29/07/2025
En las principales ciudades mexicanas esto ya ha pasado. Los Gobiernos Estatales o Municipales ponen ciclovías sin haber ciclistas en las calles, reduciendo el número y ancho de carriles vehículares.
Sin embargo, como en la mayor parte de las ciudades en el centro del país, la mayoría de los ciudadanos se mueven en transporte público. Menos del 20% de los viajes son en auto.
En la Zona Metropolitana de Puebla menos del 16% de los viajes se hacen en auto.
La política nacional e internacional, justo como lo han hecho las principales capitales en nuestro país, como Guadalajara, CDMX, entre otras, apuestan en ciudades con infraestructura ciclista, mejor infraestructura peatonal y de transporte público.
En Guadalajara y CDMX, ahora que cuentan con más kilómetros de infraestructura ciclista, hay más personas que eligen moverse en este modo de transporte.
Es erróneo pensar que la solución al tráfico es poner más carriles vehículares y aumentar la velocidad y fluidez de los autos.
Hablar de ciudad no sólo es de opiniones individuales, más bien es buscar soluciones en conjunto que beneficien a la mayoría de sus habitantes, a la ciudad y al medio ambiente.
