Közúti Közlekedési Emlékekért Alapítvány

Közúti Közlekedési Emlékekért Alapítvány Alapítványunk jelenleg két Ikarus autóbusz felújításán és karbantartásán dolgozik.

Célunk, hogy megőrizzük a régi közlekedés emlékeit, ezért egy kiállítótermet is létrehoztunk, hogy bemutassuk az érdeklődőknek folyamatosan bővülő gyűjteményünket.

Már csak 2 nap van hátra! 🤭Mint azt már láthattátok, idén két helyszínen is várjuk az érdeklődőket a Múzeumok Éjszakája ...
18/06/2026

Már csak 2 nap van hátra! 🤭

Mint azt már láthattátok, idén két helyszínen is várjuk az érdeklődőket a Múzeumok Éjszakája rendezvény alkalmából.

Szokott módon nyitva leszünk Tatán a kiállítóteremben, illetve Zalaszentgróton is készülünk nektek egy sarokkal a Retro Kirakatban! 🥳

Ha szívesen nosztalgiáznál, érdekel a közlekedés világa, vagy egyszerűen csak egy jó hangulatú estét töltenél el, akkor itt a helyed!

Ne feledjétek, Tatán közlekedéstörténeti video vetítéssel készülünk, Zalaszentgróton pedig karaoke partyval vár mindenkit a Retro Kirakat! 😉💃🏼🕺🏻

Mindkét helyszínen relikviavásárral is készülünk. 🛒

📅 Időpont: 2026.06.20. szombat
🕒 Nyitvatartás: 15:00-23:00
📍 Helyszínek:
Tata, Váralja utca 6. (az autóbusz-állomáson a 2-es kocsiállással szemben)
Zalaszentgrót, Batthyány Lajos utca 15.

Múzeumok Éjszakája. Az éjszaka, amikor minden életre kel! ✨

📅 2007. június 15. – Átadják Szécsény autóbusz-állomását„Az emberek évtizedek óta reménykedtek abban, hogy egyszer a tel...
15/06/2026

📅 2007. június 15. – Átadják Szécsény autóbusz-állomását

„Az emberek évtizedek óta reménykedtek abban, hogy egyszer a településnek is, amely kisebb közlekedési csomópont lesz autóbusz-pályaudvara. A régi vágy valóra vált. A város keleti részén a Király utca végén elkészült a szép, impozáns, 5688 négyzetméter alapterületű autóbusz-pályaudvar. A beépített alapterület 200 négyzetméter. A burkolt felület - út, járda, peron - 3978 négyzetméter. Az érkező kocsiállások száma három, az indulóké nyolc. A pályaudvaron 7 kiálló autóbusz számára van parkolási lehetőség. A személygépkocsik részére a pályaudvar előtt épült parkoló. A beruházás kivitelezési költsége 132,3 millió forint. A város önkormányzata a Nógrád Megyei Területfejlesztési Tanácshoz, a leghátrányosabb kistérségek felzárkóztatására benyújtott pályázatukkal 100 ezer forintot nyertek. A kivitelezéshez az üzemeltető, a Nógrád Volán Zrt. saját forrásból 15 millió forinttal járult hozzá. A felmerülő több milliós többletet, pótmunkákat a kivitelező Lakóházépítő Kft. vállalta.” (Nógrád Megyei Hírlap, 2007. június 16.)

📸 Képek és történetek a buszon talált tárgyakról„Elképesztő az emberek figyelmetlensége – mondja Kertész Károly, a Budap...
12/06/2026

📸 Képek és történetek a buszon talált tárgyakról

„Elképesztő az emberek figyelmetlensége – mondja Kertész Károly, a Budapesti Közlekedési Vállalat talált tárgyak kezelőségének csoportvezetője. Nyolc éve ötödmagammal dolgozom ezen a munkahelyen, és szinte minden létező tárgy, eszköz megfordult már nálunk, nyilvántartási listánkon a műfogsortól kezdve a rendőri gumibotig már minden szerepelt. A BKV járművein elvesztett tárgyakat általában három hónapig őrizzük, majd átadjuk bizományi értékesítésre. Kezelőségünkön az elmúlt évben 20 798 ügyirat szerepelt, az elveszett készpénz összege pedig 709 873 Ft-ot tett ki.” (Magyar Rendőr, 1978. január 21.)

„Utazásainkon elveszített tárgyaink nem csupán feledékenységünkről árulkodnak, hanem a napi divatról is. Vannak persze idényholmik, sálak, kesztyűk, esernyők, sapkák, de gyakran az addig nélkülözhetetlennek hitt mobiltelefont, sétálómagnót is elhagyjuk. A maga negyven kilójával kuriózumnak számít az a stúdiómagnó, amit a fővárosba érkezett távolsági buszon felejtett a gazdája. A talált tárgyak történetének legkülönösebb esete Nyíregyházán történt. Az egyik járaton meglelt 100 ezer forint gazdája egy százast adott a gépkocsivezetőnek, hogy az „vegyen kötelet és akassza fel magát, ha ilyen becsületes.” (…) Másokétól némileg eltér a Zala Volán gyakorlata. Ők nem ajánlják fel megvételre a bizományinak a náluk maradt tárgyakat, mert mint Kovács Endre kereskedelmi vezető elmondta, egy megtalált és értékesített nagy értékű rádióról kiderült, hogy lopott, és emiatt bírósági tárgyalásokra kellett járniuk. Tanultak ebből, s most az igazolványokat átadják a rendőrségnek, a többi holmit pedig az önkormányzatnak, ha nem jelentkezik jogos tulajdonosuk.” (Népszabadság, 2000. július 10-i szám)

„Valószínűleg éhen maradt az az illető, aki uzsonnáját hagyta a buszon. Nem hiányzott gazdájának az a vadonatúj klaviatúra, amely több hónapja árválkodik a Bakay Nándor utcai raktárban. A helyiségben magas torony képződött már az utazótáskákból, de azért a bőröndöknél gyakoribb vendégek az esernyők és a kesztyűk. Utóbbiakért jelentkeznek legtöbbször a tulajdonosok. Vannak azonban olyan tárgyak, amelyek örökre elkallódnak. Biztosan meglepődött annak a fuvolának a tulajdonosa, aki a török indulót szerette volna eljátszani, hiszen mind a hangszert, mind az ominózus zenemű kottáját a buszon felejtette. A talált holmik között akadnak piperetáskák női és férfi tisztálkodási szerekkel. Előbbiben szemfestéket, utóbbiban óvszert is találtunk. De a holmik között böngészve egy varázspálca, szegecses női öv, hosszabbító, fél üveg konyak és több tucat mobiltelefon is a kezünk ügyébe került.” (Délvilág, 2008. március 26-i szám)

Az első kép a BKV Talált Tárgyak kezelőségén készült, forrása a FORTEPAN / Magyar Rendőr. A második kép a Délvilág 2008. március 26-i számában jelent meg.

Már belebegtettük, hogy idén két helyszínen is várjuk a közlekedésrajongókat a Múzeumok Éjszakája alkalmából. 😊A második...
02/06/2026

Már belebegtettük, hogy idén két helyszínen is várjuk a közlekedésrajongókat a Múzeumok Éjszakája alkalmából. 😊

A második helyszínünk nem más mint,🥁🥁🥁✨ Zalaszentgrót! 🌆

Idén a Retrokirakattal közösen nyitjuk meg kapuinkat a Múzeumok Éjszakáján. Vendéglátónk kiállítóteret biztosít számunkra, így lehetőségünk nyílik arra, hogy a közlekedéshez kapcsolódó gyűjteményünk számos darabját bemutassuk az érdeklődőknek.

Természetesen a Retrokirakat teljes gyűjteménye is megcsodálható lesz. Ha szívesen nosztalgiáznál a 70-es, 80-as és 90-es évek tárgyai között, akkor ezt az időutazást nem érdemes kihagyni!

A részletes programokkal hamarosan érkezünk, addig is írjátok fel már most:
📅 2026. június 20. szombat

Múzeumok Éjszakája. Az éjszaka, amikor minden életre kel! ✨

📆 2006. május 31. – A Hód-Mező járatainak utolsó napja1991 májusában bérelt autóbusszal megindult a Hód-Mező szolgáltatá...
31/05/2026

📆 2006. május 31. – A Hód-Mező járatainak utolsó napja

1991 májusában bérelt autóbusszal megindult a Hód-Mező szolgáltatása Szeged és Hódmezővásárhely vasútállomása között. A sajtóban megjelent információk alapján eredetileg a Pannon Volán szigetvári üzemétől béreltek volna az autóbuszt, de a szerződéstől még az életbe lépése előtt kihátrált a baranyai cég. Végül a Körös Volánnal sikerült megállapodni busz bérléséről. A bérlést követően a cég Hollandiából használt DAF buszokat, majd 2001-ben újonnan MAN autóbuszokat vásárolt.

A Hód-Mező és a Csongrád megye helyi közlekedését biztosító Tisza Volán viszonya finoman fogalmazva is feszült volt, már az kezdetektől fogva. A Tisza Volán már az első engedélyek kiadását megtámadta jogi úton és megpróbálta elérni a magáncég engedélyének visszavonatását. Közleményük szerint „A tervezett új vonal forgalomba állítása érthetetlen számunkra, mivel feleslegesnek tartjuk olyan feladatkörre, térségben, további vállalkozót bevonni, ahol az igények — úgy a MÁV, mint a Tisza Volán és társ Volán-járatokkal — megfelelő kapacitással, panaszmentesen kielégítették. Megjegyezzük továbbá, hogy érvényben levő rendelet ellenére az érintett vállalatokkal a menetrend nem lett egyeztetve, mely távlatokban az utazóközönség sérelmére válhat, ha minden racionalitást mellőz.”
A következő másfél évtizedben a Tisza Volán, a Hód-Mező és a MÁV versenybe kezdett az utasok kegyeiért. A MÁV díjszabási kedvezményt adott a két város között utazóknak, a Volán a szegedi helyi közlekedésre érvényes bérlettel rendelkezőknek kedvezményes bérletet ajánlott, illetve új járatokat is forgalomba állított. A konkurenciaharc másik terepe Hódmezővásárhely helyi járata volt, amit a Tisza Volán csak folyamatos fejlesztésekkel, új járművek beszerzésével tudta magánál tartani.
Másfél évtizednyi működés után végül a 2006-tól induló időszakra vonatkozó pályázaton elbukott a magáncég, nem teljesítette a pályázatban foglalt gazdasági elvárásokat, így kizárták. A vonal járatait a Tisza Volán a Hód-Mező díjszabása szerint és a korábbi menetrenddel közlekedtette tovább.

A koncesszióját elvesztő maszek társaság kapcsán az akkori hódmezővásárhelyi polgármester, Lázár János így nyilatkozott: „Roppantul sajnálom, hogy ilyen döntés született. Ez tökéletesen ellentmond a kormányzat liberális piacpolitikájának - vélte Lázár János. A polgármester a Volán-társaságot nem tartja alkalmasnak arra, hogy olyan színvonalas szolgáltatást nyújtson a vásárhelyieknek, mint amilyent a Hód-Mező végzett. Úgy véli, a várost súlyos veszteség érte ezzel a határozattal. Azért azt is megjegyezte, sajnálja, hogy a vásárhelyi cég tulajdonosai nem keresték meg még a pályázatírás során, mert a város, a képviselő-testület talán elkötelezte volna magát a helyi vállalkozás segítése mellett. A későbbiekben az önkormányzat szívesen együttműködne a Hód-Mezővel.” (Délmagyarország, 2006. május 27-i szám)

A cég a koncessziója elvesztése ellenére nem szűnt meg, azonban tevékenységei közül kikerült a személyszállítás. A két város közötti közlekedés azóta jelentősen átalakult, az egykori járatoknak a helyközi buszmenetrendben mára nem maradt nyoma.

A felső kép forrása a Délmagyarország, a középső sávban a CXE-491-ről és BOS-247-ről készült kép forrása a Pesti Hírlap, a CXE-493-ról készül kép forrása a Reform magazin.

Három hét múlva itt a Múzeumok Éjszakája! Két helyszínen is várjuk az érdeklődőket, ahol ismét különleges közlekedéstört...
30/05/2026

Három hét múlva itt a Múzeumok Éjszakája!

Két helyszínen is várjuk az érdeklődőket, ahol ismét különleges közlekedéstörténeti élményekkel készülünk kicsiknek és nagyoknak egyaránt. 😊

Az egyik helyszínünk immár 4. éve Tata!
Hétfőn fényt derítünk a második helyszínre is, addig kommentbe lehet tippelni, hogy melyik település lehet az! Egy kis segítség: mostanában jelentkeztünk onnan is. 🤭

A részletes programokkal hamarosan érkezünk, addig is írjátok fel már most:
📅 2026. június 20. szombat

Múzeumok Éjszakája. Az éjszaka, amikor minden életre kel! ✨

📆 1988. május 29. – Árpád híd, autóbusz-állomás átadása„Az Árpád híd autóbuszállomásról induló járatok biztosítják a kap...
29/05/2026

📆 1988. május 29. – Árpád híd, autóbusz-állomás átadása

„Az Árpád híd autóbuszállomásról induló járatok biztosítják a kapcsolatot Budapest és a Dunakanyar, valamint Észak-Magyarország között. A 3-as METRÓ Árpád hídi végállomásához kapcsolódó létesítmény 1988. májusi átadása óta tehermentesíti a Belváros forgalmát, utasnak és az ott dolgozónak jobb körülményeket biztosít a korábbinál. Az épület 8300 nettó négyzetméterén valamennyi funkcionális elem pontos elhelyezése volt az elsődleges, hiszen a napi mintegy 20 000 fős utasforgalom esetében az áttekinthetőség, a forgalomirányítás és utazószemélyzet részére az üzembiztonság és a kulturált elhelyezés az alapvető követelmény. E mellett, a világos belső tér, a galériás kialakítás, a kék és lila színek alkalmazása, és a gazdag növényzet mind az építészeti elképzelés fontos részei. Szerkezetek és anyagok: thermoton külső falak, acél és vasbeton pillérek, alulbordás monolit vasbeton födémek, 1200 m2 acélszerkezetű perontető, egyedi, illetve típus acél nyílászárók, egyedi fa-műkő belső burkolatok és berendezések, helyszíni műkő homlokzatburkolat.” (Magyar Építőipar, 1989.)

A pályaudvar eredeti formájában 2015 novemberéig működött. Ebben a három évtizedben a pályaudvar forgalmát adó járatok közül előbb a Budapest északi-északkeleti vonzáskörzetéből érkező járatok, majd a Megyeri híd átadását követően a 11-es út térségét kiszolgáló járatok végállomása is Újpest-Városkapuba került át. A Budapest – Esztergom vasútvonal felújításának 2015 augusztusi átadását követően a 10-es úton közlekedő járatok menetrendje is jelentősen megváltozott, így a pályaudvar szerepe az átadáskori állapothoz képest jelentősen csökkent. A 2020. augusztus 1-től működő, a pályaudvar helyén felépült Agora városközpontban kialakított végállomás már jóval szerényebb forgalmat biztosít elődjéhez képest, mindössze 4 induló kocsiállással rendelkezik.

Fotók forrása: Budapest Lexikon (1993), Fortepan / FŐMTERV, Népszava Sajtófotók, Ország-Világ.

📅 2004. május 24. – Kerékleengedés Gödöllőn„Hétfő hajnalban negyven buszsofőr jelezte a Volánbusz Rt. diszpécserének, ho...
24/05/2026

📅 2004. május 24. – Kerékleengedés Gödöllőn

„Hétfő hajnalban negyven buszsofőr jelezte a Volánbusz Rt. diszpécserének, hogy nem tud elindulni, mert lapos a kocsi egyik gumija. A Pest, Heves és Jász-Nagykun-Szolnok megyei településekről minden esetben ugyanazt a tájékoztatást adták a sofőrök: a busz első kerekének szelepét kicsavarták. A nyomozók azonnal megkezdték a nyomozást - a kedélyek mégsem nyugodtak meg. Tegnap már a buszok pontosan indultak és érkeztek. A közlekedési társaság dolgozói, az utasok azt találgatják, hogy kik és miért eresztették le a kerekeket. A feszültség oka az: a kerékleeresztés szervezett akcióra, a Volánbusz működését ismerő elkövetőkre vall. A tettesek néhány óra leforgása alatt tizennyolc települést jártak végig, s tudták, mikor, hol találják az éjjelre - főként a sofőrök lakásának közelében - leállított kocsikat. Egyes hírek szerint a sofőrök engedték le a gumikat, hogy így hívják fel a figyelmet meglehetősen rossz munkakörülményeikre, alacsony fizetésükre. A gödöllői buszpályaudvaron egyetértenek abban a sofőrök, hogy inkább egy korábban elbocsátott volánbuszos bosszúja állhat az ügy hátterében. Egyikük azt említi: több évvel ezelőtt éppen Gödöllőn vágta át több mint tíz autóbusz ékszíját bosszúból egy kirúgott dolgozó.” (Népszabadság, 2004. május 26-i szám)

Illusztrációnak az MTV híradójában megjelent bejátszásokból válogattunk. Az eredeti felvételek a NAVA oldalán megtekinthetők: https://nava.hu/id/04431_2004/

Már csak alig egy hónapot kell várni a nyár legnépszerűbb kulturális eseményére: a Múzeumok Éjszakáját idén június 20-án...
21/05/2026

Már csak alig egy hónapot kell várni a nyár legnépszerűbb kulturális eseményére: a Múzeumok Éjszakáját idén június 20-án rendezik meg országszerte – és mi immár 4. éve csatlakozunk a programsorozathoz! 🚍🌙

Idén ráadásul két helyszínen is várjuk az érdeklődőket, ahol ismét különleges közlekedéstörténeti élményekkel készülünk kicsiknek és nagyoknak egyaránt. 😊

Na ki találja ki, hogy Tatán kívül melyik településen lesz a másik helyszínünk? 🤭

A részletes programokkal hamarosan érkezünk, addig is írjátok fel már most:
📅 2026. június 20. szombat

Múzeumok Éjszakája. Az éjszaka, amikor minden életre kel! ✨

A hónap utolsó szombatja helyett most hétvégén, 05.23-án nyitjuk ki a tatai kiállítótermet. ☺️Ismét készülünk egy kis re...
19/05/2026

A hónap utolsó szombatja helyett most hétvégén, 05.23-án nyitjuk ki a tatai kiállítótermet. ☺️

Ismét készülünk egy kis relikviavásárral is.
Ha szeretsz kincsek között böngészni, viszonylattáblákat válogatni, vagy csak benéznél egy kicsit, találkozzunk szombaton!

🗓️ 2026.05.23.
⏰ 10:00-14:00
📍Tata, Váralja utca 6., Az autóbusz-állomáson a 2-es kocsiállással szemben

(A kép illusztráció.)

Cím

Váralja Utca 6
Tata

Értesítések

Ha szeretnél elsőként tudomást szerezni Közúti Közlekedési Emlékekért Alapítvány új bejegyzéseiről és akcióiról, kérjük, engedélyezd, hogy e-mailen keresztül értesítsünk. E-mail címed máshol nem kerül felhasználásra, valamint bármikor leiratkozhatsz levelezési listánkról.

Megosztás