FIA Federazione Imprese Autonoleggio

13/10/2026

FIA ADERISCE ASSIEME A MUOVERSI ALLA MOBILITAZIONE DEI TAXI CONTRO IL CARO CARBURANTE
“Saremo presenti anche noi al presidio organizzato da Uri, itTaxi e Unicoop il 26 ottobre sotto il Ministero dell’Economia e delle Finanze, per chiedere che la voce delle aziende e degli operatori NCC sia ascoltata dal Governo e dal Parlamento”. Lo dichiara Andrea Romano, presidente di MuoverSì NCC e Mobilità la federazione che riunisce le principali associazioni del mondo NCC (Anitrav, Sistema Trasporti, Comitato Air, Fia NCC e Asincc), che aggiunge: “Pur nel permanere di alcune differenze che ci separano dal mondo taxi sulle politiche per il trasporto pubblico non di linea, condividiamo la mobilitazione dei colleghi per chiedere al Governo un intervento rivolto a tutto il settore dinanzi al moltiplicarsi dei costi in conseguenza della crisi petrolifera innescata dalla chiusura dello stretto di Hormuz. Insieme a Uri, it-Taxi e Unicoop abbiamo già scritto alla Presidente del Consiglio per chiedere di essere ascoltati e oggi, di fronte all’assenza di risposte, scendiamo anche noi in piazza per chiedere l'estensione del 'Gasolio Professionale' al comparto Taxi e NCC, con gli stessi sgravi fiscali e crediti d'imposta già previsti per l'autotrasporto merci, un fondo di compensazione energetica straordinario con contributi una tantum per coprire le perdite subite negli ultimi mesi, incentivi strutturali e realistici per la transizione green, che agevolino l'acquisto di vetture ibride ed elettriche con adeguate coperture economiche”
LA SITUAZIONE E' GRAVE.
IL COMPARTO NCC DEVE FAR SENTIRE VLA PROPRIA VOCE.
VI ASPETTIAMO A ROMA, DAVANTI IL MINISTERO DELL'ECONOMIA E DELLE FINANZE IL GIORNO 26.10

24/09/2026

Signor ...nel 2018 promise di tagliare le accise al primo consiglio dei ministri.
La presidente girava video dove si indignava per le accise che gravavano sulle tasche dei cittadini.
Siamo nel 2026...le accise aumentano ed un pieno di carburante costa quasi il 50% in più.
Ora viene a dire che ci si deve rassegnare od attrezzare.
Può spiegare in che modo ci si dovrebbe attrezzare?
Ad onor di cronaca nessun governo, nemmeno dell'attuale opposizione, ha mai fatto nulla per ridurre il rezzo del carburante e la follia dell'aumento colpisce tutta l'Europa che, in alcuni casi, è ancora più alto...ma smettetela di fare promesse che sapete di non mantenere per impossibilità o, peggio ancora, incapacità.
Le aziende che avevate rimesso di aiutare in tutti i modi chiuderanno a causa della vostra incompetenza mascherata con l'arroganza.

23/09/2026

Fia e le associazioni che fanno parte di Federazione NCC MuoverSì hanno inviato una lettera alla Presidenza del Consiglio, al Ministero dell'Economia ed a quello dei Trasporti dove si chiede con forza che venga modificato il onus carburanti, inserendo anche i veicoli M1 che sono i veicoli principalmente usati dal settore NCC, quelli fino a 9 posti compreso il conducente.
Nel decreto si parla di aiuti esclusivamente per il settori trasporto merci e trasporto persone ma con autobus.
Vorremmo ricordare alla politica tutta che il Gasolio, ed il carburante in genere, è uno degli strumenti principali per far si che le aziende di Noleggio Con Conducente e di Taxi possano lavorare.
Negli ultimi 6 mesi abbiamo tutti subìto un aumento su ogni singolo pieno di carburante di quasi il 50%...oggi servono 140 euro di media per un pieno di gasolio.
La logica direbbe che siamo costretti ad aumentare i prezzi dei nostri servizi, per poter avere un guadagno anche minimo ma effettivamente non possiamo caricare continuamente sull'utente finale ogni singolo aumento...perché tra carburante, autostrada, assicurazioni, manutenzione dei veicoli ed il costo al momento dell'acquisto le spese sono diventate insostenibili (per parlare solo delle spese vive che aumentano ogni anno...anche senza un motivo logico).
Obbligati ad aumentare i prezzi rischiamo di perdere la clientela che, giustamente, si fa anche i conti in tasca.
Ma in questo modo si portano le aziende a chiudere e facendo ve**re meno ad un servizio essenziale a 360 gradi a partire dal motore della nostra economia...il turismo.
Da parte del governo, però, vediamo che è già iniziata la campagna elettorale promettendo l'abolizione del bollo auto per un anno dove, naturalmente, le aziende e partite iva non potranno usufruirne (mi ricorda tanto il periodo degli 80 euro), copiando da altri paesi che promettono soldi ad ogni singolo cittadino pur di essere riconfermati.
Nel frattempo l'onorevole Maccanti continua imperterrita nella sua battaglia per far partire a tutti i costi il foglio di servizio elettronico esclusivamente per gli NCC...perché bisogna controllarli visto che sono stati definiti abusivi, delinquenti ed anche di peggio.
Ho idea che sia una cosa che porta incubi ogni notte.
E' per questo che Il trasporto pubblico non di linea si mobilita.
Le più grandi associazioni Ncc, insieme alle principali associazioni taxi, per chiedere al governo di avere le stesse agevolazioni contro il caro-carburante già concesse ad altre categorie professionali. Attendiamo risposte urgenti, pronti a mobilitarci.

Alessio Tavecchio

Una lettera alla premier e ai ministri dell’Economia e dei Trasporti firmata da 8 sigle associative del settore della mobilità non di linea sollecita interventi immediati per contrastare le ripercussioni dell’incremento dei prezzi dei carburanti sui costi operativi degli operatori. Bittarelli (...

13/07/2026

Qualche giorno fa ci ha lasciati David Martella
Con lui abbiamo portato avanti molte battaglie contro chi vuole male alla nostra categoria.
Ricevere notizia della sua scomparsa mi ha portato un velo di tristezza.
Oggi ti daremo l'ultimo saluto.
Fia manda un forte abbraccio alla famiglia.
Ciao David...riposa in pace

14/05/2026

Come anticipato nel 2025, la Regione Veneto ha approvato il provvedimento di attuazione della legge regionale n. 19 del 12 agosto 2025 che sblocca l’implementazione del progetto “Ztl Network” e dell’applicativo “ViviPass”, estendendo le semplificazioni per l’accesso alle Zone a Traffico Limitato anche a NCC a TAXI.
Una legge che va a creare un unico database regionale per gli accessi alle ZTL di tutti i comuni del Veneto.
Ai sensi della Legge Regionale viene anche istituito il Tavolo Tecnico Permanente, un organismo di regia che vedrà la partecipazione di Regione, Anci, Upi, Polizia locale, rappresentanti di Taxi e Ncc e alle associazioni delle persone con disabilità per affrontare tematiche specifiche.
Ancora una volta viene dimostrato che le Regioni, anche quelle a statuto ordinario, possono decidere e legiferare nel trasporto pubblico non di linea, come previsto dal Titolo V della Costituzione.
Grazie alla Regione Veneto ed agli amministratori per il costante lavoro che svolgono per migliorare anche il nostro lavoro.

Consiglio Regionale del Veneto

14/03/2026

Vorrei che ascoltiate attentamente le parole in questo video.
Purtroppo sembra ci sia una vera e propria ossessione nei confronti della categoria NCC.
Un'ossessione così grande che stravolgono persino le parole della legge quadro 21/92 per giustificare la battaglia per relegare nel comune di rilascio dell'autorizzazione la aziende NCC.
La legge cita testualmente "Legge quadro per il trasporto di persone mediante autoservizi pubblici non di linea"...mentre per loro si chiama "trasporto pubblico LOCALE non di linea.
Inserendo la parolina "locale", non citata dalla legge, portano avanti una battaglia che vuole danneggiare solo una categoria...cosa evidenziata anche in varie sentenze.
Ma si sa, per loro le sentenze vanno rispettate...fino ad un certo punto (cit)

13/03/2026

Fia, assieme alle altre associazioni aderenti a Muoversi, invia al Mit le osservazioni sugli ultimi decreti proposti, nonostante le sentenze degli ultimi anni li abbiano resi praticamente nulli.

16/02/2026

16 febbraio 2026
Olimpiadi invernali Milano Cortina
È stato scritto da noi e da altre associazioni ai prefetti, ai comuni, alle forze dell'ordine... purtroppo senza risposte riguardo l'utilizzo dei veicoli offerti dal gruppo stellantis (circa 3000 tra tutte le località legate alle gare) con autisti reclutati da diverse agenzie con soltanto la patente B per il trasporto persone da qualsiasi parte, compresi gli aeroporti.
Persone che non si sa che tipo di contratto abbiano.
Dicono che sono veicoli a disposizione per spostamenti di cortesia ma vedendo la scritta taxi sui cruscotto dei veicoli ci credo poco.
A cosa importante riguarda la sicurezza dei passeggeri.
Ncc e taxi devono avere determinati requisiti obbligatori.
Patente KB, iscrizione al ruolo conducenti, veicoli immatricolati per il trasporto persone conto terzi e soprattutto, tasso alcolico pari a 0 e divieto di utilizzo di sostanze stupefacenti.
Vedendo queste immagini viene da chiedersi cosa ci sia di regolare nel servizio di trasporto persone gestito dalla fondazione Milano Cortina utilizzando veicoli immatricolati ad uso proprio ma che fanno realmente il trasporto persone conto terzi.
Per l'ennesima volta chiediamo spiegazioni alle autorità competenti ed agli organizzatori dell'evento.

12/02/2026

Oggi al Ministero dei Trasporti si è tenuto l’ennesimo incontro con la categoria.

Nessuna presenza politica. Solo un confronto tecnico, se così lo possiamo chiamare, visto che di tecnico ci è stato illustrato poco o nulla.

Il tentativo evidente è quello di rianimare ciò che resta dei decreti.

Sul foglio di servizio elettronico si torna indietro. Nella loro idea sarà una copia digitale del vecchio foglio cartaceo, senza i moduli A, B e C che avevano ipotizzato in precedenza, ma realizzato tramite applicativi non ben identificati, che non saranno gestiti dal Ministero ma direttamente dalle imprese.

Sul RENT, l’ammissione ufficiale è che non funziona. Forse, dicono, funzionerà entro aprile. Lo avevano promesso già due anni fa e fatichiamo a crederci.

Il decreto sulle piattaforme tecnologiche? Non pervenuto.

In sintesi, dopo due anni di contenziosi, sentenze e ricorsi, oggi abbiamo assistito a una impacciata retromarcia. Il Ministro non c’era, la politica non c’era, decisioni nemmeno.

I tecnici sono evidentemente in affanno nel tentativo goffo di salvare l’insalvabile.

Il settore NCC continua a essere regolato da strumenti incompleti, confusi e contraddittori e noi continueremo a chiedere regole chiare, moderne e applicabili e rimarremo vigili, affinché i diritti delle imprese non vengano calpestati.

05/02/2026

Dopo la rinuncia del ricorso contro il Veneto, lo stato rinuncia al ricorso contro la Sardegna.
Altro smacco per il ministero dei trasporti e dei suoi decreti ideati per eliminare la categoria NCC.
Quando capiranno che è il momento di dire basta e di riscrivere le regole...ma assieme agli NCC?
Mi auguro che la convocazione del mit il 12 sia per annunciare che si inizieranno i lavori per una riforma seria e moderna, anche se ho qualche dubbio.

Cagliari, 5 febbraio 2026 - "La rinuncia dello Stato al ricorso davanti alla Corte Costituzionale rappresenta un risultato importante per la Regione Sardegna, per l’Assessorato dei Trasporti e soprattutto per tutti gli operatori del Noleggio con Conducente che lavorano ogni giorno sull’Isola". C...