14/08/2026
Lietuvos aeroklubas, įvertinęs Žemaitijos bei visos Lietuvos aviatorių pastabas, Lietuvos transporto saugos administracijai pateikė komentarus dėl Lietuvos kariuomenės prašymo nustatyti naują ribojamąją zoną EYR45.
Lietuvos kariuomenė prašo nustatyti naują ribojamąją zoną, apibrėžtą koordinatėmis horizontaliojoje plokštumoje: 555634N 0214756E – 555601N 0220621E – 554132N 0220754E – 553642N 0220245E – 553958N 0214447E – 555634N 0214756E, ir vertikaliosiomis ribas – nuo žemės paviršiaus iki 5000 pėdų nuo vidutinio jūros lygio.
Savo pastabose Lietuvos aeroklubas pažymi, kad prašymu siekiama nustatyti labai didelę – daugiau nei 726 kv. km ploto ribojamąją zoną, kuri kirs aktyviai naudojamus bendrosios aviacijos skrydžių maršrutus rytų-vakarų kryptimi (Vilnius / Kaunas / Prienai – Palanga / Nida / Kartena ir pan.), apims sportinės aviacijos, konkrečiai – sklandymo sporto veikloms (treniruotėms, varžyboms)
dažnai naudojamą oro erdvę Vakarų Lietuvoje, įskaitant rytinę prieigą prie Kartenos aerodromo, dažnai naudojamą į jį grįžtančių sklandytuvų. Taip pat pažymima, kad į siūlomos zonos EYR45 aprėptį patenka ir dvi stambesnės gyvenvietės – Plungė bei Rietavas, ko išdavoje, šių vietovių pilotuojamos ir bepilotės aviacijos entuziastai, įskaitant civilius dronų pilotus, parasparnių ir skraidyklių entuziastus, tikėtina, kad susidurs su dideliais savo sportinės veiklos apribojimais. LAK atkreipia dėmesį į tai, kad Lietuvos kariuomenės reikmėms jau šiuo metu yra nustatyta nemažai draudžiamųjų ir ribojamųjų oro erdvės zonų ir naujų zonų nustatymas nuosekliai mažina bendrajai ir sportinei aviacijai prieinamą oro erdvę. Be to, pažymėtina, kad esant neišnaudotam jau nustatytų zonų potencialui, karinio rengimo veiklas pirmiausia tikslinga planuoti jau nustatytose zonose, o dar vienos tokio dydžio zonos nustatymo poreikis turėtų būti papildomai pagrįstas, iš anksto aptartas su Lietuvos bendrosios ir sportinės aviacijos bendruomene.
Kartu, suvokdamas poreikį kariuomenei vykdyti kovinį rengimą ir atsižvelgdami į aukščiau išsakytus argumentus, Lietuvos aeroklubas, kaip bendrosios ir sportinės aviacijos bendruomenės interesus vienijanti organizacija, siūlo:
1. Sumažinti siūlomos EYR45 plotą, jos vakarinę kraštinę pastumiant į rytus tiek, kad ji nebeapimtų Plungės ir Rietavo;
2. Vietoje vienos EYR 45 zonos nustatyti kelias tokias zonas, pavyzdžiui, tris, jas padalijant į maždaug vienodo dydžio šiaurės-pietų kryptimi išdėstytas zonas. Toks sprendimas leistų sąlyginai nedidelės apimtiems karinės paskirties veikloms uždaryti ne visą, 726 kv. km viršijančią oro erdvės dalį, o apsiriboti mažesne oro erdvės dalimi, pasirinktinai – vienos ar dvejų mūsų siūlomų zonų dydžio. Tai mažiau apsunkintų ir bendrosios aviacijos orlaivių eismą, sąlyginai nedaug pablogintų sportininkų rengimo sąlygas. Tokio siūlymo įgyvendinimas, ypač atskirai išskiriant su Kartenos SGZ besiribojančią ir atskirai aktyvuojamą zoną, prisidėtų ir prie skrydžių saugos užtikrinimo, sudarydamas galimybes saugiai artėti tūpimui Kartenos aerodrome.
3. Nustatyti efektyvesnes šių zonų rezervavimo gaires – informavimą apie kariuomenės planus ją rezervuoti metų pradžioje, šiuos planus derinant su sporto varžybų tvarkaraščiais, sutarimą, kad šias zonas būtų stengiamasi aktyvuoti mažesnio bendrosios
ir sportinės aviacijos aktyvumo metu – t.y. nuo spalio pabaigos iki balandžio pradžios, o vasaros metu būtų dedamos pastangos vengti jų aktyvavimo didesnio bendrosios ir sportinės aviacijos aktyvumo metu – t.y. antroje dienos pusėje (nuo 13 valandos), ypač
savaitgaliais, įskaitant antrą penktadienių pusę, ir švenčių dienomis.
