29/10/2026
Leggiamo con stupore le dichiarazioni trionfalistiche sull'esito del rapporto Ecosistema
Urbano 2026. Vantarsi del quinto posto ottenuto da Reggio Emilia rappresenta un'offesa all'intelligenza dei cittadini e alla realtà ambientale che la nostra associazione e i reggiani
vivono ogni singolo giorno sulle proprie spalle. Le classifiche non sono trofei da esibire e vanno lette fino in fondo, senza nascondere sotto il tappeto gli errori e gli sbagli.
Va riconosciuto che la classifica attribuisce a Reggio Emilia ottimi posizionamenti in alcuni specifici indicatori quantitativi, tuttavia, analizzando questi stessi dati con rigore scientifico ed ecologico, emergono immediatamente alcune criticità che non si può non vedere.
Si esulta per la superficie di verde totale e per il numero di alberi pro capite mentre vediamo aree verdi a rischio cementificazione che si moltiplicano in tutta la città: la storia del Bosco
Ospizio e ora la minaccia sui decennali alberi di via Melato (dove altri 70 alberi di grosse dimensioni rischiano di essere abbattuti), dimostrano che l’approccio all'urbanistica e
all’ambiente è ancora basato su piani vecchi di decenni, inadeguati alle mutate esigenze
sociali e climatiche della città. Sostituire alberi maturi con giovani germogli da vaso (che
spesso seccano alla prima estate calda a causa della scarsa manutenzione) è un inganno ecologico. Un alberello piantato oggi impiegherà trent'anni per fornire i medesimi servizi ecosistemici di un albero abbattuto a Ospizio o in via Melato. Equipararli è disonestà scientifica. La collaborazione tra il Comune e i colossi della GDO come Conad ha ridotto la pianificazione urbanistica della città a una succursale di parcheggi ed ipermercati. Lo dimostrano anche i dati del rapporto ISPRA 2026 sul consumo di suolo, secondo il quale il territorio reggiano supera la media nazionale di suolo cementificato (ferma a poco più del 7%), posizionandosi, insieme a Modena e Rimini, tra le aree con la quota totale di urbanizzazione più alta della regione. Ogni volta che un’area verde di quartiere viene asfaltata e cementificata per fare spazio alla vendita al dettaglio, il Comune perde qualsiasi
credibilità in materia di resilienza ai cambiamenti climatici e contrasto all'effetto "isola di calore".
Per quanto riguarda la qualità dell’aria siamo al 72° posto per concentrazione di biossido di azoto, al 73° posto per polveri fini, all’81° posto per polveri sottili e all’88° posto su 106 capoluoghi per i superamenti dei limiti dell'ozono. Dare la colpa unicamente alla conformazione geografica del bacino padano è un alibi. La salute respiratoria dei cittadini reggiani è minata quotidianamente da livelli fuorilegge di inquinanti, e l'abbattimento degli alberi in città non fa altro che peggiorare la capacità di assorbimento del particolato.
Per quanto riguarda i rifiuti, l'indicatore davvero decisivo in termini di impatto ambientale è la
produzione assoluta: Reggio Emilia precipita a un disastroso 99° posto su 106 città per quantità totale di rifiuti prodotta pro-capite. Una città che produce un'enormità di rifiuti non è sostenibile solo perché ne differenzia una gran parte di essi. La priorità delle direttive europee resta la riduzione dei rifiuti alla fonte, su questo bisogna lavorare.
Sulle piste ciclabili (primo posto per chilometri pro capite), non confondiamo la quantità per la qualità. Molti tratti sono spezzoni disconnessi, realizzati su marciapiedi riadattati, privi di sicurezza e di reale continuità per il trasporto pendolare casa-lavoro. Realizzare metri lineari di vernice sull'asfalto non equivale a una mobilità sostenibile efficiente se le auto continuano a monopolizzare gli assi viari principali e il trasporto pubblico locale resta sottoutilizzato.
Chiediamo all’Amministrazione, se ha davvero a cuore l'ambiente, di fare scelte coraggiose.
Imporre una moratoria sul consumo di suolo per scopi commerciali e infrastrutturali per
tutelare il verde pubblico che non deve essere ulteriormente svenduto a privati o GDO,
fermare immediatamente qualsiasi piano di taglio in zona viale Olimpia, via Melato, viale del Partigiano e nelle restanti aree a verde della città, infine chiediamo misura più forti a favore
della mobilità sostenibile e di bloccare la posa di pura "pista-striscia" dipinta sui marciapiedi
o ricavata a spese della sicurezza: i metri lineari esibiti nei report non corrispondono a una
rete ciclabile efficiente e sicura se non sono protetti e separati dal traffico veicolare. La ciclabilità deve andare di pari passo con politiche disincentivanti sull'uso dei veicoli privati a motore nei centri abitati, superando la logica del monopolio dell'auto che tuttora soffoca Reggio Emilia.
L'Amministrazione deve abbandonare i comunicati trionfalistici e mettere finalmente la salute pubblica e l'ambiente davanti agli interessi commerciali privati. La vera tutela dell’ambiente si dimostra salvando gli alberi maturi, bloccando il cemento, riducendo i rifiuti prodotti e abbattendo le emissioni, non sventolando le classifiche.
I cittadini meritano scelte coraggiose: il vostro reale impegno si misurerà dai cantieri che fermerete. Noi cittadini e volontari di Legambiente Reggio Emilia non resteremo a guardare.
I volontari e le volontarie di Legambiente Reggio Emilia
