Associazione Livorno Porto Pulito

23/10/2026

🟦 𝐔𝐍 𝐌𝐎𝐍𝐃𝐎 𝐀𝐋𝐋𝐀 𝐑𝐎𝐕𝐄𝐒𝐂𝐈𝐀

Stamani, l'𝐈𝐭𝐚𝐥𝐢𝐚𝐧 𝐂𝐫𝐮𝐢𝐬𝐞 𝐃𝐚𝐲 fa tappa a Livorno e lo striscione a bandiera rovesciato fuori dal Terminal Crociere evidenzia da solo quanto sia contraddittoria una iniziativa del genere.
Nel video, poco distante, fuma una delle tre navi da crociera ferme contemporaneamente in porto quest'oggi. Concorrono alle 𝐨𝐥𝐭𝐫𝐞 𝟒𝟐𝟎 𝐚𝐫𝐫𝐢𝐯𝐚𝐭𝐞 𝐨 𝐢𝐧 𝐩𝐫𝐨𝐠𝐫𝐚𝐦𝐦𝐚 𝐞𝐧𝐭𝐫𝐨 𝐢𝐥 𝟑𝟏/𝟏𝟐 e ai 𝟗 𝐦𝐢𝐥𝐢𝐨𝐧𝐢 𝐝𝐢 𝐞𝐮𝐫𝐨 𝐝𝐢 𝐜𝐨𝐬𝐭𝐢 𝐬𝐚𝐧𝐢𝐭𝐚𝐫𝐢 stimabili nel 2026 a carico della popolazione livornese (dati ricavabili dall'ultimo rapporto di Transport&Environment sui "costi delle esternalità", recuperabile qui: https://www.transportenvironment.org/te-italia/articles/il-turismo-da-crociera-tassato-la-meta-di-quello-in-hotel ).

In tutto questo, lunedì mattina 𝐌𝐒𝐂 𝐞 𝐂𝐋𝐈𝐀 (la lobby internazionale delle crociere) andranno a 𝐜𝐚𝐭𝐞𝐜𝐡𝐢𝐳𝐳𝐚𝐫𝐞 𝐢 𝐛𝐚𝐦𝐛𝐢𝐧𝐢 𝐞 𝐥𝐞 𝐛𝐚𝐦𝐛𝐢𝐧𝐞 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐩𝐫𝐢𝐦𝐚𝐫𝐢𝐞 𝐁𝐞𝐧𝐜𝐢, fascia a cui appartengono le 𝐩𝐫𝐢𝐦𝐞 𝐯𝐢𝐭𝐭𝐢𝐦𝐞 𝐝𝐞𝐥𝐥'𝐢𝐧𝐪𝐮𝐢𝐧𝐚𝐦𝐞𝐧𝐭𝐨 𝐚𝐭𝐦𝐨𝐬𝐟𝐞𝐫𝐢𝐜𝐨 𝐬𝐞𝐜𝐨𝐧𝐝𝐨 𝐥'𝐀𝐬𝐬𝐨𝐜𝐢𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐍𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐚𝐥𝐞 𝐝𝐞𝐢 𝐏𝐞𝐝𝐢𝐚𝐭𝐫𝐢.

𝐈𝐥 𝟏𝟓/𝟏𝟎 𝐚𝐛𝐛𝐢𝐚𝐦𝐨 𝐢𝐧𝐯𝐢𝐚𝐭𝐨 𝐮𝐧𝐚 𝐏𝐄𝐂 alla Dirigente dell'Istituto Comprensivo Borsi/Benci e per conoscenza alla Dirigente dell'Ufficio Scuola, stigmatizzando il fatto che l'istruzione sia ridotta a palcoscenico pubblicitario di un'attività nociva per la popolazione, soprattutto scolastica.
Non abbiamo ricevuto risposta, come del resto tutte le Istituzioni cittadine, semplicemente 𝐨𝐦𝐞𝐫𝐭𝐨𝐬𝐞 𝐫𝐢𝐬𝐩𝐞𝐭𝐭𝐨 𝐚𝐢 𝐝𝐚𝐭𝐢 𝐬𝐚𝐧𝐢𝐭𝐚𝐫𝐢 che da tempo stiamo rendendo noti.

Una vergogna inaudita.
Una città piegata agli interessi commerciali di pochi soggetti.

23/10/2026

Crociere, Livorno Porto Pulito attacca: «Nove milioni di euro l’anno di costi sanitari per l’inquinamento»

18/10/2026

15/10/2026

Ecco la versione integrale dell'intervento pubblicato questa mattina sul Tirreno.
In grassetto sottolineato, trovate alcuni incisi che evidentemente non è sembrato opportuno pubblicare e sui quali servirebbe invece un'ampia e seria discussione.

🟦 UN VESCOVO DI SCARSE VEDUTE

Il termine 𝐕𝐞𝐬𝐜𝐨𝐯𝐨 deriva dal greco ἐπίσκοπος (epìscopos), letteralmente “colui che osserva le cose dall’alto”.
Sgomenta invece il livello dal quale il Vescovo di Livorno è stato capace di guardare al rischio di devastazione della 𝐠𝐫𝐚𝐧𝐝𝐞 𝐝𝐢𝐬𝐭𝐞𝐬𝐚 𝐝𝐢 𝐏𝐨𝐬𝐢𝐝𝐨𝐧𝐢𝐚 Oceanica davanti alla nostra costa, sostenendo pubblicamente che gli 𝐨𝐭𝐭𝐨 𝐦𝐢𝐥𝐢𝐨𝐧𝐢 𝐧𝐞𝐜𝐞𝐬𝐬𝐚𝐫𝐢 𝐚 𝐫𝐞𝐢𝐦𝐩𝐢𝐚𝐧𝐭𝐚𝐫𝐥𝐚 andrebbero piuttosto spesi per i poveri.

La realizzazione della 𝐃𝐚𝐫𝐬𝐞𝐧𝐚 𝐄𝐮𝐫𝐨𝐩𝐚, che escaverà dai fondali livornesi 𝟏𝟕 𝐦𝐢𝐥𝐢𝐨𝐧𝐢 𝐝𝐢 𝐦𝐞𝐭𝐫𝐢 𝐜𝐮𝐛𝐢 per permettere l’arrivo di enormi portacontainer, richiede infatti il tentativo di ricollocare altrove migliaia di esemplari della preziosissima pianta acquatica. Si tratta di un 𝐞𝐜𝐨𝐬𝐢𝐬𝐭𝐞𝐦𝐚 𝐜𝐡𝐞 𝐜𝐨𝐬𝐭𝐢𝐭𝐮𝐢𝐬𝐜𝐞 𝐮𝐧𝐚 𝐯𝐞𝐫𝐚 𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐩𝐫𝐢𝐚 𝐜𝐨𝐧𝐝𝐢𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐝𝐢 𝐬𝐨𝐩𝐫𝐚𝐯𝐯𝐢𝐯𝐞𝐧𝐳𝐚 𝐩𝐞𝐫 𝐢 𝐦𝐨𝐥𝐭𝐢 𝐨𝐫𝐠𝐚𝐧𝐢𝐬𝐦𝐢 𝐚𝐧𝐢𝐦𝐚𝐥𝐢 𝐞 𝐯𝐞𝐠𝐞𝐭𝐚𝐥𝐢 che nella prateria sottomarina trovano nutrimento e protezione, nonché per le connesse attività lamito della crescita continua in un mondo finito. Si tratta di un ecosistema che costituisce una vera e propria condizione di sopravvivenza per i molti organismi animali e vegetali che nella prateria sottomarina trovano nutrimento e protezione, nonché per le connesse attività lavorative di pesca, 𝐠͟𝐢͟𝐚̀͟͟ ͟𝐢͟𝐧͟ ͟𝐠͟𝐫͟𝐚͟𝐯͟𝐞͟ ͟𝐝͟𝐢͟𝐟͟𝐟͟𝐢͟𝐜͟𝐨͟𝐥͟𝐭͟𝐚̀͟͟ ͟𝐞͟𝐜͟𝐨͟𝐧͟𝐨͟𝐦͟𝐢͟𝐜͟𝐚͟.

E non è nemmeno detto che il reimpianto funzioni, purtroppo: 𝐥͟𝐞͟ ͟𝐬͟𝐭͟𝐚͟𝐭͟𝐢͟𝐬͟𝐭͟𝐢͟𝐜͟𝐡͟𝐞͟ ͟𝐝͟𝐢͟ ͟𝐚͟𝐭͟𝐭͟𝐞͟𝐜͟𝐜͟𝐡͟𝐢͟𝐦͟𝐞͟𝐧͟𝐭͟𝐨͟ ͟𝐬͟𝐨͟𝐧͟𝐨͟ ͟𝐦͟𝐨͟𝐥͟𝐭͟𝐨͟ ͟𝐩͟𝐫͟𝐞͟𝐨͟𝐜͟𝐜͟𝐮͟𝐩͟𝐚͟𝐧͟𝐭͟𝐢͟ ͟𝐚͟𝐥͟ ͟𝐫͟𝐢͟𝐠͟𝐮͟𝐚͟𝐫͟𝐝͟𝐨͟.͟
Ma il Vescovo Giusti, alto prelato-architetto con vocazione al cemento, non se ne preoccupa. Anzi, mette in contrapposizione il costo dell’intervento con la situazione di disagio di tante famiglie.
Come se quest’ultima non fosse diretta conseguenza proprio di 𝐮𝐧 𝐬𝐢𝐬𝐭𝐞𝐦𝐚 𝐞𝐜𝐨𝐧𝐨𝐦𝐢𝐜𝐨 – 𝐞 𝐪𝐮𝐢𝐧𝐝𝐢 𝐬𝐨𝐜𝐢𝐚𝐥𝐞 – 𝐟𝐨𝐧𝐝𝐚𝐭𝐨 𝐬𝐮 𝐢𝐧𝐠𝐢𝐮𝐬𝐭𝐢𝐳𝐢𝐞 𝐬𝐞𝐦𝐩𝐫𝐞 𝐩𝐢𝐮̀ 𝐥𝐚𝐜𝐞𝐫𝐚𝐧𝐭𝐢, perpetrate anche attraverso il e la conseguente violenza sull’ambiente che ci circonda.

Quanto siamo lontani dalle parole di Francesco e dall’Enciclica “Laudato sì”, quando afferma a pag. 149 che “le imprese ottengono profitti calcolando e pagando una parte infima dei costi. Si potrebbe considerare etico solo un comportamento in cui 𝐢 𝐜𝐨𝐬𝐭𝐢 𝐞𝐜𝐨𝐧𝐨𝐦𝐢𝐜𝐢 𝐞 𝐬𝐨𝐜𝐢𝐚𝐥𝐢 𝐝𝐞𝐫𝐢𝐯𝐚𝐧𝐭𝐢 𝐝𝐚𝐥𝐥’𝐮𝐬𝐨 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐫𝐢𝐬𝐨𝐫𝐬𝐞 𝐚𝐦𝐛𝐢𝐞𝐧𝐭𝐚𝐥𝐢 𝐜𝐨𝐦𝐮𝐧𝐢 𝐬𝐢𝐚𝐧𝐨 𝐫𝐢𝐜𝐨𝐧𝐨𝐬𝐜𝐢𝐮𝐭𝐢 𝐢𝐧 𝐦𝐚𝐧𝐢𝐞𝐫𝐚 𝐭𝐫𝐚𝐬𝐩𝐚𝐫𝐞𝐧𝐭𝐞 e siano pienamente supportati da coloro che ne usufruiscono e non da altre popolazioni o dalle generazioni future”.

E sono proprio le fasce di popolazione più deboli le prime ad essere colpite dalla devastazione degli ecosistemi: “Di fatto” scrive sempre Francesco a pag. 37 “il deterioramento dell’ambiente e quello della società colpiscono in modo speciale i più deboli del pianeta: tanto l’esperienza comune della vita ordinaria quanto la ricerca scientifica dimostrano che 𝐠𝐥𝐢 𝐞𝐟𝐟𝐞𝐭𝐭𝐢 𝐩𝐢𝐮̀ 𝐠𝐫𝐚𝐯𝐢 𝐝𝐢 𝐭𝐮𝐭𝐭𝐞 𝐥𝐞 𝐚𝐠𝐠𝐫𝐞𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧𝐢 𝐚𝐦𝐛𝐢𝐞𝐧𝐭𝐚𝐥𝐢 𝐥𝐢 𝐬𝐮𝐛𝐢𝐬𝐜𝐞 𝐥𝐚 𝐠𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐩𝐢𝐮̀ 𝐩𝐨𝐯𝐞𝐫𝐚”.
Senza contare che la stessa realizzazione dell’opera sottrae oltre mezzo miliardo di risorse pubbliche 𝐚͟ ͟𝐟͟𝐫͟𝐨͟𝐧͟𝐭͟𝐞͟ ͟𝐝͟𝐢͟ ͟𝐩͟𝐫͟𝐨͟𝐬͟𝐩͟𝐞͟𝐭͟𝐭͟𝐢͟𝐯͟𝐞͟ ͟𝐨͟𝐜͟𝐜͟𝐮͟𝐩͟𝐚͟𝐳͟𝐢͟𝐨͟𝐧͟𝐚͟𝐥͟𝐢͟ ͟𝐪͟𝐮͟𝐚͟𝐧͟𝐭͟𝐨͟𝐦͟𝐞͟𝐧͟𝐨͟ ͟𝐢͟𝐧͟𝐜͟𝐞͟𝐫͟𝐭͟𝐞͟,͟ ͟𝐯͟𝐢͟𝐬͟𝐭͟𝐞͟ ͟𝐥͟𝐚͟ ͟𝐯͟𝐞͟𝐫͟𝐭͟𝐢͟𝐠͟𝐢͟𝐧͟𝐨͟𝐬͟𝐚͟ ͟𝐚͟𝐮͟𝐭͟𝐨͟𝐦͟𝐚͟𝐭͟𝐢͟𝐳͟𝐳͟𝐚͟𝐳͟𝐢͟𝐨͟𝐧͟𝐞͟ ͟𝐝͟𝐞͟𝐥͟𝐥͟𝐚͟ ͟𝐥͟𝐨͟𝐠͟𝐢͟𝐬͟𝐭͟𝐢͟𝐜͟𝐚͟ ͟𝐩͟𝐨͟𝐫͟𝐭͟𝐮͟𝐚͟𝐥͟𝐞͟.͟
Anche in questo caso Francesco Bergoglio, più di 11 anni fa, aveva visto più in là e da una posizione assai più alta di quanto riesca a Monsignor Giusti: “𝐌𝐨𝐥𝐭𝐞 𝐟𝐨𝐫𝐦𝐞 𝐝𝐢 𝐢𝐧𝐭𝐞𝐧𝐬𝐨 𝐬𝐟𝐫𝐮𝐭𝐭𝐚𝐦𝐞𝐧𝐭𝐨 𝐞 𝐝𝐞𝐠𝐫𝐚𝐝𝐨 𝐝𝐞𝐥𝐥’𝐚𝐦𝐛𝐢𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐩𝐨𝐬𝐬𝐨𝐧𝐨 𝐞𝐬𝐚𝐮𝐫𝐢𝐫𝐞 𝐧𝐨𝐧 𝐬𝐨𝐥𝐨 𝐢 𝐦𝐞𝐳𝐳𝐢 𝐝𝐢 𝐬𝐮𝐬𝐬𝐢𝐬𝐭𝐞𝐧𝐳𝐚 𝐥𝐨𝐜𝐚𝐥𝐢, 𝐦𝐚 𝐚𝐧𝐜𝐡𝐞 𝐥𝐞 𝐫𝐢𝐬𝐨𝐫𝐬𝐞 𝐬𝐨𝐜𝐢𝐚𝐥𝐢” (pag. 113).
Quante 𝐨𝐜𝐜𝐚𝐬𝐢𝐨𝐧𝐢 𝐝𝐢 𝐬𝐞𝐫𝐢𝐨 𝐥𝐚𝐯𝐨𝐫𝐨, 𝐪𝐮𝐚𝐧𝐭𝐞 𝐬𝐭𝐫𝐮𝐭𝐭𝐮𝐫𝐞 𝐚𝐛𝐢𝐭𝐚𝐭𝐢𝐯𝐞, 𝐞𝐝𝐮𝐜𝐚𝐭𝐢𝐯𝐞 𝐞 𝐬𝐚𝐧𝐢𝐭𝐚𝐫𝐢𝐞 potrebbero essere create con mezzo miliardo di euro, anziché usarli per stendere in mare 800.000 metri quadri di cemento, devastando inutilmente l’ecosistema?

Sono queste le domande che dovrebbe porsi colui al quale sta veramente a cuore le condizioni economiche della sua comunità.
Lasciando in pace la Posidonia e la miriade di forme viventi, umane e non umane, che la abitano e ne traggono sostentamento.

14/10/2026

𝐂𝐑𝐎𝐂𝐈𝐄𝐑𝐄: 𝐔𝐍𝐀 𝐍𝐀𝐑𝐑𝐀𝐙𝐈𝐎𝐍𝐄 𝐀 𝐒𝐄𝐍𝐒𝐎 𝐔𝐍𝐈𝐂𝐎

Gli operatori economici che spingono per aumentare continuamente le crociere, a Livorno come altrove, non si preoccupano mai degli 𝐚𝐬𝐩𝐞𝐭𝐭𝐢 𝐜𝐨𝐥𝐥𝐚𝐭𝐞𝐫𝐚𝐥𝐢 𝐚 𝐜𝐚𝐫𝐢𝐜𝐨 𝐝𝐞𝐥𝐥'𝐚𝐦𝐛𝐢𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐞 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐬𝐚𝐥𝐮𝐭𝐞. Dopotutto, non solo mica loro che li devono pagare, ma la collettività.

Livorno "pesa" 𝐩𝐢𝐮̀ 𝐝𝐞𝐥 𝟕% 𝐝𝐞𝐠𝐥𝐢 𝐚𝐫𝐫𝐢𝐯𝐢 𝐧𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐚𝐥𝐢 e quindi ha una ricaduta negativa proporzionale nei cosiddetti "𝐜𝐨𝐬𝐭𝐢 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐞𝐬𝐭𝐞𝐫𝐧𝐚𝐥𝐢𝐭𝐚̀".
I costi delle esternalità sono 𝐝𝐞𝐜𝐞𝐬𝐬𝐢, 𝐦𝐚𝐥𝐚𝐭𝐭𝐢𝐞, 𝐭𝐞𝐫𝐚𝐩𝐢𝐞, 𝐠𝐢𝐨𝐫𝐧𝐚𝐭𝐞 𝐝𝐢 𝐥𝐚𝐯𝐨𝐫𝐨 𝐩𝐞𝐫𝐬𝐞 a causa dell'𝐢𝐧𝐪𝐮𝐢𝐧𝐚𝐦𝐞𝐧𝐭𝐨 𝐚𝐭𝐦𝐨𝐬𝐟𝐞𝐫𝐢𝐜𝐨 𝐩𝐫𝐨𝐯𝐨𝐜𝐚𝐭𝐨 𝐝𝐚𝐥𝐥𝐞 𝐧𝐚𝐯𝐢 𝐝𝐚 𝐜𝐫𝐨𝐜𝐢𝐞𝐫𝐚: 𝟗 𝐦𝐢𝐥𝐢𝐨𝐧𝐢 𝐥'𝐚𝐧𝐧𝐨 𝐬𝐨𝐥𝐭𝐚𝐧𝐭𝐨 𝐚 𝐋𝐢𝐯𝐨𝐫𝐧𝐨 .

Sono i costi che l'ambiente (che appartiene a noi tutti e tutte) deve pagare in termini di 𝐚𝐜𝐢𝐝𝐢𝐟𝐢𝐜𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐝𝐞𝐢 𝐬𝐮𝐨𝐥𝐢 e soprattutto in 𝐞𝐟𝐟𝐞𝐭𝐭𝐨 𝐬𝐞𝐫𝐫𝐚. Fanno 𝐚𝐥𝐭𝐫𝐢 𝟑𝟎 𝐦𝐢𝐥𝐢𝐨𝐧𝐢 𝐜𝐚𝐮𝐬𝐚𝐭𝐢 𝐝𝐚𝐥 𝐭𝐫𝐚𝐟𝐟𝐢𝐜𝐨 𝐜𝐫𝐞𝐬𝐜𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐝𝐢 𝐜𝐫𝐨𝐜𝐢𝐞𝐫𝐞 𝐬𝐮 𝐋𝐢𝐯𝐨𝐫𝐧𝐨.

Da anni ripetiamo questi dati, aggiornati adesso dall'ultimo rapporto di 𝐓𝐫𝐚𝐧𝐬𝐩𝐨𝐫𝐭 & 𝐄𝐧𝐯𝐢𝐫𝐨𝐧𝐦𝐞𝐧𝐭.
Nessuna delle Istituzioni competenti si è mai presa la briga di commentarli e contestarli. Probabilmente non saprebbero cosa dire.
Quello che riescono a raccontare (e lo fanno in modo ossessivo riempiendo i giornali e la testa della gente) è che "𝐥𝐞 𝐜𝐫𝐨𝐜𝐢𝐞𝐫𝐞 𝐩𝐨𝐫𝐭𝐚𝐧𝐨 𝐫𝐢𝐜𝐜𝐡𝐞𝐳𝐳𝐚".
Non è vero, o almeno si tratta di benefici economici limitati ad alcune categorie professionali, assolutamente 𝐢𝐧𝐜𝐨𝐦𝐩𝐚𝐫𝐚𝐛𝐢𝐥𝐢 𝐜𝐨𝐧 𝐥𝐚 𝐦𝐨𝐫𝐭𝐞 𝐞 𝐥𝐞 𝐦𝐚𝐥𝐚𝐭𝐭𝐢𝐞 𝐚 𝐜𝐚𝐫𝐢𝐜𝐨 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐩𝐨𝐩𝐨𝐥𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞.

Ma su questo, appunto, non provano nemmeno a confrontarsi.
Sarà un caso che la 𝐂𝐚𝐦𝐞𝐫𝐚 𝐝𝐢 𝐂𝐨𝐦𝐦𝐞𝐫𝐜𝐢𝐨 𝐞 𝐥'𝐀𝐮𝐭𝐨𝐫𝐢𝐭𝐚̀ 𝐝𝐢 𝐒𝐢𝐬𝐭𝐞𝐦𝐚 𝐏𝐨𝐫𝐭𝐮𝐚𝐥𝐞, soggetti pubblici, possiedono quote della 𝐒𝐨𝐜𝐢𝐞𝐭𝐚̀ 𝐋𝐢𝐯𝐨𝐫𝐧𝐨 𝐏𝐨𝐫𝐭𝐨 𝟐.𝟎𝟎𝟎 che fa business sulle crociere e che è saldamente in mano a 𝐌𝐒𝐂 𝐂𝐫𝐨𝐜𝐢𝐞𝐫𝐞 𝐞 𝐌𝐨𝐛𝐲?

Vediamo se qualcuno ha voglia di risponderci, una buona volta.

12/10/2026

DACCI OGGI LA NOSTRA CROCIERA QUOTIDIANA

Stamani, poco prima dell'alba.
Ormai non c'è giorno senza che siamo costretti a respirare veleni per far arricchire qualcuno.
In questo caso, MSC

06/10/2026

MORTE A (IN) VENEZIA

Là, dove il fumo stasera si dirige.

04/10/2026

LA FABBRICA DI VELENI

Livorno, adesso.
Secondo porto più inquinato dai traghetti d'Italia.
Settimo in Europa.

01/10/2026

🟦 𝐃𝐔𝐄 𝐅𝐔𝐌𝐈, 𝐃𝐔𝐄 𝐏𝐈𝐂𝐂𝐇𝐈

Ieri sera: prima la 𝐌𝐞𝐠𝐚 𝐄𝐱𝐩𝐫𝐞𝐬𝐬 𝐓𝐡𝐫𝐞𝐞 e poi la solita 𝐌𝐨𝐛𝐲 𝐋𝐞𝐠𝐚𝐜𝐲 hanno lasciato il porto di Livorno.
In contemporanea, la nostra centralina di Piazza del Municipio ha registrato picchi elevati di 𝐩𝐚𝐫𝐭𝐢𝐜𝐨𝐥𝐚𝐭𝐨 𝐏𝐌 𝟐,𝟓, esattamente in corrispondenza con i due movimenti navali.
Parliamo di 𝐯𝐚𝐥𝐨𝐫𝐢 𝟓 𝐯𝐨𝐥𝐭𝐞 𝐬𝐮𝐩𝐞𝐫𝐢𝐨𝐫𝐢 𝐚 𝐪𝐮𝐞𝐥𝐥𝐢 𝐫𝐚𝐜𝐜𝐨𝐦𝐚𝐧𝐝𝐚𝐭𝐢 dalla Organizzazione Mondiale della Sanità.

Nel video, si sente distintamente la sirena di un'ambulanza. Chissà chi è andata a prendere fra coloro che si sono ammalati a causa dell'inquinamento navale.
𝟒𝟓 𝐦𝐨𝐫𝐭𝐢 𝐥'𝐚𝐧𝐧𝐨 𝐚 𝐋𝐢𝐯𝐨𝐫𝐧𝐨, ricordiamocelo sempre.