Közúti Közlekedési Emlékekért Alapítvány

Közúti Közlekedési Emlékekért Alapítvány Alapítványunk jelenleg két Ikarus autóbusz felújításán és karbantartásán dolgozik.

Célunk, hogy megőrizzük a régi közlekedés emlékeit, ezért egy kiállítótermet is létrehoztunk, hogy bemutassuk az érdeklődőknek folyamatosan bővülő gyűjteményünket.

📅 1987. október 6. – A mezőkovácsházi autóbusz-állomás átadása„Tegnap átadták Mezőkovácsházán az új buszpályaudvart. A l...
06/10/2026

📅 1987. október 6. – A mezőkovácsházi autóbusz-állomás átadása

„Tegnap átadták Mezőkovácsházán az új buszpályaudvart. A létesítményt Fajzi Tamás tervezte. A megyei tervező vállalat építésze nem a szokásos buszpályaudvarok formáját követte. Az arányos, kellemes megjelenésű pályaudvar jól illeszkedik a környezethez, s a tervező a mai hazai építészet divatos elemeit, anyagait mértéktartóan, biztos szakmai tudással használta.

A hétmillió forintos beruházás gazdái a helyi tanács, a Körös Volán és a Mezőkovácsháza és Vidéke Áfész voltak. 1984. végén kezdték a földmunkákat. A tegnapi átadás az eredetileg kitűzött határidőre történt, ezért a kivitelezők - a Közútépítő Vállalat, a mezőkovácsházi tanács költségvetési üzeme, az Új Alkotmány Tsz építőrészlege és a MEGYEVILL - képviselői megérdemelten vehették át a jutalmakat.

A 300 négyzetméteres épület körül hat kocsiállás van. Naponta 50-60 buszpár indul innen, és érkezik ide vissza, összesen mintegy 1500—2000 utast szállítva.
Az épületben váróterem, szeszmentes büfé, mosdóvan. Hamarosan újságot is árusítanak a buszpályaudvaron, s a környék parkosítását befejezi a tanács kertészeti ágazata.

Megyénk legfiatalabb városának új létesítményét szép számú érdeklődő előtt dr. Lovász Matild, a Békés megyei pártbizottság titkára adta át. Aztán begördült az első busz, megszólalt a hangosbemondó, s ezzel megkezdődtek a mezőkovácsházi buszpályaudvar hétköznapjai.”
A kollázs jobb alsó képe és a szöveg egyaránt a Békés megyei Hírlap 1987. október 7-i számából származik.

📅 1996. október 5. – Piliscsabai buszrobbantás„A szombati robbanás akkor következett be, amikor Piliscsabán a DZA-414-es...
05/10/2026

📅 1996. október 5. – Piliscsabai buszrobbantás

„A szombati robbanás akkor következett be, amikor Piliscsabán a DZA-414-es rendszámú csuklós autóbusz - amely az Árpád hídtól indult és Esztergomba tartott - beállt a megállóba és utasok szálltak le róla. A robbanás ereje felszakította a busz tetejét, a bal oldalán lévő lemezeket letépte. Három utas - köztük, egy kismama - súlyosan, egy pedig könnyebben megsérült. Az autóbuszon induláskor ötven, a robbanás idején tíz-tizenöt ember utazott. A busz egyik karosszérialemeze harminc méterre repült a helyszíntől, s mikor lezuhant, egy arra haladó Wartburg megsérült tőle. A légnyomás a busz első szélvédőjét is megrepesztette. Néhány perccel a detonáció után már a helyszínre érkeztek a mentők, a pilisvörösvári tűzoltók és egy mentőhelikopter is leereszkedett a közelben. A sérülteket Budapestre, a Költői Anna, illetve az Árpád Kórházba szállították. A robbanás okát eddig nem sikerült kideríteni.” (Népszabadság, 1996. október 7-i szám)

„Mozgalmas éve volt tavaly az esztergomiaknak. A Joker élelmiszerboltban találtak egy paradicsomszószos flakont, amely időzített nitroglicerines bomba volt. Tűzszerészek robbantották fel. A szintén belvárosi Hangya boltba betévedt egy álarcos fiú, pisztollyal a kézben. Pénzt követelt, de nem kapott. Zavarában belelőtt a kávéspultba és elporzott. A Budapestről Esztergomba tartó autóbusz a piliscsabai buszmegállóban felrobbant. Több sérült volt. Halott szerencsére nem, bár nem sokon múlott. Mint kiderült, előzőleg a tettes, a bombakészítő ült fölötte. Rövidesen három esztergomi vállalkozó zsaroló levelet kapott. A robbantó pénzt követelt, ellenkező esetben robbantásokat helyezett kilátásba, hivatkozva a piliscsabai buszügyre. Óriási erőkkel indult meg a nyomozás. Jutalmat tűztek ki, amelyet a nyomravezető - aki megszólalásig pontos személyleírást adott -, nem kapott meg, mondván, anélkül is elfogták volna a tettest, B. F. tizenhat éves diákot. Kommandósakció tett pontot az ügy végére. A Komárom-Esztergom Megyei Főügyészség február 25-én vádiratot nyújtott be a megyei bírósághoz. Előre kiterveltem sok ember életét veszélyeztető módon elkövetett emberölés bűntettének kísérletével, robbanóanyaggal visszaélés bűntettével, lőfegyverrel és lőszerrel visszaélés bűntettével, fegyveresen elkövetett rablás bűntettének kísérletével, közveszélyokozás bűntettének kísérletével, és három rendbeli zsarolás bűntettével vádolják a fiút.” (24 óra, 1997. január 27-i szám)

Az 1988-as évjáratú busznak meglepő módon ez nem lett a végzete. Felújítását követően eredeti fordájára került vissza és selejtezésére végül csak 2011-ben, már érdi kocsiként került sor. Ahogy a 24 óra cikkéből is kiderült, B.F.-nek nem ez volt az egyetlen bűncselekménye. Őt a bíróság 1998-ban 12 év letöltendő börtönbüntetésre ítélte.

A kollázs nagy képe a Mai Nap 1996. október 8-i számában, a bal alsó kép a Kurír 1996. október 7-i számában, a jobb alsó kép a Reform október 28-i számában jelent meg.

1365 km ✅🥳A GXD ezúttal a cseh tájakat is meghódította! 🇨🇿🚌Egy igazán tartalmas buszos túrán vagyunk túl, rengeteg élmén...
28/09/2026

1365 km ✅🥳

A GXD ezúttal a cseh tájakat is meghódította! 🇨🇿🚌
Egy igazán tartalmas buszos túrán vagyunk túl, rengeteg élménnyel és persze még több kilométerrel. 😁

Hatalmas köszönettel tartozunk a Muzeum dopravy ve Strašicích csapatának a vendéglátásért! ❤️ Nagyon nagy élmény volt megnézni a gyűjteményüket, és egy kicsit belecsöppenni a cseh közlekedéstörténet világába.

Reméljük, jövőre is visszatérünk! 😉
Ha pedig Csehországban jártok, a múzeumot bátran ajánljuk nektek is! 🚌🚎
(Mindenképp nézzetek előre utána, hogy mikor van nyílt napjuk)

Ezen a hétvégén egy mini busztalálkozót tartanak a Muzeum dopravy ve Strašicích területén, amin mi is résztveszünk. ☺️🚌A...
26/09/2026

Ezen a hétvégén egy mini busztalálkozót tartanak a Muzeum dopravy ve Strašicích területén, amin mi is résztveszünk. ☺️🚌

A kocka-Karosák közül kitűnik a C56-os Ikarus a kissé íves formáival. - Bár közel sem annyira íves, mint a szintén jelenlévő Skoda 706-os.

Hamarosan hozunk még fotókat a Múzeumról es természetesen a GXD-ről is. 😉

📅 1988. szeptember 26. – Salgótarján helyi autóbusz-állomás átadása„Az eredetileg meghatározott befejezés előtt három hé...
26/09/2026

📅 1988. szeptember 26. – Salgótarján helyi autóbusz-állomás átadása

„Az eredetileg meghatározott befejezés előtt három héttel elkészült a salgótarjáni helyijárati közlekedés második, déli decentruma. A kivitelező General Bau Kisszövetkezet hét végi műszakokkal is elősegítette, hogy a fontos létesítmény az október elsejei indulásra készen álljon. Mint arról már beszámoltunk, az északi fordulóhelyet egy héttel ezelőtt adták át az üzemeltetőnek; a déli decentrum műszaki átvételére hétfőn került sor.” (Szöveg és a kollázs jobb alsó képének forrása a Nógrád megyei Hírlap, 1988. szeptember 27-i szám)

„Október elsejétől megváltozott Salgótarján, helyi járatos autóbusz-közlekedése. (...) Arról, hogy mik ezek a változások, Kasza Ernőt, a Nógrád Volán személyforgalmi üzemegység forgalmi osztályának vezetőjét kérdeztük.
-Az ok, hogy tovább építik a 21-es főközlekedési utat és a mi központi pályaudvarunk ennek vonalába esik. Ezért a helyi tanács és a Volán úgy döntött, hogy kettéosztja helyi közlekedés központját Ez a év tavaszán kezdtük el építeni a déli decentrumot, amely október elsejével készült el. Eddig mintegy 1200 járat indult illetve érkezett a központi pályaudvarra Ebből 130 került át a déli decentrumhoz. Ezenkívül több járatot összevontunk és így további 400-al csökkent az északi forduló leterheltsége. Próbáltunk olyan megoldást találni, amellyel könnyű eligazodni a változtatásokban. Ezért az összevont járatok számait is összevontuk. Így lett a hármas és a hatos jelű autóbuszokból 36-os. Az útvonal nem változott, csak már nem két, hanem egy járat közlekedik ezen az útvonalon.” (Volán Hírlap, 1988. október 20-i szám)

Mi is részt veszünk a Muzeum dopravy ve Strašicích szeptemberi eseményén. 🥳🚍
25/09/2026

Mi is részt veszünk a Muzeum dopravy ve Strašicích szeptemberi eseményén. 🥳🚍

20/09/2026

A következő megálló: Deák Ferenc tér? Dísz tér? Nem, a Retro Kirakat! Ahol meglehet tekinteni működés közben a buszokból ismerős FOK-GYEM utastájékoztató-rendszert! Ma is várunk mindenkit szeretettel a Kulturális Örökség Napjai a Retro Kirakatban rendezvényen, 11:00-17:00 óra között Zalaszentgróton!

Kedves Látogatóink, Követőink!⚠️Program ütközés miatt ebben a hónapban Tatán egy héttel 📆 korábban, 19–én, szombaton les...
18/09/2026

Kedves Látogatóink, Követőink!

⚠️Program ütközés miatt ebben a hónapban Tatán egy héttel 📆 korábban, 19–én, szombaton leszünk nyitva, rövidítve, ⏳10:00-12:00 között várunk benneteket!⚠️
Megtekinthető és kipróbálható lesz az egyik EMKE jegykiadó gépünk is! 😉📠

Az utolsó szombaton (26-án) nem leszünk nyitva!

📅 1988. szeptember 16. – Szekszárd, autóbusz-állomás ünnepélyes átadása„A rövid, de alkalomhoz illő ünnepség záróakkordj...
16/09/2026

📅 1988. szeptember 16. – Szekszárd, autóbusz-állomás ünnepélyes átadása

„A rövid, de alkalomhoz illő ünnepség záróakkordjaként Urbán Lajos közlekedési miniszter vágta át – a résztvevők tapsa közepette – a bejáratnál kifeszített nemzeti színű szalagot, majd Pech József, a Gemenc Volán igazgatója vette át üzemeltetésre a létesítményt. A hivatalos program után az érdeklődőknek alkalmuk nyílott megtekinteni a városi tanács, a Gemenc Volán és az Utasellátó Vállalat finanszírozásában, a tanácsi tervező vállalat tervezésében megépült 47,7 millió forintos beruházást. A kocsiállások száma jelenleg 18, ezek elosztása úgy történt, hogy területenként csoportosították a járatokat. Külön megállókat kaptak a csuklós és a távolsági autóbuszok. A pályaudvar irányítása automatikus, ezt a folyamatot egy számítógép bonyolítja le. A váróteremben összevontan található meg az indulási és érkezési jegyzék. A szociális körülmények megfelelnek az igényeknek, biztosítottak a kulturált munkavégzés, tisztálkodás és pihenés alapvető feltételei.” (Tolna megyei Népújság, 1988. szeptember 17.)

„Értesítjük az utazóközönséget, hogy 1988. szeptember 17-én az új szekszárdi autóbuszállomást üzembe helyezzük. A helyközi járatok a jelzett napon üzemkezdettől az új autóbuszállomásról indulnak, illetve oda érkeznek. Ezzel egyidejűleg a helyi járatok végállomását a vasútállomás előtti területről a régi autóbuszállomásra helyezzük át. A megváltozott forgalmi rendről szolgálati helyünk készséggel ad felvilágosítást. Gemenc Volán Szekszárd” (Tolna megyei Népújság, 1988. szeptember 16.)

📅 1999. szeptember 10. – Megindul a forgalom Budatétényben a Camponánál épült új végállomáson„Budatétényben a Campona vé...
10/09/2026

📅 1999. szeptember 10. – Megindul a forgalom Budatétényben a Camponánál épült új végállomáson

„Budatétényben a Campona végállomásig mennek az 50-es, 138-as, valamint a Tétény-buszok, és megszűnt a Jókai Mór utcai végállomás.” (Fővinform közlemény, 1999. szeptember 10.)

A rövid közlemény a gyakorlatban jelentős változásokat takart. A Campona bevásárlóközpontot építő konzorcium ebben az időben jelentős közlekedési beruházásokat finanszírozott a környéken, így a Nagytétényi út szélesítése és Budatétény vasúti megállóhely jelenlegi helyére költöztetése is a bevásárlóközpont építésének idején történt meg. A 13-as járatcsalád végállomása 2000 nyarán került át az Angeli utcától a Camponához.

Bár a végállomás eredeti neve Budatétény, Campona volt és 2008-tól a Budatétény vasútállomás (Campona) elnevezés van használatban, a végállomás épületének névtábláján ennek ellenére a Nagytétény, Campona elnevezés szerepel.

Cím

Váralja Utca 6
Tata

Weboldal

Értesítések

Ha szeretnél elsőként tudomást szerezni Közúti Közlekedési Emlékekért Alapítvány új bejegyzéseiről és akcióiról, kérjük, engedélyezd, hogy e-mailen keresztül értesítsünk. E-mail címed máshol nem kerül felhasználásra, valamint bármikor leiratkozhatsz levelezési listánkról.

Parancsikonok

Megosztás

Kategória