Club Clay Regazzoni

03/09/2026

🇮🇹 Io e Clay, il successo del nostro libro.

Un libro diverso da tutti glia altri, con un racconto che fa da filoconduttore per tutte le pagine che viene direttamente dal cuore di Giacomo Tansini, autore insieme ad Andrea Bernardini di questo splendido volume.

Un successo che continua con un fine preciso, quello “di fare del bene”. Proprio per questo parte dei proventi di ogni libro venduto è destinata all’Associazione Aiutiamo la Paraplegia - Club Clay Regazzoni attraverso la cessione dei diritti autoriali da parte dell’autore.

Sabato 5 settembre, presso i locali della Sala Granata della Biblioteca Laudense (Via Solferino, 72 – Lodi) avremo una nuova presentazione con ospiti vari legati al mondo del Motorsport alla presenza degli autori.

Tutti sono invitati.

🇬🇧 Io e Clay: the success of our book.

A book unlike any other, with a narrative that runs through every page, coming straight from the heart of Giacomo Tansini, co-author with Andrea Bernardini of this splendid volume.

A success story that continues with a specific aim: ‘to do good’. For this very reason, part of the proceeds from every book sold is donated to the ‘Aiutiamo la Paraplegia – Club Clay Regazzoni’ Association through the author’s transfer of copyright.

On Saturday 5 September, at the Sala Granata in the Biblioteca Laudense (Via Solferino, 72 – Lodi), we will be holding a new book launch with various guests from the world of motorsport, in the presence of the authors.

Everyone is invited.

01/09/2026

🇮🇹 HISTORIC MINARDI DAY - 19-20 settembre 2026 - Edizione del 10° anniversario - Iniziamo a mettere in agenda!

Un evento genuino tra passato e presente, nato nel 2016 con lo scopo di riportare in pista la Formula 1 ad Imola mettendo al centro gli appassionati grandi e piccini pronti a condividere insieme un weekend all’insegna della passione che unisce in un clima gioioso e familiare.

Enzo e Dino Ferrari Circuit Imola - Save the date!

🇬🇧 HISTORIC MINARDI DAY – 19–20 September 2026 – 10th Anniversary Edition – Let’s start adding things to the diary!

A genuine event bridging the past and the present, launched in 2016 with the aim of bringing Formula 1 back to the Imola circuit, placing fans of all ages at the heart of the event as they come together to share a weekend dedicated to the passion that unites them in a joyful, family-friendly atmosphere.

Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola - Save the date!

31/08/2026

🇮🇹 Iniziamo la settimana del Gran Premio d'Italia con queste foto inviateci nientemeno che da Max Mugelli, pilota attualmente secondo in classifica nel Campionato Ferrari Challenge Europa Trofeo Pirelli alla guida della sua 296 Challenge del Team Eureka Competition.

Durante un suo viaggio in California non ha potuto fare a meno di passare da Long Beach a 50 anni esatti dalla straordinaria vittoria di Clay del 1976, in quella che fu l'ultima gara della Ferarri 312T ed inviarci queste immagini.

Pilota professionista, coach, istruttore, collaudatore e quant'altro Max è considerato un esempio per tutti i giovani pilotiche si affacciano al magico mondo del Motorport.

Veramente grazie di cuore!

🇬🇧 Let’s kick off the Italian Grand Prix week with these photos sent to us by none other than Max Mugelli, the driver currently second in the standings of the Ferrari Challenge Europe Pirelli Trophy Championship to drive his 296 Challenge Eureka Competition Team.

During a trip to California, he couldn’t resist stopping off at Long Beach, exactly 50 years on from Clay’s extraordinary victory in 1976 – in what was the Ferrari 312T’s final race – and sending us these pictures.

A professional driver, coach, instructor, test driver and much more, Max is regarded as a role model for all young drivers entering the magical world of motorsport.

A heartfelt thank you indeed!

29/08/2026

🇮🇹 29 Agosto 1976 – Good Year Hunt!

Zandvoort, quel giro mancante!

Con l’unica Ferrari in gara in seguito all'incidente di Niki al Nurburgring, Clay Regazzoni giunge magnifico secondo al Gran Premio d’Olanda del 1976.

La gara, vinta da un inarrestabile James Hunt nel giorno del suo 29° compleanno, viene ricordata anche per un collettivo problema di gomme, aggravatosi dal vento che favoriva l’ingresso della sabbia proveniente dalle vicine dune.

Nonostante un’inarrestabile rimonta dalla 5^ fila, Clay e la sua 312T2, arrivarono a tagliare il traguardo in seconda posizione a soli 0,92 sek. dall’inglese Hunt oramai anche lui in crisi totale di gomme.

🇬🇧 29 August 1976 – Good Year Hunt!

Zandvoort, that missing lap!

With the only Ferrari in the race following Niki’s crash at the Nürburgring, Clay Regazzoni finished a magnificent second at the 1976 Dutch Grand Prix.

The race, won by an unstoppable James Hunt on his 29th birthday, is also remembered for a widespread tyre problem, exacerbated by the wind which blew sand in from the nearby dunes.

Despite an unstoppable charge from the fifth row, Clay and his 312T2 crossed the finish line in second place, just 0.92 seconds behind the Englishman Hunt, who was by then also suffering from a severe tyre crisis.

27/08/2026

Sempre un bel vedere!
Grazie a F1 Stateside.

A Ferrari this beautiful deserves a closer look. 🏎️ The Ferrari 312B3-74 shown here was associated with Clay Regazzoni and photographed on display at Zurich Airport in Switzerland in 2009—a striking reminder of Ferrari’s unmistakable Formula 1 design language from the 1970s.

Regazzoni made his Ferrari F1 debut in 1970 and quickly showed his potential, scoring a fourth-place finish in the Dutch Grand Prix before taking his first victory just four races later. In 1974, he mounted a serious championship challenge against Emerson Fittipaldi, finishing runner-up in the drivers’ standings after winning once and scoring seven podiums. 🏁

There is something special about seeing an original Grand Prix car preserved in this condition. The details, the engineering, and that classic Ferrari red still tell the story decades later. What historic F1 car would you most love to see preserved like this? 🔥

Credit: Olympio Abrão

27/08/2026

🇮🇹 Autosprint 32/2026 – Speciale estate –

Esattamente 50 anni fa, all’indomani dell’incidente di Niki Lauda al Nurburgring, il settimanale Autosprint uscì in edicola con il numero 32 ed un titolo a tutta copertina “Mondiale in fiamme”.

Oggi, a distanza di mezzo secolo, Autosprint ripropone un numero da collezione (uscito l’11 agosto e con lo stesso esatto numero di copertina) che riporta alla mente quel mese di agosto che ha tenuto con il fiato sospeso migliaia di appassionati Ferraristi per la salute del Campione austriaco.

Uno speciale numero monografico di 132 pagine intitolato "Il Duello del Secolo", che ripercorre la leggendaria stagione di Formula 1 del 1976 e la rivalità tra Niki Lauda e James Hunt raccontata con particolare dedizione da un magico Roberto Boccafogli.

Impossibile perdere questo numero denso di approfondimenti sul contesto tecnico, sportivo ed umano di quella particolare annata di motorsport.

🇬🇧 Autosprint 32/2026 – Summer Special –

Exactly 50 years ago, in the aftermath of Niki Lauda’s accident at the Nürburgring, the weekly magazine Autosprint hit the newsstands with issue 32 and a full-cover headline reading ‘World Championship in Flames’.

Today, half a century on, Autosprint is reissuing a collector’s edition (published on 11 August and bearing the exact same cover number) that brings to mind that August when thousands of Ferrari enthusiasts held their breath for the Austrian champion’s recovery.

A special 132-page monograph entitled “The Duel of the Century”, which retraces the legendary 1976 Formula 1 season and the rivalry between Niki Lauda and James Hunt, recounted with particular dedication by the brilliant Roberto Boccafogli.
This issue, packed with in-depth analysis of the technical, sporting and human aspects of that remarkable year in motorsport, is not to be missed.

25/08/2026

🇮🇹 25 Agosto 1979 – M1, che macchina!

Considerata ancora oggi una vettura decisamente “iconica” per la Casa Bavarese, la M1 nacque alla fine degli anni ‘70 con il chiaro obiettivo di sfidare la Porsche nel campionato GT, omologando almeno 400 modelli stradali come imposto dal regolamento Gruppo 5 FIA dell’epoca.

Nella gara di contorno al Gran premio d’Olanda del 1979, Clay coglie un ottimo quinto posto in una corsa che vide vincitore il tedesco Hans-Joachim Stuck.

Credits Image: Luini – Wyder

🇬🇧 25 August 1979 – The M1, what a car!

Still regarded today as a truly ‘iconic’ car for the Bavarian manufacturer, the M1 was developed in the late 1970s with the clear aim of challenging Porsche in the GT championship, with at least 400 road-going models homologated as required by the FIA Group 5 regulations of the time.

In the support race for the 1979 Dutch Grand Prix, Clay secured an excellent fifth place in a race won by the German Hans-Joachim Stuck.

Image credits: Luini - Wyder

24/08/2026

🇮🇹 24 Agosto 1975, il giorno di Clay!

Alla guida della sua Ferrari 312T, tutto fila liscio e Clay vince così il GP A.C. Swisse F1, gara non valida per il Campionato del Mondo davanti a Patrick Depailler su Tyrrell e a Jochen Mass su McLaren.

La gara si svolse in Francia sul Circuito di Dijon – Prenois sulla distanza di 60 giri complessivi, pari a 197,340 Km in 1.01’25”34 alla media di 194,091 Kmh.

🇬🇧 24 August 1975, Clay’s day!

At the wheel of his Ferrari 312T, everything went smoothly and Clay went on to win the A.C. Swisse F1 Grand Prix, a race not counting towards the World Championship.

Clay thus won the Swiss Grand Prix – in the only Ferrari on the grid – ahead of Patrick Depailler in a Tyrrell and Jochen Mass in a McLaren.

The race took place in France at the Dijon-Prenois Circuit over a total of 60 laps, covering 197.340 km in 1:01:25.34 at an average speed of 194.091 km/h.

22/08/2026

🇮🇹 Il compleanno del nostro leader!

Non potrebbe esserci immagine più appropriata per augurare al nostro Giacomo Tansini una straordinaria giornata di compleanno.

Potremmo proprio dire “Giacomo sta a Clay come Regazzoni sta a Tansini”! Eh si, Fondatore, Presidente, Presidente Onorario, Scrittore… ma soprattutto l’impegno “nel fare del bene”.

A tutti gli auguri che oggi Giacomo riceverà, si aggiungono quelli di tutto lo Staff del Club Clay Regazzoni.

Con un abbraccio fortissimo!

🇬🇧 Our leader’s birthday!

There couldn’t be a more fitting image to wish our Giacomo Tansini a wonderful birthday.

We could well say, “Giacomo is to Clay as Regazzoni is to Tansini”! Indeed, Founder, President, Honorary President, Writer… but above all, his commitment to “doing good”.

To all the birthday wishes Giacomo will receive today, we add those from the entire staff of the Clay Regazzoni Club.

With a huge hug!

20/08/2026

🇮🇹 HISTORIC MINARDI DAY - 19-20 settembre 2026 - Edizione del 10° anniversario -

Un evento genuino tra passato e presente, nato nel 2016 con lo scopo di riportare in pista la Formula 1 ad Imola mettendo al centro gli appassionati grandi e piccini pronti a condividere insieme un weekend all’insegna della passione che unisce in un clima gioioso e familiare.

Enzo e Dino Ferrari Circuit Imola - Save the date!

🇬🇧 HISTORIC MINARDI DAY – 19–20 September 2026 – 10th Anniversary Edition –

A genuine event bridging the past and the present, launched in 2016 with the aim of bringing Formula 1 back to the Imola circuit, placing fans of all ages at the heart of the event as they come together to share a weekend dedicated to the passion that unites them in a joyful, family-friendly atmosphere.

Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola - Save the date!