RIVS Registro Italiano Veicoli Storici

21/08/2026

James Hunt al lavoro ♥️

21/08/2026

ESENZIONE BOLLO LOMBARDIA per i veicoli con più di vent'anni immatricolati dal 2006 compreso in giù (auto, moto, fuoristrada, ecc) tramite iscrizione al Registro Storico RIVS, riconosciuto dalla Regione Lombardia con la L.R. n. 9 del 29/12/23. Se siete residenti in Lombardia e siete proprietari di uno o più veicoli con più di 20 anni, scrivete una mail a [email protected] oppure scrivete la vostra mail su messenger o tramite un messaggio WhatsApp al 3403708143, riceverete costi e istruzioni per ottenere l'esenzione totale della tassa di proprietà con una pratica molto veloce via mail di cui ci occupiamo noi e che si paga una volta sola (il rinnovo della tessera associativa annuale e facoltativo), RIVS Registro Italiano Veicoli Storici Tel. 0497801907 dalle ore 9 alle ore 15. Un consiglio per gli scettici: prima di scrivere commenti diffamatori e fuorvianti, verificate il nostro riconoscimento nel sito della Regione Lombardia unitamente alle istruzioni per ottenere ESENZIONE TOTALE della tassa di proprietà nella vostra Regione e, per favore, verificate anche solo alcune delle oltre 600 recensioni super positive che parlano di noi su Google. Grazie, staff RIVS Registro Italiano Veicoli Storici

21/08/2026

RUOTE CHE RACCONTANO - Ettore Bugatti: il genio che trasformò l'automobile in arte.

Ci sono uomini che costruiscono automobili. E poi ci sono uomini che danno un’anima alle automobili.
Ettore Bugatti apparteneva senza dubbio alla seconda categoria.
Nato a Milano nel 1881, in una famiglia dove arte, design e creatività erano parte della vita quotidiana, Ettore sembrava destinato a seguire la strada della famiglia.
Suo padre Carlo Bugatti era un affermato designer di mobili e gioielli. Suo fratello Rembrandt era uno straordinario scultore.
Ettore, invece, trovò la propria forma d'arte nella meccanica.
Ancora giovanissimo si avvicinò all'automobile e già nel 1898, con la sua prima creazione, la Tipo 1, dimostrò di possedere un talento fuori dal comune.
Non gli bastava costruire una macchina, voleva costruire la macchina perfetta.
Le esperienze con De Dietrich e successivamente con Deutz gli permisero di affinare le proprie conoscenze, fino alla grande svolta.
1909. Molsheim.
Qui Ettore Bugatti fondò la propria casa automobilistica.
E da quel momento il suo nome sarebbe diventato sinonimo di una filosofia unica:
tecnica, eleganza, leggerezza e prestazioni.
Le Bugatti non erano progettate soltanto per essere veloci.
Dovevano essere belle.
Ogni particolare aveva una funzione, ma anche una forma. Ogni componente doveva esprimere equilibrio e armonia.
Poi arrivarono le corse.
E arrivò la Tipo 35.
Una delle automobili da competizione più celebri della storia, capace di conquistare centinaia di vittorie e di trasformare Bugatti in una leggenda delle competizioni automobilistiche degli anni Venti.
Ma Ettore non conosceva soltanto il linguaggio della velocità.
Con la Type 41 Royale portò la sua filosofia all'estremo opposto: dimensioni imponenti, tecnica raffinata, materiali preziosi e un lusso senza compromessi.
Dalla pista ai grandi boulevard.
Dalla leggerezza della Tipo 35 alla maestosità della Royale.
Due mondi apparentemente lontani, uniti dalla stessa firma.
Bugatti.
Ettore Bugatti morì il 21 agosto 1947.
Ma il suo modo di concepire l'automobile non è mai scomparso.
Perché Bugatti non considerava la meccanica una semplice somma di ingranaggi, pistoni e metallo.
La considerava una forma d'arte.
La velocità poteva essere elegante.
La tecnica poteva essere bella.
Un'automobile poteva diventare una scultura capace di muoversi.
E forse è proprio questo il segreto del suo mito.
Ancora oggi, quando una Bugatti attraversa una strada o appare in un concorso d'eleganza, non guardiamo semplicemente un'automobile.
Guardiamo un'idea diventata materia.
🏁 Ettore Bugatti non costruì soltanto automobili.
Costruì opere d'arte capaci di correre.
Questa è la storia di Ettore Bugatti.
Il genio che trasformò la meccanica in eleganza.
Il visionario che fece dell'automobile una forma d'arte.

Tratto da Motori Storici – Raccontiamo storie, accendiamo passioni.

21/08/2026

20/08/2026

ESENZIONE BOLLO LOMBARDIA per i veicoli con più di vent'anni immatricolati dal 2006 compreso in giù (auto, moto, fuoristrada, ecc) tramite iscrizione al Registro Storico RIVS, riconosciuto dalla Regione Lombardia con la L.R. n. 9 del 29/12/23. Se siete residenti in Lombardia e siete proprietari di uno o più veicoli con più di 20 anni, scrivete una mail a [email protected] oppure scrivete la vostra mail su messenger o tramite un messaggio WhatsApp al 3403708143, riceverete costi e istruzioni per ottenere l'esenzione totale della tassa di proprietà con una pratica molto veloce via mail di cui ci occupiamo noi e che si paga una volta sola. RIVS Registro Italiano Veicoli Storici Tel. 0497801907 dalle ore 9 alle ore 15 (riapriamo lunedì 24 agosto). Un consiglio per gli scettici: prima di scrivere commenti diffamatori e fuorvianti, verificate il nostro riconoscimento nel sito della Regione Lombardia unitamente alle istruzioni per ottenere ESENZIONE TOTALE della tassa di proprietà nella vostra Regione e, per favore, verificate anche solo alcune delle oltre 600 recensioni super positive che parlano di noi su Google. Staff RIVS

20/08/2026

Ciao Mauro 💙
Bruttissime notizie dal Manx Grand Prix.
Nella sessione di prove di martedì 18 agosto, a causa di un incidente nel tratto di Cruickshanks presso Ramsey, ha purtroppo perso la vita il nostro amico svizzero Mauro Poncini.
Esperto pilota IRRC, Mauro era newcomer al Manx GP di quest’anno all'Isola di Man.

Siamo profondamente addolorati. Mandiamo un grande abbraccio ai familiari e agli amici di Mauro.

19/08/2026

Dall’anno scorso, quando è stato festeggiato il suo 95° anniversario, Pininfarina occupa un posto speciale all’interno del Pebble Beach Concours d’Elegance con un trofeo da assegnare all’automobile che meglio incarna i valori e l’eredità stilistica della firma. È il Pininfarina Trophy – peraltro disegnato e realizzato artigianalmente da Pininfarina –, che domenica 16 agosto è stato consegnato direttamente da Paolo Dellachà e Dave Amantea, rispettivamente AD e Chief Creative Officer di Pininfarina, a questa meravigliosa Ferrari 250 GT Serie I Pinin Farina Cabriolet del 1958, residente nel Connecticut. La vettura ha trascorso decenni smontata, ma sorprendentemente completa, prima che un restauro durato tre anni la riportasse al suo splendore originale. Disegnata e realizzata da Pinin Farina, la Serie I Cabriolet segnò, nel 1957, il debutto della Ferrari nel segmento delle vetture aperte prodotte in serie, con circa 30 esemplari costruiti.

🚗

19/08/2026

Diamo un ultimo saluto virtuale anche noi all'amico 💙

Ceglie Messapica stringe in un abbraccio Alex Fiorio: l'ultimo saluto al campione del rally

Un silenzio carico di rispetto e profonda commozione ha accolto la salma di Alex Fiorio presso la Chiesa di San Rocco a . Intorno al pilota si sono stretti i familiari, rappresentanti delle istituzioni locali, gli amici più cari, i colleghi e i collaboratori di una vita.