HUNGRAIL Magyar Vasúti Egyesület

17/06/2026

Egyesületünk a mai napon tartotta a Vasúti Műszaki és Szabályozási Bizottságának alakuló ülését Dégi András bizottsági elnök vezetésével. A RailCert Hungary Kft. ügyvezetője videóüzenetben foglalja össze ennek kiemelt fontosságát és a szakmai közösség célkitűzéseit.

15/06/2026

2025-ben 367 000 közúti fuvarfeladattal kevesebb a magyar utakon a VEKT támogatásnak köszönhetően.

🚆 A vasúti egyeskocsi-teherfuvarozás támogatásának újraindítása nem ágazati érdek, hanem nemzetgazdasági szükségszerűség.

A HUNGRAIL Konvencionális Árufuvarozási Albizottságának mai ülésén tagvállalataink egyértelmű döntést hoztak. Javaslatot teszünk az új kormányzat részére a Vasúti Egyes Kocsi Teherfuvarozási (VEKT) támogatási program mielőbbi újraindítására, mely munkát az Albizottság két vezetője Urvald Krisztián pályavasúti szolgáltatások igazgató (MÁV Pályaműködtetési Zrt.), valamint Dr. Farkas Gyula vállalati kapcsolatok vezető (a Rail Cargo Hungaria Zrt.) fogják koordinálni.

A program eredményei önmagukért beszélnek:
✅ 5,3 millió tonna áru maradt vasúton 2025-ben
✅ 362 ezer közúti fuvarfeladat kiváltása
✅ 94 ezer tonna CO₂-kibocsátás megtakarítása
✅ 11 aktív vasúti árufuvarozó vállalat részvétele
✅ Több száz magyar ipari és termelő vállalat kiszolgálása

A támogatás megszűnésének hatásai már most láthatók: a 2026. évi adatok jelentős, több esetben 30-40%-ot meghaladó visszaesést mutatnak. Ez azt jelenti, hogy egyre több áru kerül vissza a közutakra vagy el sem indulnak. Ennek a szállítási módnak a 42.9%-a export forgalom volt, 26,4%-a import forgalom.
A támogatás újraindítása mellett azonban elengedhetetlen az úgynevezett „utolsó kilométer” költségeinek felülvizsgálata is. Az iparvágányok és a kiszolgáló vasúti infrastruktúra használatához kapcsolódó terhek ma jelentős versenyhátrányt jelentenek a közúti fuvarozással szemben. A vasút ezen a ponton veszíti el a legtöbb forgalmat.

Ha valóban szeretnénk csökkenteni a közúti terhelést, javítani a magyar gazdaság versenyképességét és teljesíteni a klímavédelmi célokat, akkor ezt a szegmenst meg kell őrizni és fejleszteni kell.
A HUNGRAIL a következő időszakban konkrét szakpolitikai javaslatokkal támogatja a kormányzati döntéshozatalt annak érdekében, hogy a vasúti egyeskocsi-fuvarozás hosszú távon is versenyképes alternatívát jelentsen a magyar vállalatok számára.

12/06/2026

🎉Gratulálunk Feldmann Mártonnak!

A HUNGRAIL Magyar Vasúti Egyesület nevében szívből gratulálunk Feldmann Mártonnak, egyesületünk Energiabizottságának elnökének ahhoz, hogy az Európai Vasúti Ipari Szövetség (UNIFE) elnökségi tagjává és alelnökévé választották.

Munkájához sok sikert és eredményes szakmai együttműködéseket kívánunk! Bízunk benne, hogy az európai vasúti ipar egyik legmagasabb szintű szakmai szervezetében betöltött szerepe tovább erősíti a magyar vasúti szektor nemzetközi kapcsolatait, hozzájárul a hazai vasútipar fejlődéséhez, valamint új lehetőségeket teremt a magyar vállalatok és szakemberek számára.

🚆 Rangos pozíció a nemzetközi vasúti érdekképviseletben

A UNIFE (Európai Vasúti Ipari Szövetség) 2026. június 11-i brüsszeli közgyűlése Feldmann Mártont, a Prolan vasút-automatizálási üzletág-igazgatóját a szervezet elnökségi tagjává, egyben alelnökévé választotta, a következő három évben ő vezetheti a UNIFE SME Committee-t, amely az európai vasúti kis- és középvállalkozások érdekeit képviseli az uniós fórumokon.

A Prolan több mint 25 éve fejleszt vasúti technológiákat, és elkötelezetten dolgozik azon, hogy termékei versenyképes alternatívát nyújtsanak a vasúti hálózat modernizációja során, egyben lehetőséget adjanak a magyar mérnököknek kiválóságuk bizonyítására.

Gratulálunk Mártonnak a megtisztelő megbízatáshoz, és sok sikert kívánunk az új feladatokhoz! Márton Feldmann

https://www.prolan.hu/hu/hirek/nemzetkozi-siker-feldmann-marton-az-europai-vasuti-ipari-szovetseg-elnoksegeben

11/06/2026

Dr. Kormányos László a Közösségi Közlekedési Bizottság elnöke, a MÁV Személyszállítási Zrt. vezérigazgatója, összehívta 2026.06.18-ra a bizottság alakuló ülését.
Tekintettel a vasúti személyszállítás fejlesztésére irányuló kormányzati tervek okán, tagvállalatainkkal áttekintjük, miként tudunk hozzájárulni az elképzelések sikeres megvalósításához valamint a hazai vasútipar minél nagyobb arányú részvételét ezekben a fejlesztésekben miként tudjunk segíteni a szakmai érdekvédelem eszközeivel.

László Kormányos

11/06/2026

IPARÁGI EGYÜTTMŰKÖDÉS ERŐSÍTÉSE A VASÚTI SZABÁLYOZÁSBAN

A HUNGRAIL aktív tagja a Vasúti Műszaki Bizottságnak. A szakértői munkát a szervezeten belül Dégi András ügyvezető úr koordinálja. Annak érdekében, hogy hatékonyabban tudjuk segíteni a Vasúti Műszaki Bizottság munkáját és a tagvállalataink bevonása is teljeskörűbb legyen az egyes témákban, idén döntés született a HUNGRAIL Vasúti Műszaki és Szabályozási Bizottság létrehozásáról. Ebben a bizottságban nem csak a VMB támogatásáról egyeztetünk, hanem a vasúti szabályozás vasútbarát fejlesztésért dolgozunk együtt 39 tagvállalatunkkal.
Ha szeretne részese lenni a közös munkának csatlakozzon a HUNGRAIL-hez! A vasúti szektor legnagyobb vasútszakmai érdekvédelmi közösségéhez.

11/06/2026

A vasúti árufuvarozási ágazatot sürgősen felfelé ívelő pályára kell állítani, és ehhez az intézkedési javaslatok is rendelkezésre állnak.

A Dr. Kovács Imre vezette vasúti árufuvarozási bizottság - az albizottságok elnökeivel / Riegler András - intermodális és kombinált fuvarozás; Dr. Sárosi György - veszélyesáru-fuvarozás; Urvald Krisztián és Dr. Farkas Gyula - konvencionális fuvarozás; Dr. Katona László - operatív albizottság/ kiegészülve - áttekintette az ágazat versenyképességét és fejlődését érintő legfontosabb aktuális kérdéseket. Az ülésen részt vett Dr. Mosóczi László, egyesületünk elnöke is.

Az ülésen részletesen tárgyalták többek között
🔹 a VÁGTA akcióterv megvalósításának helyzetét és a következő intézkedési csomag előkészítését, amelyet a nyár folyamán az egyesületnek véglegesíteni szükséges;
🔹 a vasúti árufuvarozási költségek rendszeres elemzésének és nyomon követésének lehetőségeit, illetve ehhez kapcsolódóan azok racionalizálását;
🔹 a védett üzemanyagár vasúti szektorra történő kiterjesztésének aktuális státuszát;
🔹 a Nemzeti Logisztikai Koncepció 2030–2035 előrehaladását és annak vasúti kapcsolódásait;
🔹 a vasúti infrastruktúra állapotjavító intézkedéseit, különös tekintettel a lassújelek felszámolását;
🔹 a kombinált fuvarozás, az egyeskocsi-forgalom és az iparvágányok működését támogató hazai ösztönző- és támogatási rendszerek lehetőségeit.

A témakörök jól tükrözik, hogy a vasúti árufuvarozás versenyképességének javítása, az infrastruktúra korszerűsítése, valamint a logisztikai és támogatási környezet fejlesztése továbbra is kiemelt szakmai prioritás kell, hogy legyen, és ezen témákat, lehetőségeket mielőbb meg kell vitatni az érintett kormányzati szereplőkkel.

10/06/2026

Fontos szakmai témákat egyeztettünk ma a HUNGRAIL Vasúti Árufuvarozási Bizottság ülésén, Dr. Kovács Imre bizottsági elnök foglalja össze az ágazat versenyképességét és fejlődését érintő legfontosabb aktuális kérdéseket, teendőket.

09/06/2026

🎙️Az egyesületünk által összeállított Vasúti Árufuvarozási Költségindex eredményeiről, az azokból levonható következtetésekről, valamint a szektor legégetőbb kihívásairól ügyvezető igazgatónk, Hódosi Lajos nyilatkozott az InfoRádiónak.
Nyomatékosította, hogy új irány kell a magyar vasúti fuvarozásnak!

ℹ️További részletek a cikkben, amelyben a nyilatkozat is meghallgatható:

Új irány kell a magyar vasúti fuvarozásnak – véli Hódosi Lajos, a HUNGRAIL Magyar Vasúti Egyesület ügyvezető igazgatója, ismertetve a költségindex legújabb eredményeit.

08/06/2026

🚆 A vasúti árufuvarozás és az európai vasútipar versenyképessége valamint jövőképe újra az európai közlekedéspolitika fókuszában

A mai Közlekedési, Távközlési és Energia Tanács (TTE) ülésének egyik kiemelt témája az európai vasúti árufuvarozás versenyképessége lesz.

Különösen fontos fejlemény, hogy több tagállam kezdeményezésére a szektor helyzete ismét miniszteri szintű politikai figyelmet kap, miközben az európai vasúti árufuvarozás számos országban komoly kihívásokkal küzd.

Örömteli számunkra, hogy Magyarországot hosszú idő után ismét miniszteri szinten képviseli Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter.

📋 A mai ülés napirendjén több, a vasúti és logisztikai ágazat jövőjét meghatározó kérdés szerepel, többek között:

🌱 A közlekedési szektor dekarbonizációja 2030 után

🚄 Az ERTMS európai bevezetésének felgyorsítása

⚙️ A vasúti rendszerek engedélyezési és tanúsítási folyamatainak egyszerűsítése

📦 Az európai vasúti árufuvarozás versenyképessége

🏭 Az európai vasútipar stratégiai jövője és versenyképessége

🚉 A nemzetközi vasúti személyszállítás fejlesztése

🛡️ A katonai mobilitás és a közlekedési infrastruktúra ellenállóképességének erősítése

🌍 Az európai közlekedési folyosók stratégiai szerepe

⚓ Az EU kikötői és tengeri ipari stratégiája

🔄 A kombinált fuvarozási irányelv felülvizsgálatának folytatása

📨 A HUNGRAIL Magyar Vasúti Egyesület a múlt héten hivatalos levélben kérte a magyar kormány támogatását annak érdekében, hogy a vasúti árufuvarozás versenyképességének kérdése ismét megfelelő hangsúllyal jelenjen meg az európai döntéshozatalban csatlakozva Cseh, Szlovák és Lengyel partnereinkhez.

🤝 Emellett a Logisztikai Egyeztető Fórumon keresztül kezdeményeztük, hogy a kombinált fuvarozási irányelv felülvizsgálata is visszakerüljön az európai szakpolitikai napirendre.

🏭 Különös figyelemmel követjük az európai vasútipar stratégiai jövőjéről és versenyképességéről szóló egyeztetéseket is. A HUNGRAIL egyik legfontosabb küldetése, hogy felkészítse és támogassa tagvállalatait a következő évek várható hazai vasúti fejlesztési és beruházási hullámára.

🚧 Meggyőződésünk, hogy a magyar vasútipar előtt jelentős lehetőségek állnak. A magyar vasútipar hosszú ideje vár arra, hogy ismét nagyszabású közlekedési beruházások meghatározó szereplője lehessen.

🚛➡️🚆 A vasúti árufuvarozás nem csupán közlekedési kérdés. Európa versenyképessége, ellátásbiztonsága, energiahatékonysága, katonai mobilitása és klímavédelmi céljainak teljesítése egyaránt elképzelhetetlen erős és versenyképes vasúti rendszer nélkül.

🎯 A HUNGRAIL továbbra is azon dolgozik, hogy a vasúti árufuvarozás és a magyar vasútipar ne problémaként, hanem az európai versenyképesség, fenntarthatóság és stratégiai ellenállóképesség egyik kulcsfontosságú megoldásaként jelenjen meg a döntéshozók előtt.

06/06/2026

Dr. Farkas Gyula és Urvald Krisztián társelnökök 2026.06.15-re összehívták a HUNGRAIL Konvencionális Vasúti Árufuvarozási Albizottsági ülését.
A vasúti egyeskocsi-teherfuvarozás Magyarország logisztikai rendszerének egyik stratégiai jelentőségű szolgáltatása, amely több száz ipari és termelő vállalat számára biztosít fenntartható szállítási lehetőséget.
A szegmens teljesítménye és támogatása mellett, kiemelt figyelmet kapnak az iparvágányok, a közforgalmú rakodóhelyek és a csatlakozó infrastruktúra fejlesztési lehetőségei, hiszen a vasúti árufuvarozás versenyképessége nemcsak a fővonalakon, hanem az első és utolsó kilométeren is eldől.
A HUNGRAIL továbbra is elkötelezetten dolgozik azon, hogy a szakmai szereplők közös javaslatai alapján olyan intézkedések szülessenek, amelyek hosszú távon erősítik a magyar vasúti árufuvarozás versenyképességét és hozzájárulnak a gazdaság fenntartható működéséhez, ezáltal fenntartható a vasúti egyeskocsi-teherfuvarozás rendszere Magyarországon.

A következő évek meghatározzák a magyar vasút következő évtizedeit. Most dől el, milyen beruházások valósulnak meg, milyen szabályozási környezet alakul ki, és milyen versenyképességi feltételek között működhet a szektor.
Ha Önök is részesei szeretnének lenni ennek a munkának, csatlakozzanak a HUNGRAIL közösségéhez!
Erős kormányzati szándék. Erős szakmai összefogás. Erős vasút.