16/06/2026
Ez itt nem támadás, csak gondolatébresztő: a villanyautó (és bicikli és roller) egyetlen előnye, hogy ott, ahol éppen megy, nem füstöl. De máshol, nagyon messze igen, hacsak nem napelemről vagy atomerőműről töltik. De akkor is a vezeték veszteségei miatt alacsony a hatásfoka a villanymotor ellenére. A benne ülőknek se tesz jót, és a hálózatot is agyonterheli a töltése (hacsak nem saját napelemről töltik). És ami a legfurcsább: nem az utóbbi idők városi kisautóit, hanem a kétszeresre pumpált óriásokat szerelik fel villanymotorral, amik aztán az eddig megfelelő szélességű utcákon is nehezen férnek el, és "kénytelenek" a járdákra állni. A parkolóhelyekből is sokkal nagyobbakat foglalnak el. Tehát valóban: ha lenne végre 4 évtized után rendes, biztonságos kerékpárút-hálózatunk, ha lehetne gyalog vagy környezetbarát busszal észszerűen közlekedni, egészen megjavulna a közérzetünk. És takarékosabbak is lennénk!
🚗 Nem minden zöld, ami elektromos.
Az elektromos autó jobb lehet egy füstölő dízelnél. De ettől még nem lesz jó közpolitika, ha az állam milliókkal támogatja új autók vásárlását – főleg akkor, amikor ezekhez a támogatásokhoz jellemzően azok férnek hozzá, akiknek eleve van pénzük új autóra.
A probléma nem az, hogy léteznek elektromos autók. A probléma az, hogy közpénzből konzerváljuk ugyanazt az autóközpontú, pazarló közlekedési rendszert – csak most zöld rendszámmal. Egy kéttonnás elektromos SUV nem ugyanaz, mint egy villamos, egy kerékpárút, egy biztonságos gyalogátkelő vagy egy korszerű buszflotta. Mégis sokszor az előbbit támogatjuk bőkezűen, miközben az utóbbiakra „nincs pénz”.
A valódi zöld fordulat nem abból áll, hogy mindenki ugyanúgy autóban ül, csak más hajtással. Hanem abból, hogy kevesebb autóra, jobb közösségi közlekedésre, biztonságos kerékpározásra, ésszerű autómegosztási megoldásokra és élhetőbb településekre építjük a jövőt.
Az elektromos autó lehet a kisebb rossz. De a közpénzt nem arra kellene költeni, hogy a tehetősebbek autócseréjét támogassuk, hanem arra, hogy mindenkinek legyen valódi választása: jó busz, biztonságos kerékpárút, használható vasút, autómegosztás és élhetőbb települések.
A zöldpolitika nem autócsere-program. Hanem igazságos közlekedési fordulat.
A Greenfo vonatkozó cikke a kommentek között.