Brug over het IJ

12/02/2026

Om commerciele toeristische belangen te behartigen, dreigen de rijksoverheid en nautische sector met een boycot op de afgesproken bruggen.
Ten koste van honderduizenden Amsterdammers die een doodgewone vaste verbinding van het ene stadsdeel naar het andere willen.
Rijkswaterstaat is er toch in de eerste plaats om wegen en bereikbaarheid te realiseren, niet om ze tegen te werken?

09/02/2026

Ook de deskundigen van dit pleidooi (dat los staat van de Snelbrug) adviseren om alvast te beginnen met de tijdelijke brug. Feit is dat het merendeel van inwoners en instellingen aan de westkant van Amsterdam zit.

22/01/2026

Goed nieuws! De Passenger Terminal verdwijnt definitief van de Piet Heinkade. Pas dan kan de Westbrug bij NDSM worden gebouwd.
De verplaatsing was 10 jaar geleden al besloten door de gemeente, maar de Amsterdamse haven verzet(te) zich met hand en tand.
Laten we bij NDSM voorsorteren met die tijdelijke Snelbrug.

09/12/2025

Een tijdelijke brug over het IJ blijkt zeer goed mogelijk. Het is DE oplossing voor de komende 10 tot 15 jaar.

22/10/2025

Watersporters worden nu al uitgenodigd hun brugwensen op te geven. Opdat er extra eisen kunnen worden gesteld aan de bruggen over het IJ. Vul deze enquete vooral ook in als pontganger, immers ook een maritieme oversteker. Brug over het IJ pleit voor minder dan elke 20 minuten een brugopening. Op de Schellingwouderbrug is het zot dat honderden fietsers en buspassagiers 3 x per uur wachten op een handvol zeilende recreanten.

https://www.watersportverbond.nl/nieuws/help-mee-geef-je-mening-over-varen-op-het-ij?fbclid=IwdGRjcANlYFpleHRuA2FlbQIxMQABHn8iXCe_74zvUEU13LpH81wi7tuJGLloPuEIBSSu3o7L91ZpFnf3oO3MbgEv_aem_0Rgm9J2_pwJHVKQGXrTb3w

Geef uw mening over varen op het IJ. Help gemeente Amsterdam, provincie Noord-Holland en Rijkswaterstaat met meer inzicht in recreatievaart op het IJ.

02/10/2025

De Passenger Terminal is niet alleen een vertragende factor voor de bouw van bruggen over het IJ. De havenorganisatie blijkt ook een geraffineerde per-order te hebben gedaan op de stroomvoorziening van Noord. Dus behalve een sta-in-de-weg voor bruggenbouw, zet de cruiseterminal de woningbouw en bedrijvigheid van Noord klem. Dan hebben we het nog niet gehad over de ernstige vervuiling op een plek die al tot de aller vuilste van de stad behoort.
Hoe lang blijft de gemeente dit accepteren?

Misschien is het een leuk gezicht: enorme cruiseschepen die vanaf IJmuiden tot in het Oostelijk Havengebied varen. Minder leuk is dat de cruiseterminal aan de Piet Heinkade de omliggende woonwijken vervuilt. Bovendien soupeert hij sinds kort de schaarse stroom op van Amsterdamse woningbouwlocaties e...

18/09/2025

Goed nieuws: bovenop het al gereserveerde geld komt nog eens 55 miljoen extra voor de realisatie van de bruggen over het IJ. Wat ons betreft kan dit naar verkorting procedures en versnelling van de bouwstart. En ook een beetje naar PR. In de 8 a 9 aanloopjaren richting oplevering mag de brug alvast flink onder de aandacht gebracht worden.
Amsterdamse begroting: extra geld voor brug over het IJ

In haar laatste begroting presenteert wethouder Hester van Buren (Financiën) geen lastenverzwaringen voor Amsterdammers. Het geld moet komen uit bezuinigingen op de ambtenarij vanaf 2027. Extra geld is er voor armoedebestrijding, de brug over het IJ en ongedocumenteerden.

17/07/2025

Lobby organisatie ORAM mengt zich in de verkiezingsprogramma's.
Ze willen de scheepswerven en havenactiviteiten aan het IJ niet meer conform plan transformeren maar juist versterken. Dit staat haaks op de komst van bruggen over het IJ. Die vereisen het spoedige vertrek van de Oranjewerf en de PTA.

Oproep aan lokale Amsterdamse politieke partijen en instellingen: stuur een serieus verzoek aan schrijvers van verkiezingsprogramma's om de zeehaven functie van het IJ snel af te waarderen. GroenLinks Amsterdam D66 Amsterdam Pvda Amsterdam Noord CDA Amsterdam