Associazione Mimoal

Associazione Mimoal Informazioni di contatto, mappa e indicazioni stradali, modulo di contatto, orari di apertura, servizi, valutazioni, foto, video e annunci di Associazione Mimoal, Organizzazione no-profit, Via Agnese Riberia, 14, Vigevano.

L'Associazione MI.MO.AL-ODV ha come obiettivo la sensibilizzazione delle Istituzioni per risolvere l'annoso problema degli inaccettabili disagi di cui soffrono i 20.000 pendolari della linea ferroviaria Milano-Mortara-Alessandria.

🚆 Come va il servizio ferroviario regionale della Lombardia?Per misurare la qualità del servizio ferroviario non c'è un ...
01/09/2026

🚆 Come va il servizio ferroviario regionale della Lombardia?

Per misurare la qualità del servizio ferroviario non c'è un unico metodo ma più metodologie che, a seconda di chi e come le utilizza, forniscono risultati diversi. 📊 Poi c'è la percezione di chi utilizza il servizio, cosa molto importante, ma con nessuna evidenza scientifica e statistica. Quindi come è possibile quantificare la qualità del servizio ferroviario regionale della Lombardia? 🤔

I cittadini hanno solo due possibilità:
- 🗓️ la pubblicazione degli indicatori minimi di qualità del servizio a cura di Trenord ma questo avviene con tempistiche molto dilatate ⏳ (i dati del 2024, per giunta incompleti, sono stati pubblicati a maggio 2026 e quelli del 2025 li aspettiamo per fine settembre)
- 📌 la pubblicazione mensile, sempre a cura di Trenord, dei dati di rispetto o meno degli indici di qualità minima previsti dall'ART (autorità di regolazione dei trasporti) che in caso di sforamento danno diritto all'indennizzo per gli abbonati 💳.

Noi utilizziamo questa seconda comunicazione per rilevare la qualità del servizio e i dati raggruppati da gennaio 2024 a giugno 2026 (30 mesi che rappresentano anche la prima metà del primo periodo regolatorio del contratto di servizio) dicono che:

- ❌ le 40 direttrici del servizio ferroviario regionale non hanno rispettato gli indicatori minimi di qualità 274 volte su 1200 (22,83%)
- ⚠️ le 8 direttrici che attraversano la provincia di Pavia non hanno rispettato gli indicatori minimi di qualità 57 volte su 240 (23,75%). Cioè hanno fatto un poco peggio della media regionale.

Nel dettaglio su 30 rilevazioni mensili delle direttrici in provincia di Pavia:
- 🟢 Voghera-Piacenza unica direttrice immacolata
- 🟡 Pavia-Codogno: 2 rilevazioni fuori standard (6,67%)
- 🔴 Pavia-Mortara-Vercelli: 6 rilevazioni fuori standard (20%)
- 🔴 Pavia-Torreberetti-Alessandria: 9 rilevazioni fuori standard (30%)
- 🛑 Mortara-Novara: 10 rilevazioni fuori standard (33,3%)
- 🛑 Alessandria-Voghera-Pavia-Milano (comprende S13): 10 rilevazioni fuori standard (33,3%)
- 🛑 Stradella-Pavia-Milano: 10 rilevazioni fuori standard (33,3%). Gli ultimi sette mesi consecutivi (dicembre 2025-giugno 2026) tutti fuori standard: secondo noi perché il cambio del canale orario deciso da RFI e regione Lombardia si è rilevato penalizzante non solo per i viaggiatori ma anche per la qualità del servizio. Noi (insieme al comitato di Stradella e agli amministratori locali di quel territorio) lo avevamo detto e ribadito inascoltati 🗣️ a regione Lombardia e a RFI. Adesso che i dati ufficiali lo certificano una riflessione da parte dei decisori sarebbe auspicabile e benvenuta anche perché al danno della riduzione dei viaggiatori a causa degli orari cambiati si aggiunge la beffa dello sforamento degli indicatori minimi di qualità
- 🛑 Alessandria-Mortara-Milano: 10 rilevazioni fuori standard (33,3%). L'andamento su questa direttrice è in continuo peggioramento 📉: 2 rilevazioni fuori standard nel 2024; 4 nel 2025 e 4 in soli sei mesi nel 2026. Questa è l'unica direttrice, delle 8 in provincia di Pavia, ad avere solo il 25% di convogli nuovi; le altre hanno solo convogli nuovi (sulla Mortara-Novara vengono utilizzati convogli vecchi e nuovi di Trenitalia e non di Trenord).

La responsabilità di questi disservizi sono imputabili per il 50% circa a Trenord e per il restante 50% a RFI, FNM e a fattori esterni (scioperi, eventi climatici e altro). Una ulteriore precisazione è che le eventuali interruzioni per lavori 🚧 non vengono considerate nelle rilevazioni e conseguenti calcoli degli indici minimi di qualità.

Appare evidente che la situazione non è quella che viene rappresentata dal gestore del servizio Trenord e dall'assessorato in comunicati stampa e interviste. Quello che da qualche tempo ci fa sorridere ma anche arrabbiare 😡 è l'utilizzo da parte dei soggetti prima richiamati dell'indice di puntualità (ritardi) a 7 minuti ⏱️: è un indicatore non previsto nè dal contratto di servizio, nè dalle delibere ART, nè dalle direttive europee in materia; al più può essere un indicatore soglia a esclusivo uso interno di Trenord.

Ribadiamo che i dati esposti in questo scritto provengono da documenti pubblicati ufficialmente da Trenord 📁.

⚠️🚆 Avviso ai viaggiatori: modifiche alla circolazione dei treni dal 31 agosto al 6 settembre
28/08/2026

⚠️🚆 Avviso ai viaggiatori: modifiche alla circolazione dei treni dal 31 agosto al 6 settembre

Il commissario straordinario per il potenziamento della Mortara-Albairate è bloccato sulla scrivania di Giorgia Meloni d...
24/08/2026

Il commissario straordinario per il potenziamento della Mortara-Albairate è bloccato sulla scrivania di Giorgia Meloni dopo aver dormito per 10 mesi sulla scrivania di Matteo Salvini 📑🏛️

Nei giorni scorsi l'associazione MI.MO.AL è venuta a conoscenza dello stato dell'arte sulla nomina del commissario straordinario per il potenziamento ferroviario della linea Mortara-Albairate.

🚆🔍 L'aggiornamento è inserito nella risposta dell'assessore regionale alle infrastrutture Terzi all'interrogazione n° 21177 presentata dal consigliere regionale del PD Simone Negri, ricapitoliamo:

📜 in sede di conversione in legge ordinaria n°105 di luglio 2025 del decreto legge n° 73 di maggio 2025 veniva prevista la nomina di un commissario per il potenziamento della linea ferroviaria Mortara-Albairate. ⚖️ Commissario che doveva essere proposto dal ministro delle infrastrutture Salvini con il concerto del ministro dell'economia Giorgetti e nominato dalla presidente del consiglio dei ministri Meloni.

🤝 dalla risposta all'interrogazione sopra richiamata si viene a sapere che il ministro Salvini ha comunicato al presidente Fontana il 15 maggio 2026 la proposta del dott. Calogero Mauceri quale commissario per il potenziamento della Mortara-Albairate e che detta proposta è attualmente al vaglio della presidente Meloni

📑⏳ Questi i fatti, non possiamo che essere contenti che qualcosa (lentissimamente) si muove, al contempo non possiamo tacere alcune nostre valutazioni:

🐌🗣️ 10 mesi, dall'approvazione della legge, per individuare il nome del commissario ci sembrano eccessivi

🗓️🤦‍♂️ dalla proposta di nomina sono passati oltre 3 mesi (e arriviamo a 13 mesi dall'approvazione della legge) per nominarlo formalmente (cosa non ancora avvenuta).

Questa incomprensibile dilatazione dei tempi denota, al netto dei tempi eccessivamente lunghi del ministro Salvini, una non piena condivisione del nominativo da parte della presidente del consiglio dei ministri o una non acclarata urgenza e necessità della nomina

❓️ in ogni caso le perplessità sulla reale volontà di concretizzazione della nomina del commissario sono evidenti, alla luce che tutto ciò era stato inserito nella conversione di un decreto legge e i ministri dovevano esclusivamente concordare su un nominativo

🤷‍♂️📌 nel merito del nominativo rileviamo che il dott. Mauceri è direttore del dipartimento per le opere pubbliche e le politiche abitative del ministero delle infrastrutture e trasporti (ruolo apicale) e contemporaneamente commissario straordinario di due grandi opere: il 3° valico dei Giovi con il nodo di Genova e la Torino-Lione tratta italiana.

🏗️💼 Due incarichi gravosi e complessi (in atto dal 2019 e 2021 e di cui non si vede ancora la fine) che sicuramente avranno forgiato ulteriormente le sue indiscutibili competenze ma anche assorbito tantissime sue energie. 🔋 La nostra legittima preoccupazione è che un ulteriore incarico vada a sovraccaricarlo eccessivamente ⚠️

Possiamo concludere dicendo che:

💭✍️ il commissario è stato individuato ma non ancora nominato e tutta questa procedura ci pare ancora più in ritardo dei treni che percorrono la Mortara-Milano

🚉🐢 il commissario individuato è sicuramente competente ed esperto ma oberato di incarichi pesanti: riuscirà (se nominato) a dedicare il tempo necessario anche alla Mortara-Albairate?

Noi lo speriamo ma dovrà correre parecchio sperando che gli vengano a messi a disposizione i finanziamenti per l'opera 🏃‍♂️💨💶

Ferragosto e dintorni: puntualissimi solo il caldo torrido ☀️🥵 e i disservizi sulla Alessandria-Mortara-MilanoIl giorno ...
19/08/2026

Ferragosto e dintorni: puntualissimi solo il caldo torrido ☀️🥵 e i disservizi sulla Alessandria-Mortara-Milano

Il giorno di Ferragosto è passato indenne 🏖️ ma il giorno prima e i giorni successivi sono stati una debacle 📉 per il servizio ferroviario sulla Alessandria-Mortara-Milano ❌

📅 Venerdì 14 agosto: 6 corse cancellate su 44 (13,6%) 🚫 per guasti ai convogli 🛠️ e 8 corse in ritardo ⏱️. Qualità percepita 68% 📊

📅 Domenica 16 agosto: 14 corse in ritardo 🐢 di cui 4 con ritardi di 61-77-88 e 111 minuti 😱 per guasti ai passaggi a livello 🚧 tra Vigevano e Abbiategrasso. Qualità percepita 61% 📊

📅 Lunedì 17 agosto: 2 corse cancellate (una parzialmente) ❌ e 19 in ritardo ⏳ di cui 14 con ritardi di 20-20-22-23-27-33-35-38-41-41-47-48-49 e 72 minuti 🤯 per guasti ai passaggi a livello 🚧 tra Vigevano e Abbiategrasso. Qualità percepita 52% 📉

📅 Martedì 18 agosto: 8 corse cancellate (5 parzialmente) 🚫 e 9 in ritardo ⏱️ di cui 8 di 32-54-60-70-71-81-111 e 113 minuti 🤬 per guasti ai passaggi a livello 🚧 tra Vigevano e Abbiategrasso. Qualità percepita 61% 📊

⚠️ Ai viaggiatori della S13 Pavia-Garbagnate Milanese 🚆 sta andando altrettanto male dall'inizio di agosto con numerosissime cancellazioni 🚫 per guasti ai convogli 🔧. Tutto questo accade in assenza di lavori programmati su queste tratte 🤷‍♂️

📣 Rivolgiamo, per l'ennesima volta, un accorato appello a Trenord e a RFI affinché migliorino decisamente le loro prestazioni.

🗣️ A Regione Lombardia chiediamo un atto di generosità verso i viaggiatori abbonati 🎟️ di tutte le linee della regione (vittime dei continui disservizi e delle modifiche peggiorative dovute ai cantieri 🏗️ che da 3 anni consecutivi arrecano disagi enormi) e cioè portare gli indennizzi 💶 a una percentuale di almeno il 50%. Se si vuole si può: Regione Toscana (che già normalmente ha indennizzi più generosi della Lombardia) lo ha fatto accogliendo una richiesta dei comitati dei viaggiatori 👥. La ricca Lombardia non è in condizioni di farlo? 🧐 O non vuole...

📢 Da inizio 2025 ritorniamo a pubblicare la rubrica del Barometro 📊 in formato più snello. Pubblicheremo solo il dato co...
06/08/2026

📢 Da inizio 2025 ritorniamo a pubblicare la rubrica del Barometro 📊 in formato più snello. Pubblicheremo solo il dato consuntivo mensile, dei rilevamenti da noi effettuati, e lo chiameremo indice di qualità percepita 📉 poiché è ciò che i viaggiatori subiscono sulla propria pelle.

Questo indice è composto da tutti i ritardi superiori ai 5 minuti ⏱️ (perché questo è l'unico indicatore riconosciuto per la puntualità) sommato alla regolarità tutta 🚫 (cioè soppressioni totali e parziali) nessuna causa esclusa. Dal mese di gennaio 2026 cominciamo a pubblicare anche i dati relativi alla puntualità complessiva entro i 5 minuti delle corse 🚆 e i dati di regolarità 🛤️ (cioè la percentuale delle corse che hanno effettuato l'intero percorso previsto). Inoltre ogni mese indicheremo anche il n° delle corse previste 📌

🗓️ Gennaio 2026:
📋 N° corse programmate 1384
📉 indice di qualità percepita sulla Alessandria-Mortara-Milano: 69,1%
⏱️ puntualità totale 75,2%
✅ regolarità 91,8%

🗓️ Febbraio 2026:
📋 N° corse programmate 1280
📉 indice di qualità percepita sulla Alessandria-Mortara-Milano: 67,8%
⏱️ puntualità totale 83,1%
✅ regolarità 92,4%

🗓️ Marzo 2026:
📋 N° corse programmate 1412
📉 indice di qualità percepita sulla Alessandria-Mortara-Milano: 78,7%
⏱️ puntualità totale 81,3%
✅ regolarità 97,4%

🗓️ Aprile 2026
📋 N° corse programmate 1320
📉 indice di qualità percepita sulla Alessandria-Mortara-Milano: 81,2%
⏱️ puntualità totale 82,7%
✅ regolarità 98,2%

🗓️ Maggio 2026
📋 N° corse programmate 1396
📉 indice di qualità percepita sulla Alessandria-Mortara-Milano: 75,2%
⏱️ puntualità totale 80,9%
✅ regolarità 94,3%

🗓️ Giugno 2026
📋 N° corse programmate 1364
📉 indice di qualità percepita sulla Alessandria-Mortara-Milano: 73%
⏱️ puntualità totale: 79%
✅ regolarità: 94,1%

🗓️ Luglio 2026
📋 N° corse programmate 1424
📉 indice di qualità percepita sulla Alessandria-Mortara-Milano: 77%
⏱️ puntualità totale: 82,4%
✅ regolarità: 95,6%

Vi aspettiamo numerosi!
22/07/2026

Vi aspettiamo numerosi!

🚂 Per il raddoppio Mortara-Albairate non è mai il momento ❌📅 Venerdì 17 luglio è stato pubblicato il piano commerciale d...
20/07/2026

🚂 Per il raddoppio Mortara-Albairate non è mai il momento ❌

📅 Venerdì 17 luglio è stato pubblicato il piano commerciale della rete di RFI edizione 2026. Questo documento importantissimo 📄, che viene pubblicato a cadenza annuale, dice quali sono e saranno i lavori di potenziamento infrastrutturale della rete ferroviaria italiana con orizzonte i 5 anni successivi: precisamente tra il 2026 e il 2030 🗓️. Il piano commerciale viene definito a valle di un altro importante atto e cioè l'aggiornamento del contratto di programma tra ministero delle infrastrutture e trasporti e RFI 👔, atto questo formalizzato nella stessa data del 17 luglio ma non ancora pubblico 🔍. Siccome come spiegato c'è una diretta connessione di causa (contratto di programma) ed effetto (piano commerciale della rete) possiamo tranquillamente affermare che i contenuti dei due documenti, per quanto concerne i lavori cantierati e cantierabili (perché finanziati 💰), coincidono assolutamente.

⚠️ Dopo questa premessa esplicativa rileviamo che nel piano commerciale è del tutto assente ogni riferimento al raddoppio (completo o selettivo) della linea ferroviaria Mortara-Albairate 🚫.

🗣️ Come associazione non ci aspettavamo nulla di diverso in quanto abbiamo sempre fatto notare che alle promesse, alle dichiarazioni non ha mai fatto seguito nessun impegno formale 📝 da chi per i vari ruoli ricoperti poteva farlo. Diciamo subito che tutto ciò non è responsabilità nè di RFI nè tantomeno di Trenord 🙅‍♂️ ma chi sono i responsabili?

Ecco un elenco di chi poteva fare qualcosa ma non l'ha fatto 👇

👥 I parlamentari di maggioranza (perché quelli di minoranza non riescono a incidere) eletti nel territorio: Centinaio (Lega), Cattaneo (Forza Italia), Raimondo e Chiesa (Fratelli D'Italia). In quasi 4 anni di attività parlamentare non si ricorda un loro atto volto a chiedere chiaramente questa opera 🛑. L'assurdo si è raggiunto nel 2025 quando in sede di conversione del decreto legge infrastrutture è stato presentato e poi approvato un emendamento (che è diventato un articolo di quella legge) in cui era prevista la nomina di un commissario per il potenziamento della Mortara-Albairate 🤔: l'emendamento era stato presentato da alcuni parlamentari della Lega eletti in Piemonte, Veneto, Puglia, Campania, Calabria e a Mantova 🗺️. A quelli del nostro territorio non era neanche venuto in mente! 🤦‍♂️

Il commissario previsto per la Mortara-Albairate sarebbe dovuto essere nominato dal ministro delle infrastrutture e trasporti: è passato più di un anno ⏳ e il ministro Salvini non lo ha ancora nominato. Avrà sicuramente tanti impegni 📋 ma un atto previsto da una legge dello stato votata dalla sua maggioranza e di esclusiva sua pertinenza dovrebbe un attimino interessarlo 🤷‍♂️.

🏛️ Le amministrazioni di Abbiategrasso, Vigevano e Mortara che si sono succedute dal 2018 (perché in quell'anno è nata l'associazione MI.MO.AL 🤝) a oggi che nonostante le nostre sollecitazioni non si sono mai impegnate veramente per chiedere e portare a casa un'opera fondamentale per il territorio in questione e per i suoi cittadini 🏘️. Non sono mai andati a ba***re continuamente e ripetutamente i pugni sul tavolo delle sedi competenti per portare a casa il risultato (sì una volta nel 2024 sindaco e vicesindaco di Abbiategrasso sono andati da Salvini e sui social hanno detto che sarebbero arrivati i risultati ✨, i risultati li aspettiamo in arrivo da una galassia che gli astronomi non hanno ancora scoperto 🌌).

In tutto ciò un minimo di speranza la riponiamo ancora in regione Lombardia (le deleghe infrastrutture e trasporti spezzettate però non aiutano) che, finalmente negli ultimi tempi, sembra aver compreso l'importanza dell'opera. Però siamo molto preoccupati perché i tempi si stanno dilatando molto e le esigenze sono ora. Chiediamo a regione Lombardia un incremento, il prima possibile, del numero delle corse sulla Alessandria-Mortara-Milano: nella tratta a binario unico c'è ancora un pò di capacità (certificata da RFI), usiamola e non aspettiamo quello che non è arrivato e presumibilmente non arriverà ancora per molto grazie ai signori sopra richiamati.
L'associazione MI.MO.AL da quando è nata e fin quando riuscirà a farlo si è battuta, si batte e si batterà continuamente su tutti i tavoli per il miglioramento della linea ferroviaria (compreso il raddoppio) ma abbiamo la sensazione di essere gli unici a farlo veramente e a crederci.

🔥 Un venerdì di passione☀️ Come se non bastassero le temperature torride di questi giorni e l'impossibilità per migliaia...
13/07/2026

🔥 Un venerdì di passione

☀️ Come se non bastassero le temperature torride di questi giorni e l'impossibilità per migliaia di viaggiatori ogni giorno di ripararsi dal sole nelle stazioni di Milano Romolo e Milano San Cristoforo per l'assenza di adeguate pensiline e con l'aria condizionata a bordo treno non sempre funzionante 🥵 venerdì 10 luglio nel tardo pomeriggio si è scatenato l'ennesimo momento di follia a seguito di un guasto:

• 📱 l'app di Trenord avvisava di un guasto a un passaggio a livello ad Abbiategrasso alle 17,30 circa i cui effetti sempre secondo Trenord si sarebbero propagati fino alle 21,30. Ben 4 ore ⏳
• 🧐 peccato che i viaggiatori a bordo dei treni coinvolti abbiano riferito di non aver visto passaggi a livello con sbarre alzate. A una nostra verifica successiva pare che il problema fosse riferibile agli impianti che regolano la circolazione (blocco e segnalamento) 🚨
• 📊 comunque sia il risultato è stato di 6 corse soppresse (1 totalmente e 5 parzialmente), 10 in ritardo da un minimo di 17 minuti a un massimo di 68 minuti. Qualità percepita nella giornata 62,5%. Indice di puntualità 75%. Indice di regolarità 87,5% (cioè il 12,5% di soppressioni rispetto al 2,4% previsto). 📉
• 📢 come al solito l'informazione in stazione, a bordo treno e sui canali digitali è stata intempestiva, farraginosa e lacunosa; con i passeggeri impossibilitati a conoscere il vero problema, i relativi tempi di ripristino e quindi a valutare se avessero potuto avere scelte diverse per continuare e completare il viaggio 👤❓
• 🛠️ come diciamo da anni i guasti possono capitare (sarebbe auspicabile che diminuissero) ma il vero punto di caduta è la gestione e la comunicazione degli stessi che si conferma un vulnus impossibile da risolvere, almeno fino ad ora. 🔄

📊 Barometro espresso giugno 2026Da inizio 2025 ritorniamo a pubblicare la rubrica del Barometro in formato più snello. P...
03/07/2026

📊 Barometro espresso giugno 2026

Da inizio 2025 ritorniamo a pubblicare la rubrica del Barometro in formato più snello. Pubblicheremo solo il dato consuntivo mensile, dei rilevamenti da noi effettuati, e lo chiameremo indice di qualità percepita poiché è ciò che i viaggiatori subiscono sulla propria pelle. Questo indice è composto da tutti i ritardi superiori ai 5 minuti (perché questo è l'unico indicatore riconosciuto per la puntualità) sommato alla regolarità tutta (cioè soppressioni totali e parziali) nessuna causa esclusa. Dal mese di gennaio 2026 cominciamo a pubblicare anche i dati relativi alla puntualità complessiva entro i 5 minuti delle corse e i dati di regolarità (cioè la percentuale delle corse che hanno effettuato l'intero percorso previsto). Inoltre ogni mese indicheremo anche il n° delle corse previste

🗓️ Gennaio 2026:
📋 N° corse programmate 1384
📉 indice di qualità percepita sulla Alessandria-Mortara-Milano: 69,1%
⏱️ puntualità totale 75,2%
🚉 regolarità 91,8%

🗓️ Febbraio 2026:
📋 N° corse programmate 1280
📉 indice di qualità percepita sulla Alessandria-Mortara-Milano: 67,8%
⏱️ puntualità totale 83,1%
🚉 regolarità 92,4%

🗓️ Marzo 2026:
📋 N° corse programmate 1412
📈 indice di qualità percepita sulla Alessandria-Mortara-Milano: 78,7%
⏱️ puntualità totale 81,3%
🚉 regolarità 97,4%

🗓️ Aprile 2026
📋 N° corse programmate 1320
📈 indice di qualità percepita sulla Alessandria-Mortara-Milano: 81,2%
⏱️ puntualità totale 82,7%
🚉 regolarità 98,2%

🗓️ Maggio 2026
📋 N° corse programmate 1396
📉 indice di qualità percepita sulla Alessandria-Mortara-Milano: 75,2%
⏱️ puntualità totale 80,9%
🚉 regolarità 94,3%

🗓️ Giugno 2026
📋 N° corse programmate 1364
📉 indice di qualità percepita sulla Alessandria-Mortara-Milano: 73%
⏱️ puntualità totale: 79%
🚉 regolarità: 94,1%

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Vigevano

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