Latvijas Kuģu Kapteiņu Asociācija

16/04/2026

Latvijas Kuģu kapteiņu asociācija sēro līdzi un izsaka visdziļāko līdzjūtību Antona Vjatera ģimenei, tuviniekiem un visai Latvijas jūrniecības sabiedrībai. Antona Vjatera mūžs un darbs ir atstājis paliekošas pēdas Latvijas jūrniecībā. Viņa personība, viedums un nelokāmā nostāja paliks daudzu atmiņās ar cieņu un pateicību.

Tu vienmēr mīlēji jūru, un jūra mīlēja Tevi....

Ikgadējie Jūras svētku izbraucieni jūlija otrajā sestdienā ar kuģīti Tev nebija tikai tradīcija, bet gan iespēja būt kopā ar savējiem, dalīties smieklos un just to īpašo jūrniecības garu, kas Tev vienmēr bija tik tuvs...
Šodien esam saņēmuši skumju ziņu - savā pēdējā reisā devies
Atzinības krusta virsnieks, ilggadējs Latvijas Jūrniecības savienības valdes priekšsēdētājs Antons Vjaters.

Tu biji cilvēks ar skaidru viedokli un Tavi komentāri un novērojumi vienmēr bija precīzi kā āmura sitiens naglai uz galvas.

Latvijas Jūrniecības savienības biedri vēl Tev labu ceļavēju mūžības jūrā...

Atvadīšanās no Antona Vjatera
📍 Rīgas Krematorijā
🗓 22.04.2026
🕒 plkst. 15:00

12/04/2026

12/03/2026

2026. gada 12. martā Latvijas Biedrībā norisinājās godināšanas pasākums, kurā piedalījās arī Latvijas Kuģu kapteiņu asociācijas pārstāvji, kopā ar Latvijas Jūrniecības savienības biedriem un atbalstītājiem godinot cienījamus jūrniecības nozares kolēģus un atzīmējot viņu jubilejas.

Pasākumā tika sveikti ilggadēji jūrniecības nozares pārstāvji:
Gunārs Šteinerts – 90 gadi,
Ivars Ross – 90 gadi,
Antons Vjaters – 85 gadi.

Īpaša uzmanība tika veltīta arī kapteiņa Ēvalda Grāmatnieka grāmatas “Ziemeļu kapteiņa stāsti” atkārtotajam izdevumam, kas ir nozīmīgs ieguldījums jūrniecības atmiņu un pieredzes saglabāšanā.

Latvijas Kuģu kapteiņu asociācijai bija gods piedalīties šajā sirsnīgajā un cieņpilnajā pasākumā, kopā godinot mūsu kolēģus par viņu mūža ieguldījumu jūrniecībā un uzticību jūras tradīcijām. Tikšanās aizritēja draudzīgā un neformālā gaisotnē, stiprinot profesionālo kopību un savstarpējo cieņu jūrniecības sabiedrībā.

11/03/2026

Latvijas Jūrniecības savienība ir izsludinājusi jauniešu radošo konkursu “Vairosim Valdemāru 2026 – Jūrniecība nākotnei”.

Konkursa mērķis ir veicināt jauniešu interesi par jūrniecību, Latvijas jūrniecības tradīcijām un nozares nākotnes iespējām.

Konkursā aicināti piedalīties jaunieši, iesniedzot savus darbus un idejas par jūrniecības attīstību, tās nozīmi Latvijai un nākotnes perspektīvām.

Konkursā aicināti piedalīties jaunieši, iesniedzot savus darbus un idejas par jūrniecības attīstību, tās nozīmi Latvijai un nākotnes perspektīvām.

Ar konkursa nolikumu un pieteikšanās kārtību iespējams iepazīties šeit:
https://www.ljs.lv/2026/03/05/izsludinats-konkurss-jauniesiem-vairosim-valdemaru-2026-jurnieciba-nakotnei/

Latvji, brauciet jūriņā!

09/03/2026

⚓ Latvija atkārtoti apstiprināta International Maritime Organization - IMO “Baltajā sarakstā”!

Starptautiskā Jūrniecības organizācija (IMO) ir atkārtoti atzinusi, ka Latvijas jūrnieku sagatavošanas un sertificēšanas sistēma pilnībā atbilst starptautiskajiem standartiem.

Tas nozīmē, ka Latvija turpina būt STCW konvencijas “Baltajā sarakstā” – valstu grupā, kuru jūrnieku kvalifikācijas sertifikāti tiek atzīti visā pasaulē. 🌍

Reizi piecos gados valstīm jāveic neatkarīgs savas sistēmas novērtējums – jāizvērtē gan izglītības programmas, gan sertificēšanas process. IMO ekspertu komisija, izvērtējot Latvijas ziņojumu, ir apstiprinājusi, ka Latvija pilnībā nodrošina STCW konvencijas prasību ieviešanu.

👉 Tas ir nozīmīgs signāls starptautiskajai jūrniecības nozarei un stiprina Latvijas jūrnieku konkurētspēju globālajā darba tirgū.

📌 Latvija STCW konvenciju ratificēja 1991. gadā, bet “Baltajā sarakstā” ir kopš 2000. gada.

08/03/2026

Kārtējā Latvijas Kuģu Kapteiņu asociācijas kopsapulce, kas notika 6. martā mūsu ilggadējo partneru “Luminor Bank” telpās, ir noslēgusies.

01/03/2026

Over the past year, there has been a major rise in oil tankers and other commercial ships being abandoned by their owners. A senior deck officer, “Ivan” (not his real name), described being stranded on an abandoned oil tanker outside China’s territorial waters, facing shortages of meat, grain, and fish, and said the crew was hungry and angry. The vessel is carrying nearly 750,000 barrels of Russian crude oil valued at around $50m, and was reported abandoned in December by the International Transport Workers’ Federation (ITF) after crew said they had not been paid for months. The ITF intervened to secure wages up to December and arranged delivery of food, drinking water, and other essentials, though most crew remain onboard in international waters. The ITF reports abandonment has risen from 20 ships in 2016 to 410 in 2025, affecting 6,223 seafarers, with 82% of abandoned vessels sailing under flags of convenience. The ITF says the growing prevalence of “shadow fleets” may be contributing to the spike, with these vessels often described as ageing, of obscure ownership, unseaworthy, likely uninsured, and operationally hazardous.