 September 1942. They are all buried in Gramsbergen.

The visit followed up on contact that was established just a few months ago. It made it all the more special to finally be able to put a face to Tom’s name, thanks to the many interesting family photos that had been brought along. To mark the occasion, we also updated the Lost Wings panel, ensuring that the entire crew now has a face.

For more information about the crash, see: www.slodrenthe.nl/wellington-mk-iii-bj600-gt-c/

Lest we forget

23/10/2026

Onthulling Lost Wings informatiepaneel Weerwille, 6 november, 10:00 uur

Op vrijdag 6 november zal te Weerwille een ‘Lost Wings’ informatiepaneel van Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe (www.slodrenthe.nl) onthuld worden. Dit informatiepaneel maakt deel uit van Project ‘Lost Wings’, een langlopend project van Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe om vliegtuigcrashes uit de Tweede Wereldoorlog weer zichtbaar te maken.

Dit informatiepaneel te Weerwille zal vertellen over de crash van de Supermarine Spitfire TB593 en haar piloot Flight Sergeant Raymond Racy, die op 5 april 1945 met zijn toestel een noodlanding moest maken.

Het informatiepaneel te Weerwille zal het 92ste ‘Lost Wings’ informatiepaneel van Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe zijn.

Middels deze onthulling zal ook het 93ste ‘Lost Wings’ paneel onthuld worden, die niet ver weg staat. Dit paneel verteld het verhaal van de Duitse Bf 109G-6 Wnr. 15768 en piloot Oberfeldwebel Erwin Stark die op 8 oktober 1943 bij Oosteinde neerstortte.

De plaatsing van beide informatiepanelen is mogelijk gemaakt door een financiële bijdrage van Stichting de Nationale Landstorm Commissie.

Iedereen is van harte welkom de onthulling bij te wonen!

Draaiboek onthulling 6 november 2026
- 10.00 uur: Verzamelen op locatie
- 10.15 uur: Aanvang Bijeenkomst
- 10.20 uur: Signaal Taptoe (door Jessica Boersma), gevolgd door 1 minuut stilte
- 10.25 uur: Woordje door Wethouder Gerrie Hempen-Prent
- 10:30 uur: Formele Onthulling, gevolgd door bloemlegging en fotomoment.
- 10:35 uur: Afsluiting formeel programma, napraten met aanwezigen

Locatie
Kruispunt Koekangerweg-Weerwille x De Weidenweg, Ruinerwold (coördinaten: 52.7195997, 6.3016952), ter hoogte van Koekangerweg 13.

09/10/2026

(English below)

Vandaag in het verleden...

In de nacht van 8 op 9 oktober 1943 lanceerde de Royal Air Force twee grote aanvallen met als doel Hannover en Bremen. Hannover werd aangevallen door 504 bommenwerpers en Bremen, wat als afleidingsaanval gold, door 119 bommenwerpers. Eén van de toestellen die richting Hannover vloog was Lancaster JB181 MG-V van RAF 7 Squadron.

Rond 00:20 uur wordt het toestel waargenomen door het Duitse radarstation ‘Löwe’, bij Marum. De Jägerleitoffizier stuurde een Bf 110G gevlogen door Oberfeldwebel Heinz Vinke van 11. Staffel, Nachtjagdgeschwader 1 vanaf Leeuwarden naar het toestel om deze te onderscheppen. Om 00:28 uur opende Oberfeldwebel Heinz VInke de aanval op het toestel wat hij identificeerde als een Halifax. Dit bleek echter Lancaster JB181 MG-V te zijn. Dit toestel was de eerste bommenwerper van de in totaal 30 die die nacht niet terugkeerde.

Het toestel raakte zwaar beschadigd en begon hevig te branden. Met alle bommen en nog voor uren vliegen aan brandstof aan boord was het een kwestie van tijd voor het toestel volledig uit elkaar explodeerde. Dit gebeurde niet ver boven de grond, waardoor het toestel compleet verwoest uit elkaar neerstortte. De zeven bemanningsleden slaagden er niet in het toestel tijdig te verlaten.

De complete bemanning van Lancaster JB181 MG-V kwam bij de crash om het leven. Het stoffelijk overschot van vier van de bemanningsleden kon geborgen en op 12 oktober 1943 begraven worden in de Commonwealth War Graves sectie van de Algemene Begraafplaats te Norg. De andere drie bemanningsleden zijn op de dag van vandaag vermist en zijn opgenomen in het Runnymede Memorial.

Bij de crashlocatie staat een Lost Wings informatie paneel van Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe.

Opdat we niet vergeten.

Meer informatie over de crash kan worden gevonden op onze website: https://www.slodrenthe.nl/lancaster-mk-iii-jb181-mg-v/

----------------------------------------

Today in the past...

On the night of 8 to 9 October 1943, the Royal Air Force launched two major raids targeting Hanover and Bremen. Hanover was attacked by 504 bombers and Bremen, which served as a diversionary raid, by 119 bombers. One of the aircraft heading for Hanover was the Lancaster JB181 MG-V of RAF No. 7 Squadron.

At around 00:20 hrs, the aircraft was detected by the German ‘Löwe’ radar station near Marum. The Jägerleitoffizier dispatched a Bf 110G, flown by Oberfeldwebel Heinz Vinke of 11. Staffel, Nachtjagdgeschwader 1, from Leeuwarden to intercept the aircraft. At 00:28 hrs, Oberfeldwebel Heinz Vinke launched an attack on the aircraft, which he identified as a Halifax. However, it turned out to be Lancaster JB181 MG-V. This aircraft was the first of a total of 30 bombers that did not return that night.

The aircraft was severely damaged and burst into flames. With all its bombs and enough fuel on board to fly for hours, it was only a matter of time before the aircraft exploded into pieces. This happened not far above the ground, causing the aircraft to crash to the ground, completely destroyed. The seven crew members were unable to abandon the aircraft in time.

The entire crew of Lancaster JB181 MG-V were killed in the crash. The remains of four of the crew members were recovered and buried on 12 October 1943 in the Commonwealth War Graves section of the General Cemetery in Norg. The other three crew members remain missing to this day and are commemorated at the Runnymede Memorial.

At the crash site, a Lost Wings information panel of Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe is placed.

Lest we forget.

More information on the crash can be found on our website: https://www.slodrenthe.nl/lancaster-mk-iii-jb181-mg-v/

08/10/2026

(English below)

Vandaag in het verleden...

Op 8 oktober 1943 werden 344 B-17 Flying Fortresses naar Bremen gestuurd. Tegelijkertijd zetten 55 B-24 Liberators koers naar Vegesack. De formaties vlogen allen hun eigen route, om vervolgens vlak voor het doel samen te voegen. De B-17 Flying Fortresses werden geëscorteerd door 274 P-47 Thunderbolts, terwijl de B-24 Liberators zichzelf moesten redden. Eén van de es**rtejagers was P-47D Thunderbolt 42-7915 gevlogen door Flight Officier Clyde Dale Smith DFC.

Rond 15:00uur werd de formatie onderschept door Bf 109s van Jagdgeschwader 3. Wat volgde was een luchtgevecht waar verschillende toestellen werden neergeschoten.

Op de grond werd de naderende formatie en het luchtgevecht ook waargenomen. Remmelt Biemold vertelde: “Op 8 oktober 1943 was ik thuis aan het werk, toen ik opeens een zwaar geronk hoog in de lucht hoorde. Dat geluid was anders dan gewoonlijk. Ik ging naar buiten en zag vanuit het westen een zwerm vliegtuigen aankomen. Het waren bommenwerpers, begeleid door jagers. Opeens werd er hevig geschoten en even later kwam er met veel gehuil en gejank een vliegtuig naar beneden dwarrelen."

Dit vliegtuig betrof de Thunderbolt van Flight Officier Clyde Dale Smith DFC. Hij wist tijdig zijn toestel te verlaten en werd, ondanks pogingen van de lokale veearts, gevangen genomen.

Bij de crashlocatie staat een Lost Wings informatie paneel van Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe.

Opdat we niet vergeten.

Meer informatie over de crash kan worden gevonden op onze website: https://www.slodrenthe.nl/p-47d-thunderbolt-42-7915/

----------------------------------------

Today in the past...

On October 8th, 1943, 344 B-17 Flying Fortresses were sent to Bremen. At the same time, 55 B-24 Liberators set course for Vegesack. The formations each flew their own route, before joining up just before reaching their target. The B-17 Flying Fortresses were es**rted by 274 P-47 Thunderbolts, whilst the B-24 Liberators had to fend for themselves. One of the es**rt fighters was P-47D Thunderbolt 42-7915, flown by Flight Officer Clyde Dale Smith DFC.

At around 15:00 hrs, the formation was intercepted by Bf 109s from Jagdgeschwader 3. What followed was an aerial battle in which several aircraft were shot down.

The approaching formation and the dogfight were also observed from the ground. Remmelt Biemold recounted: “On 8 October 1943, I was working at home when I suddenly heard a loud roar high in the sky. That sound was different from usual. I went outside and saw a swarm of aircraft approaching from the west. They were bombers, es**rted by fighters. Suddenly, there was heavy gunfire and, moments later, an aircraft came tumbling down with a great wailing and screeching.”

This aircraft was the Thunderbolt flown by Flight Officer Clyde Dale Smith DFC. He managed to eject in time and, despite the efforts of the local veterinarian, was taken prisoner.

At the crash site, a Lost Wings information panel of Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe is placed.

Lest we forget.

More information on the crash can be found on our website: https://www.slodrenthe.nl/p-47d-thunderbolt-42-7915/

06/10/2026

(English below)

Vandaag in het verleden...

In de nacht van 6 op 7 oktober 1942 stegen 237 Britse bommenwerpers op voor een aanval op Osnabrück. Eén van deze toestellen betrof Wellington Mk.III DF639 AA-N.

Het is onbekend of Wellington DF639 AA-N het doel heeft weten te bereiken. Wat wel bekend is, is dat het toestel gevlogen door piloot Sergeant George William Rhodes en zijn vier bemanningsleden rond 23:00 uur werd onderschept door een Duitse Do217J nachtjager van Stab I. Gruppe, Nachtjagdgeschwader 3. Dit toestel werd gevlogen door Leutnant Johannes ‘Hans’ Krause, Bordfunker Unteroffizier Otto Zinn en Bordmechaniker Unteroffizier Fritz Specht en was om 21:40 opgestegen vanaf vliegbasis Rheine.

Vliegende op 3100 meter zou Wellington DF639 AA-N de eerste overwinning van Leutnant Hans Krause worden toen het om 23:04 neerstortte nabij Schuinesloot. Geen van de bemanningsleden kon het toestel tijdig verlaten; allen kwamen om het leven.

De omgekomen bemanningsleden van Wellington DF639 AA-N zijn begraven op de Commonwealth War Graves sectie van de Protestantse Begraafplaats te Hardenberg.

Bij de crashlocatie staat een Lost Wings informatie paneel van Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe.

Opdat we niet vergeten.

Meer informatie over de crash kan worden gevonden op onze website: www.slodrenthe.nl/wellington-mk-iii-df639-aa-n/

----------------------------------------

Today in the past...

During the night of 6 to 7 October 1942, 237 British bombers took off to attack Osnabrück. One of these aircraft was Wellington Mk.III DF639 AA-N.

It is unknown whether Wellington DF639 AA-N reached its target. What is known is that the aircraft, flown by pilot Sergeant George William Rhodes and his four crew members, was intercepted around 23:00 hrs. by a German Do217J night fighter from Stab I. Gruppe, Nachtjagdgeschwader 3. This aircraft was flown by Leutnant Johannes “Hans” Krause, Bordfunker Unteroffizier Otto Zinn and Bordmechaniker Unteroffizier Fritz Specht and had taken off from Rheine air base at 21:40 hrs.

Flying at 3100 metres, Wellington DF639 AA-N was to be Leutnant Hans Krause's first victory when it crashed near Schuinesloot at 23:04 hrs. None of the crew members were able to leave the aircraft in time; all were killed.

The crew members of Wellington DF639 AA-N who were killed are buried in the Commonwealth War Graves section of the Protestant Cemetery in Hardenberg.

At the crash site, a Lost Wings information panel of Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe is placed.

Lest we forget.

More information on the crash can be found on our website: www.slodrenthe.nl/wellington-mk-iii-df639-aa-n/

02/10/2026

(English below)

Vandaag in het verleden...

In de vroege morgen van 2 oktober 1944 stond een zogenaamde ‘Ranger’ missie gepland: het diep binnenvliegen van het vijandelijk luchtruim om vijandelijk materieel aan te vallen, in de regio van Bad Zwischenahn en de vliegvelden tussen daar en Rheine. Het echte doel van de missie was om een aantal vliegvelden te verkennen waar speciale He 111 bommenwerpers die V-1 vliegende bommen konden dragen stonden. Nadat een eerder poging niet slaagde, werd dit op 2 oktober nogmaals geprobeerd.

Om 05:35 uur stegen drie Tempests van RAuxAF 501 (County of Gloucester) Squadron op vanaf RAF Bradwell Bay. De vlucht werd geleid door de befaamde Squadron Leader Joseph Berry.

Toen het drietal boven Veendam vloog, werden zij spontaan aangevallen door Duitse licht Flak afkomstig van radarstation Gazelle. Tempest EJ600 SD-F, het toestel van Joseph Berry, werd geraakt en liet een spoor van koelvloeistof achter. Hierop klom Joseph Berry naar grotere hoogte en deelde via zijn radio mede dat het er voor hem op zat: “carry on chaps, I’ve had it“. Niet veel later keerde het toestel op zijn rug en crashte het in het boerenland.

De crash betekende het einde van de best scorende V-1 aas van de Royal Air Force. Squadron Leader Joseph Berry wist 59,5 V-1s toegeschreven te krijgen aan zijn naam. Voor zijn acties werd hij onderscheiden met de DFC+2 bars. Joseph Berry werd begraven op de Protestantse Begraafplaats te Scheemda.

Bij de crashlocatie staat een Lost Wings informatie paneel van Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe.

Opdat we niet vergeten.

Meer informatie over de crash kan worden gevonden op onze website: www.slodrenthe.nl/tempest-mk-v-ej600-sd-f/

----------------------------------------

Today in the past...

In the early morning of 2 October 1944, a so-called ‘Ranger’ mission was planned: flying deep into enemy airspace to attack enemy equipment, in the region of Bad Zwischenahn and the airfields between there and Rheine. The real aim of the mission was to scout some airfields where special He 111 bombers capable of carrying V-1 flying bombs were located. After an earlier attempt failed, it was tried again on 2 October.

At 05:35, three Tempests from RAuxAF 501 (County of Gloucester) Squadron took off from RAF Bradwell Bay. The flight was led by the famous Squadron Leader Joseph Berry.

As the trio flew over Veendam, they were spontaneously attacked by German light Flak coming from radar station Gazelle. Tempest EJ600 SD-F, Joseph Berry's aircraft, was hit and left a trail of coolant. Hereupon Joseph Berry climbed to a higher altitude and announced over his radio that he had had it: ‘carry on chaps, I've had it’. Not much later, the aircraft turned on its back and crashed into the farmland.

The crash marked the end of the Royal Air Force's best-scoring V-1 ace. Squadron Leader Joseph Berry managed to have 59.5 V-1s credited to his name. For his actions, he was awarded the DFC+2 bars. Joseph Berry was buried in the Protestant Cemetery in Scheemda.

At the crash site, a Lost Wings information panel of Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe is placed.

Lest we forget.

More information on the crash can be found on our website: www.slodrenthe.nl/tempest-mk-v-ej600-sd-f/

29/09/2026

(English below)

Vandaag in het verleden...

Gedurende het eerste uur van 29 september 1944 stegen zes Mosquito’s van RAF 157 Squadron op van vliegbasis RAF Swannington, Norfolk, voor een zogenaamde ‘Intruder’ missie.

Eén van de deelnemende Mosquito’s, Mosquito MM646 RS-R, steeg om 01:04 uur op en vloog op hoge hoogte richting Handorf, iets ten zuiden van Hamburg. Vervolgens zouden zij afdalen naar Munster, Achmer, Verden en Hesepe. Aan boord bevonden zich Flying Officer Peter William Fry (rechts op de foto) en Flying Officer Harry Smith (links op de foto).

De twee bemanningsleden van Mosquito MM646 RS-R werden op weg naar het doelgebied verrast door een onbekende (nacht)jager die hen rond 03:00 uur na een kort luchtgevecht boven Zuidoost-Drenthe neerschoot. Mosquito MM646 RS-R stortte brandend neer aan de Veldweg bij Nieuwlande en ontplofte.

Aangezien er aan Duitse kant geen claim is voor het neerschieten van Mosquito MM646 RS-R is het mogelijk dat hier sprake is geweest van 'friendly fire'. Uit onderzoek van Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe is gebleken dat het toestel hoogstwaarschijnlijk is neergeschoten door Mosquito MM629 VY-Y, die om 02:09 uur Engelse tijd een vermoedelijke Ju188 claimt. Meer hierover is te lezen op de webpagina.

Hoe dan ook kwamen beide bemanningsleden om het leven bij de crash. Zij werden op 2 oktober 1944 begraven op de Algemene Begraafplaats in Geesbrug.

Bij de crashlocatie staat een Lost Wings informatie paneel van Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe.

Opdat we niet vergeten.

Meer informatie over de crash kan worden gevonden op onze website: www.slodrenthe.nl/mosquito-nf-mk-xix-mm646-rs-r/

----------------------------------------

Today in the past...

During the first hour of 29 September 1944, six Mosquitos from RAF 157 Squadron took off from RAF Swannington Air Base, Norfolk, for a so-called 'Intruder' mission.

One of the participating Mosquitos, Mosquito MM646 RS-R, took off at 01:04 and flew at high altitude towards Handorf, just south of Hamburg. They would then descend to Munster, Achmer, Verden and Hesepe. On board were Flying Officer Peter William Fry (on the right) and Flying Officer Harry Smith (on the left).

The two crew members of Mosquito MM646 RS-R were surprised on their way to the target area by an unknown (night) fighter which shot them down at around 03:00 hours after a short dogfight over south-east Drenthe. Mosquito MM646 RS-R crashed burning at the Veldweg near Nieuwlande and exploded.

As there is no claim on the German side for the shooting down of Mosquito MM646 RS-R, it is possible that friendly fire was involved here. Research by Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe has revealed that the aircraft was most likely shot down by Mosquito MM629 VY-Y, claiming a suspected Ju188 at 02:09 English time. More about this can be read on the webpage.

In any case, both crew members were killed in the crash. They were buried at Geesbrug General Cemetery on 2 October 1944.

At the crash site, a Lost Wings information panel of Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe is placed.

Lest we forget.

More information on the crash can be found on our website: www.slodrenthe.nl/mosquito-nf-mk-xix-mm646-rs-r

27/09/2026

(English below)

Vandaag in het verleden...

Na een pauze van drie weken lanceerde de Amerikaanse luchtmacht op 27 september 1943 een aanval op Emden. In totaal stegen er 308 B-17 Flying Fortress bommenwerpers op. Deze werden geëscorteerd door 262 P-47 Thunderbolt. Eén van de B-17s die meevloog tijdens deze missie was B-17F 42-3111 ‘Local Girl’. Met Second Lieutenant William Gladstone Pegram achter het roer was dit toestel in de vroege morgen opgestegen vanaf RAF Bassingbourn. Het toestel behoorde bij 324th Bomb Squadron, 91st Bomb Group.

Toen het toestel boven het doel kwam bleek echter dat de buikkoepelschutter het bewustzijn had verloren. Terwijl een aantal bemanningsleden hem aan het helpen waren werd het toestel aangevallen door de Duitse jagers.

Meerdere granaten drongen het toestel binnen waardoor er brand ontstond. De bemanning besefte al snel dat zij in de problemen zaten, en het duurde niet lang voordat de eerste het toestel verlieten. Nadat een aantal bemanningsleden uit het toestel was gesprongen brak een van de vleugels van het toestel af, waarmee het lot gezegeld was.

Van de tien bemanningsleden kwamen vier om het leven. Zij werden tijdelijk begraven op de begraafplaats te Delfzijl en Termunterzijl en werden na de oorlog gerepatrieerd naar het Militaire Ereveld Margraten. De bemanningsleden die het overleefd hadden werden allen gevangengenomen gemaakt en zaten de rest van de oorlog uit in verschillende krijgsgevangenenkampen.

Bij de crashlocatie staat een Lost Wings informatie paneel van Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe.

Opdat we niet vergeten.

Meer informatie over de crash kan worden gevonden op onze website: https://www.slodrenthe.nl/b-17f-flying-fortress-42-3111-local-girl/

----------------------------------------

Today in the past...

After a three-week pause, the US Army Air Force launched an attack on Emden on 27 September 1943. A total of 308 B-17 Flying Fortress bombers took off. These were es**rted by 262 P-47 Thunderbolt. One of the B-17s that flew along on this mission was B-17F 42-3111 ‘Local Girl’. With Second Lieutenant William Gladstone Pegram at the controls, this aircraft had taken off in the early morning from RAF Bassingbourn. The aircraft belonged to 324th Bomb Squadron, 91st Bomb Group.

As the aircraft came over the target, it was found that the ballturret gunner had lost consciousness. While some crew members were helping him, the aircraft was attacked by German fighters.

Several shells penetrated the aircraft causing a fire. The crew soon realised that they were in trouble, and it was not long before the first ones left the aircraft. After several crew members jumped out of the aircraft, one of its wings broke off, sealing the aircraft's fate.

Of the 10 crew members, four were killed. They were temporarily buried at the Delfzijl and Termunterzijl cemeteries and were repatriated to the Margraten Military Field of Honour after the war. The crew members who survived were all made prisoners and served out the rest of the war in various POW camps.

At the crash site, a Lost Wings information panel of Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe is placed.

Lest we forget.

More information on the crash can be found on our website: https://www.slodrenthe.nl/b-17f-flying-fortress-42-3111-local-girl/

24/09/2026

Lezing programmateam Bargerveen.

19/09/2026

Historisch weekend bij het Industrieel Smalspoor Museum.

Met een bijdrage van onze zijde, die verteld over de Tweede Wereldoorlog luchtoorlog in dit voormalig veen gebied.

Tussen 10:00 en 16:30 uur is het museum dit weekend te bezoeken en zullen verschillende partijen een historisch inkijkje geven in de lokale historie.

Wij zullen het verhaal van de luchtoorlog en een aantal crashes in de omgeving toelichten. Voor de kinderen hebben we een kleine speurtocht over het terrein opgezet, met een klein presentje bij het succesvol volbrengen hiervan.

WIj hopen u te mogen welkomen in het Industrieel Smalspoor Museum, Griendtsveenstraat 140 7887TK Erica.

Adres

Schoonebeek
7761HB

Website

http://www.slodrenthe.nl/

Meldingen

Wees de eerste die het weet en laat ons u een e-mail sturen wanneer Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe nieuws en promoties plaatst. Uw e-mailadres wordt niet voor andere doeleinden gebruikt en u kunt zich op elk gewenst moment afmelden.