Marco Piantoni

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Marco Piantoni Dall'alto delle nostre montagne ho imparato ad amare il nostro territorio. Adesso vorrei proteggerlo Come?

Lo Sviluppo Sostenibile, quello che coniuga Ambiente ed Economia in una Societร  giusta ed inclusiva, รจ la strada da percorrere. Questo perchรฉ non esiste un pianeta B, dobbiamo impegnarci per conservare quello che abbiamo. Con l'impegno civico dei cittadini nella vita di ogni giorno, nelle associazioni e nei partiti. La politica รจ necessaria ma bisogna creare i presupposti affinchรฉ i politici agiscano in modo responsabile nei confronti dei cittadini che sono chiamati a rappresentare. L'attuale sistema di fare politica รจ uguale in tutti i partiti: i vertici (le segreterie) lavorano per fare e disfare accordi finalizzati a gestire liste elettorali che servono solo a conservare il potere, redistribuendo privilegi a chi si dimostra "affidabile". La mia idea รจ che, soprattutto a livello locale, la politica deve invece partire dai cittadini che si organizzano per eleggere persone rappresentative della societร  civile nelle amministrazioni. Il mio sogno รจ un partito aperto, dove cittadini e associazioni si organizzano per esprimere rappresentanti capaci ed onesti all'interno delle amministrazioni.

04/10/2026

La finale maschile.
Grandissima sfida!

04/10/2026

Una sfida pazzesca.

Rock Master Un grande successo anche la seconda serata.
03/10/2026

Rock Master
Un grande successo anche la seconda serata.

๐Ÿ“ข ๐—–๐—ข๐— ๐—จ๐—ก๐—œ๐—–๐—”๐—ง๐—ข ๐—ฆ๐—ง๐—”๐— ๐—ฃ๐—”๐ŸŒ‰ ๐—ฃ๐—ผ๐—ป๐˜๐—ฒ ๐˜€๐˜๐—ผ๐—ฟ๐—ถ๐—ฐ๐—ผ ๐˜€๐˜‚๐—น ๐—ฆ๐—ฎ๐—ฟ๐—ฐ๐—ฎ: ๐—ถ๐—น ๐—ฐ๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ถ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฎ๐˜ƒ๐—ฎ๐—ป๐˜‡๐—ฎ ๐—ฒ ๐—ฑ๐—ฎ๐—น ๐Ÿฑ ๐—ผ๐˜๐˜๐—ผ๐—ฏ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ฟ๐—ฎ ๐—ป๐—ฒ๐—น๐—น๐—ฎ ๐—ณ๐—ฎ๐˜€๐—ฒ ๐—ฑ๐—ฒ๐—ถ ๐˜€๐—ผ๐˜๐˜๐—ผ๐˜€๐—ฒ๐—ฟ๐˜ƒ๐—ถ๐˜‡๐—ถ๐Ÿ“ Arco...
01/10/2026

๐Ÿ“ข ๐—–๐—ข๐— ๐—จ๐—ก๐—œ๐—–๐—”๐—ง๐—ข ๐—ฆ๐—ง๐—”๐— ๐—ฃ๐—”

๐ŸŒ‰ ๐—ฃ๐—ผ๐—ป๐˜๐—ฒ ๐˜€๐˜๐—ผ๐—ฟ๐—ถ๐—ฐ๐—ผ ๐˜€๐˜‚๐—น ๐—ฆ๐—ฎ๐—ฟ๐—ฐ๐—ฎ: ๐—ถ๐—น ๐—ฐ๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ถ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฎ๐˜ƒ๐—ฎ๐—ป๐˜‡๐—ฎ ๐—ฒ ๐—ฑ๐—ฎ๐—น ๐Ÿฑ ๐—ผ๐˜๐˜๐—ผ๐—ฏ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ฟ๐—ฎ ๐—ป๐—ฒ๐—น๐—น๐—ฎ ๐—ณ๐—ฎ๐˜€๐—ฒ ๐—ฑ๐—ฒ๐—ถ ๐˜€๐—ผ๐˜๐˜๐—ผ๐˜€๐—ฒ๐—ฟ๐˜ƒ๐—ถ๐˜‡๐—ถ

๐Ÿ“ Arco, 1 ottobre 2026

I lavori di riqualificazione del ponte storico sul fiume Sarca proseguono secondo il percorso tracciato. Concluse le principali opere di fondazione sul lato nord, il cantiere entra in una nuova fase: la realizzazione dei bypass dei sottoservizi. Si tratta degli attraversamenti che ospiteranno in modo definitivo le reti di gas, energia elettrica, telecomunicazioni e acquedotto.

รˆ un passaggio tecnico indispensabile, che prepara il ponte alla sua configurazione finale.

๐Ÿ“… Le lavorazioni partiranno lunedรฌ ๐Ÿฑ ๐—ผ๐˜๐˜๐—ผ๐—ฏ๐—ฟ๐—ฒ e avranno una durata stimata di ๐—ฐ๐—ถ๐—ฟ๐—ฐ๐—ฎ ๐˜‚๐—ป ๐—บ๐—ฒ๐˜€๐—ฒ.
๐Ÿ“Œ Interesseranno il tratto di pista ciclabile compreso tra il ๐—ฝ๐—ฎ๐—ฟ๐—ฐ๐—ต๐—ฒ๐—ด๐—ด๐—ถ๐—ผ ๐—ฎ๐—น ๐—ฃ๐—ผ๐—ป๐˜๐—ฒ e l'incrocio con ๐˜ƒ๐—ถ๐—ฎ ๐—ฑ๐—ฒ๐—น๐—น๐—ฎ ๐—–๐—ถ๐—ป๐˜๐—ฎ ๐—ฒ ๐˜ƒ๐—ถ๐—ฎ ๐—ฆ๐—ฒ๐—ด๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ถ๐—ป๐—ถ, lungo la direttrice verso nord.

๐Ÿšฒ๐Ÿšถ ๐—–๐—ถ๐—ฐ๐—น๐—ถ๐˜€๐˜๐—ถ ๐—ฒ ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฑ๐—ผ๐—ป๐—ถ

Per questa fase รจ stata definita una sistemazione temporanea dei percorsi. Le biciclette transiteranno sulla sede stradale, mentre il passaggio pedonale sarร  garantito ai lati dell'area di cantiere. Durante alcune lavorazioni specifiche, in particolare sulla rete del gas, le aree operative saranno interdette al transito per ragioni di sicurezza.

La chiusura del tratto ciclabile non รจ una scelta, ma una necessitร  tecnica. Le reti dei sottoservizi passano proprio sotto questo tratto, ed รจ lรฌ che devono essere raggiunte, intercettate e collegate. Non esiste un'alternativa che consenta di eseguire questi lavori altrove o di mantenere la ciclabile aperta mentre si scava.

๐Ÿš—๐Ÿšฆ ๐—”๐˜‚๐˜๐—ผ๐—บ๐—ผ๐—ฏ๐—ถ๐—น๐—ถ๐˜€๐˜๐—ถ

Per gestire in sicurezza la nuova configurazione, la regolazione semaforica passerร  temporaneamente ๐—ฑ๐—ฎ ๐˜๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฎ ๐—พ๐˜‚๐—ฎ๐˜๐˜๐—ฟ๐—ผ ๐—ณ๐—ฎ๐˜€๐—ถ. La fase aggiuntiva รจ dedicata all'๐˜‚๐˜€๐—ฐ๐—ถ๐˜๐—ฎ ๐—ฑ๐—ฎ ๐—ฃ๐—ฟ๐—ฎ๐—ฏ๐—ถ, che oggi ha il verde contemporaneamente a chi percorre via della Cinta provenendo da sud. Con la nuova regolazione, i due flussi saranno separati.

โฑ๏ธ Il ciclo semaforico sarร  quindi piรน lungo e i tempi di attesa potranno aumentare, soprattutto nelle ore di punta. Suggeriamo a chi attraversa il ponte di tenerne conto nella programmazione degli spostamenti.

๐Ÿ› ๏ธ ๐—จ๐—ป ๐—ฐ๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ถ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ผ๐—ฟ๐—ด๐—ฎ๐—ป๐—ถ๐˜‡๐˜‡๐—ฎ๐˜๐—ผ ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ ๐—ฟ๐—ถ๐—ฑ๐˜‚๐—ฟ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ถ ๐˜๐—ฒ๐—บ๐—ฝ๐—ถ ๐—ฒ ๐—ถ ๐—ฑ๐—ถ๐˜€๐—ฎ๐—ด๐—ถ

L'intervento coinvolge piรน enti gestori: AGS per la rete gas, SET per la media tensione, Fibercop per la fibra e la rete in rame, oltre all'acquedotto. La Direzione Lavori e l'Impresa hanno lavorato con loro per concentrare le attivitร  e accorciare il periodo di occupazione:

โœ… le lavorazioni compatibili saranno eseguite in parallelo, dove le condizioni di sicurezza lo consentono;
โœ… รจ in verifica uno scavo comune tra i gestori, cosรฌ da non dover riaprire piรน volte la stessa area;
โœ… l'area di cantiere verrร  ridotta progressivamente, man mano che le singole lavorazioni si concludono.

โ„น๏ธ Le tempistiche sono stime e potranno essere aggiornate in base a quanto emergerร  dagli scavi. Ogni variazione sarร  comunicata tempestivamente.

โš ๏ธ ๐—ฅ๐—ฎ๐—ฐ๐—ฐ๐—ผ๐—บ๐—ฎ๐—ป๐—ฑ๐—ฎ๐˜‡๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ถ

Chiediamo a ciclisti e pedoni di seguire la segnaletica provvisoria e di prestare attenzione nel tratto deviato. Agli automobilisti chiediamo di moderare la velocitร , rispettare le indicazioni semaforiche e tenere conto della presenza di biciclette sulla carreggiata.

๐Ÿ’ฌ ยซQuesta fase รจ il segno che il cantiere sta andando avantiยป, dichiara ๐— ๐—ฎ๐—ฟ๐—ฐ๐—ผ ๐—ฃ๐—ถ๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ผ๐—ป๐—ถ, Vicesindaco e Assessore alla Mobilitร  e Viabilitร  del Comune di Arco. ยซStiamo realizzando le opere che resteranno sotto il ponte per i prossimi decenni, e lo facciamo concentrando i lavori nel minor tempo possibile. Per qualche settimana chiediamo a tutti un po' di pazienza in piรน, e ringraziamo fin d'ora cittadini e ospiti per la collaborazione.ยป

๐Ÿšง ๐—ฆ๐—”๐—ฅ๐—–๐—” โ€“ ๐—–๐—›๐—œ๐—จ๐—ฆ๐—จ๐—ฅ๐—” ๐—ง๐—˜๐— ๐—ฃ๐—ข๐—ฅ๐—”๐—ก๐—˜๐—” ๐—ฃ๐—”๐—ฆ๐—ฆ๐—˜๐—ฅ๐—˜๐—Ÿ๐—Ÿ๐—” ๐—–๐—œ๐—–๐—Ÿ๐—ข๐—ฃ๐—˜๐——๐—ข๐—ก๐—”๐—Ÿ๐—˜ ๐—” ๐—–๐—”๐—ก๐—˜๐—ฉ๐—˜๐Ÿ“… ๐Ÿฎ๐Ÿด, ๐Ÿฎ๐Ÿต ๐—ฒ ๐Ÿฏ๐Ÿฌ ๐˜€๐—ฒ๐˜๐˜๐—ฒ๐—บ๐—ฏ๐—ฟ๐—ฒ ๐Ÿฎ๐Ÿฌ๐Ÿฎ๐Ÿฒ โ€“ la passerella ciclopedonal...
25/09/2026

๐Ÿšง ๐—ฆ๐—”๐—ฅ๐—–๐—” โ€“ ๐—–๐—›๐—œ๐—จ๐—ฆ๐—จ๐—ฅ๐—” ๐—ง๐—˜๐— ๐—ฃ๐—ข๐—ฅ๐—”๐—ก๐—˜๐—” ๐—ฃ๐—”๐—ฆ๐—ฆ๐—˜๐—ฅ๐—˜๐—Ÿ๐—Ÿ๐—” ๐—–๐—œ๐—–๐—Ÿ๐—ข๐—ฃ๐—˜๐——๐—ข๐—ก๐—”๐—Ÿ๐—˜ ๐—” ๐—–๐—”๐—ก๐—˜๐—ฉ๐—˜

๐Ÿ“… ๐Ÿฎ๐Ÿด, ๐Ÿฎ๐Ÿต ๐—ฒ ๐Ÿฏ๐Ÿฌ ๐˜€๐—ฒ๐˜๐˜๐—ฒ๐—บ๐—ฏ๐—ฟ๐—ฒ ๐Ÿฎ๐Ÿฌ๐Ÿฎ๐Ÿฒ โ€“ la passerella ciclopedonale che attraversa il fiume Sarca in prossimitร  del cantiere di Caneve ๐—ฟ๐—ฒ๐˜€๐˜๐—ฒ๐—ฟ๐—ฎฬ€ ๐—ฐ๐—ต๐—ถ๐˜‚๐˜€๐—ฎ ๐—ฎ๐—น ๐˜๐—ฟ๐—ฎ๐—ป๐˜€๐—ถ๐˜๐—ผ.

๐Ÿ”ง La chiusura si rende necessaria per i lavori di ๐˜€๐—ผ๐˜ƒ๐—ฟ๐—ฎ๐—น๐˜‡๐—ผ ๐—ฎ๐—ฟ๐—ด๐—ถ๐—ป๐—ฎ๐—น๐—ฒ ๐—ฒ ๐—ฎ๐—ฑ๐—ฒ๐—ด๐˜‚๐—ฎ๐—บ๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ผ ๐—ถ๐—ฑ๐—ฟ๐—ฎ๐˜‚๐—น๐—ถ๐—ฐ๐—ผ in sponda sinistra, nell'ambito dell'intervento condotto per conto del Servizio Bacini Montani della PAT. Nello specifico, l'impresa incaricata deve consolidare il fronte bordo ciclabile, passaggio propedeutico alla realizzazione della nuova passerella โ€” il tutto per garantire la sicurezza di chi transita in zona.

โš ๏ธ Si invitano cittadini e frequentatori abituali del percorso a ๐˜ƒ๐—ฎ๐—น๐˜‚๐˜๐—ฎ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฐ๐—ผ๐—ฟ๐˜€๐—ถ ๐—ฎ๐—น๐˜๐—ฒ๐—ฟ๐—ป๐—ฎ๐˜๐—ถ๐˜ƒ๐—ถ nei giorni indicati.

Grazie per la collaborazione! Per info sull'avanzamento dei lavori, l'Amministrazione resta a disposizione. ๐Ÿ‘‡

๐Ÿšง ๐—ฉ๐—ฎ๐—ฟ๐—ถ๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ฒ ๐—ฑ๐—ถ ๐—ง๐—ผ๐—ฟ๐—ฏ๐—ผ๐—น๐—ฒ: ๐—ฐ๐—ผ๐—ป๐˜ƒ๐—ฒ๐—ฟ๐—ด๐—ฒ๐—ป๐˜‡๐—ฎ ๐˜€๐—ฒ๐—บ๐—ฝ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฝ๐—ถรน ๐—ฎ๐—บ๐—ฝ๐—ถ๐—ฎ ๐˜€๐˜‚๐—น ๐˜๐—ฟ๐—ฎ๐—ฐ๐—ฐ๐—ถ๐—ฎ๐˜๐—ผ ๐—ฎ๐—น๐—น๐—ฎ ๐— ๐—ฎ๐˜‡๐—ฎ๐Ÿ“„ La nostra amministrazione ha giร  illustrato...
24/09/2026

๐Ÿšง ๐—ฉ๐—ฎ๐—ฟ๐—ถ๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ฒ ๐—ฑ๐—ถ ๐—ง๐—ผ๐—ฟ๐—ฏ๐—ผ๐—น๐—ฒ: ๐—ฐ๐—ผ๐—ป๐˜ƒ๐—ฒ๐—ฟ๐—ด๐—ฒ๐—ป๐˜‡๐—ฎ ๐˜€๐—ฒ๐—บ๐—ฝ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฝ๐—ถรน ๐—ฎ๐—บ๐—ฝ๐—ถ๐—ฎ ๐˜€๐˜‚๐—น ๐˜๐—ฟ๐—ฎ๐—ฐ๐—ฐ๐—ถ๐—ฎ๐˜๐—ผ ๐—ฎ๐—น๐—น๐—ฎ ๐— ๐—ฎ๐˜‡๐—ฎ

๐Ÿ“„ La nostra amministrazione ha giร  illustrato, con diversi documenti tecnici, le motivazioni a sostegno della ๐—ฉ๐—ฎ๐—ฟ๐—ถ๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ฒ ๐—–, con sbocco alla rotatoria della Maza, in alternativa alle ipotesi D1/D2.

๐Ÿ›๏ธ Il Consiglio Comunale di Arco si รจ espresso ๐—ถ๐—ป ๐—บ๐—ผ๐—ฑ๐—ผ ๐˜‚๐—ป๐—ฎ๐—ป๐—ถ๐—บ๐—ฒ a favore di questa soluzione, con una mozione sottoscritta da gruppi di maggioranza e di minoranza, sia di centro-sinistra che di centro-destra.

๐Ÿค Ora, come riporta oggi l'Adige, anche il ๐˜๐—ฎ๐˜ƒ๐—ผ๐—น๐—ผ ๐—ฑ๐—ฒ๐—น๐—น๐—ฒ ๐—ฐ๐—ฎ๐˜๐—ฒ๐—ด๐—ผ๐—ฟ๐—ถ๐—ฒ ๐—ฒ๐—ฐ๐—ผ๐—ป๐—ผ๐—บ๐—ถ๐—ฐ๐—ต๐—ฒ dell'Alto Garda e Ledro โ€” Artigiani, Confindustria, Confesercenti, Cooperazione Trentina, Asat e Coldiretti โ€” รจ arrivato in modo autonomo alla stessa conclusione, dopo un'analisi approfondita durata mesi e un documento di 13 pagine.

๐Ÿ“Š Le categorie sono andate oltre gli aspetti paesaggistici, ambientali e di costo โ€” un'opera che costa poco meno di 4 chilometri di galleria e ๐Ÿฎ๐Ÿฏ๐Ÿฐ ๐—บ๐—ถ๐—น๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ถ ๐—ฑ๐—ถ ๐—ฒ๐˜‚๐—ฟ๐—ผ โ€” verificando anche la maggiore efficienza trasportistica del tracciato C rispetto alla D, e la minore invasivitร  della gestione del cantiere.

๐Ÿ“ข Un fronte sempre piรน ampio โ€” istituzioni ed economia del territorio โ€” converge sulla stessa direzione.

โœ… ๐—ฃ๐—ฟ๐—ถ๐—บ๐—ฎ ๐˜€๐—ถ ๐—ฟ๐—ฎ๐—ด๐—ด๐—ถ๐˜‚๐—ป๐—ด๐—ฒ ๐˜‚๐—ป๐—ฎ ๐˜€๐—ผ๐—น๐˜‚๐˜‡๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ฒ ๐—ฐ๐—ผ๐—ป๐—ฑ๐—ถ๐˜ƒ๐—ถ๐˜€๐—ฎ a livello territoriale, prima potrร  partire il progetto di quest'opera fondamentale per l'Alto Garda.

In montagna, poco prima del tramonto, la luce diventa magica.Ci avete mai fatto caso?Sarร  che manca poco all'arrivo dell...
20/09/2026

In montagna, poco prima del tramonto, la luce diventa magica.
Ci avete mai fatto caso?
Sarร  che manca poco all'arrivo della note, sarร  l'angolazione, saranno le ombre che si allungano......

๐ŸŒŠ Lavori di sistemazione idraulica della Sarca: alcuni fatti per fare chiarezzaQuesta Amministrazione non ha alcun inter...
17/09/2026

๐ŸŒŠ Lavori di sistemazione idraulica della Sarca: alcuni fatti per fare chiarezza

Questa Amministrazione non ha alcun interesse a partecipare a una gara sui giornali su chi sia piรน ambientalista.

Su temi come la tutela della Sarca e la sicurezza idraulica, il confronto deve basarsi sui fatti, sulle responsabilitร  e sulle scelte concretamente compiute.

Gli interventi in corso sono progettati e realizzati dal Servizio Bacini Montani della Provincia, nell'ambito delle competenze provinciali sulla sicurezza idraulica, con l'obiettivo di mitigare il rischio di esondazione.

Il progetto era giร  definito nelle sue linee fondamentali al momento dell'insediamento dell'attuale Amministrazione e alle fasi progettuali aveva partecipato anche la precedente amministrazione comunale. Gli interventi progettati nel 2020 furono inoltre definiti in un contesto emergenziale, a seguito di un evento alluvionale.

๐ŸŒฟ Questo non significa perรฒ che l'Amministrazione si sia limitata a subire il progetto.

Abbiamo avviato con il Servizio Bacini Montani un confronto per ridurne l'impatto ambientale e paesaggistico.

Tra le modifiche richieste dal Comune e in fase di accoglimento:

๐Ÿ”น verifica delle quote dei muri arginali, per ottimizzarne la funzione senza compromettere la sicurezza idraulica;

๐Ÿ”น miglioramento dell'inserimento paesaggistico e ambientale degli accessi al fiume;

๐Ÿ”น uniformazione delle pavimentazioni delle passerelle;

๐Ÿ”น sostituzione dei sacchetti di iuta con paratie mobili per il presidio dei varchi.

๐Ÿž๏ธ La modifica piรน significativa riguarda l'Opera Tipo 5: il nuovo muro in cemento armato faccia a vista, alto oltre 5 metri e previsto per circa cento metri in corrispondenza del centro storico.

Una soluzione che abbiamo ritenuto particolarmente impattante e poco integrata con il contesto e che, su richiesta del Comune, รจ stata sostituita con soluzioni orientate a una maggiore mitigazione dell'impatto visivo.

Va segnalato come questa criticitร  fosse sfuggita alla precedente amministrazione, nonostante fosse presente in Giunta un assessorato con specifiche competenze tecniche in materia.

E c'รจ un elemento politico che non puรฒ essere ignorato: chi oggi definisce questi interventi uno โ€œscempioโ€ sosteneva alle passate elezioni la coalizione che amministrava quando il progetto era giร  in fase di progettazione e approvazione.

๐ŸŒฑ Per noi sicurezza idraulica e tutela ambientale non sono in contrapposizione.

Continueremo a seguire i lavori e a confrontarci con il Servizio Bacini Montani per limitare l'impatto sul corso d'acqua e sul suo habitat, valutando anche interventi di ripristino ambientale nelle aree interessate.

Non una gara su chi รจ piรน ambientalista.
Ma fatti, confronto e responsabilitร .

๐Ÿšฒ ๐—ฆ๐—˜๐—ง๐—ง๐—œ๐— ๐—”๐—ก๐—” ๐—˜๐—จ๐—ฅ๐—ข๐—ฃ๐—˜๐—” ๐——๐—˜๐—Ÿ๐—Ÿ๐—” ๐— ๐—ข๐—•๐—œ๐—Ÿ๐—œ๐—ง๐—”ฬ€ ๐Ÿšฒ๐Ÿ“… ๐—ฉ๐—ฒ๐—ป๐—ฒ๐—ฟ๐—ฑ๐—ถฬ€ ๐˜€๐—ฒ๐—ฟ๐—ฎ, ๐—ผ๐—ฟ๐—ฒ ๐Ÿญ๐Ÿด.๐Ÿฏ๐Ÿฌ๐Ÿ“ ๐—–๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ถ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฒ ๐Ÿฎ๐Ÿฒ, ๐—”๐—ฟ๐—ฐ๐—ผ๐ŸŽ™๏ธ Il giornalista ๐—”๐—ป๐—ฑ๐—ฟ๐—ฒ๐—ฎ ๐—ฉ๐—ถ๐—ฐ๐—ผ dialoga ...
16/09/2026

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๐ŸŽ™๏ธ Il giornalista ๐—”๐—ป๐—ฑ๐—ฟ๐—ฒ๐—ฎ ๐—ฉ๐—ถ๐—ฐ๐—ผ dialoga con l'๐—ฎ๐—ฟ๐—ฐ๐—ต. ๐— ๐—ฎ๐˜๐˜๐—ฒ๐—ผ ๐——๐—ผ๐—ป๐—ฑ๐—ฒฬ, tra i massimi esperti italiani in:

๐Ÿšถ Pianificazione della mobilitร  pedonale e ciclistica
๐Ÿ™๏ธ Zone e Cittร  30
๐Ÿšฆ Moderazione del traffico
โ™ป๏ธ Riqualificazione degli spazi pubblici

๐Ÿ‘จโ€๐Ÿซ Docente al ๐—ฃ๐—ผ๐—น๐—ถ๐˜๐—ฒ๐—ฐ๐—ป๐—ถ๐—ฐ๐—ผ ๐—ฑ๐—ถ ๐— ๐—ถ๐—น๐—ฎ๐—ป๐—ผ, da anni si occupa di progettazione urbana, Cittร  30, moderazione del traffico e urbanistica tattica, con particolare attenzione alla ๐˜€๐—ถ๐—ฐ๐˜‚๐—ฟ๐—ฒ๐˜‡๐˜‡๐—ฎ ๐˜€๐˜๐—ฟ๐—ฎ๐—ฑ๐—ฎ๐—น๐—ฒ e alla ๐—พ๐˜‚๐—ฎ๐—น๐—ถ๐˜๐—ฎฬ€ ๐—ฑ๐—ถ ๐˜ƒ๐—ถ๐˜๐—ฎ nelle cittร .

๐Ÿ’ก Un'occasione preziosa per amministratori e cittadini per conoscere ๐˜€๐—ผ๐—น๐˜‚๐˜‡๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ถ ๐—ฐ๐—ผ๐—ป๐—ฐ๐—ฟ๐—ฒ๐˜๐—ฒ e ๐—ฒ๐˜€๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ๐—ถ๐—ฒ๐—ป๐˜‡๐—ฒ ๐—ฟ๐—ฒ๐—ฎ๐—น๐—ถ per rendere le nostre cittร  piรน sicure e a misura di pedoni e ciclisti.

๐Ÿ‘ฅ ๐—ฆ๐—ถ๐—ฎ๐—บ๐—ผ ๐˜๐˜‚๐˜๐˜๐—ถ ๐—ถ๐—ป๐˜ƒ๐—ถ๐˜๐—ฎ๐˜๐—ถ a riflettere insieme sul presente e futuro della mobilitร !

๐Ÿ—“๏ธ Venerdรฌ | โฐ 18.30 | ๐Ÿ“ Cantiere 26, Arco

๐—ฆ๐—ฒ๐˜๐˜๐—ถ๐—บ๐—ฎ๐—ป๐—ฎ๐—˜๐˜‚๐—ฟ๐—ผ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฎ๐——๐—ฒ๐—น๐—น๐—ฎ๐— ๐—ผ๐—ฏ๐—ถ๐—น๐—ถ๐˜๐—ฎฬ€ #๐—”๐—ฟ๐—ฐ๐—ผ #๐—–๐—ถ๐˜๐˜๐—ฎฬ€๐Ÿฏ๐Ÿฌ #๐— ๐—ผ๐—ฏ๐—ถ๐—น๐—ถ๐˜๐—ฎฬ€๐—ฆ๐—ผ๐˜€๐˜๐—ฒ๐—ป๐—ถ๐—ฏ๐—ถ๐—น๐—ฒ #๐—–๐—ถ๐—ฐ๐—น๐—ฎ๐—ฏ๐—ถ๐—น๐—ถ๐˜๐—ฎฬ€ #๐—ฆ๐—ถ๐—ฐ๐˜‚๐—ฟ๐—ฒ๐˜‡๐˜‡๐—ฎ๐—ฆ๐˜๐—ฟ๐—ฎ๐—ฑ๐—ฎ๐—น๐—ฒ

I piรน belli!
12/09/2026

I piรน belli!

Indirizzo

Arco
38062

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