Para calificar, estandarizar y diseminar los modelos de Sistemas Integrados de Movilidad Urbana Sustentable, se fundó en 15 de abril de 2010, en Curitiba, la Asociación Latinoamericana de Sistemas Integrados y BRT – SIBRT, con la participación de 14 entes gestores de transporte público de Brasil, México, Colombia, Ecuador, Chile y Perú, bajo un período de gran influencia y apogeo de los BRT y poco
predominio de los sistemas integrados multimodales (SI). Hoy la integración multimodal es la tendencia de la movilidad en América Latina y el mundo. Luego de 6 años de arduo trabajo y por su expresivo liderazgo en la región en lograr avances en políticas públicas y esquemas de financiamiento, intercambio de experiencias y conocimiento, compromiso con la calidad y cobertura universal de los servicios, participación ciudadana y seguridad vial, entre otros; es a partir de la “Declaración de Lima: Libro Blanco de la Movilidad Urbana Sustentable de América Latina”, asumida por la Red de Ciudades Líderes en Movilidad Urbana en agosto 2014, en la que SIBRT fue nominada por 7 alcaldes de las principales Ciudades de la Región para ejercer la Secretaria Técnica y Ejecutiva de MUSAL; nuestro rol y gestión tomó un mayor énfasis en la implantación de sistemas integrados multimodales de transporte de alta calidad que contribuyan a estructurar ciudades para la vida con menores necesidades de desplazamientos motorizados, sustentables, saludables y competitivas, que brinden una alta calidad de vida a sus habitantes a través de la implementación de sistemas integrados multimodales de alta calidad para todos. Siguiendo esta tendencia de la movilidad urbana sustentable a nivel mundial, junto a los avances que hemos logrado en los últimos años con el compromiso de nuestros asociados y acatando la decisión de nuestra Asamblea General realizada el pasado mes de noviembre de 2015, pasamos de ser Asociación Latinoamericana de Sistemas Integrados y BRT – SIBRT a llamarnos Asociación Latinoamericana de Sistemas Integrados para la Movilidad Urbana Sustentable – SIMUS. SIMUS trabaja bajo una metodología de benchmarking y hoy cuenta con 28 de los más avanzados sistemas de transporte público y cerca de 30 representantes de la industria y operadores privados cómo asociados. Además del profundo conocimiento y experiencia acumulado por nuestros asociados, contamos con un Comité de Expertos Consejeros, compuesto por más de 20 académicos y expertos en movilidad urbana de talla internacional, que suman a la red de intercambio de experiencias y conocimiento técnico, generando positivos resultados en la transformación y modernización de la movilidad urbana en las ciudades de América Latina. V CONGRESO "LAS MEJORES PRÁCTICAS SIMUS EN AMÉRICA LATINA" - Ciudad de México - 2016
"En la Primera Cumbre de Ciudades Lideres de Movilidad Sustentable de América Latina, realizada en Lima el 8 de agosto de 2014, 17 ciudades representando a 24% de la población urbana de América Latina, suscribieron la Declaración de Lima, Libro Blanco de la Movilidad Urbana Sustentable de América Latina, y crearon MUSAL como plataforma de cooperación permanente. En la Primera Cumbre de Ciudades Lideres de Movilidad Sustentable de América Latina, realizada en Lima el 8 de agosto de 2014, 17 ciudades representando a 24% de la población urbana de América Latina, suscribieron la Declaración de Lima, Libro Blanco de la Movilidad Urbana Sustentable de América Latina, y crearon MUSAL como plataforma de cooperación permanente. Un Comite de Iniciativa formado por las ciudades de Mexico DF, Sao Paulo y Santiago, apuntalado por Jaime Lerner, Presidente Honorario de SIBRT, convocan a todas las ciudades líderes de la región para participar en la Segunda Cumbre MUSAL y el Quinto Congreso SIBRT que se realizaran en Santiago de Chile - 2016. Dos objetivos principales objetivos animan estos eventos: (i) establecer indicadores y metodologías de trabajo para dar soporte a la cooperación entre ciudades y al seguimiento de sus avances en cobertura y calidad del transporte y la movilidad, y (ii) alcanzar alto nivel de exposición internacional con presencia de personalidades representativas a nivel mundial, para generar una fuerte corriente de opinión a favor de la incorporación prioritaria de la movilidad urbana en las agendas de política pública de los gobiernos nacionales y los entes territoriales de todos los países latinoamericanos. El primer objetivo es cubierto por el trabajo que realiza SIBRT, con apoyo de EMBARQ Brasil y el Centro de Excelencia ALC BRT, en torno a la aplicación y análisis de resultados de las encuestas de satisfacción de los usuarios de transporte público de más de 10 ciudades latinoamericanas representativas. Los resultados se analizarán en el II Taller SIBRT de Calidad a realizarse el 4 de setiembre 2015 en Santiago en el marco del Thredbo 14. Se identificarán especialmente los determinantes de los atributos no satisfactorios de los sistemas y se establecerán su alcance micro –los que están en el área de control de agencias públicas y operadores privados– y macro –los que están referidos a políticas públicas de contexto–. Un reporte de este trabajo se presentará en el V Congreso SIBRT conteniendo una propuesta de indicadores benchmarking y de políticas públicas, a ser considerada en la II Cumbre MUSAL. El segundo objetivo está enfocado en el propósito de alinear las voluntades políticas y los conceptos estratégicos de los Alcaldes congregados en MUSAL con las agencias más representativas del Sistema de las Naciones Unidas, a efectos de sensibilizar e involucrar a los gobiernos nacionales para hacer de la "Movilidad Sustentable en Ciudades" para la Vida"" una prioridad en sus políticas públicas. Esta alianza se refuerza por la presencia protagónica del sector privado corporativo más avanzado, tanto de operadores privados como de proveedores de la industria, así como de académicos investigadores de talla mundial. A los organizadores no se nos escapa el hecho de que los países de América Latina están enfrentando una sístole económica, que tiende a afectar también a la industria de la movilidad. Esta situación nos da la oportunidad de dirigirnos a los gobiernos, en especial a sus ministros de hacienda o finanzas, para decirles que invertir en movilidad urbana es la mejor inversión del momento pues, al mismo tiempo que se gana una reducción significativa de las externalidades negativas de la mala movilidad en salud y competitividad, se alcanza un uso más eficiente de los recursos de infraestructura, equipamiento, combustibles y tiempo de la fuerza laboral, con el respectivo incremento de la productividad y el consiguiente impulso anti cíclico movilizador de nueva inversión privada en movilidad como en el desarrollo urbano. Este es un momento propicio para dar un inmenso salto en la transformación y cualificación de la movilidad urbana de nuestra América Latina!
