Orosházi Technikai Sportok Egyesülete

25/08/2026

Makón veteránoztunk a Ford márka jegyében. Henry Ford és Galamb József örökségére emlékeztünk.

10/07/2026

Július19-én, vasárnap 9.30-12 között az orosházi Főtéren leszünk, ott meg lehet nézni a járműveket.

06/07/2026

Július 17-19 között ismét lesz orosházi veteránjármű találkozó.
Július 19-én a Főtéren leszünk, ott lehet megnézni az öreg csodákat.

17/06/2026

Júliusban Orosházára jönnek a veterán járművek, szép autók és motorok lesznek itt.

Dr. Kaáli Géza professzor oldtimer autótípusa, az Opel Olympia Rekord az Aranycsapathoz is kapcsolódik, a focilegendák is ilyet kapta,

09/06/2026

Nóbik Sándor egyesületünk elnöke volt sok éven keresztül. Tiszteltük, szerettük, jó barát volt.
Hiányozni fogsz, emléked megőrizzük.

23/03/2026

70 évvel ezelőtt, 1956. júniusában hunyt el az amerikai Grosse Pointe Parkban Fekete István azaz Stephen I Fekete (1883-1956). Magyarországon életműve ismeretlen, sem életében, sem halála után nem figyeltek fel rá - Fordnál dolgozó kortársai, Galamb József, Balogh Károly és Farkas Jenő jóval nagyobb figyelmet kaptak. Pedig Fekete is jelentős, fontos szerepet töltött be az amerikai autóiparban. Legfrissebb bejegyzésünkben az ő életének ismert mozaikdarabjait próbáltuk összeszedegetni. Egy 1913-ban megjelent életrajz szerint a Királyi József Műegyetemen végzett mérnökként, majd Franciaországban a Westinghouse helyi leányvállalatánál helyezkedett el (egy időben ott dolgozott Fejes Jenő is). Nem lehet pontosan tudni, hogy mikor vándorolt ki pontosan Amerikába, de ott először az Olds Motor Works-nél helyezkedett el. Ezt követően 1909. körül rövid ideig a Buick-nál dolgozott, s egy visszaemlékezés szerint ő tervezte a No10 versenyautót, amely az első Indianapolis versenyen is indult.
1911-ben csatlakozott a Hudson Motor Car Co. vállalathoz. 1915-ben már főmérnök helyettes volt. Rengeteg szabadalmat nyújtott be. Ezek közül a leghíresebb és legismertebb az ellensúlyozott főtengely. Az 1916-os modellévre az egyik legnépszerűbb Hudson, a Super Six négy helyen csapágyazott főtengelyét nyolc ellensúllyal szerelte fel. Így növelte a motor maximális fordulatszámát, ráadásul jóval kiegyensúlyozottabb működést tett lehetővé és csökkentette a súrlódást is. A főtengely és más átalakítások révén 80 százalékos teljesítménynövekedést sikerült elérni. A 70 lóerős végeredmény éppen 10 lóerővel haladta meg a vadonatúj Cadillac V8-asának teljesítményét – s ne feledjük a Hudson hathengeres volt! Később az olcsóbb Essex kifejlesztésében is részt vett.
Fekete 1925-1928 között töltötte be a Hudson főmérnöki posztját. 1929-ben távozott a Hudson autógyártól.
Ettől kezdve pályafutása ismeretlen – a második világháború után mosógép és ruhafacsaró szabadalmakat nyújtott be.

11/02/2026

Kedves veterános barátaink!
Örömmel tesszük közzé a hírt, hogy LESZ XVI. Orosházi Veteránjármű Találkozó és Horváth Károly emlékverseny. Írjátok be a naptárba!
Időpont: 2026. 07.17-18-19.
Helyszín most máshol lesz. https://napsugarhoteloroshaza.hu/hu/
A részletekről később írok.
Készülünk, számítunk rátok!

29/01/2026

https://www.facebook.com/photo?fbid=1308061718025673&set=a.462063832625470

Szegeden, 1852. január 22-én született Csonka János (elhunyt: Budapest, 1939. október 27.) magyar feltaláló, tiszteletbeli gépészmérnök. A Bánki-Csonka-féle karburátor és a vegyes üzemű Csonka-motor feltalálója.

Édesapja Csonka Vince, édesanyja Dobó Ilona. Iskoláit szülővárosában végezte. Külföldi tanulmányútjai után hazatérve a Budapesti Műszaki Egyetemen dolgozott mint műhelyvezető, majd nyugdíjba vonulása után az általa létrehozott autójavító műhely, illetve az abból kinövő Csonka Gépgyár vezetője. Ő volt a porlasztó egyik feltalálója, valamint a magyar motor- és gépjárműgyártás megindítója.

21/01/2026

Változás!
https://www.facebook.com/photo/?fbid=1488662776601956&set=a.484625127005731

Fontos változás a veterán jármű tulajdonosoknak:

Tisztelt Tagszervezet! Tisztelt Tagtársaink!

A közösségünkért végzett kitartó munkánk nem mindig hoz azonnali eredményt, de hosszú távon minden erőfeszítésünk meghozza gyümölcsét.
Örömmel tájékoztatunk benneteket egy olyan fejleményről, amely jelentős előrelépést jelent a hazai veteránjárműves társadalom számára.
A Kormány legutóbbi döntése értelmében újabb, a veterán járművek tulajdonosait érintő kedvező változás lép életbe.
A muzeális jellegű gépjárművek útdíjfizetés alóli mentességét rögzítő jogszabály-módosítások megjelentek, így 2026. január 1-jétől a gépjárműadóról szóló törvényben meghatározott muzeális járművek egyik díjfizetési rendszerben sem kötelesek útdíjat fizetni.
A MAVAMSZ – mint a veterán járművek országos érdekképviselete – ezúton fejezi ki őszinte köszönetét Magyarország Kormányának, különösen az Építési és Közlekedési Minisztériumnak. A döntés egyértelmű jelzés arra, hogy a magyarországi veteránjármű-kultúra értéket képvisel, és számíthat a jövőben is a Magyar Kormány támogatására.
A közösségünk nevében hálásan köszönjük ezt a jelentős és előremutató lépést.
Jogszabály helyek:
• matrica: a használati díj megfizetése ellenében használható autópályákról, autóutakról, főutakról és azok díjáról szóló 45/2020. (XI. 28.) ITM rendelet 2. § (1) bekezdés l) pont
• e-útdíj: az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő, megtett úttal arányos díjról szóló 2013. évi LXVII. törvény 9. § (1) bekezdés l) pont

Az Építési és Közlekedési Minisztérium Útdíjszedési és Finanszírozási Osztály tájékoztatása alapján jelenleg a mentességi nyilvántartásba történő felvételhez egy kérelem benyújtása szükséges a nyilvántartást vezető Miniszterelnöki Kabinetiroda Közlekedési Igazgatási és Nyilvántartási Főosztály (postacím: 1106 Budapest, Tárna utca 1-3., e-mail: [email protected]) vagy a fővárosi és vármegyei kormányhivatalok járási (fővárosi kerületi) hivatalai, a kormányablakok és Budapest Főváros Kormányhivatala részére.

A kérelemben szükséges meghatározni a jármű forgalmi rendszámát, a jogalap pontos megjelölését, valamint a muzeális jelleg igazolására szolgáló iratot. A mentesség a bejelentés évét követő év január 31-ig áll fenn, utána meg kell hosszabbítani.
Az útdíjmentességet meghatározó törvénymódosítások alapján az ellenőrzési rendszer módosítása még folyamatban van, valószínű, hogy ez a közeljövőben módosulni fog, amennyiben ez megtörténik, ismételten tájékoztatjuk a tagságot.

30/12/2025

Virradjon rád szép nap, köszöntsön rád jó év, kedves hajlékodba költözzön a jólét. A lelkedbe boldogság, a szívedbe béke, ezt kívánjuk neked az egész új évre.
Boldog új évet kívánunk! 🙂