03/12/2025
2025.11.21-én 11:52 órakor riasztás érkezett a szakszolgálatunkhoz a Csongrád-Csanád Vármegyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság Műveletirányítási Központtól (CSCSVMKVIG MIK), hogy az algyői szabadstrandnál belegurult egy személygépkocsi a Tiszába és sodródik lefele.
13:07 órakor egy hajóval (2 fő) és egy gépkocsival (2 fő) elindultunk Algyőre, hogy megkeressük a gépkocsit szonár segítségével. 13:45 - 16:30 között a vízirendészet járőrhajójával szonárok segítségével átvizsgáltuk a Tisza azon szakaszát, ahol feltételeztük, hogy ott lehet az autó a Tisza medrében. Ezen a napon sikertelen volt a keresésünk.
2025.11.24-én 10:00 - 13:00 óra között folytattuk a keresést, - a vízirendészet munkatársai a megelőző napokon is ezt tették - 12:45-kor a kereső hajónk megtalálta a gépkocsit, kb. 8 méter mélyen a Szent Anna Kikötő pontonjánál, a feltalálás hely GPS koordinátáit rögzítették.
2025.11.25-én 09:00 órakor ellenőrizték szonárral, hogy ott van-e a gépkocsi, és 10:00 óra körül a Budapest XIII. kerület Hivatásos Tűzoltó-parancsnokság országosan riasztható Harcs Búvárszolgálat munkatársai a megjelölt helyen lemerültek, és megerősítették, hogy a gépkocsit találtuk meg, majd kötelet rögzítettek a járműhöz, melynek segítségével kikötöttük a Szent Anna Kikötő pontonjához. A gépkocsi azonnali felhozatalát megakadályozta a viharos szél és a Tiszán nem jellemző méteres hullámok. Megterveztük a jármű felhozatalának menetét. Úgy döntöttünk, hogy 2025.12.02-én fogjuk végrehajtani a kiemelést.
Felmerülhet az olvasóban, miért nem korábban. A szakszolgálatunk tagjai önkéntesen végzik tevékenységüket, ezért kellet olyan napot találnunk, amikor a megfelelő létszám rendelkezésre áll.
2025.12.01-én összeszereltük a két árvízi mentőhajót katamaránná, arra rászereltünk egy bakdarut, amelyet egyik barátunk, Kajner Gyula cégével, az Inox&More Kft-vel közösen megterveztünk, ők pedig megépítették a szerkezetet.
2025.12.02-én eljött a kiemelés napja. 08:00 órakor kiérkeztünk a helyszínre, és elkezdődött a felkészülés a feladat végrehajtására. 09:00 óra körül megérkezett ismét a Harcsa Búvárszolgálat 3 fővel és a Szegedi Hivatásos Tűzoltó-parancsnokság 4 fő tűzoltóval.
Az összeállított úszóművet rögzítettük a gépkocsi felett. Egy gumicsónak 2 fővel és egy szonáros hajó 1 fővel a kikötő felett 500 - 1000 méter távolságban ügyeltek arra, hogy az áradó Tisza által szállított uszadék ne ütközhessen az úszóműnek, a víz alatt dolgozó búvárnak, valamint a vízben lévő köteleknek és láncoknak.
A két hajónkban 4-4 fő végezte a kiemelési feladatot, (1-1 fő hajóvezető, 1-1 fő csörlőkezelő, 2-2 fő matróz). A búvár rögzítette a láncos csörlők horgait a képkocsira erősített heveredekre, és elkezdtük kicsörlőzni a járművet, amely kb 10 m mélyen volt. A művelet végrehajtását nehezítette az áradó folyó megnövekedett sodrása. A kiemelési művelet során sikeresen felszínre emeltük az elsűllyedt járművet, amely a tetején helyezkedett el a meder alján. Miután a menet közben felmerült nehézségeket megoldottuk, rögzítettük a gépkocsit a hajótestekhez, majd a partra juttatás helyszínére szállítottuk, az Algyői Szabadstrand sójapályájához. A sólyapályán csörlő segítségével kerekeire fordítottuk a gépkocsit a tűzoltók segítségével, majd átadtuk a tulajdonosnak, hogy el tudja szállítani a helyszínről.
A kiemelést figyelemmel kisérte az ATIVIZIG két munkatársa, akik ellenőrizték, hogy nem történi-e vízszennyezés, az autóban lévő üzemanyag és kenőanyagok, akkumulátor által.
Résztvevők:
- Budapest XIII. Kerületi Tűzoltó-parancsnokság Harcsa Búvárszolgálat búvárjai, 3 fő.
- Szegedi Hivatásos Tűzoltó-parancsnokság tűzoltói, 4 fő.
- Kajner Gyula a Inox&More Kft. tulajdonosa, aki a mentési művelet során az egyik hajónk vezetője volt.
- Egyed Adrián, aki a professzionális szonár kezelési ismereteivel és szonárjával segített a kiemelési művelet biztonságos végrehajtásában, és ő volt az, aki megerősítette a gépkocsi helyzetét.
- Szegedi Vízimentő és Tűzoltó Szakszolgálat tagjai:
Ábrahám Gergely - matróz
Bodó Balázs - matróz
Feith Dániel - gumicsónak vezető
Házi Ábel - matróz
Házi Ervin - összekötő búvár
Kocsis-Tóth Barnabás - matróz
Mulati Árpád - csörlőkezelő
Seller András - mentésvezető
Seller László - hajóvezető
Süli Csaba - csörlőkezelő
A több napos műveletben résztvevőknek köszönetemet fejezem ki a szakszolgálat vezetőjeként.
Seller András
elnök
SZVTSZ
https://www.delmagyar.hu/helyi-kozelet/2025/12/automentes-algyon-tuzoltok-auto-tisza?fbclid=IwY2xjawOdnOxleHRuA2FlbQIxMABicmlkETB4QjFiRE1jR0s2NHJ0MXZjc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHkHQ8ueIPflRGizV1BDMk4wpKRPaEIDO26rgxtA3jQsBukjnKsyy5CuwAaq-_aem_d3kc7uGNCp0cioQy6fMwnQ&utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=delmagyar
