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CLIC（Cycle Logistics Innovation Council Japan -自転車物流イノベーション協議会-）

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Yokohama, Kanagawa
CLIC（Cycle Logistics Innovation Council Japan -自転車物流イノベーション協議会-）

自転車物流イノベーション協議会

自転車を活用した新しい物流の社会実装を進め、「環境にやさしい・ひとにやさしい・まちにやさしい」物流の仕組みづくりを通じて、脱炭素・人材確保・公共空間の再構築に貢献するために設立した組織です。

29/07/2026

CARGO BIKE DELIVERY in NAGOYA

.magazine

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クールなチャリに乗って颯爽と駆け抜けるのがバイクメッセンジャーなら、カーゴバイク専門の自分たちはだいぶ遠いところに来たけど、それでも昔よりも街のために走ってる実感はある。

Hummingbirds in the city

街の幸をグローバルに搾り取られないための選択肢がローカルバイクメッセンジャーです。

jp

🎥 .magazine

08/07/2026

CARGO BIKE DELIVERY in NAGOYA

.magazine

#カーゴバイク

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A day in the messlife

🎥 shot and edited by .magazine

21/06/2026

CARGO BIKE & TRAILER in TOKYO
S***a Nakajima

CRAFT CARGO BIKE
OMNIUM Larry vs Harry | Bullitt でっち

CARGO TRAILER × ART BOX
CARLA CARGO | By Markus Bergmann
Garden Grove Art Music Agency.JP KAREZMAD Yusuke Moritani JUNK-R

#カーゴバイク #東京 #国会議事堂

21/06/2026

『青空総会2026』（2026/06/08）
#自転車物流イノベーション協議会

自転車活用推進議員連盟が、3年ぶりとなる『青空総会2026』を6月8日に国会議事堂前で開催しました。

自転車メーカー・販売店・シェアサイクル事業者・自治体・関連団体などが集まり、第3次自転車活用推進計画スタートや『Velo-city 2027 Ehime』開催に向けた決起集会となった場に、CLICのメンバーがカーゴバイクとともに参加。自転車を取り巻く都市環境の改善やカーゴバイクの推進などについて、積極的な意見交換をしました。

CLIC
CLIC 藤田有佑 Yoichi Koizumi
S***a Nakajima

CARGOBIKE & TRAILER
OMNIUM Larry vs Harry | Bullitt
CARLA CARGO | By Markus Bergmann

#青空総会 #自転車議連 #カーゴバイク

19/06/2026

Cargo Bike Specialty Shop in Rimini 🇮🇹

〈Velo-city Conference 2026 〉at Rimini
Velo-city Conference CLIC 藤田有佑

CLIC創設メンバー＆理事の藤田有佑が、今年はリミニ（イタリア）で開催中の自転車に関する世界最大級の国際会議・ベロシティへ。カーゴバイクをはじめとした、ヨーロッパの "街×自転車×物流" 事情も視察しています。

そして来年のベロシティの開催地は「愛媛」！🇯🇵

藤田有佑
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カーゴバイクの専門店がリミニにあった‼️
日本でも流通しているオムニウムやブリッツはもちろん、その他様々なカーゴバイクやトレーラーが30種類以上❗️

多様なカーゴバイクがこんなにも一同に介するのを見たのは初めてで壮観だった

店主に聞くと、イタリア国内にもこうしたカーゴ専門店は4-5店舗しかないらしい

日本にもこうしたお店ができて欲しい

01/04/2026

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今月に入って毎日のように聞かれている自転車の交差点横断方法。自分も含め自転車を生活の足というか生活の一部、もしくは大部分、もしくは全てにしている人間にとってはかなり不安です。以下地元警察に確認した、歩行者用信号機のある場合の走行方法です。

①歩行者用信号機の横に「歩行者自転車専用」の補助標識がある場合は、この歩行者用信号機に従います。ということは歩行者と一緒のタイミングで車道を渡っても良いです。逆に車両用信号機に従ってはいけません。また自転車横断帯が横断歩道に沿って設置されている場合は第一走行車線から一度こちらの自転車横断帯に入る必要があります。

②歩行者信号機の横に上記補助標識がない場合は、車両用信号機に従います。つまり車と同じようにしなければいけません。

③ただしすでに歩道を走行している場合には上記①②どちらの場合でもそのまま歩行者用信号機に従って横断歩道を横断することができます。

③の場合は、自転車通行可の標識のある路線に限ります。またその際は歩道の車道寄りを歩行者優先で走行しなければなりません。

自転車通行可の標識の有無は自身で確認するしかないのですが、この標識の示す範囲というのが「この標識が一本でも立っていればその路線が続く限り有効」だそうです（ほんまかいな）。
ということで広小路通や錦通、大津通などはこの標識が至るところに立っているので道が終わるまでどこまででも歩道走行ができます。ってなんじゃそりゃ。

かつて自転車の歩道走行を可能にするために作ったルールが、再び車道走行を原則とした時に矛盾やバグとなって現れるのは当然でしょう。それらをまず認識してその上での議論が必要だったにもかかわらず、6千件近いパブリックコメントも何のその、頭ごなしに青切符制度を適用しようというものです。内閣府の名で公示されている以上これは政治の責任でもあります。

来年には愛媛で世界中の自転車の活用事例や交通政策、自転車を中心としたまちづくりを話し合うVELO CITYが開催されます。しまなみ海道のようないいところばかり見て欲しいというのをご所望でしょうが、笑えないジョークのような状況に置かれている私たちとしてはぜひ負の部分も世界の人たちに見て欲しいというのが本音です。

オンライン署名👇も！
https://c.org/Nc8PCHBbwC

26/03/2026

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20年以上前に所属していたメッセンジャー会社では、公立学校でこれから休みに入る終業式や、新しい学年が始まる始業式の日の朝礼時、チーフから子供達の安全を尊重するようにとのお達しがありました。子どもの権利条約にもある通り、大人は私たちの社会にいる子供の権利を保証し尊重しなければなりません。

にも関わらずこの時期は「魔の7歳児」(これは差別用語だと思う)のような言葉で危険を煽る報道がそろそろ出てくる頃です。

道路は本来公共空間であり、公共という言葉の意味する通り全ての人に開かれたものであるはずですが実際には、特に車道空間においては自動車だけに開かれている、と言っても良い状態です。

さて毎回ユニフォームやTシャツのプリントで参加している .jp による子供達の自転車旅マウンテンバイクジャーニーが始まります。子どもは環境さえ整えればどこまでも走ることができます。その環境を整え、その中で子どもたちの成長を促すのがこのプログラムです。教育という言葉の元になったeducation は押し出すという意味を持ちますが、その言葉通り子どもたちを社会へと優しく押し出すような旅です。

しかしながら前述のような交通環境の中での自転車旅です、旅の報告ストーリーズを見てヒヤヒヤしたりホッとしたり、そんな毎日です。
スペインの道路交通法には、自転車を追い越す時は、制限速度から20km以上速度を落とし、1.5m以上の間隔を空ける、そしてなるべく追い越さない。というものがあります。

問題は速度差と車間(側方)距離です。それさえ確保できれば子どもたちはその可能性を広げる挑戦が安全にできるのです。

春休みに入り多くの子どもたちが日中自転車に乗っています。旅に挑戦したり友達と買い物に出かけたり。
クルマに乗る大人の皆さんには速度を緩めたり後ろから距離をとって見守ったりしてほしいと思います。
いつもは私たち大人が勝手に理由をつけて占拠している空間なのですから。ほんのひとときでも。

旅の応援Tシャツも販売中です、ぜひご協力お願いします！jp

24/03/2026

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https://c.org/kfV75t2N8Z

署名しました↑

自転車はより多くの人が移動の自由と健康的な生活を享受することができる乗り物です。
いま、その動力構造において自転車ではなく自動車に近いパーソナルモビリティと呼ばれる乗り物が町に増え、今後も減り続けていく自動車免許人口を補うかのようにこのモビリティの大半は免許証が必要なく走ることができます。今回警察庁がこだわった青切符制度はこれらパーソナルモビリティに必要な規則であって、従来から存在する自転車には必要がないものです。その理由はこのリンク先にあります。
いま自転車に必要なのは、もっと多くの自転車が安全に走ることができる環境です。自転車先進国の多いヨーロッパだけでなく中国や韓国、中南米にも、より安全に、快適に長い距離を走ることができる自転車道のネットワークが整備されています。それらと同じ思想に基づいた自転車道のネットワークを整備すれば、元来自転車の利用が多い日本は、もっと安全に移動の自由をより多くの人に提供でき、ストレスなくペダルを漕ぐことでより健康な生活を享受できるようになるでしょう。

23/02/2026

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今日は希望の広場でじてんしゃ教室開催してます！
HIGASHI SAKURA BLOOMING ~モビリティ&パーク~内のイベントとして11:00からと14:00からの２回開催です！

しっかり止まって右左確認したり、障害物が飛び出してきたりする短いコースです。動画のように自転車でなくても歩きでも参加いただけます！！

天気も穏やかな一日です、ぜひ栄までお出かけください！

15/02/2026

2月11日（水）から3月1日（日）にかけて、久屋大通公園・希望の広場で開催中の『HIGASHI SAKURA BLOOMING』に、自転車物流イノベーション協議会・理事の嶋崎出（デイジーメッセンジャー代表）が参加。23日（月・祝）には "希望の広場じてんしゃ教室" を開催します。

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【2月社会実験】
『HIGASHI SAKURA BLOOMING ～モビリティ＆パーク～』

2/23(月・祝)は、デイジーメッセンジャーさんご協力のもと、『希望の広場じてんしゃ教室』を実施します！
デイジーメッセンジャーさんは新栄を拠点に自転車の利活用促進を目的とした、さまざまな活動を行われています。また自動車から自転車への転換は、環境負荷や健康問題に対する解決策として社会的な注目度も高まっています。

じてんしゃ教室では小学生以上を対象に、安全に走るポイントを学び、実際の交通をシュミレーションしたコースで走行練習を行います！
ぜひ当日、希望の広場へお越しください！

日程　：2月23日（月・祝）
時間　：（1回目）11:00～12:00
　　　　（2回目）14:00～15:00
場所　：久屋大通公園希望の広場
対象　：小学生以上
持ち物：自転車、ヘルメット
その他：参加費無料、予約不要、雨天中止

社会実験の企画概要は以下の通りです。
＜企画概要＞
■日時
2026年2月11日（水・祝）～3月1日（日）
　謎解き企画のみ、1月31日（土）～3月22日（日）の実施

■場所
久屋大通公園希望の広場ほか

■企画
・久屋大通公園希望の広場の空間演出
・東桜エリアをはじめとする周辺エリアへの回遊施策
①モビリティ（シェアサイクルのポートの設置、パーソナルモビリティの試乗体験）
②謎解きラリー「東桜謎解きチャレンジ～花びらが導くものがたり～」
・賑わい創出イベント

■主催
東桜エリアマネジメント協議会

■後援
名古屋市
NPO法人久屋大通発展会

■特別協力
マチゾラシンサカエマチ
（技術支援）日本工営都市空間株式会社

▼東桜エリアマネジメント協議会とは、
東桜エリアに関わりのある地域住民、企業、店舗等に加入いただき、東桜のまちづくりを推進する活動団体。勉強会や社会実験などの運営を通じて、「東桜エリアマネジメント構想」の実現を目指しています！

#東桜エリアマネジメント協議会 #エリアマネジメント #東桜

住所

Yokohama, Kanagawa