02/10/2025
CHINA ADVENTURE RIDE
DAY 11 - 13 28 - 30 September 2025
Dua hari di bandar Kunming berpeluang untuk mengatur acara sendiri. Penginapan kami terletak berdekatan dengan komuniti Islam yang boleh dinisbahkan sebagai minoriti berbanding dengan penganut agama lain.
Sejarah Islam di sini boleh dianggarkan dengan terbinanya sebuah Masjid Shuncheng pada tahun 1,425. Ia dibina oleh pemerintahan Hongxi apabila beliau menaiki takhta di dalam Dinasti Ming. Walaubagaimanapun, Islam dipercayai telah sampai ke Yunnan lebih awal dari itu kerana ia adalah kota penting dalam jaluran perdagangan laluan sutera yang menjadi nadi pergerakan dakwah Islam sejak zaman Rasullullah saw.
Masjid Shuncheng mengalami proses ekspansi pada 1821. Walaubagaimanapun ia dimusnahkan kerana kebakaran di dalam peperangan pada tahun 1856.
Kemudian ia dibangunkan semula pada tahun 1880 dan selepas itu ia terus direnovasi lagi pada 1921 dan 1982.
Sekarang tapak masjid ini meliputi sekitar 10,000 m² dan merupakan kompleks besar yang mengandungi dewan solat, bilik pengajian, kantin halal, pejabat (termasuk Persatuan Islam Yunnan). Islamic China+1
Seni bina & ciri utama gabungan seni bina Islam (fungsi ruang solat) dengan elemen tradisional Cina — beratapkan bentuk bertakuk dan struktur kayu/pilar seperti masjid tradisi Hui di China; terdapat lorong, halaman dalaman dan beberapa blok bangunan fungsi.
Hari ini, selain tempat solat, kompleks berfungsi sebagai pusat komuniti (makanan halal, pengajian, pejabat persatuan) dan tarik pelancong/umat Islam tempatan.
Kami dan ramai lagi pelancong lain berulang alik ke Masjid ini untuk menunaikan solat dan mendapatkan pelbagai juadah tempatan yang banyak dijual di sekitar ruang niaga di Masjid ini.
Makanan auntentik berasaskan mee, daging bakar bercili, kuih bulan dan pelbagai lagi mudah didapati di sini. Ada juga kedai yang ditulis: Hidangan pilihan orang Malaysia.
Di sini, bukti jelas Islam itu agama toharah. Berdasarkan pemerhatian peribadi, kehidupan dalam budaya yang sangat maju dari sudut teknologi tetapi masih terkebelakang dalam urusan kebersihan. Walaubagaimanapun, komuniti minoriti ini benar-benar maju dalam pemikiran kerana dapat menguruskan kebersihan tandas awam jauh lebih baik daripada tandas awam lain.
Sumber rujukan;
• Yunnan Adventure — ringkasan sejarah & perihal seni bina. yunnanadventure.com
• goKunming — butiran pengembangan / tarikh (1821, 1856, 1880, 1921, 1982). GoKunming
• IslamicChina / Islamichinatravel — keterangan tapak, fungsi semasa & persatuan Islam Yunnan. Islamic China
Kami juga berulang-alik melontar, satu istilah merujuk kepada acara membeli-belah terutamanya untuk yang ditinggalkan giat aktif dari terbit fajar hingga tutup kedainya. Antara spot tumpuan adalah di Kunming Old Town dan kawasan sekitar subway wuyi road. Dan ramai juga yang tewas di kedai puaka tidak jumpa jalan p**ang, kedai aksesori motor yang terletak jauh dari penginapan. Istilah beg beranak itu sesungguhnya benar. Subur induk-induk mereka dalam suhu dingin di sini kerana setiap satunya melahirkan anak-anak kembar.
Ada juga yang mengambil peluang melawat hutan batu yang menjadi tapak yang dilindungi di bawah UNESCO. Ia adalah binaan batu semula jadi unik menegak yang tiada dianugerahkan di tempat lain menjadikannya sebuah mahakarya alam dari Ilahi.
Penutup program ini paling manis apabila mendapat jemputan Consulate-General (CG) Malaysia di Kunming ke pejabat mereka. Dalam kesibukan CG, beliau sudi meluangkan masa menyantuni kami dan menyampaikan sijil penghargaan accomplishment of duty dalam siri Adventure Ride Tibet Yunnan, China 🇨🇳.
10:00PM waktu berkumpul di lobi hotel untuk bergerak ke Lapangan Terbang Antarabangsa Chengsui, Kunming. Mr. Jah dan Yuen mula menghidu sebuah bencana akan berlaku kerana himpunan beg serta anak-beranaknya melampaui jangkauan fikiran. Pantas mereka menambah sebuah lagi komuter untuk mengangkut beg selain sebuah bas yang telah sedia ada dipersiapkan.
Sungguh seperti dijangka, van komuter tersebut penuh sendat dengan muatan segala beg dan hasil lontaran berulang-ulang.
Ini dinamakan Cabaran #1; Beg tak muat masuk dalam bas.
Perjalanan daripada penginapan ke lapangan terbang mengambil masa lebih kurang 45 minit. VP TM Bikers mengambil peluang menyampaikan ucapan penghargaan dan tahniah kepada kesemua peserta kerana berjaya sampai ke penghujung program ride ini dengan pelbagai cabaran, s**a duka dan memori yang di bawa p**ang. Lebih manis adalah nilai persahabatan silaturrahim sahabat lama dan baru yang tertaut tidak bertepi. Chief Marshall Haji Abi Khalid juga tidak lekang idea-idea kelakarnya yang sentiasa menceriakan mood kami menyampaikan ucapan penutupnya. Tidak berlebih kalau kami katakan beliau adalah seorang pemandu pelancong yang sangat mesra, berpengalaman, sabar, berpengetahuan, bertanggungjawab dan ceria.
Tiba di lapangan terbang, kami melambai perpisahan buat Mr. Jah dan Yuen yang juga telah melaksanakan tugasan mereka sebagai pemandu pelancong tempatan dengan baik. Pilihan tempat, penginapan, laluan yang baik, spot stop over yang menarik yang kami anggap sangat menepati citarasa.
Melihatkan longgokan luggage yang disorong menggunakan trolley sudah membayangkan bencana seterusnya.
Maka, cabaran #2: Luggage Weight Allocation tidak mencukupi.
Kelahiran beg-beg akibat acara membeli belah terlampau menyebabkan berat melebihi peruntukan. Pelbagai usaha dan strategi diatur untuk melepasi proses ini. Selain daripada kesusahan bercakap dengan pegawai bertugas, kami juga diselang-seli dengan pemeriksaan terperinci secara rawak.
Waktu untuk berlepas semakin hampir dan keadaan ini semakin menekan kerana urusan daftar masuk luggage masih belum selesai walaupun pihak pengurusan lapangan terbang cuba membantu sehabis baik. Ada di antara kami yang memunggah muatan dan mengeluarkan pakaian untuk dipakai secara berlapis-lapis. Kuat pengaruh movie ada ketika dapat membantu dalam meringankan muatan luggage. Ini benar-benar berlaku saudara.
Dalam masa yang sama, mereka juga menasihatkan kemungkinan topi keledar yang dibawa secara 'hand carry' tidak dibenarkan dibawa masuk. Ini adalah kerana peruntukan hand carry hanya satu beg 7kg sahaja.
Ini menjadikan cabaran #3 Hanya satu hand carry dibenarkan termasuk helmet.
Menggeledah luggage mana yang boleh sumbat helmet untuk di bawa terus ke dalam perut pesawat. Selain itu juga, usaha mencari kotak terpakai di kedai-kedai pada jam 2 pagi berhasil juga. Lekas-lekas re-pack dan campak ke dalam kargo.
Dalam kelam-kabut menguruskan luggage pegawai lapangan terbang menjerit memanggil kami untuk segera daftar masuk kerana masa boarding sudah berlalu dan waktu penerbangan semakin hampir. Beg lebihan cuba diagih-agihkan bagi melepasi check point masuk. Kami segera masuk ke dalam melepasi check point pertama dengan satu hand carry. Dan sebahagian lagi pasrah dan tawakal cuba melalui check point dengan satu hand carry bag dan satu lagi menggendong helmet di tangan. Sekiranya ditahan maka pilihan akan dibuat mana satu ditinggal dan mana satu yang dibawa p**ang.
Syukur Alhamdulillah, dengan kesuntukan waktu pegawai-pegawai bertugas sepertinya begitu akomodatif menyegerakan proses supaya rombongan kami dapat terus masuk ke ruang menunggu 71. Sebaik kami tiba dengan lari-lari anak ke ruang menunggu panggilan akhir telah dibuat dan kami terus masuk ke pesawat.
Kedudukan kerusi duduk pada boarding pass berbeza dengan senarai yang dikeluarkan oleh pihak agen.
Ini menjadikan cabaran #4 Nombor seat tidak sama dengan senarai.
Kami diberikan tempat duduk secara rawak. Berkongsi pesawat dengan rombongan lain daripada Borneo dan pelancong persendirian, pesawat ini penuh. Ada pasangan terpisah tempat duduk. Ada juga yang duduk diapit penumpang lain.
Walaubagaimanapun, kami sudah tiada daya lagi dan pasrah dengan ujian. Badan sudah penat dan mata suduh layu pada jam 3 pagi.
Pukul tiga pagi...
Pesawat kami berlepas meninggalkan Kunming dan tanah besar China untuk kembali ke negeri emas Malaysia tanah air tercinta.
Penerbangan lancar dan ada ketika amaran pasangkan tali pinggang diumumkan kerana cuaca buruk.
3 jam setengah penerbangan akhirnya kami masuk ruang udara tanah air. Selesai solat subuh, kami pun bersiap sedia untuk mendarat di KLIA ketika cahaya pagi menerangi ruang langit Kuala Lumpur.
Alhamdulillah kami selamat tiba 6:30 pagi dan proses mengambil bagasi lancar.
Dengan itu, maka selesai sudah ekspidisi Adventure Riding Tibet Yunnan China dengan kekuatan 39 peserta selamat kembali dengan pengalaman dan pengertian untuk dipelajari.
Sampai ketemu lagi dalam ride Boten akan datang.
Signing off
_kamalbunyamin_
_TM Bikers Crew_
_KLIA, Malaysia_