Szolidaritás Autóbusz-közlekedési Szakszervezet

Szolidaritás Autóbusz-közlekedési Szakszervezet „ÖSSZEFOGÁSSAL EGYMÁSÉRT” A Szolidaritás Autóbusz-közlekedési Szakszervezet (SZAKSZ), 2010. Jelmondatunk: „ÖSSZEFOGÁSSAL EGYMÁSÉRT”

február 8-án alakult és képviseli az autóbusz-közlekedésben, a Volán társaságoknál dolgozó munkavállalók érdekeit. A SZAKSZ fellép a szakszervezetek közötti együttműködés erősítéséért a szolidaritás elve alapján.

Nevetséges! Megjött a válasz, hogy jött ki a 150 000 forintos munkadíj! "Az autóbuszt 2026.02.18-án ajtó javításra leadt...
13/07/2026

Nevetséges! Megjött a válasz, hogy jött ki a 150 000 forintos munkadíj!

"Az autóbuszt 2026.02.18-án ajtó javításra leadták, mert az első, felszálló utasajtó nem működött, az ajtó megszorult.
A javítás során megállapításra került, hogy az ajtó működési hibáját a padlólemez, a küszöb, az ajtó, valamint az ajtóoszlop előzetes sérülése okozza.

Valószínűsíthetően az autóbusz jobb eleje valamin fennakadt, emiatt a padló felpúposodott, melyben az ajtó megszorult. A sérülések helyreállításához az első ajtó, első szárnyát és tartó oszlopát kompletten ki kellett szerelni.

Ezért a javítást az ajtó és az ajtóoszlop kiszerelésével kezdtük, amit a technológia és a javítás jellege miatt is 2 fő karosszérialakatos végzett egyidejűleg. Emellett 1 fő autóvillamossági szerelő támogatta a munkájukat. Ezzel egyidejűleg a küszöb megbontását, valamint a padlólemez javítását további 1 fő karosszérialakatos végezte. A 4 fő munkavállaló 3 munkaóra ráfordítása az adott megrendelőre elszámolásra is került.

Az anyagfelhasználás vonatkozásában a raktárból új anyagként csavarok kerültek felhasználásra, ami adta a számlán megjelenő 98 Ft-ot. A karosszériajavítás munkálatai mellé rozsdagátlót, alapozót és ragasztót használtunk fel, amelyek azért nem találhatók a számlán, mivel ezek nagyméretű kiszerelésben állnak rendelkezésünkre, azonban a felhasznált mennyiségek elenyészőek voltak ezekből a rezsi anyagokból.

A javítás munkaóra ráfordításának részletezése:
Ajtó elektromos, pneumatikus kikötése 0,5 óra,
ajtólap leszerelése 0,5 óra,
ajtó oszlop kiszerelése, egyengetése, beszakadt csavarok kihegesztése, menet javítás 2,5 óra,
padozat egyengetése, helyre nyomatása 3 óra,
padozat tartó szelvényein javítása 2,5 óra,
ajtó oszlop visszaszerelése 0,5 óra,
ajtó lap felszerelése 0,5 óra,
ajtólap elektromos, pneumatikus bekötése 1 óra,
ajtó betanítása, szétszerelés következtében fellépő hibák javítása 1 óra.
Összesen 12 ráfordított munkaóra."

Több esetben kértem tájékoztatást, amikor túlszámlázás gyanúja merült fel és a munkáltatótól egyetlen egyszer sem kaptam olyan választ, hogy igen, a túlszámlázás megállapítható volt!

Viszont arra volt már példa, hogy a bíróság egy jogerős döntésében, azért helyezte hatályon kívül a munkáltató kártérítési határozatát (fizetési felhívását), mert a munkáltató a munkaidő és az anyagfelhasználásból eredő kártérítés összegének valós voltát, a bíróság előtt nem tudta bizonyítani.

Az már csak tovább borzolja a kedélyeket, hogy 12 500 Ft-os rezsióradíjjal javítják az autóbuszokban bekövetkező sérüléseket.

Dobi István
elnök

A SZAKSZ kezdeményezni fogja a kapcsolatfelvételt Viktor Silvín Pokojný, a KOVO AMS alapszervezetének elnökével.Mindezek...
12/07/2026

A SZAKSZ kezdeményezni fogja a kapcsolatfelvételt Viktor Silvín Pokojný, a KOVO AMS alapszervezetének elnökével.

Mindezek mellett szakszervezetünk jövő héten írásban átadja az ArrivaBus Kft. kollektív szerződéséhez kapcsolódó, közel húsz pontos módosítási javaslatát, a társaság ügyvezetőjének.

A SZAKSZ az ArrivaBus Kft-nél alkalmazott Bónusz-Malusz rendszerén belül, a Malusz rendszerben alkalmazott szabályok (fegyelmi felelősségre vonás, levonások, kártérítési kötelezettség) alkalmazását és annak maradéktalan betartását vizsgálja. Egyre biztosabbá válik, hogy egy "próbaperben" fogjuk letesztelni a munkáltatónál alkalmazott eljárás jogszerűségét.

Dobi István
elnök

Kattintson ide, hogy a KÖRKÉP cikkei az elsők között jelenjenek meg a Google-keresőben! Újabb feljelentés az Arriva ellen: a szakszervezet szerint a buszsofőrök pihenőidejét rövidítik. Harmadszor fordult a pozsonyi munkaügyi felügyelőséghez a KOVO szakszervezet az Arriva ellen. A s...

98 Ft. anyagköltség mellett, 150 000 Ft. munkadíjat számoltak el!Zalaegerszegen, egy Mercedes-Benz Conecto típusú autóbu...
08/07/2026

98 Ft. anyagköltség mellett, 150 000 Ft. munkadíjat számoltak el!

Zalaegerszegen, egy Mercedes-Benz Conecto típusú autóbusznál „utas ajtó részleges javítása” megnevezéssel végeztek karosszéria javítási munkát. Az adott napon, egy műszakban négy karosszéria lakatos dolgozott az autóbuszon és erre 12 munkaórát számoltak el, 150 000 Ft-os értékben.
Továbbá a javítás anyagköltsége 98 Ft. volt.

A SZAKSZ úgy gondolja, hogy ebben az esetben ismételten egy drasztikus túlszámlázásra került sor, amikor egy kisebb javításra a szakműhely 98 Ft. anyagköltség mellett, 12 óra munkaidő ráfordítással, 150000 Ft. munkadíjat számolt el.

A terület főigazgatójától az eset kivizsgálását fogjuk kérni, mivel az nem lehet válasz a túlszámlázásra, hogy a SZAKSZ biztosítása rendezi az autóbuszvezető tagunk által okozott kár összegét!

Lehet, hogy az lesz a megoldás, hogy a kárigény benyújtásával egyidőben, felhívjuk a biztosító figyelmét a túlszámlázásra, aki majd szakértőin keresztül megállapítja, hogy a MÁV Személyszállítási Zrt, valós összeget közöl-e az általa kiadott dokumentumokban.

Dobi István
elnök

Kinek az érdekében áll a fehérgyarmati autóbusz-állomás lerombolása, áthelyezése? A SZAKSZ nem tudta megakadályozni azt,...
06/07/2026

Kinek az érdekében áll a fehérgyarmati autóbusz-állomás lerombolása, áthelyezése?

A SZAKSZ nem tudta megakadályozni azt, hogy Fehérgyarmaton a város központjában még álló autóbusz-állomást ne bontsák el és "ideiglenesen" (2-3 év) ne helyezzék át a város szélén egy olyan területre ami erre egyáltalán nem alkalmas, mivel egy sertéstelep közelében van és ennek a bűzét sokszor még a városközpontban is érezni lehet.
A jelenlegi és bontásra ítélt autóbusz-állomás színvonala a mostani formájában az átlag feletti és az autóbusz vezetők számára is komfortos pihenő áll rendelkezésre.

Az autóbusz-állomás lerombolásával kapcsolatban, a város és a környező települések lakosainak ellenállása is jelen van, mivel a városközpontban található autóbusz-állomás jelenlegi szolgáltatását elveszik tőlük.

A SZAKSZ korábban úgy értesült, hogy az autóbusz-állomás áthelyezését 5/4 arányban szavazta meg a képviselő testület, tehát négy helyi képviselő sem értett egyet az autóbusz-állomás áthelyezésével!

Mi lehet ezen döntés mögött?
Miért járult hozzá a MÁV Személyszállítási Zrt. az ideiglenes, 2-3 évig is elhúzódó autóbusz-állomás áttelepítéséhez és miért asszisztál, hogy a város szélére, ezen időszakra egy konténer telephely kerüljön felépítésre?

A SZAKSZ nem kapott választ arra, hogy miért bérli a MÁV a konténereket, ami többszörösébe kerül, mint ha megvásárolták volna!

Valami nincs itt rendben!
Nem lehetne, kellene leállítani a fehérgyarmati autóbusz-állomás lerombolását? Más kisváros örülne, ha ilyen épülettel biztosítaná a szolgáltatást a lakosság számára!

Dobi István
elnök

Volt olyan telephely, ahol üzemkezdéskor 14 db autóbusz hiánnyal indult a mai nap. Tisztelt Autóbuszvezető Kolléganők, K...
06/07/2026

Volt olyan telephely, ahol üzemkezdéskor 14 db autóbusz hiánnyal indult a mai nap.

Tisztelt Autóbuszvezető Kolléganők, Kollégák!

Abban azt esetben, ha a munkáltató a vezénylés ellenére nem tud munkavégzéshez autóbuszt biztosítani, akkor a szolgálatból történő leléptetés során, nem csak négy órát, hanem a teljes az napra szóló vezényelt időt el kell számolnia a munkáltatónak.

Kérlek benneteket, hogy a bérelszámolási lapon ezt ellenőrizzétek és abban az esetben, ha ez nem így történik, jelezzétek.

Dobi István
elnök

05/07/2026
A MÁV Zrt-nél, vagy a MÁV SZK-nál ki (kik) lassítják (állították le) az alkatrész beszerzést?Az egyik műszaki telephelye...
04/07/2026

A MÁV Zrt-nél, vagy a MÁV SZK-nál ki (kik) lassítják (állították le) az alkatrész beszerzést?

Az egyik műszaki telephelyen, váltóhiba miatt áll ez az autóbusz, de mivel nincs alkatrész a javításához, így az adott telephelyen tartós javítóállományba van sorolva.

Baranyában, ugyanilyen típusú autóbusz oldalajtó javítással lett leadva, de rendelésre nem érkezett meg az ajtó, így a másik megyében váltóhiba miatt álló buszról leszerelték az ajtót és elküldték Pécsre.

Normális ez a megoldás?

A javításba adott autóbuszok donorként történő használata, minimum duplájára növeli a javítási költségeket!

Dobi István
elnök

Cím

II. János Pál Pápa Tér 3
Budapest
1081

Értesítések

Ha szeretnél elsőként tudomást szerezni Szolidaritás Autóbusz-közlekedési Szakszervezet új bejegyzéseiről és akcióiról, kérjük, engedélyezd, hogy e-mailen keresztül értesítsünk. E-mail címed máshol nem kerül felhasználásra, valamint bármikor leiratkozhatsz levelezési listánkról.

A Szervezet Elérése

Üzenet küldése Szolidaritás Autóbusz-közlekedési Szakszervezet számára:

Parancsikonok

Megosztás