27/07/2026
LA LOCOMOTORA NdeM 40
CXIII ANIVERSARIO DE SU CONSTRUCCIÓN
Ésta locomotora de la antigua clase B-15, fue construida en los Talleres de FM y EA de Aguascalientes, la única de vía ancha en los NdeM en su historia en el año de 1913, acción que se lleva acabo en plena Revolución Mexicana, como una demostración en su tiempo: que los obreros Mexicanos eran capaces no solo de manejar los Ferrocarriles, sino también construirlos, a cuatro años del nacimiento de los NdeM al adquirir la nación el 51% de las acciones del Ferrocarril Central Mexicano, que estaba operado por la mayoría de mano de obra y dirección Norteamericana.
La construcción de ésta locomotora en nuestros talleres compitió con las construidas en los Estados Unidos, el inicio de los trabajos se llevaron a cabo al final del año 1912 con la autorización del Director de Fuerza Motriz y Maquinaria de la empresa M.J. Schneider y su ayudante el Sr. P.C. Morales quien fue su sucesor, quienes apoyaron completamente los trabajos, en los talleres dirigidos preferentemente por el superintendente de talleres por el Sr. Porfirio Valdez, y con los obreros que estaban preparados principalmente para la reconstrucción de locomotoras que era el principal objetivo de los talleres y que esa experiencia les dio la capacidad de construir la Locomotora.
Fue construida en base a los planos de Locomotoras de su tipo de Baldwin Locomotive Works y modificadas en gran parte en el departamento técnico de Aguascalientes llamado Oficina del Ingeniero Mecánico, dirigido por el Ing. Fred J. Lass y concluyó el Sr. José Vera, colaborando los dibujantes del área una vez que con los planos fue posible la construcción.
La caldera, la mayoría de las piezas maquinadas y de recuperación, algunas piezas que fueron traídas de los Estados Unidos, con todo esto se dio vida a la locomotora y hasta el último detalle de pulimento y acabado, todos los departamentos de los Talleres participaron en ésta obra sin estar preparados para la construcción, pero con mucho esfuerzo, experiencia y destreza, hicieron posible verla completamente terminada. Con gran satisfacción salió de los talleres conducida por el superintendente de talleres Don Porfirio Valdez, al pié de la Estación Terminal el 27 de julio de 1913, ante Autoridades, Ferrocarrileros, el pueblo entusiasmado, el Gobernador Interino de Aguascalientes Gral. Carlos García Hidalgo la nombró «Alma Mexicana»
La Locomotora NdeM 40, después del acto protocolario, fue despedida para integrarse a su trabajo en los Talleres de Nonoalco en la Ciudad de México, donde estuvo trabajando toda su vida útil ya que su característica era Locomotora de Patio, fue condenada en 1959 ya re-numerada como NdeM 638 de Clase B-13 y descansó en el cementerio de Chatarra de Huehuetoca donde posiblemente fue pasada por el soplete.
Hoy conmemoramos el CXIII Aniversario de su entrega al Servicio.
Texto: Pedro Gómez
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