Usclac Uncdim Smacd Cascodi

27/08/2026

Collegamenti fra Sicilia e isole minori e nuovo bando

Si è tenuta martedì 25 agosto una riunione indetta dall’assessorato alle Infrastrutture e Trasporti della Regione Sicilia in merito al prossimo bando per il servizio di collegamenti marittimi per le isole minori siciliane.

La Regione ha sottolineato di voler integrare le corse oggi previste per le linee regionali e ministeriali, anche alla luce del nuovo bando che prevede un unico affidamento, superando così l’attuale distinzione tra le due tipologie.

Ricordiamo che i servizi ministeriali hanno scadenza nell’ottobre 2027 (a parte i collegamenti con Ustica, la cui convenzione scade ad aprile 2028): l’orientamento della Regione è far coincidere tutte le scadenze degli affidamenti, per consentire l’avvio dei nuovi servizi da gennaio 2028.

Per USCLAC all’incontro erano presenti Francesco Lo Bocchiaro, responsabile Sicilia Occidentale, e Antonino Maggio, vicepresidente e responsabile Sicilia Orientale, che hanno sottolineato l’interesse del sindacato in particolare per l’assetto delle linee e per gli orari di lavoro e i turni del personale.

Continueremo a tenervi aggiornati sugli sviluppi di questa vicenda, molto importante per tutti i lavoratori marittimi della regione.

📷 nave Laurana, da sito Caronte & Tourist

04/08/2026

E' online la nostra newsletter di Luglio 2026!

  NEWSLETTER N. 7/2026 USCLAC-UNCDIM-SMACD-CASCODI LUGLIO 2026 Ecco gli aggiornamenti sui tavoli sindacali partecipati da USCLAC-UNCDIM-SMACD a luglio 2026: Saipem: il 31 luglio è stato raggiunto un accordo di massima tra Saipem S.p.A., Saipem Offshore Construction S.p.A. e il sindacato per il rin...

17/07/2026

Quando i “Chiarimenti” significano confusione

Spesso in Italia leggi qualitativamente scarse all’origine hanno bisogno di infiniti “chiarimenti” successivi: chi ci perde è tutto il settore e chi ci lavora, come i marittimi.
Questo concetto è sempre più evidente riguardo al combinato della “legge Semplificazioni” (n. 182/2025) e della “Valorizzazione risorsa mare” (n.70/2026), che abbiamo spesso criticato.

Nello specifico l’ultimo documento, una circolare delll’8 luglio delle Capitanerie di Porto, fornisce “Chiarimenti” ufficiali, appunto, su vari aspetti, fra cui i compiti del comandante in relazione agli sbarchi per malattia e infortunio dei marittimi e carica sul comandante altri oneri burocratici.
Abbiamo perso il conto di quante circolari di “Chiarimenti” di questo tipo siano state emesse.

USCLAC-UNCDIM-SMACD si chiede quindi che senso abbia promuovere, insieme a scuole, accademie, associazioni ecc, la formazione dei giovani per i mestieri del mare quando una burocrazia totalmente avulsa dalla vita di bordo costringe gli ufficiali a vivere la nostra bandiera come punitiva.
Il lavoro marittimo è già duro di suo, con livelli di stress psicofisico elevati: se ci aggiungiamo anche una burocrazia sclerotica fine a se stessa non è meglio consigliare ai giovani di pianificare il futuro sotto altre bandiere?

Fateci sapere cosa ne pensate.

📸 generata con IA

01/07/2026

E' online la nostra newsletter di Giugno 2026 !

Clicca sul link per visualizzarla:

https://www.usclac.it/newsletter-n-6-2026/

26/06/2026

La scomparsa di Vincenzo Vitiello

USCLAC-UNCDIM-SMACD-CASCODI esprime le sue condoglianze per la scomparsa di Vincenzo Vitiello, direttore di macchina, già presidente di UNCDIM.
Napoletano ma da sempre residente a Ostia, Vitiello ha svolto quasi tutta la propria carriera professionale in Tirrenia.
All’interno del sindacato ha lavorato a lungo insieme al comandante Nobile, past president di USCLAC fra il 1995 e il 2012, contribuendo fra l’altro alla decisione di acquistare l’attuale sede di Genova del sindacato, in via XX Settembre.
Persona calma, di poche parole, è sempre stato apprezzato dai colleghi per la sua professionalità.
Alla sua famiglia vanno le condoglianze di tutto il sindacato.

22/06/2026

Incendio su GNV Azzurra e ruolo dell’equipaggio

Il grave incendio a bordo del traghetto GNV Azzurra, scoppiato nella sala macchine nella notte fra il 19 e il 20 giugno al largo di Capo Senetosa mentre la nave era in navigazione sulla linea Genova-Porto Torres, per fortuna si è risolto senza gravi conseguenze alle persone.

USCLAC-UNCDIM-SMACD desidera congratularsi col comandante della nave, uomo di grandissima esperienza, con i suoi ufficiali e tutto l'equipaggio per come è stata gestita l’emergenza, applicando efficacemente le procedure: è di rilievo il fatto che l’incendio sia stato spento proprio dall’equipaggio.
Ancora una volta quindi i marittimi coinvolti in una situazione di pericolo hanno dato prova del loro grande valore, confermando come in queste circostanze emerga il loro alto livello.

L’episodio conferma anche la fondamentale importanza della formazione e dell’aggiornamento dei marittimi, elemento su cui il sindacato insiste da tempo e su cui non intende scendere a compromessi.



📸 Wikipedia

18/06/2026

Il sindacato all’assemblea Assarmatori

Si è svolta martedì 16 giugno a Roma l’assemblea di Assarmatori, un momento di incontro per gran parte del mondo dello shipping italiano.
Al centro dell’attenzione dell’evento ci sono stati soprattutto temi come la normativa ETS e gli oneri per gli armatori, i nuovi carburanti e le tecnologie per le navi e il rinnovo flotte, specialmente in relazione alla costruzione di nuovi traghetti.
Di marittimi si è parlato in relazione alla situazione nello stretto di Hormuz, dove nonostante un accordo per la totale riapertura sia dato da tempo come “imminente”, si trovano ancora bloccati “circa 11 mila marittimi a bordo di 500 navi”, ha dichiarato il presidente di Assarmatori Stefano Messina.
La delegazione di USCLAC-UNCDIM-SMACD all’assemblea era guidata dal presidente Emanuele Bergamini e completata da Nicola Corradino, Enrico Neri e Roberto Brizio (da sinistra a destra nella foto).

09/06/2026

Digitalizzazione o semplice “scansione”?

Un conto è digitalizzare davvero, velocizzando e semplificando gli adempimenti burocratici, un conto è semplicemente scansionare documenti cartacei mantenendo invariato, e quindi eccessivo, il carico di lavoro dei bordi.
E’ questo, in sintesi, uno dei messaggi lanciati dal comandante Emanuele Bergamini, presidente USCLAC, nel suo intervento al convegno “Rotte incerte, futuro necessario e irrinunciabile” di Procida.
Nell’isola, il 4 e il 5 giugno scorsi, si è riunito come di consueto tutto il mondo dello shipping italiano, dagli armatori ai marittimi, per il tradizionale appuntamento organizzato dal Comitato del lavoro marittimo che quest’anno è arrivato alla ottava edizione.
Bergamini ha parlato anche di tecnologia ed automazione, e dei relativi impatti sul lavoro di comandanti ed equipaggi, di cybersecurity e del concetto di change management, sottolineando come i marittimi debbano guidare il cambiamento, se non vogliono subirlo passivamente.
USCLAC-UNCDIM-SMACD era presente a Procida con una delegazione completata anche dal comandante Nicola Corradino e da Enrico Neri.

04/06/2026

E' online la nostra NEWSLETTER di Maggio 2026!

Ecco gli aggiornamenti sui tavoli sindacali partecipati da USCLAC-UNCDIM-SMACD nel mese di maggio 2026

04/06/2026

Interferenze alla navigazione: la relazione USCLAC al meeting CESMA

Il 28 e 29 maggio a Bilbao si è svolta la 31esima assemblea generale del CESMA-Confederation of European Shipmasters Association, associazione internazionale di cui USCLAC fa parte.
Il sindacato è stato rappresentato dal comandante Antonio Raggi, il quale è intervenuto come relatore sul tema: “GNSS Interference: Jamming & Spoofing in Maritime Navigation”, in una presentazione fatta in collaborazione col presidente del Collegio Nazionale Capitani di Lungo Corso e Macchina , comandante Giovanni Lettich.
La relazione di Raggi e Lettich si è incentrata sulle aree maggiormente a rischio di interferenze elettroniche alla navigazione, in particolare il Mar Baltico, il Mar Nero, il Mar Rosso e lo stretto di Hormuz, sull’inquadramento normativo della tematica (risoluzioni IMO, Solas e altri), sui sistemi di riconoscimento di questi disturbi e sulle metodologie e sulle tecnologie per il loro contrasto.
Fra queste sono state citate l’uso simultaneo di sistemi satellitari diversi fra loro, ad esempio marittimi e terrestri, l’incrocio fra varie tipologie di controllo (Gps, radar, echo-sounder e controllo visivo) e anche il passaggio alla navigazione manuale.
Il meeting del CESMA, cui hanno partecipato una decina di delegati, si è concluso con una Risoluzione finale, che ha affrontato anche i temi della (persistente) criminalizzazione dei comandanti e dell’uso dell’IA a bordo.