13/10/2026
Non voglio rubare il lavoro agli architetti della Città di Torino, sia mai. Non sarei capace di progettare certe soluzioni davvero curiose, se così si possono chiamare …
Mi limito a riportare ciò che ho visto pedalando nelle città europee: ecco qualche proposta gratuita, applicabile da dopo domani mattina. 🎁
Nel frattempo restiamo in attesa di una risposta chiara su come la città intende prevenire altre tragedie in strada. [Ci vediamo domattina, come ogni giorno scolastico, h7.45 in corso regina per la CICLABILE UMANA. ]
Come si rallentano le auto a Torino senza autovelox (grazie Matteo 🙏 )?
🛑 Cuscini berlinesi in ogni controviale, tanti cuscini . Distribuiti in modo omogeneo, prima di ogni attraversamento pedonale non ancora rialzato, posizionati per far passare biciclette e mezzi pubblici senza scossoni.
☀️ Display che mostra la velocità del veicolo, alimentato a pannello solare. Oltre ai km/h, un messaggio diretto: “Grazie” a chi rispetta il limite, “Rallenta!” a chi lo supera.
Così chi ha paura di stare con gli occhi sul tacchimetro ha un feedback luminoso.
👮 Sagoma di un vigile urbano a grandezza naturale. Paletta, berretto e divisa: basta lo sguardo con la coda dell’occhio per alzare il piede dall’acceleratore.
🚶➡️ attraversamenti rialzati, dove non sono gia presenti.
↔️ Restringimenti di carreggiata, gia all’ingresso dei controviali con fioriere. Chi vuole percorrere il controviale è costretto a rallentare prima di entrare.
🚧 Filtri modali per limitare l’accesso ai controviali. È l’intervento più rapido: si può fare dopodomani. Permette il passaggio di biciclette e scooter.
🚔 Posti di blocco. Se la città impiegasse le stesse risorse che sfrutta per fermare i monopattini le persone in auto farebbero MOOOOOOLTA più attenzione alle guida.
Costo totale: una frazione di quello che costa un’altra vittima.
Serve solo la volontà politica.
Quale pensi sia meglio ? Ne esistono altri ?
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Usa la bici 🚲, è bello !
