01/07/2026
VLTD Switch: চালকৰ সুৰক্ষাৰ নামত আকৌ এক অৰ্থনৈতিক শোষণ।
অসমৰ পৰিবহণ বিভাগে VLTD Switch বাধ্যতামূলক কৰাৰ সিদ্ধান্ত এতিয়া হাজাৰ হাজাৰ চালকৰ মাজত গভীৰ অসন্তুষ্টি আৰু উদ্বেগৰ সৃষ্টি কৰিছে। পথ সুৰক্ষা নিশ্চিত কৰাটো নিশ্চয় চৰকাৰৰ দায়িত্ব। কিন্তু সুৰক্ষাৰ নামত যদি সাধাৰণ চালকৰ ওপৰত অতিৰিক্ত আৰ্থিক বোজা জাপি দিয়া হয়, তেন্তে সেই ব্যৱস্থা কিমান যুক্তিসংগত?
এটা VLTD Switch সংস্থাপন কৰিবলৈ প্ৰায় ১৭,০০০ টকা ব্যয় কৰিবলগীয়া হৈছে বুলি বহু চালকে জনাইছে। এজন কেব চালক, টেক্সি চালক বা ক্ষুদ্ৰ বাণিজ্যিক বাহনৰ মালিকে দৈনিক কঠোৰ পৰিশ্ৰম কৰি যি আয় কৰে, তাত পৰিয়াল চলোৱা, ঋণ পৰিশোধ কৰা, ইন্ধনৰ মূল্য, গাড়ীৰ EMI, বীমা, পাৰ্মিট, ফিটনেছ, টেক্স আদি বহু ব্যয় বহন কৰিবলগীয়া হয়। তাৰ ওপৰত পুনৰ হাজাৰ হাজাৰ টকাৰ অতিৰিক্ত বোজা জাপি দিয়াটো ন্যায়সংগত বুলি ক'ব পাৰি নে?
যদি VLTD সঁচাকৈয়ে জনসাধাৰণৰ সুৰক্ষাৰ বাবে অতি প্ৰয়োজনীয়, তেন্তে এই খৰচ কেৱল চালক বা গাড়ীৰ মালিকৰ ওপৰত কিয় পৰিব? চৰকাৰে যদি ইয়াক জনস্বাৰ্থৰ ব্যৱস্থা বুলি বিশ্বাস কৰে, তেন্তে এই আঁচনিৰ বাবে ভৰ্তুকি, সহজ কিস্তিৰ ব্যৱস্থা বা আৰ্থিক সহায় আগবঢ়োৱা উচিত। কেৱল নিৰ্দেশ জাৰি কৰি সম্পূৰ্ণ খৰচ চালকৰ ওপৰত জাপি দিয়াটো জনকল্যাণমূলক নীতি কেতিয়াও হব নোৱাৰে।
আন এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ প্ৰশ্ন হ'ল এই ব্যৱস্থাৰ মূল্য নিৰ্ধাৰণ কেনেকৈ কৰা হৈছে? প্ৰতিযোগিতামূলক আৰু স্বচ্ছ পদ্ধতিত মূল্য নিৰ্ধাৰণ হৈছে নে? সাধাৰণ চালকে যাতে কম মূল্যত উন্নত সেৱা লাভ কৰিব পাৰে, তাৰ বাবে বিকল্প ব্যৱস্থা কিয় নাই? এই প্ৰশ্নসমূহৰ উত্তৰ পৰিবহণ বিভাগে স্পষ্টভাৱে জনসাধাৰণৰ আগত দাঙি ধৰিব লাগে।
আজিৰ দিনত চালকসকলে কেৱল আয় কমি যোৱাৰ সমস্যাই নহয়, ইন্ধনৰ মূল্য বৃদ্ধি, গাড়ীৰ ৰক্ষণাবেক্ষণ, বিভিন্ন কৰ আৰু নিত্যনতুন নিয়মৰ চাপৰ সন্মুখীন হৈছে। এনে পৰিস্থিতিত পুনৰ ১৭,০০০ টকাৰ দৰে অতিৰিক্ত ব্যয় জাপি দিয়াটো বহু পৰিয়ালৰ বাবে অসহনীয়।
আমাৰ আপত্তি সুৰক্ষাৰ বিপক্ষে নহয়। আমাৰ দাবী সুৰক্ষা ব্যৱস্থা হ'ব লাগিব যুক্তিসংগত, স্বচ্ছ, সুলভ আৰু চালক-বান্ধৱ। চালকক শাস্তি দি নহয়, চালকৰ সৈতে আলোচনা কৰি, তেওঁলোকৰ আৰ্থ-সামাজিক বাস্তৱতা বিবেচনা কৰি নীতি গ্ৰহণ কৰিলেহে সেই নীতি সফল হ'ব।
সেয়েহে অসম পৰিবহণ বিভাগৰ ওচৰত আমাৰ দাবী-
১) VLTD Switch-ৰ মূল্য পুনৰ পৰ্যালোচনা কৰক।
২) চালকসকলৰ বাবে চৰকাৰী ভৰ্তুকি বা আৰ্থিক সহায়ৰ ব্যৱস্থা কৰক।
৩) চালক সংগঠনসমূহৰ সৈতে আলোচনা কৰি বাস্তৱসন্মত সিদ্ধান্ত লওক।
৪) মূল্য নিৰ্ধাৰণ আৰু সংস্থাপন প্ৰক্ৰিয়া সম্পূৰ্ণ স্বচ্ছ কৰক।
৫) কোনো নতুন নিয়ম বলবৎ কৰাৰ আগতে চালকসকলক পৰ্যাপ্ত সময় আৰু স্পষ্ট দিশ-নিৰ্দেশনা প্ৰদান কৰক।
চালকসকল এই দেশৰ অৰ্থনীতিৰ এক গুৰুত্বপূৰ্ণ অংশ। তেওঁলোকক কেৱল নিয়মৰ বোজা বহন কৰোৱা নহয়, মৰ্যাদা, সুৰক্ষা আৰু ন্যায্যতা দিয়াও চৰকাৰৰ দায়িত্ব। জনস্বাৰ্থৰ নামত যদি নীতি গ্ৰহণ কৰা হয়, তেন্তে সেই নীতিয়ে জনসাধাৰণক সহায় কৰিব লাগে, অযথা কষ্টত পেলাব নালাগে।।
CMO Assam
