20/07/2025
November 17-én, vasárnap levíztelenítettük a Trumant. A kazánlefúvatókon keresztül leengedtük a kazánból a vizet, majd leszereltük a vízkapcsolati tömlőket és a szerkocsit is víztelenítettük. De ezzel még nem ért véget a téliesítés. Szétszedtük a lövettyűt, hogy a sapkákban lévő és a visszacsapószelepek alatt összegyűlt vizet kiengedhessük, illetve a tápfejcső hajlatában található csapot is kinyitottuk. Ezek után a csapat egyik fele elkezdte a lövettyű alkatrészeinek tisztítását, a másik fele pedig az állókazán-koszorúban lévő kimosófedeleket szedte ki, hogy a felgyülemlett iszapot, később ki tudjuk mosni. A nap végén leszedtük a gőzdóm burkolatát, és fékolajjal megkentük a gőzdómfedél csavarjait, hogy minnél könnyebben lehessen majd leszedni őket. A tél folyamán ugyanis a gőzszabályzón és a hozzá tartozó rudazaton terveztünk majd javításokat elvégezni.
November 24-én, vasárnap folytattuk a bontási munkálatokat a mozdonyon. Ismét megkentük a gőzdóm csavarjait. A csapat egyik fele elkezdte a biztonsági szelepek leszerelését, de fél nap közdelem után feladták, mert nem akartak sem szétjönni, se az alapjukról lecsavarodni. Emellett egy régen halogatott dolognak is nekiálltunk, mégpedig a gőzhengerburkolatok leszerelésének, mivel újakat tervezünk csinálni. Sajnos a jelenlegiek minden szempontból elég szörnyen néztek ki. Ezek sem adták meg magukat könnyen. Első körben azokat a csavarokat próbáltuk meg kicsavarni, amik körben a hengeröntvényhez tartották. Volt, ami megindult és volt, ami nem de volt olyan is, ami beleszakadt. Végül több órás küzdelem után a jobb oldali burkolatot sikerült leszedni. Azt hittük, hogy csak annyi lesz, hogy levesszük a régit és az újat feltesszük, azonban nem így lett. Az elmúlt 80 évben rengeteg korom és olajsár gyűlt össze a hengerek külső felületén a burkolat alatt. Így hát nekifogtunk ennek a nyolc évtizednyi mocsok kivakarásának. Ez a munka sem bizonyult túl egyszerűnek, mert olyan keményen rá volt sülve, mint a beton. Pajszerokkal és különböző kaparókkal szabadítottuk meg a hengert több talicskányi olajsártól. Nem kevés rossz csavart és egyéb vashulladékot találtunk takarítás közben. Nap végére újra kirajzolódtak a hengeröntvény vonalai, de még messze volt a késztől.
Fotók: Boros Zalán, Margay Henrik, Monori Gábor
