Malaysian Italian Bikes Club (MIBC)

Home
Malaysia
Johor Bahru
Malaysian Italian Bikes Club (MIBC)

MIBC akhirnya melabuhkan tirai pada November 2024

Group page untuk semua pemilik motorsikal itali berbincang serta bertukar pendapat dan mendapatkan alatganti

Malaysian Italian Bikes Club ditubuhkan pada tahun 2005 sehingga 2022 bersama-sama Web Forum.

14/04/2026

Ducati 600 TT2

Ducati TT2 1983 adalah motosikal lumba dari kilang terkenal Itali yang mendominasi kelas Formula 2 pada awal 1980-an.

Ia direka oleh Fabio Taglioni sebagai jentera yang ringan dan tangkas berdasarkan pengeluaran Pantah V-twin, hanya kira-kira 40 hingga 50 jentera original dari kilang yang dihasilkan pada 1982-1983.

Bersesaran 597cc (sering dirujuk sebagai 583cc atau 600 Pantah) L-kembar, empat lejang, konfigurasi 90 darjah, Sejukan udara 5 gear kelajuan.

Mempunyai aci sesondol overhead tunggal dipacu tali sawat (Desmodromic) namun pada model 1983 mereka melakukan sedikit pengubahsuaian dibahagian omboh dan lejang (81mm x 58mm), nisbah mampatan 10:1 dan injap yang lebih besar maka terhasillah kuasa kira-kira 78 bhp pada 10,500 rpm, bahan bakar p**a disuap oleh karburetor berdiameter 41mm Malossi juga diubah suai dengan melicinkan "bore" dalaman.

Jentera ini sangat ringan kerana ianya kira-kira 140 kg (308 lbs) berat kering, tetapi untuk beberapa versi perlumbaan ianya lebih ringan iaitu seberat 123 kg sahaja!

Kelajuan tertinggi yang pernah dicatatkan milik jentera ini adalah sekitar 220 km/j (136 mph) di dalam trek perlumbaan.

20/02/2026

Anda kenal motor ni? pernah dengar jenama dan model ni? Walau peminat tegar italian bikes sekali pun sangat jarang yang kenal jenama itali yang satu ini.

HRD ( Happy Red Devil )

Ya, itulah maksud sebenar di sebalik konsonan HRD itu, agak lucu kan kedengaran^^

Ditubuhkan di Itali oleh Fritz Kramer dari Jerman, beliau hanya membina jentera 125cc berkualiti tinggi dalam kuantiti terhad yang direka untuk memenuhi selera belia Itali terhadap jentera 2 roda berprestasi tinggi.

HRD seperti kebanyakan pesaingnya, menggunakan enjin dua lejang silinder tunggal dari Aprilia, penyejukan cecair, enjin ini dipasang kemas kepada rangka tiub (chasis) yang direka oleh bekas jurutera Bimota.

Komponen berkualiti termasuk roda Grimeca, brek hadapan Brembo (sesetengahnya dengan cakera berkembar) dan instrumentasi (meter) Veglia menambah daya tarikan keseluruhan jentera ini.

Enjin 125cc ini menggunakan "valve" yang digelar "Tau-Reed Valve" hasil kerjasama bersama TAU, White dan Red Horse menghasilkan 24 kuasa kuda, 26 kuasa kuda p**a pada Silver Horse, manakala 32 kuasa kuda bagi versi perlumbaan pada tahun 1985.

Bagaimanapun, HRD tidak dapat menandingi pesaing yang memproduksi jentera secara besar-besaran dari segi harga dan tidak menawarkan kelebihan prestasi yang lebih memikat kepada para pembeli, menyebabkan jenama itu gulung tikar lebih awal.

Jenama itu telah dijual kepada sebuah syarikat Perancis yang menghasilkan mesin berkualiti tinggi selama beberapa tahun. Kilang Perancis itu kemudiannya dijual kepada firma Sepanyol Sherco , dan kekal sebagai ibu pejabat syarikat.

Model-model yang sempat dihasilkan HRD :

HRD WH125 Red Horse
HRD WH125 Silver Horse
HRD White Horse
HRD YH 1989, enjin Yamaha WR 250cc

24/12/2025

Akrapovic Titanium Full System for Aprilia V-Twin sound check

09/11/2025

FB Mondial
(10 Volte Campione Del Mondo - 10 Times World Champs)

Ditubuhkan secara rasmi pada tahun 1936 di Itali oleh Giuseppe Boselli dan adik-beradiknya Luigi, Carlo και Ettore.

Huruf "FB" dalam logo jenama itu adalah untuk menghormati Boselli Brothers (Fratelli Boselli - Bologna - Seorang usahawan juga pelumba berbakat adalah pengasas sebenar syarikat itu pada tahun 1929, dia juga memenangi pingat emas dalam Percubaan Enam Hari Antarabangsa 1935)

Selepas WW2, FB Mondial berpindah ke Milan dan memecah trend era ketika itu, dengan memperkenalkan enjin 4 lejang pertama kategori 125cc, dibantu jurutera perlumbaan yang diiktiraf iaitu Alfonso Drusiani.

Dari 1949 hingga 1951 adalah tahun keemasan FB Mondial, kerana kesemua jentera perlumbaan mereka diperakui sebagai jentera perlumbaan mutlak/superlative (Kualiti Tertinggi / Tiada Tandingan), menjelang 1957 FB Mondial telah menjadi pengeluar terkemuka yang memenangi 10 gelaran juara dunia.

Selepas mencapai prestasi dominan pada tahun 1957 (tahun terakhir mereka menyertai Grand Prix), memenangi Kejohanan Dunia 125cc dan 250cc (kedua-dua gelaran pelumba dan pengeluar), syarikat itu menghentikan operasi perlumbaannya disebabkan peningkatan kos pengeluaran dan penurunan jualan.

03/11/2025

GILERA La Storia Della Parigi Dakar
( The History of The Paris-Dakar )

Wujud kah?

YA..!!

GILERA RC!!

Gilera juga ada mengeluarkan barisan jentera perlumbaan padang pasir seawal tahun 80an lagi, tetapi yang model yang paling serius dan dekat dengan perlumbaan adalah model RC.

RC terdapat dalam beberapa kapasiti enjin bermula sekecil 50cc - 125cc - 250cc 600cc hingga 750cc.

Siri RC menjadi siulan ramai kerana reka bentuk badan bersudut tersendiri yang mencerminkan DNA perlumbaan ralinya. Jentera ini direka untuk prestasi luar jalanraya, menampilkan suspensi jarak jauh, rim lidi berselirat dengan tayar "off-road" dan rangka keluli yang teguh.

Gilera menggabungkan ciri-ciri canggih pada masa itu, seperti penyejukan cecair, pencucuhan elektronik, cengkaman hidraulik, dan penggunaan tali sawat bertakuk untuk memacu aci sesondol atas di dalam enjin 600cc.

Model RC dianggap sebagai "wira yang dilupakan" dalam segmen motosikal pengembaraan, Gilera RC telah di iktiraf dari segi kualiti binaan dan berprestasi tinggi, sama seperti barisan jentera lumba jalanan mereka.

29/08/2025

Aprilia Af1 Futura classe 1991

Tagline Official

"DUE TEMPI BEI TEMPI & Youngtimer"

28/08/2025

Cadangan ilustrasi oleh pereka automotif Oberdan Bezzi (seseorang yang telah bekerja dalam industri automotif selama beberapa dekad )

Jika ianya menjadi 1 realiti, pasti beberapa gergasi ternama akan merasa tergugat dengan produksi model dari MOTOGUZZI ini, lihatlah rekaannya yang sangat smooth, eye catching dan speechless, very artistik!! walaupun ada terlihat sedikit iras iras yang menyerupai beberapa model yang telah diproduksikan di pasaran.

Sama sama kita nantikan adakah bakal menjelma..!

19/08/2025

Morbidelli ialah pengeluar motosikal Itali yang diasaskan oleh Giancarlo Morbidelli di Pesaro. Syarikat ini berjaya dalam perlumbaan motosikal Grand Prix dengan memenangi kejuaraan dunia 125cc pada 1975, 1976 dan 1977, serta memenangi kejuaraan 250cc juga pada tahun tersebut.

Pada 1959 ia adalah Firma Mesin Kerja Kayu Morbidelli, bermula sebagai sebuah kedai kerja kayu yang membina perabot dan rangka kereta kayu. Selepas perang dunia kedua, Morbidelli berkembang menjadi pereka dan pengeluar alat mesin kerja kayu yang terkemuka.

Walaupun perniagaan mesinnya berkembang dan mempunyai 300+ pekerja, minat peribadinya adalah pada motosikal dan perlumbaan. Morbidelli menggunakan keuntungan perniagaannya untuk membiayai reka bentuk motosikal, pembangunan enjin dan kelengkapan perlumbaan.

Motosikal pertama ialah model 60cc berasaskan enjin Benelli dengan piston dan kepala silinder yang diubah suai, diletakkan dalam rangka Bianchi Falco Supersport dan ditunggang oleh Enzo Lazzarini untuk perlumbaan Kadet tempatan. Pasukan Morbidelli ini dianggotai, dari kiri ke kanan, termasuk juruteknik baharu Sergio Grassini, pelumba muda Franco Ringhini, Giancarlo Morbidelli, dan pelumba Eugenio Lazzarini. Pada tahun 1968, mereka secara rasmi mula bersaing untuk Reparto Corse.

Pada 1987 Morbidelli dibeli oleh Italian SCM Group kemudian ia dimiliki p**a oleh Gergasi China di Qianjiang iaitu Keeway yang mana syarikat ini memasarkan jentera jenama luar China dibawah syarikatnya sejak 1999.

Pada tahun 2021, ia dijenamakan semula kepada MBP berpengkalan di Bologna Itali,
MBP Moto S.r.l menggunakan dana daripada Keeway, dengan matlamat dan visi untuk meneruskan legasi motosikal legenda dan ikonik yang ditinggalkan oleh pengasasnya, Giancarlo Morbidelli.

Disini ekslusifnya retronya RARARE nya hanya di MIBC Page,

Morbidelli V8!!

A shaft-drive Italian sport tourer with a 32-valve liquid-cooled 847cc 90° V8 with Webber Marelly System.

Apa yang boleh dikatakan ialah Morbidelli menepati jangkaan sepenuhnya,

" Ia memiliki pendikit (throttle) yang anda akan kagumi, kerana ia adalah kunci kepada bunyi enjin motosikal terbaik yang belum dihasilkan oleh manusia".

Menerima suntikan bahan api dari Webber Marelly System, 32 injap V-Eight yang ligat berputar melebihi 7000 rpm dan bersedialah untuk jeritan yang akan membuat otot serta saraf anda menggigil dan darah anda memuncak. Ini adalah mesin untuk merangsang deria anda kerana ia unik, hebat dan hebat!!

18/08/2025

Every Man dream.. to have display room as this.. wish i cud had 1 sooner ^^

picca credit to Simone Mascolo

12/08/2025

110 Kuasa Kuda di salurkan ke tayar belakang..!!

Kelajuan Tertinggi Terakhir menghampiri 300 Kmj on straight line..!!

bayangkan teknologi dan formula 25 tahun dahulu dengan hanya kapasiti 250cc 2 Lejang dapat menghasilkan kuasa yang mengagumkan ditambah p**a berat kering jentera ini sekitar 90 kilogram sahaja.

Inzal Mike!!

Tagline : Dahlah Kacak Bergaya Laju Menggila Pulak ^^

05/06/2025

Siapa Davide Tardozzi? Dan apakah kaitan dia dengan Bimota?

Sedikit info mengenai beliau:-

Dia memenangi perlumbaan WSB yang pertama, dia juga berlumba di kelas 250cc pada tahun 1984 hingga 1985 tanpa sebarang penaja dan yang paling hebat adalah isterinya sebagai ketua mekanik motorsikal beliau!!

Pada masa tersebut Tardozzi adalah seorang pekerja biasa di BIMOTA yang terpaksa bekerja demi mencari dana untuk merealisasikan impian menjadi seorang pelumba professional.

Akhirnya pada 1988 impian bertukar realiti dimana litar Donington Park menjadi saksi bisu Tardozzi bersama Bimota YB4ei dilabel sebagai jentera yang super canggih di era tersebut kerana dilengkapi Fuel Injection Sytem bersaing di litar tersebut. Tardozzi bermula dipetak kedua dan mengakhiri perlumbaan itu di tempat Pertama!

Tardozzi juga menguruskan beberapa nama terhebat dalam sejarah WSB semasa menjadi ketua pasukan di Ducati dan dia sedang mencari Rossi seterusnya.

Sedikit info mengenai Bimota YB4 :-

Pada mulanya, jenama ini tertumpu membina casis berkualiti tinggi dengan menggunakan enjin sedia ada dipasaran. Bimota YB4 tidak terkecuali. YB4 menempatkan enjin daripada Yamaha FZ750. Ini ternyata menjadi pilihan sangat Success.

Virginio Ferrari memenangi gelaran Formula TT dengan Bimota YB4 pada tahun 1987. Tardozzi memenangi lima perlumbaan dalam Kejuaraan Superbike Dunia pada tahun 1988. Dicalonkan sebagai motorsikal separuh Itali ini menjadi jentera perlumbaan yang terbaik.

Engine: 749 cc transverse four cylinder four stroke
Power: 121 hp @ 10.500 rpm
Fuel tank: 20 litres / 5.3 gal
Dry weight: 180 kg / 396.9 lbs
Top speed: 154 mph / 248 kph

04/06/2025

it has been a while.. this page has is in silent..

Here is Aprilia AF1 GP Bike in early 80s

Address

Johor Bahru

Website

http://www.mibc.proboards.com/

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Malaysian Italian Bikes Club (MIBC) posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Want your organization to be the top-listed Non Profit Organization in Johor Bahru?