Vereniging Beroepsgoederenvervoer

02/11/2026

Stop sociale afbraak. Bescherm WIA, IVA en AOW.

Wie jarenlang werkt, moet kunnen rekenen op een betrouwbaar sociaal vangnet. Voor VBGv blijft de grens duidelijk: leg de rekening niet steeds bij de werkvloer.

De eerder aangekondigde WW- en WIA-bezuinigingen zijn van tafel. Het overleg over hervormingen gaat door. In ons artikel lees je wat er is veranderd en waarom we blijven pleiten voor inkomenszekerheid, transparante publieke uitgaven en een eerlijk aandeel voor werknemers.

Lees ons standpunt en de drie eisen aan Den Haag:
https://www.caoberoepsgoederenvervoer.nl/stop-sociale-afbraak-wia-iva-aow-2026/

Door de leden, voor de leden.

26/10/2026

Vrij op een feestdag, of toch de weg op? Dat maakt verschil op je loonstrook.

Valt een erkende cao-feestdag op je normale werkdag en ben je vanwege die feestdag vrij? Dan gaat het om doorbetaling van die dag. Dat is iets anders dan alleen je weekloon aanvullen tot 40 uur.

Werk je wél op een cao-feestdag die niet op zondag valt? Dan krijg je je diensturen vergoed en kies je volgens de cao tussen 100% toeslag en een vervangende rustdag van 8 uur binnen 8 weken. Voor zondag en Koningsdag op zaterdag gelden aparte regels.

Ook je rooster, deeltijdwerk of jaarurenafspraken kunnen verschil maken. Vergelijk daarom de feestdagboeking én de toepasselijke loongarantie met je loonstrook.

👉 In het artikel leggen we uit waar je op kunt letten:
https://www.caoberoepsgoederenvervoer.nl/worden-feestdagen-doorbetaald-dit-is-hoe-het-echt-zit/

Hoe wordt dit bij jouw werkgever geregeld?

21/10/2026

𝗞𝗲𝗻𝗻𝗶𝘀 𝗶𝘀 𝗺𝗮𝗰𝗵𝘁 – 𝗯𝗹𝗶𝗷𝗳 𝗮𝗹𝘁𝗶𝗷𝗱 𝗼𝗽 𝗱𝗲 𝗵𝗼𝗼𝗴𝘁𝗲!
Bij VBGv werken we elke dag aan kennis spreiding en een modernere en begrijpelijke CAO, zodat elke werknemer in het beroepsgoederenvervoer zijn rechten kent en sterker staat. Met onze maandelijkse artikelen houden we jou op de hoogte van alle nieuws, veranderingen en uitdagingen in de sector.

Wil jij deze updates direct in je mailbox ontvangen? Schrijf je dan in voor onze nieuwsbrief! Zo mis je nooit meer een artikel en blijf je altijd op de hoogte van wat er speelt.

👉 𝗗𝗿𝘂𝗸 𝗼𝗽 𝗱𝗲 𝘃𝗼𝗹𝗴𝗲𝗻𝗱𝗲 𝗹𝗶𝗻𝗸 𝗼𝗺 𝗷𝗲 𝗴𝗿𝗮𝘁𝗶𝘀 𝗮𝗮𝗻 𝘁𝗲 𝗺𝗲𝗹𝗱𝗲𝗻: https://www.caoberoepsgoederenvervoer.nl/inschrijven-nieuwsbrief/

Samen bouwen we aan een sterkere sector – met kennis als basis! 🚛💪

14/10/2026

Zo is het nu
De cao Beroepsgoederenvervoer 2026 kent een werkingssfeer en uitzonderingen. Bedrijfsgrootte alleen bepaalt dus niet welke cao-afspraken gelden. Werkgevers die onder deze cao vallen, kunnen namelijk bij cao-partijen een dispensatie aanvragen: toestemming om de cao deels niet toe te passen. Dit is uitdrukkelijk geen vrijbrief om zelf van cao af te wijken.

Zo kijkt VBGv ernaar
VBGv wil dat chauffeurs ten alle tijden kunnen zien welke bedrijven dispensatie hebben, waarvoor de dispensatie geld en waarom deze is toegekend. Zo kun je ook vóór je gaat solliciteren, begrijpen welke arbeidsvoorwaarden bij deze werkgever gelden en wat voor jou de gevolgen kunnen zijn.

Sector brede duidelijkheid en openheid is onze inzet.

Wat vind jij
Hoe kijk jij aan tegen verschillen in cao-afspraken? Wat is een cao waard als verschillen niet openbaar toegankelijk zijn voor controle? Hoe vind je het overkomen dat dispensaties niet openbaar gemaakt worden? En wat blijft er over van het gelijke speelveld voor bedrijven volgens jou? Vertel wat jij daarbij belangrijk vindt; ook als je verschillen onder voorwaarden begrijpelijk vindt.

08/10/2026

‘Er wordt niets verdiend in het transport.’

Ger hoorde dat verhaal al toen hij als jonge chauffeur begon. Toch hielden hij en zijn collega’s hun E-schaal, terwijl het bedrijf verder groeide.

In zijn persoonlijke column uit 2023 blikt hij terug op die strijd. Over loon, waardering en de toekomst van chauffeurs.

‘Winst uit eerlijk werk hoort eerlijk verdeeld en beloond te worden.’

Lees de column:
https://www.caoberoepsgoederenvervoer.nl/er-wordt-niets-verdiend-in-het-transport-column-ger/

Herken jij dit verhaal?

07/10/2026

Kloppen de uren op je loonstrook met je eigen overzicht?

Val je onder de cao Beroepsgoederenvervoer 2026 en gebruikt je werkgever elektronische tijdregistratie? Dan moet je na iedere rit over de ongeschoonde uitdraai kunnen beschikken. Daarnaast moet je eenmaal per betalingsperiode een geschoonde boordcomputeruitdraai krijgen. Zijn diensturen gecorrigeerd? Op jouw verzoek moet je werkgever daar schriftelijk uitleg over geven.

𝗗𝗲 𝘀𝗹𝗶𝗺𝗺𝗲 𝘇𝗲𝘁 𝘃𝗮𝗻 𝗖𝗵𝗮𝗿𝗹𝘆
Vergelijk die uitdraai met je eigen ritnotities en loonstrook. Bewaar ze samen. Ontbreekt het overzicht of begrijp je een correctie niet? Vraag er schriftelijk om en benoem de datum en uren waarover je een vraag hebt.

Zo kun je verschillen gericht bespreken en laten nakijken.

Bron: cao 2026, artikel 26a lid 2h en 2i.
https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stcrt-2026-7211.html

21/09/2026

Je werkt de uren wel.

Maar bouwen ze ook pensioen op?

Dat is de vraag die veel chauffeurs pas laat stellen. Vaak pas als ze hun pensioenoverzicht bekijken en denken: wacht eens even...

In onze sector tellen overuren in principe mee voor pensioen.
Maar niet onbeperkt.

Er zit tot 01-01-2027 een plafond op: maximaal 364 overuren per jaar. Dat komt neer op ongeveer 7 overuren per week. Na 01-01-2027 tellen de uren wel allemaal mee voor je pensioen. Daarboven de huidige grens leveren extra uren nu 2026 nog géén extra pensioenopbouw op.

En daar wringt ook al decennia de schoen.

Want wie structureel 50 of 60 uur per week draait, draagt met zijn lijf wel volledig bij. Maar niet aan zijn pensioen.

Je loonstrook voelt er vandaag misschien iets hoger door.
Maar wat gebeurt er later als een groot deel van je overuren niet mee telt voor je pensioen?

👉 Lees het volledige artikel:
https://www.caoberoepsgoederenvervoer.nl/tellen-overuren-mee-voor-je-pensioen-dit-moet-je-weten/

Wist jij dat er zo'n grens op zit?

21/09/2026

Een documentaire van omroep Brabant. Het verhaal van de mensen achter het stuur van al die grote vrachtwagens.

Parkeerplaats GezochtUitzending van gisteren om 11:44Hoe ziet de wereld er uit van vrachtwagenchauffeurs die het weekend doorbrengen op een parkeerplaats in Brabant?

16/09/2026

𝗭𝗼 𝗶𝘀 𝗵𝗲𝘁 𝗻𝘂
Een veilige parkeerplek vinden is voor veel chauffeurs elke dag een uitdaging. Vaak moet je omrijden of langer doorrijden omdat alles vol staat — gevolg, extra kosten, stress, onzekerheid en soms gevaarlijke situaties tot gevolg. Jij moet hierdoor regelmatig te lang door rijden. Jij riskeert een boete; stop je te laat, betaal jij vaak de hoofdprijs.

𝗭𝗼 𝗸𝗶𝗷𝗸𝘁 𝗩𝗕𝗚𝘃 𝗲𝗿𝗻𝗮𝗮𝗿
De leden van VBGv vinden dat er veel te weinig veilige parkeerplaatsen zijn. Dat gebrek aan rustplekken zorgt voor spanning, vermoeidheid en soms gevaarlijke situaties. Hierdoor vinden er ook regelmatig ernstige ongevallen plaats. Iets wat we in het verleden al te veel te vaak gezien hebben. Er moet daarom serieus worden geïnvesteerd in meer en betere truckparkings, zodat chauffeurs hun rust kunnen nemen zonder stress of gevaar. De struisvogelpolitiek moet stoppen.

𝗪𝗮𝘁 𝘃𝗶𝗻𝗱 𝗷𝗶𝗷?
Wie is er verantwoordelijk voor de aanleg van openbare parkeergelegenheden? Wie zou moeten betalen voor gebruik en aanleg van truckparkings?

Note: vanaf 2026 is in de cao geregeld dat de werkgever de kosten draagt voor het parkeren van het bedrijfsvoertuig!

12/09/2026

🎉 VBGv bestaat 4 jaar!

Vier jaar geleden begonnen we met één duidelijke gedachte: het beroepsgoederenvervoer verdient een vereniging die écht luistert naar wat er speelt op de werkvloer.

Sindsdien zijn er heel wat vragen gesteld, discussies gevoerd, artikelen geschreven, misstanden aangekaart en onderwerpen op tafel gelegd die anders misschien bleven liggen.

Maar het belangrijkste?
Dat doen we niet alleen.

Onze leden brengen de praktijk binnen. Jullie vragen, ervaringen en signalen laten iedere dag zien waar het goed gaat — en vooral waar het beter moet.

Daarom zeggen we vandaag vooral: bedankt. ❤️

Voor het vertrouwen.
Voor jullie inbreng.
Voor het kritisch blijven.
En voor vier jaar samen bouwen aan een sterkere positie voor chauffeurs.

Op naar jaar 5. We zijn nog lang niet klaar. 💪

Voor en door de leden. Dat blijft de basis.