Wat zijn de openingstijden?

Maandag 10:00 - 17:00 Woensdag 09:30 - 16:00 Donderdag 19:00 - 22:00 Zondag 09:00 - 17:00

Tramweg Stichting Depot Scheveningen

Startpagina
Nederland
Den Haag
Tramweg Stichting Depot Scheveningen

Dit was de facebookpagina van de Tramweg-Stichting werkgroep Scheveningen.

27/04/2023

Omdat alle museumtrams binnenkort moeten vertrekken uit de remise Lijsterbessstraat is de 294 in verhoogd tempo zo ver mogelijk optisch afgebouwd. De richting- en lijncijferfilmkasten zijn voorzien van hun rol-mechanismes, hierna konden ze in hun houten en stalen kasten gemonteerd worden. De lage daken zijn afgemaakt en in hun typische dakgroene kleur gezet. Rondom de beplating zijn de nodige houten deklijsten aangebracht, vervolgens zijn de zijwanden voorzien van de HTM-crème kleur. Voor met name de crème kleur geld dat dit louter ter bescherming erop zit en er nog het nodige aan polijstwerk moet worden uitgevoerd eer de definitieve lagen erop aangebracht kunnen worden.

21/04/2023

Om de elektrische installatie van de 294 te beschermen bezit de tram een tweetal automaten, ook wel snelschakelaars. Bij spanningspieken en/of overstroom schakelen deze automaten uit ter voorkoming van gevolgschade. De beide automaten van de 294 waren toe aan revisie, hierbij zijn alle veren nieuw vervaardigd, contacten opgezuiverd en alle onderdelen naar nieuwstaat opgewerkt. Om na assemblage de werking te garanderen is er vervolgens een testprotocol doorlopen waarbij uitschakelwaarden opnieuw zijn in- en afgesteld.

19/04/2023

De 294 bezit een 12-tal buitendeuren, de kwaliteit van deze deuren was na ruim 95 jaar bijzonder slecht. Er is voor het herstel een keus gemaakt uit de deuren van de gesloopte 298 en de 294, waarbij gekeken is naar de staat en het type hout. Van oorsprong is alles van Teak, echter is er het nodige vervangen bij schades door bijvoorbeeld Limba en Eiken. De keus is gemaakt geen nieuwe deuren te maken, maar deze deuren zoveel mogelijk te herstellen en bij te kleuren om zo dicht mogelijk bij het origineel te blijven. Voor het lijst- en paneelwerk is specifiek gesorteerd in de 48 beschikbare deuren naar louter Teak (ex HTM 290, 292, 294 & 298). Na het uitvoerige lakproces is nu het moment aangebroken van de eerste assemblage.

17/04/2023

De HTM 402 wordt steeds verder gecompleteerd. Het dak is van haar zinken goot voorzien en vervolgens afgeschilderd. Voor de koets zijn de nodige nodige geprofileerde houten lijsten aangemaakt en de beide balkonschermen zijn weer voorzien van hun houten reling. Daarnaast zijn de baanruimers aangebracht en is het rijtuig weer van glas voorzien.

15/04/2023

Na hard werken is NZH A327 weer technisch hersteld. In de afgelopen maanden zijn nieuwe bronzen steunlagers gefabriceerd en zijn de assen van de wielstellen opgezuiverd. Om straks de smering te kunnen garanderen heeft een collega van de Amsterdamse Museumtram (EMA) nieuwe smeerkussens voor ons samengesteld. De steunlagers zijn per aandrijflijn aangemaakt, waarbij ook de tandwielen opnieuw uitgelijnd zijn om bovenmatige slijtage en "gejank" te voorkomen. Alles is successievelijk samengesteld om daarna op het assemblagespoor de eerste meters succesvol op eigen kracht test te rijden. Alvorens de tram weer op het net mag rijden dient de HTM eerst een keuring uit te voeren.

10/03/2023

Het daklinnen moest nog gelegd worden op de beide lagen daken van de 294. Hiertoe zijn eerst de houten daken voorzien van meerdere lagen impregnerende verf. Het daklinnen is vervolgens middels sjablonen op maat geknipt, opgespannen en vastgespijkerd. Om het linnen te laten hechten aan de ondergrond is dit wederom met dezelfde impregneer behandeld maar nu zo dun als water om zo het linnen te verzadigen. Dit proces wordt nu een aantal malen herhaald met verschillende mate van verdunning tot het dak geheel geseald is.

04/03/2023

Het bovendak van de 294 is weer voorzien van haar luchthappende klapraampjes met kathedraalglas. In de pekeltijd waren deze raampjes voor het overgrote deel vastgezet. Alle onderdelen zijn los van elkaar eerst hersteld waarna het uitlijnen en terugplaatsen van de 32 raampjes kon beginnen. Op het moment dat het interieur gecompleteerd wordt zullen de uitzetters eraan gemonteerd worden.

23/02/2023

De buffers van de 294 zijn voorzien van zogenaamde anti-opklimribben. Dit is bedoeld om te voorkomen dat een object tijdens een aanrijding hoog schiet in de pui van de tram. Middels heetstoken en zetten langs een mal van allemaal dammetjes zijn de profielen (ribben) in vorm gebracht. Hierna zijn de hoeken afgeschuind, de montagegaten geboord en tijdelijk gemonteerd. Alles wordt weer gedemonteerd om te stralen en te coaten alvorens definitief te monteren.

18/02/2023

Met de aanstaande verhuizing van het materieel van de Tramweg-Stichting (TS) naar het Haags Openbaar Vervoer Museum (HOVM), moet er veel gebeuren als het gaat om opruimen en voorbereiden. In de remise Lijsterbes zijn de werkbordessen afgebroken en worden de eerste stukken outillage weggehaald. In de remise Frans Hals van het HOVM is ter voorbereiding voor het inhuizen van de werkplaatsen van de TS een betonvloer gestort. Op deze nieuwe vloer zal de in de remise Lijsterbes in gebruik zijnde outillage ingemeten en geplaatst worden.

13/01/2023

Bij een periodieke controle van de NZH A327 moesten we tot onze schrik op één van de aandrijflijnen een steunlagerschade vaststellen. Met de laatste rit blijkt dat de aanwezige smeerkussens niet meer hun werk hebben gedaan waardoor de "bronzen" steunlagers zijn uitgelopen. De steunlagers vormen een integraal deel van de aandrijflijn, waarbij de tractiemotor middels deze lagers op het wielstel steunt. Gezien ook de beginnende slijtage van de tweede motorgroep is besloten beide aandrijflijnen uit te bouwen voor de aanmaak van nieuwe bronzen lagers. Op dit moment zijn de aandrijflijnen voor herstel overgebracht naar een machinefabriek.

De kosten voor het totale herstel komen neer op 10.000,- euro. Iedere bijdrage is welkom om deze tram weer inzetbaar te krijgen.
Wij als "Tramweg Stichting" vragen u om een donatie:
NL49 RABO 0323 5429 64 t.n.v. Tramweg Stichting
ter attentie van A327.

12/01/2023

Het bovendak van de 294 is nu grotendeels in ruwbouw opgebouwd. Er was haast bij omdat de werkbordessen rondom de tram worden afgebroken. Klaar is het dak echter nog lange niet, eerst dient er bijvoorbeeld nog elektrische bekabeling getrokken te worden alvorens de kabelgoten gedicht kunnen worden.

12/11/2022

Omdat de 294 toch verplaatst moest worden vanwege de sprinkler werkzaamheden is gelijk besloten de pantograaf te plaatsen vanwege de aanwezigheid van een bovenloopkraan. De pantograaf was de afgelopen jaren gereviseerd, als laatste zijn de litzen geplaatst om de stroom langs de draaipunten te geleiden. De dakklossen waren reeds gemonteerd, er bleken echter nog wat uitstekende bouten op het dak aangepast te moeten worden alvorens plaatsing, hierna kon de bovenloopkraan in actie komen.

Adres

Den Haag

Openingstijden

Maandag	10:00 - 17:00
Woensdag	09:30 - 16:00
Donderdag	19:00 - 22:00
Zondag	09:00 - 17:00

Website

http://www.tramwegstichting.nl/wg-scheveningen.php

Meldingen

Wees de eerste die het weet en laat ons u een e-mail sturen wanneer Tramweg Stichting Depot Scheveningen nieuws en promoties plaatst. Uw e-mailadres wordt niet voor andere doeleinden gebruikt en u kunt zich op elk gewenst moment afmelden.