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Volare Sicuri VOLARE SICURI organizza per chi "Vola per Passione" programmi gratuiti di cultura sicurezza volo Buongiorno e Voli emozionanti e sicuri a tutti !! e dell'E.I.

Il progetto VOLARE SICURI nasce all’interno di una associazione culturale, apolitica e senza fini di lucro, l’Istituto per la Difesa E l'AErospazio (IDEAE), che da oltre 8 anni collabora proficuamente con l'Aeronautica Militare e con molte associazioni ed enti di promozione del Volo per la diffusione della Cultura Aeronautica attraverso una serie di iniziative editoriali tra le quali la rivista “Airplanes”, distribuita gratuitamente nelle manifestazioni della Pattuglia Acrobatica Nazionale e altri prodotti editoriali su carta e sul web (www.airplanesmagazine.it). Anche per il 2014 l'Aeronautica Militare ha valutato positivamente le iniziative di IDEAE e rinnovato la convenzione che sancisce la collaborazione per la divulgazione della Cultura Aeronautica. Nei contatti che molti collaboratori di IDEAE intrattengono nel settore del volo AG e VDS, è emersa l'opportunità e l'interesse a diffondere i temi legati alla Cultura della Sicurezza del Volo per contribuire a migliorare l'approccio al Volo dei tanti appassionati che si cimentano in questa disciplina. Per affrontare il tema “Prevenzione per la Cultura del Volo” abbiamo riunito alcuni piloti ex A.M. e Alitalia dotati di notevole esperienza pregressa, qualificati S.V. tramite la frequenza del corso Sicurezza Volo dell'A.M. e, sopratutto, che volano regolarmente sia come AG che VDS. Questo “gruppo di lavoro” ha studiato la situazione, sul campo e alla luce della documentazione di ANSV, EASA, ENAC, e messo a punto una serie di “conferenze-seminario” che abbiamo proposto, a titolo di «Volontariato Aeronautico» e senza alcun obbligo o impegno, a tutti gli aviatori AG e VDS su vari temi della cultura del Volo e della prevenzione. L’iniziativa VOLARE SICURI ha ottenuto l’approvazione dello Stato Maggiore Aeronautica, dell’Istituto Superiore Sicurezza del Volo e del Ministero dei Trasporti - Direzione Generale Aeroporti e Trasporto Aereo e il fattivo supporto di ENAV e ANSV. Gli incontri, avviati il 26 aprile scorso e accessibili liberamente a tutti coloro che praticano il Volo, si sono tenuti in varie località, presso sedi di Stormi A.M. (Piacenza, Casarza della Delizia, Pratica di Mare, Gioia del Colle, ), campi di volo e aviosuperfici e hanno visto la presenza di oltre 800 piloti, mentre sul web i temi trattati hanno ottenuto oltre 9000 contatti ei quali è continuato il dibattito. E' in via di completamento il sito www.volaresicuri.org sul quale vi invitiamo ad iscriversi alla mailing list per avere ulteriori notizie sulle attività di VOLARE SICURI : un progetto di chi vola per Passione. VOLARE SICURI è un progetto aperto alla collaborazione di chiunque ami il Volo quindi siete tutti invitati a partecipare con interventi, commenti e richieste. Grazie per l'attenzione,
Carlo Landi , coordinatore di VOLARE SICURI.

Buongiorno Piloti. In questo periodo particolarmente torrido una raccomandazione di Sicurezza direttamente da Alpi Aviat...
08/07/2025

Buongiorno Piloti. In questo periodo particolarmente torrido una raccomandazione di Sicurezza direttamente da Alpi Aviation. Happy Landings

02.06 ultima tratta : Madonna di Loreto - Biscomantico LIPN.Dopo un ottimo pranzo si decolla in bound alle rispettive ho...
10/06/2025

02.06 ultima tratta : Madonna di Loreto - Biscomantico LIPN.
Dopo un ottimo pranzo si decolla in bound alle rispettive home base
Il giro sta per concludersi ; che dire : meteo favorevole, ottima compagnia sia in volo e a tavola
B È andato tutto alla grande. Un saluto alla nostra Protettrice con sorvolo del Santuario della Madonna di Loreto era doveroso.

02..06 Castel del Monte BA11 - Madonna di Loreto MC 06. Un ULM ha problemi col Trasponder che trasmette solo in modo A, ...
10/06/2025

02..06 Castel del Monte BA11 - Madonna di Loreto MC 06. Un ULM ha problemi col Trasponder che trasmette solo in modo A, un altro è in radio failure.Nessun problema : il gruppo si compatta con SC 28 che guiderà la formazione contattando il FIC + 3 e EV97 SLW ( il mio ) che affianca il P92 in radio failure 7600.

01.06 - seconda tratta Torre Sant' Andrea LE11 - Castel del Monte BA06.Non serve andare alle Maldive per fare il bagno i...
10/06/2025

01.06 - seconda tratta Torre Sant' Andrea LE11 - Castel del Monte BA06.
Non serve andare alle Maldive per fare il bagno in acque cristalline a Torre S. Andrea per poi atterrare a Castel del Monte Tenuta Tannoia per trascorrere una serata nel Medioevo. Fantastico.

01.06 - prima tratta Hvar LDSH-Torre  Sant'Andrea.LE11Interessando gli spazi aerei della Croazia,.Montenegro ed Albania ...
10/06/2025

01.06 - prima tratta Hvar LDSH-Torre Sant'Andrea.LE11
Interessando gli spazi aerei della Croazia,.Montenegro ed Albania rientrano in Italia accolti da Brindisi Info

31.05 seconda tratta.LDLO Lussino - Hvar LDSH con pernottamento.
10/06/2025

31.05 seconda tratta.LDLO Lussino - Hvar LDSH con pernottamento.

Salve Piloti. Sono qui a condividere nei seguenti post, la "Navigazione in senso orario del Mare Adriatico", effettuata ...
10/06/2025

Salve Piloti. Sono qui a condividere nei seguenti post, la "Navigazione in senso orario del Mare Adriatico", effettuata con cinque ULMA "amici di merende", tutti "figli" del Aeroclub Verona Boscomantico LIPN scuola VDS 392.
EV97 SLW da Bocsomantico LIPN
Sport cruiser da Montagnana PD09
EV97 da Le Panizze BS15
P92 da Legnago LIDL
VL3 da Volo Leggero VR03
La volata si è svolta dal 31.05 al 02.06.
Primo giorno 31.05 - primo leg LIPN - LDLO Lussino

Data in via di definizione : per info contattatemi al 347.3758  717 - Stefano
19/04/2025

Data in via di definizione : per info contattatemi al 347.3758 717 - Stefano

L'UOMO : UNA MACCHINA PERFETTA PROGETTATA PER STARE CON I PIEDI PER TERRA.Salve Piloti. Il titolo è volutamente provocat...
15/02/2025

L'UOMO : UNA MACCHINA PERFETTA PROGETTATA PER STARE CON I PIEDI PER TERRA.
Salve Piloti. Il titolo è volutamente provocatorio, specialmente per noi che non vediamo l'ora di staccarli i piedi da terra ed andare in volo.
ll nostro cervello riceve ed elabora informazioni provenienti dalla vista, dall'apparato vestibolare e dall' apparato somatosensoriale. Nel momento in cui da condizioni VMC passiamo ad IMC, il primo dei sistemi ( la vista ) non fornisce più dati utili al cervello e trascurando l'apporto nel sistema somatosensoriale, rimane il sistema vestibolare a darci informazioni.
Il problema è, che di lì a poco i canali semicircolari che forniscono dati di accelerazione sulla posizione del nostro corpo, cominciano a dare false informazioni. Durante una virata il liquido presente al loro interno ( che diventa meno viscoso se abbiamo assunto alcool ! ) accelera mentre la virata inizia, fornendo dati attendibili finché la virata si stabilizza ( in un moto uniforme l'accelerazione si annulla ) e il flusso di info al cervello cessa di essere affidabile. A questo punto inizia il disorientamento spaziale e parte il cronometro : dopo mediamente 178 secondi abbiamo fatto un buco per terra !
Stay Tuned and Always Happy Landings.
StefanoP300

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Rome
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