ProtectMD Foundation

22/08/2026

22/08/2026

În fiecare zi, oamenii ies din casă, traversează strada, își duc copiii la școală - împărțind drumul cu mașini care circulă cu viteze la care cei mai mulți dintre noi nu se opresc să se gândească.

Dar viteza este cel mai important factor în a supraviețui unui accident. Diferența dintre 30 și 50 sau 70 km/h nu înseamnă să ajungi undeva cu câteva minute mai rapid. Contează cine ajunge acasă. De aceea, orașele din întreaga lume adoptă ca standard 30 km/h pentru drumurile urbane.

EaP Road Safety Observatory
@подписчики

20/08/2026

⭕ Mai multe mașini înseamnă drumuri mai periculoase? Nu neapărat.
În 2024, Moldova a avut cea mai ridicată rată de motorizare din regiune - 480 de vehicule la 1 000 de locuitori - însă Armenia, cu un parc auto moderat de 312, a înregistrat cea mai ridicată rată a mortalității rutiere dintre țările Parteneriatului Estic: 11,1 decese la 100 000 de locuitori.
La celălalt capăt, Azerbaidjan are cel mai scăzut nivel de motorizare (184 de vehicule la 1 000 de locuitori), dar rezultatele sale în materie de siguranță rutieră depășesc în continuare valorile de referință ale UE.
⭕ Concluzia: motorizarea influențează expunerea la riscurile rutiere, dar este doar o piesă din puzzle. Rezultate mai sigure depind de calitatea infrastructurii rutiere, managementul vitezei, aplicarea legii, standardele de siguranță ale vehiculelor și răspunsul post-accident.
👉 Găsiți datele în cel mai recent raport al nostru: https://eaprso.org/data-and-knowledge/data-report-road-safety-gaps-between-eastern-partnership-countries-and-the-eu/

11/05/2026

10/02/2026

Străzile nu sunt doar spații de tranzit. Ele sunt locuri unde oamenii merg pe jos, copiii se joacă, părinții împing cărucioare, iar comunitățile trăiesc zi de zi. Modul în care aceste spații sunt proiectate și gestionate influențează direct siguranța, sănătatea și calitatea vieți...