Lietuvos keliai

Home
Lithuania
Lietuva
Lietuvos keliai

Contact information, map and directions, contact form, opening hours, services, ratings, photos, videos and announcements from Lietuvos keliai, Nonprofit Organization, Lietuva.

„Lietuvos keliai“ yra nepriklausoma bendrovių, mokslo ir projektavimo organizacijų asociacija, vienijanti narius, kurių veikla susijusi su kelių ir gatvių tiesimu, tiltų statyba, projektavimu, remontu.

07/09/2026

🛣️ Asfaltas turėtų tarnauti apie 20 metų, tačiau kai kuriuose Lietuvos keliuose jis eksploatuojamas net pusę amžiaus. Ar tai tikrai ilgaamžiškumo ženklas?

Laiku nesutvarkyti dangos pažeidimai skverbiasi gilyn, todėl vietoje nedidelio remonto vėliau gali tekti tvarkyti visą kelio konstrukciją.

💬„Ilgaamžis kelias nėra tas, kurio keturiasdešimt metų neliečiame. Ilgaamžis kelias yra tas, kurio konstrukciją sugebame išsaugoti laiku atlikdami mažesnes intervencijas. Todėl didžiausia inovacija kartais yra gebėjimas tiksliai žinoti, ką, kur ir kada reikia remontuoti“, – teigia asociacijos „Lietuvos keliai“ vadovas Š. Frolenko.

Šiuolaikinės technologijos suteikia vis daugiau galimybių: senas asfaltas panaudojamas iš naujo, išbandomos perdirbtos žaliavos, o georadaras leidžia galimus dangos trūkumus pastebėti dar iki atsiveriant duobėms.

🔎Siekiant kelio ilgaamžiškumo, svarbiausia laiku jam skirti finansinį ir vadybinį dėmesį, nes nesutvarkyti dangos pažeidimai skverbiasi gilyn, todėl vietoje nedidelio remonto vėliau gali tekti tvarkyti visą kelio konstrukciją.

27/07/2026

🚧 Geras pažadas Lietuvos keliams!

Susisiekimo ministras Juras Taminskas pranešė, kad planuojant 2027 metų biudžetą šalies kelių infrastruktūrai ketinama skirti apie 1 mlrd. eurų. Tai svarbus žingsnis Lietuvos kelių tinklo kokybės link.

Vis dėlto ne mažiau svarbu užtikrinti, kad nauji finansavimo instrumentai papildytų, o ne pakeistų pagrindinį kelių finansavimo šaltinį.

💬 Asociacijos „Lietuvos keliai“ vadovas Šarūnas Frolenko pabrėžia:

„Labai svarbu, priėmus tuos sprendimus ir juos įgyvendinant – tai yra Kelių fondą, e. tollingo sistemą, PPP projektus ir visas kitas priemones – jokiu būdu nemažinti pagrindinio finansavimo šaltinio, tai yra Kelių plėtros ir priežiūros programos.“

Tikimės, jog planuojami sprendimai virs realiais darbais visos Lietuvos keliuose.

🎙️ Plačiau – LRT laidoje „Ryto garsai“.

22/07/2026

🚧 Blogi keliai – ne tik vairuotojų problema. Jie stabdo investicijas, darbo vietų kūrimą ir regionų augimą.

Kai keliai tvarkomi tik trumpalaikiais sprendimais, ilgainiui už tai sumokame visi – tiek didesnėmis remonto sąnaudomis, tiek prarastomis ekonominėmis galimybėmis.

Asociacijos „Lietuvos keliai“ vadovas Šarūnas Frolenko atkreipia dėmesį:

💬 „Kai finansavimo nepakanka laiku atlikti reikiamus kelių remonto ar atnaujinimo darbus, tenka apsiriboti paviršiniu dangos taisymu ar kitais trumpalaikiais sprendimais. Visgi atidėliojant tinkamą atnaujinimą kelių būklė toliau prastėja, o jų sutvarkymas kainuoja vis daugiau. Apmaudu, bet dabartinis kelių finansavimas leidžia tik reaguoti į jau atsiradusias problemas, bet ne jas užkardyti.“

Šiuo metu net 41 proc. valstybinės reikšmės kelių yra prastos būklės, o kasmet atnaujinama tik nedidelė dalis to, kiek reikėtų norint sustabdyti jų prastėjimą.

🛣️ Kokybiška kelių infrastruktūra – būtina sąlyga stipriems regionams ir konkurencingai Lietuvos ekonomikai.

20/07/2026

📢 Asociacija „Lietuvos keliai“ kreipėsi į Vyriausybę, ragindama užtikrinti ilgalaikį ir tvarų kelių infrastruktūros finansavimo modelį.

Šiandien 41 proc. Lietuvos kelių yra prastos būklės, o jų atnaujinimo tempai išlieka kelis kartus mažesni nei būtina norint sustabdyti infrastruktūros degradaciją. Tuo pačiu metu kelių naudotojų sumokamos įmokos ir valstybės pajamos iš degalų akcizų 📈 auga, tačiau tai neatsispindi didesnėse investicijose į kelių tinklą.

💬 Asociacijos „Lietuvos keliai“ vadovas Šarūnas Frolenko sako:

„Nei vienais metais finansavimas kelių sektoriui nėra proporcingai didinamas augančioms kelių naudotojų sumokamoms įmokoms. Tokia situacija prieštarauja esminei logikai – kelių naudotojų sumokėti mokesčiai turi būti grąžinami į kelių infrastruktūrą. Pastaraisiais metais matome tendenciją, kad surinktas akcizas dengia kitas valstybės biudžeto išlaidas, bet ne kelių infrastruktūros gerinimą.“

Asociacijos pozicija aiški – nauji finansavimo instrumentai, tokie kaip PPP projektai ar „Via Toll“ sistema, turėtų didinti bendras investicijas į kelių infrastruktūrą, o ne kompensuoti mažėjantį bazinį finansavimą.

📈 Nuoseklios investicijos į kelius yra ne tik transporto politikos, bet ir ekonomikos konkurencingumo, regioninės sanglaudos bei nacionalinio saugumo klausimas.

16/07/2026

🤔 Tarptautinis rangovas yra sėkmingo projekto garantija?

Strigusios „Rail Baltica“ tilto per Nerį statybos rodo, kad atsakymas nėra toks akivaizdus.

💬 Kaip sako asociacijos „Lietuvos keliai“ vadovas Šarūnas Frolenko: „Tai nereiškia, kad užsienio rangovai visada yra blogas pasirinkimas. Daugelis tarptautinių bendrovių sėkmingai dirba Lietuvoje ir prisideda prie svarbių projektų įgyvendinimo, tačiau vien užsienio kapitalas ar tarptautinis pavadinimas negali būti laikomas kokybės garantija.“

⚠️ Nutraukta rangos sutartis, užsitęsę darbai, neatsiskaitymai su Lietuvos subrangovais ir išaugusi projekto kaina dar kartą primena, kad svarbiausia vertinti ne įmonės kilmės šalį ar garsų vardą, o jos kompetenciją, patirtį ir gebėjimą įvykdyti prisiimtus įsipareigojimus.

Lietuvos rangovai ne kartą įrodė, kad gali sėkmingai įgyvendinti sudėtingiausius infrastruktūros projektus. Todėl viešųjų pirkimų sprendimai turėtų būti grindžiami realiais rezultatais, atsakomybe ir ilgalaike nauda valstybei.

26/06/2026

Iššūkis priimtas, sprendimai rasti, o nugalėtojai – apdovanoti! 🎉

Sveikiname konkurso „Inžinerijos iššūkis: keliai į ateitį ‘26“ nugalėtojus ir dėkojame visiems dalyviams už kūrybiškumą, smalsumą bei drąsą ieškoti naujų sprendimų. 🙌

Linkime, kad kiekvienas pastatytas tiltas nuvestų šviesios ateities link! 🚀

22/06/2026

🚛 Jau parengtas elektroninės kelių rinkliavos sistemos „Via Toll“ įkainių projektas. Jis rodo, kad Lietuvoje planuojami tarifai būtų vieni mažiausių Europoje, bet ir tai yra didelis žingsnis į priekį.

„Daugelį metų kelių sektoriaus atstovai akcentavo, kad kelių naudotojo mokesčiai turi būti tiesiogiai susieti su realiu naudojimusi infrastruktūra. Naujoji sistema būtent tai ir užtikrins – daugiau važiuojantys ir didesnę apkrovą keliams sukeliantys transporto priemonių valdytojai mokės proporcingai daugiau“, – sako asociacijos „Lietuvos keliai“ vadovas Šarūnas Frolenko.

Prognozuojama, kad naujoji sistema kelių infrastruktūrai leis surinkti apie 110 mln. eurų per metus – maždaug pusantro karto daugiau nei iki šiol.

📈 Tai dar neišspręs visų Lietuvos kelių problemų. Tačiau tai yra aiškus ir labai reikalingas postūmis: daugiau skaidrumo, teisingesnis mokesčio paskirstymas ir stabilesnis finansavimo šaltinis kelių bei tiltų atnaujinimui.

Svarbiausia, kad surinktos lėšos iš tiesų grįžtų į kelius.

19/06/2026

Sveikiname jaunąjį talentą Luką Kmiliauską su pelnytu įvertinimu! 👏 Džiaugiamės galėdami prisidėti prie motyvuotų būsimų kelių infrastruktūros specialistų skatinimo. Linkime Lukui sėkmingo profesinio kelio, drąsių idėjų ir naujų pasiekimų! 🎓

04/06/2026

Per pirmuosius 2026 m. mėnesius asfaltavimo darbų kainos išaugo beveik ketvirtadaliu, o kai kurių pagrindinių kelių statybai naudojamų žaliavų kainos – daugiau nei 40 proc.

⛽ Brangstant bitumui, degalams ir energijai, kelių infrastruktūros projektų savikaina auga greičiau, nei į tai spėja reaguoti dabartinė kainų indeksavimo tvarka.

Dėl to didėja projektų vėlavimo ir neapibrėžtumo rizika. Asociacija „Lietuvos keliai“ ragina peržiūrėti esamą kainų indeksavimo tvarką ir sukurti lankstesnį modelį, kuris geriau atspindėtų realią rinkos situaciją. Tai padėtų mažinti projektų vėlavimo riziką ir užtikrinti stabilesnį strateginės kelių infrastruktūros įgyvendinimą.

💬 „Visas kelių sektorius sukandęs dantis patiria kainų šoko terapiją. Žvelgiant į geopolitinius įvykius, nepanašu, kad artimiausiu metu galime tikėtis ramybės, todėl būtina turėti lanksčius kainų indeksavimo mechanizmus“, – sako asociacijos „Lietuvos keliai“ vadovas Šarūnas Frolenko.

Plačiau - nuoroda komentaruose

22/05/2026

Keliai – tai ne tik susisiekimas. Tai gynybos infrastruktūra.

Ekspertai perspėja: dalis Lietuvos tiltų, ypač sovietmečiu statytų, jau dabar gali nebeatlaikyti šiuolaikinės sunkiosios karinės technikos apkrovų. Vienos divizijos perkėlimas reiškia ~20 tūkst. karių ir 12–15 tūkst. vienetų technikos judėjimą – tokio spaudimo daugelis kelių tiesiog nepakels.

Asociacija „Lietuvos keliai" kartu su partneriais aktyviai dirba, kad kelių infrastruktūros modernizavimas atitiktų ne tik eismo saugumo, bet ir NATO karinio mobilumo standartus. KAM jau identifikavo 20+ projektų, kurių vertė – apie 4 mlrd. Eur.

ES naujoje finansinėje perspektyvoje karinio mobilumo programai planuojama skirti 17,5 mlrd. Eur – 10 kartų daugiau nei dabar.

„Privalome į Nacionalinį pažangos planą (NPP) įtraukti karinį mobilumą ir dėti visas pastangas gauti kuo didesnį ES finansavimą šiai sričiai. Lietuvai jau pavyko pritraukti reikšmingų ES investicijų karinio mobilumo projektams, o naujoje finansinėje perspektyvoje galimybės bus dar palankesnės." – sako asociacijos „Lietuvos keliai" vadovas Šarūnas Frolenko.

Plačiau komentaruose.

Address

Lietuva

Website

https://www.lietuvoskeliai.lt/

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Lietuvos keliai posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Organization

Send a message to Lietuvos keliai:

Want your organization to be the top-listed non profit organization in Lietuva?