06/10/2026
Ti mit gondoltok erről?
Megint igazunk lett... és megint csak mi hoztuk nyilvánosságra, mi fog történni. A teljes magyar sajtó felsült.
Miért akarja államosítani Vitézy a BKK-t? Megmutatjuk. Első rész.
Állítás: Az égvilágon semmi szükség a BKK-ban történő állami tulajdonszerzésre, azaz az államosításra. Az agglomerációs közlekedés kezeléséhez, vagy a közlekedési szövetséghez sem, ez szimpla átverés és hazugság. A főváros vezetése kapitulált és öngyilkosságba hajszolta Budapestet, miközben a saját túlélését azért levajazta.
Vitézy a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsának nevezett, újonnan gründolt, a régi, ilyen nevű intézményt megcsúfoló gyűlést használja arra, hogy rányomja a pecsétet arra a durva zsarolásra, amelyet a fővárossal szemben érvényesített a Tisza kormány. Az FKT tagjait elvileg paritásos alapon a kormány és a főváros adja, de a fővárosi delegáltak is valójában mind kormánypártiak*, így nagy ellenállásra vagy vitára itt nem kell számítani. Az FKT ülésén véglegesítették azt a megállapodást, amely végleg kicsinálja Budapest Főváros önállóságát és egyszerű bólogatójánossá fokozza le a Fővárosi közgyűlést. Erről a közgyűlésben ülők mit sem tudtak, de jó kólásdobozok révén még tapsikolni is fognak. Amúgy egyetlen mérnök sincs köztük...
Jegyezzük itt meg, hogy az ún. magyar média döntő része egyáltalán nem érti miről van itt szó, és pusztán utánközlésre, meg persze talpnyalásra állt rá. Egyetlen kivétel a Világgazdaság volt, amely lehozta a cikkünket, amely előre megmondta, mi fog történni. Szóval a magyar sajtó döntő része kiválóra vizsgázott szervilizmusból és öncenzúrából. Celebek facebook posztjainak utánközlése nem újságírás, de ezt a mai, egy ötperces posztért az anyjukat bármikor eladni hajlandó főszerkesztők korában kár is felemlegetni. Hányinger.
A kétharmados önkormányzati törvény szerint a közösségi közlekedés szervezése és működtetése Budapesten belül a Fővárosi önkormányzat feladata és kötelessége.
Ezt a feladatát nem tudja ellátni, mert a mindenkori kormány ehhez nem biztosítja a megfelelő forrásokat. Ez évtizedes konfliktus, Demszky és Tarlós korában is ez ment, idáig azonban egyetlen kormány sem vetemedett arra, hogy az önkormányzat jogköreit ilyen felháborító módon korlátozza. Mit is mondott Ruff Bálint 2026. július 10-én?
"minél több dolgot kell visszaadni az önkormányzatok jogkörébe, mert jobb, ha minden helyben dől el, és fontos, hogy legyen ellensúlya a mindenkori központi hatalomnak helyben"
Nos, megint csak hazudtak, a valóságban pont az ellenkezőjét csinálják. A kormányzat az újonnan gründolt, de nem működő országos közlekedésszervezőn (OKK) keresztül tőkeemeléssel beszáll a főváros 100%-os cégébe (BKK) és 50%-os tulajdonossá válik, úgy, hogy ha a felek között nincs egyetértés akkor a kormány szava dönt... lefordítjuk: nulla érdekérvényesítő képessége marad a fővárosnak például a viteldíjak, a menetrendek, a kibocsátott teljesítmény vagy a szolgáltatás minőségi paramétereinek meghatározásában, de a beruházások tervezését és megvalósítását is elveszik. És ebbe a kapitulációba a főváros vezetése belement, a Közgyűlés megkérdezése nélkül. Úgy látszik, a személyes túlélés érdeke felülírta az esküt...** Azért ne gondoljuk, hogy a témának nincs előzménye, a mostani városvezetés sosem ragaszkodott a közlekedési területhez, noha az teszi ki a költségvetése többségét. Csak a nyűgöt látták benne eddig is, nem is fejlesztették érdemben, mert nem is akarták.
A tőkeemelésből a főváros semmit sem lát, mert ebből finanszírozzák az átnevezendő BKK megnövekedő feladatainak ellátását. Ez tehát valójában nem tőke, csak átcímkézett működési pénz, amely 2027 végéig szól, addig el is fogy. Ide teszik át a még fel sem állt Országos Közlekedésszervezőből az agglomerációs feladatokat (elővárosi vasutak, sárga Volánbuszok, kék Volánbuszok, HÉV). Utóbbi kettőre eddig is volt feladatellátási szerződés, éppen ezért teljesen fölösleges és csak hatalomtechnikai célokat szolgál a tőkeemeléses államosítás, miután a feladatok elvégzése enélkül is, sima feladatellátási szerződéssel is megoldható lenne. Ez lenne az ún. Helsinki modell***, amelyre Vitézy annyiszor szokott hivatkozni. De ő úgy váltogatja az elveit, mint más az alsógatyáját, itt pedig nyilvánvaló a valódi cél, a brutális hatalomkoncentráció, egyben az önkormányzatok megalázása és megsemmisítése. Nem mellesleg az EU egyik alapelvét, a szubszidiaritást is kukázzák.
Szögezzük tehát le, a tulajdonszerzés a BKK-ban az állam részéről egyáltalán nem szükséges, sőt, fölösleges, Európában nem gyakorlat. Ebből így csak Vitézy Nagy Homokozója lesz, Magyar Péter szerető asszisztálásával.
A folyományokat lásd a következő cikkben. Mit is akar valójában Vitézy, mi a célja, mi hajtja?
A VEKE cikke, amely előre megmondta, mi következik:
https://www.facebook.com/vekehu/posts/pfbid0tdJFE6xm6F1vouYBgmszSCzCsqUzimwwoDqU1Dqwwe7oisTKet6UfXoG8uZ5WpVbl
* az FKT fővárosi delegáltjai:
- Karácsony Gergely főpolgármester
- Baranyi Krisztina ferencvárosi polgármester, aki Vitézy kocsmalobbista-társa. Bár a parkolási pénzek miatt balhézott, de a BKK dolgához hozzá sem szólt
- Gál József, aki Vitézy utódja a fővárosi szakbizottság élén, nem mellesleg annak az Ungár Péternek az embere (fiúja) aki saját bevallása szerint is kb. 250 millió forintot költött Vitézy főpolgármesteri kampányára
- és egy tiszás képviselő
** Mit kapnak ezért cserébe Karácsonyék? Mennyi a júdáspénz? Amiért a saját támogatóikat és szövetségeseiket is képesek voltak hátbaszúrni?
Azt ők nyilván már tudják, hiszen megalkudtak rá, Budapest kárára.
Füstös hátsó szobákban.
Feladták a megnyert pereiket, még a kamatokról is lemondtak, alig több, mint egy évnyi finanszírozási ígéretért cserébe. A fővárosnak nem maradt más, csak a letolt gatya. Beáldozták a kerületeket és a Fővárosi közgyűlést is. A megállapodás nyilvánvalóan Karácsony és stábjának politikai túléléséről is szól, azóta ugyanis úgy sulykolja a posztokat a netre Gál J Zoltán és csapata szinkronban Vitézyvel mint aki új lendületet kapott valamitől. Tőlük teljesen szokatlan viselkedés.
Két eset van. Vagy elérték, hogy Karácsony legyen a Tisza jelöltje a következő választáson, vagy kaptak valami menekülőutat, cserébe előkészítik a terepet Vitézynek, akit eddig is tolt a Tisza. Előkészületben a fővárosi kerületek megszüntetése vagy legalábbis durva átalakítása (Magyar Péter egyik kedvenc témája), az önkormányzatok pénzének lenyúlása és szerepük marginalizálása. Orbán Viktor legvérmesebb álmaiban sem gondolta, hogy ezt meg tudja csinálni.
*** Helsinki város közlekedésszervezője olyan jól dolgozott, hogy a környező régiók (nem a finn állam, ahogy Vitézy szokta hangoztatni) szerződéssel rábízták a közlekedésszervezési feladatokat. Szó sem volt tulajdonszerzésről, sem a finn állam, sem a régiók nem váltak tulajdonossá, erre ugyanis semmi szükség nincs, ez szimpla átverés. Egy valódi közlekedési szövetség, az egyenrangú felek szerződéses kapcsolatát jelenti.
Felhívjuk a figyelmet, hogy az oldalunk szigorúan moderált. Aki nem az adott poszt témájával foglalkozik, trollkodik, trágárkodik, vagy bennünket vegzál azt kérdés nélkül töröljük. Ezt vegye figyelembe, aki kommentel.
