ORSA Trasporti TPL Emilia Romagna

26/10/2026

https://www.lavorodirittieuropa.it/dottrina/principi-e-fonti/2392-la-parola-al-sindacato-da-cui-e-partito-il-contenzioso-giunto-in-corte-costituzionale
Rappresentanza Sindacale Aziendale intervento di Luigi Sorrentino

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24/10/2026

RAPPRESENTATIVITÀ E REGOLE NEI LUOGHI DI LAVORO: IL PUNTO DELLA CASSAZIONE

La recente sentenza della Corte di Cassazione n. 27541/2026 chiarisce importanti criteri in materia di rappresentanza sindacale aziendale, sviluppando il percorso aperto dalla sentenza n. 156/2025 della Corte costituzionale, nata dalla questione sollevata dal Tribunale di Modena nel contenzioso promosso da ORSA Trasporti.

Chi ha ostacolato il percorso di rappresentanza sindacale, impedendo lo svolgimento delle elezioni, potrebbe aver prodotto un effetto opposto a quello auspicato: rendere ancora più centrale la necessità di valutare la rappresentatività effettiva attraverso tutti gli elementi probatori disponibili, senza automatismi e senza esclusioni pregiudiziali.

I punti chiave stabiliti dalla Suprema Corte:

Il perimetro di riferimento. La verifica della rappresentatività deve essere condotta sul piano nazionale all'interno del settore produttivo pertinente all'attività dell'impresa, nel nostro caso il Trasporto Pubblico Locale.

I criteri di misurazione. Il giudizio deve considerare il dato associativo e quello elettorale. La loro valutazione congiunta, secondo il criterio indicato dalla Corte, assume priorità quando entrambi i dati sono disponibili, omogenei e attendibili.

Nessuna soglia automatica del 5%. La Cassazione chiarisce che questa percentuale, mutuata da altri contesti, non può essere elevata a requisito costitutivo del diritto alla costituzione della RSA nel settore privato, in assenza di un'espressa previsione legislativa.

Come dimostrare la rappresentatività in assenza di dati completi. In mancanza o incompletezza dei dati elettorali, la prova della rappresentatività non è automaticamente preclusa. L'onere probatorio può essere assolto con ogni mezzo, comprese le presunzioni semplici, purché gravi, precise e concordanti, ferma restando la necessità di una valutazione complessiva degli elementi disponibili.

In assenza di un sistema legale generale di rilevazione e certificazione della rappresentatività sindacale nel settore privato, questi principi assumono particolare rilievo per garantire una valutazione effettiva e non meramente formale del pluralismo sindacale.

Alla luce di questi parametri, ORSA prosegue con fiducia, rigore e determinazione nel sostenere le proprie ragioni, nella convinzione che la rappresentatività debba essere valutata sulla base dei fatti e delle prove, nel rispetto dei principi affermati dalla giurisprudenza.

La parola passa ora alle valutazioni giudiziarie, nel rispetto delle decisioni che saranno assunte.

Dopo l’apertura della Consulta, la Cassazione, con la sentenza n. 27541/2026, indica i criteri: confronto nazionale nel settore e media tra iscritti e voti, da rapportare a quella dei sindacati firmatari del contratto “leader”

16/10/2026

COMUNICATO STAMPA
​PREMIO DI RISULTATO IN SETA: GLI ACCORDI ESISTENTI NON SI TOCCANO! I FATTI DICONO CHE OR.S.A. TRASPORTI AVEVA RAGIONE DAL PRIMO MOMENTO
​I fatti e la realtà delle cose dimostrano in modo inoppugnabile chi agisce con coerenza a tutela di tutta la categoria e chi, al contrario, finisce per alimentare incertezza e frammentazione.
​Come OR.S.A. Trasporti lo abbiamo detto e ribadito fin dal primo istante: gli accordi esistenti non si toccano e non dovevano essere modificati. Le intese sottoscritte non si stravolgono in corso d'opera.
​Riconosciamo e ringraziamo la FIT-CISL per aver avuto il coraggio di rivolgersi all'Autorità Giudiziaria e di sbloccare l'impasse iniziale. Tuttavia, la successiva conciliazione stipulata tra SETA e la CISL prevedeva che il ritorno al vecchio accordo venisse garantito esclusivamente ai soli iscritti CISL.
​A seguito di questa grave disparità — e dopo aver appoggiato il referendum indetto dalla CISL — OR.S.A. Trasporti ha proclamato lo stato di agitazione e avviato le procedure di raffreddamento e conciliazione il 14 ottobre 2026. Abbiamo preteso con fermezza che non vi fossero differenze di trattamento tra lavoratori e che a TUTTO il personale venisse riapplicato l'accordo esistente, esattamente come sostenevamo dal primo momento.
​SIAMO PIENAMENTE SODDISFATTI DEL RISULTATO OTTENUTO.
L'azienda, messa alle strette dalle nostre argomentazioni e dalla forza rappresentativa che esprimiamo tra i lavoratori, ha dovuto prenderne atto, decretando l'inapplicabilità dell'accordo viziato e discriminatorio.
​Questa vicenda è la dimostrazione plastica di un principio fondamentale: la frammentazione sindacale e la scelta di escludere dai confronti la sigla maggiormente rappresentativa tra gli autisti, qual è OR.S.A. Trasporti, conducono inevitabilmente a stalli e criticità a scapito dei lavoratori.
​Solo la piena valorizzazione e il coinvolgimento del peso reale di OR.S.A. Trasporti possono garantire stabilità, equità e una tutela solida ed efficace per tutto il personale.
​Continueremo a vigilare con la massima fermezza e a far valere la forza e la compattezza del personale viaggiante nei bacini di Modena, Reggio Emilia e Piacenza.
​Segreteria Regionale OR.S.A. Trasporti
Sorrentino Luigi

08/10/2026

Per risolvere la problematica della carenza di autisti , serve migliorare le condizioni economiche e normative del ccnl , pensare di far guidare mezzi pesanti ad una persona di 70 anni è da irresponsabili

02/10/2026

Dal PDR alla rappresentanza: è tempo di RSU

La vicenda del PDR, così come quella dell'accordo sulle DS, ha reso evidente una situazione che a SETA non può più essere ignorata.

La rappresentanza attuale non sta riuscendo a dare risposte ai lavoratori.

Una parte significativa dei lavoratori non è rappresentata dalle RSA riconosciute, le organizzazioni sindacali faticano a trovare una posizione comune sui temi fondamentali e, soprattutto, il contratto di secondo livello attende da anni di essere rinnovato.

Il risultato è sotto gli occhi di tutti: divisioni, accordi differenti, difficoltà nel costruire una piattaforma comune e una contrattazione che troppo spesso sembra inseguire le emergenze invece di anticipare i problemi.

Il passaggio dalle RSA alle RSU lo chiedemmo già più di cinque anni fa, raccogliendo allora il sostegno di centinaia di lavoratori.

Oggi quella richiesta è ancora più attuale.

Per questo rivolgiamo un appello a tutte le organizzazioni sindacali presenti in SETA: facciamo insieme il passaggio alle RSU.

Non si tratta di cancellare le RSA né di mettere in discussione l'identità delle singole organizzazioni. Si tratta di costruire una rappresentanza unitaria, eletta direttamente dai lavoratori, capace di avere un mandato chiaro e di affrontare finalmente il rinnovo del contratto di secondo livello.

Se le organizzazioni sindacali troveranno la volontà di fare questo passo insieme, OR.S.A. è pronta.

Se invece continueremo a non trovare una soluzione condivisa, torneremo dai lavoratori e ripartiremo con una nuova raccolta firme per chiedere le RSU.

Perché dopo anni di immobilismo, dopo le difficoltà sul PDR e sulle DS, non possiamo continuare semplicemente con lo stesso modello aspettandoci risultati diversi.

È tempo di voltare pagina. E questa volta devono essere i lavoratori, con il loro voto, a decidere chi li rappresenta.

Sorrentino Luigi segretario regionale OR.S.A Trasporti T.P.L.
Emilia-Romagna

01/10/2026

PREMIO DI RISULTATO IN SETA: L'ACCORDO ORIGINARIO FINO AL 31/12/2026 DEVE VALERE PER TUTTI! NESSUNA MODIFICA PEGGIO RATIVA!
​La vicenda del Premio di Risultato e della penalizzazione sui sinistri in SETA è una battaglia aperta da tempo, come ricordano anche le cronache della stampa locale che hanno ampiamente ricostruito i fatti e le posizioni sul campo.
​Oggi, con l'intesa del 1° ottobre tra SETA e FIT-CISL che riapplica il vecchio accordo solo ad una parte dei lavoratori, si pone una questione politica e contabile immediata che riguarda l'intera forza lavoro.
​IL NOSTRO RAGIONAMENTO SUL "DOPPIO CRITERIO":
​Noi di OR.S.A. Trasporti abbiamo sempre combattuto contro le modifiche peggiorative sui sinistri, sostenendo la validità dell'accordo originario fino alla sua naturale scadenza del 31 dicembre 2026.
​Ora il problema è chiarissimo: questo doppio criterio sballa completamente i conti!
​Incongruenza contabile: Non è possibile applicare un parametro per il calcolo del premio ad alcuni lavoratori e un parametro diverso ad altri nello stesso bacino. In questo modo le medie statistiche generali vengono falsate e il risultato finale del PdR non è più attendibile né equo.
​Parità di trattamento: Se un principio o un ripristino delle condizioni originarie è valido, deve valere per tutti i dipendenti che guidano i mezzi e garantiscono il servizio ogni giorno.
​Come OR.S.A. Trasporti – forte di oltre 100 iscritti in tutta SETA e in attesa che il Tribunale di Modena si esprima sul tema della rappresentanza – chiediamo ufficialmente a SETA di annullare le modifiche peggiorative per l'intera platea e ripristinare per tutti l'accordo originario fino al 31/12/2026!
​I conti devono tornare per tutti e il salario non si tocca!
​OR.S.A. Trasporti T.P.L. Emilia-Romagna
Luigi Sorrentino – Segretario Regionale

23/09/2026

SE NELLE GRANDI AZIENDE SI VOTA, PERCHÉ IN SETA SI CONTINUA A BLOCCARE LA DEMOCRAZIA?

​Da Roma a Milano, fino a Torino, nelle grandi realtà del trasporto pubblico locale i lavoratori vanno regolarmente alle urne e scelgono i propri rappresentanti RSU e RLS. L'esempio recente di ATAC a Roma lo dimostra chiaramente: quando si rispetta il voto, le elezioni si indicono e si garantisce la piena agibilità democratica a tutti.
​In SETA, invece, sono ben 5 ANNI che i lavoratori aspettano!
​Nonostante una raccolta firme sostenuta dalla maggioranza assoluta dei lavoratori, tutto è ancora bloccato. Un'attesa inaccettabile che calpesta la volontà di chi manda avanti il servizio ogni giorno.
​I sindacati hanno il dovere morale e legale di indire subito queste elezioni! Non ci sono più scuse: la Corte di Cassazione ha stabilito in modo indiscutibile che il diritto di indire le elezioni spetta anche alle organizzazioni sindacali non firmatarie.
​Nessuno ha il diritto di congelare la rappresentanza o decidere al posto dei lavoratori. La democrazia nei luoghi di lavoro non è una concessione, è un diritto sacrosanto.
​Dopo 5 anni di silenzio e la firma della maggioranza del personale, è ora di passare ai fatti: i sindacati indicano subito le elezioni RSU/RLS anche in SETA!
​

04/09/2026

Cosa cambia

28/08/2026

Piena solidarietà all'autista ATAM di Reggio Calabria

29/07/2026

La tutela dei lavoratori deve sempre rimanere il punto di riferimento di ogni organizzazione sindacale.

Come ORSA esprimiamo piena solidarietà alla FIT CISL per la vertenza giudiziaria in corso nei confronti di SETA. Pur nelle differenze che possono esistere tra le diverse sigle sindacali, riteniamo che la difesa dei diritti dei lavoratori debba rappresentare un valore comune.

Le vicende emerse nel corso del procedimento giudiziario, se confermate, meritano una seria riflessione. Crediamo che ogni organizzazione sindacale debba operare con l'unico obiettivo di tutelare i lavoratori, mantenendo sempre autonomia e indipendenza rispetto agli interessi aziendali.

Mentre si discutono queste vicende, i dipendenti continuano ad affrontare turni pesanti, straordinari indispensabili per garantire il servizio, procedimenti disciplinari e condizioni di lavoro che richiedono risposte concrete.

ORSA continuerà a battersi con determinazione, trasparenza e coerenza, senza compromessi sui diritti dei lavoratori e con l'unico obiettivo di migliorare le condizioni di chi ogni giorno garantisce il trasporto pubblico.

La nostra porta resterà sempre aperta al confronto, ma mai alla rinuncia dei principi che ispirano l'azione sindacale.