Futárok Ligája / Couriers' League

Futárok Ligája / Couriers' League KEDVES FUTÁROK! Csatlakozzatok, hogy együtt építsünk fel egy együttműködő futárközösséget és erős érdekvédelmet! / DEAR COURIERS!
(1)

Join us to build a strong courier community and representation together! 👉
REG. ITT/REG.HERE: https://tally.so/r/5BKV2Z

🇺🇸 „ELSZÚRTUK” – 131,5 MILLIÓ DOLLÁRT FIZET A DOORDASH (WOLT tulajdonosa (!)) DE MI KÖZE ENNEK A MAGYAR FUTÁROKHOZ?Nagyo...
24/09/2026

🇺🇸 „ELSZÚRTUK” – 131,5 MILLIÓ DOLLÁRT FIZET A DOORDASH (WOLT tulajdonosa (!)) DE MI KÖZE ENNEK A MAGYAR FUTÁROKHOZ?

Nagyon is sok.

A DoorDash elismerte, hogy futárokat fizetett alul, illetve egyes kifizetések késve vagy egyáltalán nem érkeztek meg.

A New York-i hatósági vizsgálat eredménye végül 131,5 millió dolláros egyezség lett.

👉 Több mint 260 000 futár érintett.

👉 Több mint 115 millió dollár kerül közvetlenül a dolgozókhoz.

👉 Az ügy egyik legfontosabb kérdése az volt, hogyan számolja el a platform a futárok munkaidejét, beleértve bizonyos várakozási és fuvaridőket.

👉 A vizsgálat során a hatóság 152 millió kifizetési tranzakciót és 110 millió munkaórát elemzett.

De van ennél is fontosabb tanulság.

Az egész vizsgálat futárok panaszaival kezdődött.

Voltak futárok, akik jelezték: valami nincs rendben.

És amikor a futárok megszólaltak, volt olyan érdekvédelmi szervezet és hatóság, amely meghallgatta őket, összegyűjtötte az információkat, és utánament annak, hogy mi történik valójában.

🇭🇺 És akkor nézzünk körül Magyarországon.

Nálunk a platformok mellett egyre nagyobb kérdés a flották és közvetítők rendszere is.

A Futárok Ligájához érkező tapasztalatok és jelzések alapján újra és újra ugyanazok a problémák kerülnek elő:

❗ nem kellően átlátható elszámolások,

❗ különböző jogviszonyok és szerződéses konstrukciók,

❗ a futár keresetéből levont százalékos flottadíjak és egyéb költségek,

❗ kérdések azzal kapcsolatban, hogy pontosan milyen összeg után és milyen jogcímen történik a bejelentés és a közteherfizetés,

❗ többszereplős közvetítői láncok, amelyekben a futár számára nehéz átlátni, végül ki miért felel,

❗ és az alapvető probléma: a futár sokszor nem rendelkezik elegendő információval ahhoz, hogy ellenőrizze, pontosan mi történik az általa megkeresett pénzzel.

Ehhez jön maga a platform:

Hogyan számolja ki az algoritmus a díjadat?
Miért annyit ér a fuvar, a rendelés díja , amennyit?
Hogyan számolja a kilométert?
Mi történik a várakozási időddel?
Milyen adatok alapján kapsz vagy nem kapsz megrendelést?
És hogyan tudod ellenőrizni, hogy valóban minden forintot megkaptál-e, ami jár neked?

Egyetlen futár ezekre nehezen szerez választ.

Több száz vagy több ezer szervezett futár viszont már egészen más erőt képvisel.

New Yorkban sem azért kezdődött vizsgálat, mert egy reggel valaki a hivatalban arra gondolt, hogy nézzük meg a futárok elszámolását.

Futárok szóltak. Futárok szerveződtek. Adatokat gyűjtöttek. Érdekvédők álltak melléjük. A hatóság pedig vizsgálni kezdett.

Ez az összefogás valódi értelme.

Nem az, hogy mindenben egyetértsünk.

Nem az, hogy minden futár ugyanúgy akarjon dolgozni.

Hanem az, hogy amikor egy futár egyedül túl kicsi ahhoz, hogy választ kapjon, akkor legyen mögötte több száz vagy több ezer másik futár.

A Futárok Ligája ezért dolgozik.

Azt akarjuk, hogy Magyarországon is legyen:

🔎 átlátható algoritmikus díjszámítás,

💰 ellenőrizhető és tisztességes elszámolás,

⏱️ a várakozási idő rendezett díjazása,

📄 átlátható és jogszerű foglalkoztatás a flottákban,

🚴 1 profil - 1 futár - 1 app, egy időben

⚖️ egyértelmű felelősség a platformoknál és a közvetítőknél,

🤝 és mindenekelőtt valódi érdekképviselet a futároknak.

Továbbá követeljük, hogy az állam töltse be ellenőrző szerepét és rendeljen el hatósági vizsgálatokat, a joggal való visszaélés megállítása érdekében, ezáltal javítva a tisztességesen boldogulni próbáló futárok munka és életkörülményeit!

A New York-i történet egyik legfontosabb üzenete számunkra egyszerű:

ha senki nem szól, semmi nem változik.
Ha egy ember szól, könnyű figyelmen kívül hagyni.
Ha ezrek szólnak együtt, arra már reagálni kell!!

✊ Ezért szerveződünk. Ezért van szükség erős Futárok Ligájára.

Tisztességes béreket!
Transzparenciát!
Valódi partnerséget!

FUTÁROK LIGÁJA – mert külön-külön futárok vagyunk, együtt viszont érdekképviselet.

Forrás: BBC News / New York City Department of Consumer and Worker Protection
https://www.bbc.com/news/articles/cjr4v72y6p4eo

20/09/2026

Európai Mobilitási Hét - Futárok Ligája kitelepülés

05/09/2026

Sziasztok, ezen a héten csütörtökön (2026.09.03.) Rónai Egon vendégei voltunk a Spirit FM-en. Igyekeztünk a szűk időkeret ellenére sok kérdésre válaszolni. A továbbiakban felmerülő témakörökre soron következő posztjainkban fogunk reagálni.
Az eredeti adás linkje:
https://www.youtube.com/watch?v=3y9NKFBPcRE&t=365s

⚖️ FUTÁRKÉNT NEM MINDEGY, MILYEN JOGVISZONYBAN DOLGOZOL!Munkaviszony, megbízási szerződés vagy egyéni vállalkozás?A futá...
03/09/2026

⚖️ FUTÁRKÉNT NEM MINDEGY, MILYEN JOGVISZONYBAN DOLGOZOL!

Munkaviszony, megbízási szerződés vagy egyéni vállalkozás?

A futárszektorban ma már többféle konstrukcióval találkozhatunk. Van, aki egyéni vállalkozóként közvetlenül szerződik a platformmal, van, aki flottán keresztül dolgozik, és megjelentek, illetve meg fognak jelenni a munkaviszonyt vagy megbízási szerződést alkalmazó konstrukciók is.

De ezek között óriási különbségek lehetnek!

🔵 MUNKAVISZONY – A LEGNAGYOBB MUNKAVÁLLALÓI VÉDELEM

Ha munkaviszonyban dolgozol, akkor a Munka Törvénykönyve vonatkozik rád, amely számos garanciát biztosít.

✅ fizetett szabadság
✅ betegszabadság
✅ munkaidő- és pihenőidő-szabályok
✅ minimálbérre vonatkozó garanciák
✅ társadalombiztosítás és szolgálati idő a nyugdíjhoz
✅ munkavédelmi kötelezettségek
✅ felmondási szabályok
✅ bizonyos esetekben végkielégítés
✅ a munkavégzéshez szükséges eszközök biztosítása, illetve a munkavégzéssel összefüggő indokolt költségek megtérítése – futároknál ez különösen fontos lehet a saját jármű, telefon vagy más munkaeszköz használata esetén

Cserébe a munkáltató meghatározhatja a munkavégzés kereteit, ellenőrizheti a munkát és utasításokat adhat, ennek ellenére számos példa (lásd német, spanyol) mutatja, hogy létezik relatív rugalmasság a rendszerekben, persze figyelembe véve a heti vagy havi munkaidőkeretet.

🟠 MEGBÍZÁSI SZERZŐDÉS – RUGALMAS, DE KEVESEBB VÉDELMET AD

A megbízási szerződés alapvetően teljesen jogszerű foglalkoztatási forma, de ezzel történik ma a legtöbb visszaélés.

A megbízott azonban nem munkavállaló (!), ezért nem jár neki automatikusan ugyanaz a védelem, mint egy munkaviszonyban dolgozónak.

❌ nincs automatikusan fizetett szabadság
❌ nincs betegszabadság a munkaviszony szabályai szerint
❌ nincs automatikusan munkajogi felmondási védelem
❌ nem ugyanazok a munkaidőre és pihenőidőre vonatkozó garanciák
❌ társadalombiztosítási helyzete a díjazástól és más körülményektől is függhet
❌ ha a megbízás alapján nem keletkezik biztosítási jogviszony, az adott időszak a nyugdíj szempontjából sem feltétlenül jelent szolgálati időt

⚠️ EZ ÉVEK MÚLVA ÜTHET VISSZA IGAZÁN!

Egy bújtatott vagy a járulékfizetés minimalizálására kialakított foglalkoztatási konstrukció rövid távon akár kedvezőnek is tűnhet, mert több pénz maradhat a futárnál vagy olcsóbb lehet a foglalkoztatónak, és amely egyébként csökkenti a tisztességesen dolgozni kívánó futárok díjazását is.

Csakhogy ennek ára lehet.

👉 Ha a futár után nem keletkezik megfelelő biztosítási jogviszony, szolgálati időt veszíthet a későbbi nyugdíjához.

👉 Ha pedig csak nagyon alacsony járulékalapot képező jövedelmet jelentenek be, és írnak bele a szerződésébe, az a későbbi nyugdíj összegére is negatív hatással lehet.

Vagyis ami ma néhány tízezer forint előnynek látszik, annak 20–30 év múlva komoly ára lehet.

És éppen ezért különösen fontos, hogy a megbízási szerződés ne váljon a munkaviszony olcsóbb helyettesítőjévé.

🚨 HOL LEHET VISSZAÉLÉS A MEGBÍZÁSI SZERZŐDÉSSEL?

Problémás lehet például egy olyan konstrukció, amelyben valakit papíron megbízottként foglalkoztatnak, miközben a gyakorlatban:

➡️ rendszeresen, folyamatosan ugyanannak a cégnek dolgozik,

➡️ a cég vagy a platform szervezi és ellenőrzi a munkáját,

➡️ előírják vagy ténylegesen befolyásolják, mikor és hogyan dolgozzon,

➡️ a díjazás feltételeit lényegében egyoldalúan határozzák meg,

➡️ folyamatosan nyomon követik a teljesítményét,

➡️ értékelési vagy algoritmikus rendszer befolyásolja a munkához való hozzáférését,

➡️ szankció érheti bizonyos feladatok visszautasításáért,

➡️ a ténylegesen elért díjazás és a szerződésben szereplő összeg jelentősen eltér egymástól – például a szerződésben csak egy jóval alacsonyabb megbízási díj jelenik meg, miközben a futár tényleges keresete ennél lényegesen magasabb,

➡️ a flotta különböző foglalkoztatási konstrukciók mellett úgynevezett „bejelentési” vagy „foglalkoztatási költség” címén heti, kétheti vagy havi fix összeget szedhet a futártól, miközben ezen felül a futár által ténylegesen megkeresett díjból további százalékos – egyes konstrukciókban akár 5–15%-os – részesedést is levonhat,

➡️ így különösen fontos, hogy a futár pontosan lássa: milyen jogcímen, mekkora összeget vonnak le tőle, abból ténylegesen mennyi kerül befizetésre adóként és járulékként, és mekkora összeg marad a flotta díja vagy jutaléka,

➡️ szélsőséges esetben pedig az is előfordulhat, hogy a munkát végző személy nem rendelkezik a tényleges foglalkoztatási feltételeit egyértelműen rögzítő szerződéssel, vagy annak egy példányával,

➡️ miközben a munkát végző személy a vállalkozói szabadságból vagy a megbízotti önállóságból valójában keveset érzékel.

⚠️ Ez különösen fontos akkor, ha a szerződésben szereplő alacsonyabb összeghez igazodik a bejelentés vagy a közterhek alapja. Ilyenkor nemcsak a jelenlegi társadalombiztosítási jogosultságok, hanem a későbbi nyugdíj szempontjából figyelembe vehető szolgálati idő és jövedelem is sérülhet.

Ilyenkor jogosan merül fel a kérdés:

Ez valóban önálló megbízási jogviszony, vagy valójában egy munkaviszonyhoz közelítő foglalkoztatási forma?

🔴 EGYÉNI VÁLLALKOZÓ – NAGYOBB SZABADSÁG, NAGYOBB KOCKÁZAT

A valódi vállalkozó önállóan végzi gazdasági tevékenységét.

Ideális esetben, (de tudjuk nincs már ideális eset illetve körülmény lassan)

✅ eldöntheti, mikor dolgozik
✅ több megrendelőnek dolgozhat
✅ maga szervezi a munkáját
✅ saját gazdasági döntéseket hoz
✅ vállalkozói nyereséget érhet el

Viszont:

❌ saját maga adózik
❌ nincs fizetett szabadsága
❌ betegség esetén bevételtől eshet el
❌ saját eszközeinek költségeit is viselheti
❌ saját gazdasági kockázata van
❌ a szerződés feltételeitől függően a megrendelő akár indokolás nélkül is megszüntetheti a jogviszonyt, vagyis nincs a munkaviszonyhoz hasonló felmondási védelem

⚠️ DE A PLATFORMMUNKÁNÁL ITT IS FELMERÜL EGY ALAPVETŐ KÉRDÉS:

Mennyire önálló egy vállalkozó, ha egy algoritmus szervezi a munkáját?

Ha a platform határozza meg a díjazás rendszerét, osztja ki a feladatokat, GPS-en keresztül követi a munkavégzést, értékeli a teljesítményt és algoritmikus döntésekkel befolyásolja a futár munkalehetőségeit, akkor meg kell vizsgálni, mennyiben beszélhetünk tényleges vállalkozói önállóságról.

🇪🇺 AZ EURÓPAI UNIÓ IS EBBE AZ IRÁNYBA INDULT EL

Az új platformmunka-irányelv egyik fontos alapelve, hogy a foglalkoztatási jogviszony meghatározásakor **nem egyszerűen azt kell nézni, mi van a szerződésre írva, hanem azt, hogyan történik ténylegesen a munkavégzés.

Az algoritmikus irányítás és ellenőrzés is része lehet ennek a vizsgálatnak.

Ez alapvető változást jelenthet a platformmunkában.

📌 A FUTÁROK LIGÁJA ÁLLÁSPONTJA

Mi nem gondoljuk, hogy minden futárnak munkaviszonyban kell dolgoznia!

A valódi vállalkozói szabadságot meg kell őrizni azok számára, akik ezt választják!

De ugyanilyen fontosnak tartjuk, hogy:

👉 a munkaviszony valóban munkaviszony legyen,

👉 a megbízási jogviszony valódi megbízási jogviszony legyen, és ne adjon teret a joggal való visszaélésnek és a bújtatott alkalmazásnak, így ennek létjogosultsága a futárpiacon erősen kétséges

👉 a vállalkozó pedig valóban önálló vállalkozó lehessen.

Ne lehessen pusztán egy szerződés elnevezésével áthárítani a munkáltatói költségeket, felelősséget és kockázatokat arra, aki a munkát végzi – és ne évekkel később derüljön ki, hogy a dolgozó ennek következtében szolgálati időt és nyugdíjjogosultságot is veszített.

Szűnjön meg végre a szektort sújtó fekete foglalkoztatás!

⚖️ Nem a szerződés neve számít, hanem az, hogyan dolgozol a valóságban.

Tisztességes béreket! Transzparenciát! Valódi partnerséget!

🚴 ELINDULT A VÁLTOZÁS – A Futárok Ligája tegnap, a LIGA Szakszervezetek közül elsőként tárgyalt a Szociális és Családügy...
01/09/2026

🚴 ELINDULT A VÁLTOZÁS – A Futárok Ligája tegnap, a LIGA Szakszervezetek közül elsőként tárgyalt a Szociális és Családügyi Minisztériumban, a futárok jövőjéről, az új kormány megalakulása óta. Ezzel folytattuk a már márciusban megkezdett egyeztetéseket!

Hosszú ideje dolgozunk azért, hogy a futárok problémái ne csak a közösségi felületeken, a médiában vagy az utcán legyenek hallhatók, hanem eljussanak oda is, ahol a döntések születnek. 🏛️

Most egy fontos lépést tettünk ebbe az irányba. A Futárok Ligája hivatalos egyeztetést folytatott a Minisztériummal a futár tevékenység szabályozásáról, a platformokon dolgozók helyzetéről és a szektor jövőjéről.

Ez még nem a változás vége. De végre elkezdődött! ✊

📌 Szakmásítás és átláthatóság:
Fontosnak tartjuk, hogy a futármunka megfelelően elismert és szabályozott tevékenység legyen, egy átlátható és ellenőrizhető regisztrációs rendszerrel.

⚖️ Platform Munka és kollektív jogok:
Kiemelt célunk az EU Platform Munka-irányelvének (PWD) megfelelő magyarországi átültetése. A platformokon dolgozóknak is szükségük van olyan jogi környezetre, amely lehetővé teszi számukra az érdekeik közös képviseletét és a kollektív jogaik érvényesítését.

👥 A munkaerőpiacot is rendezni kell
Az elmúlt években a futárpiac jelentősen bővült, miközben a platformcégek és a munkaerő-közvetítői rendszerek üzleti érdekei sok esetben nem estek egybe a futárok érdekeivel. A kontroll nélküli munkaerő-bővülés egy olyan piacon, ahol a munkalehetőségek nem növekednek ugyanilyen ütemben, végül minden futár alkupozícióját gyengíti.
Kevesebb cím jut egy futárra, csökkenhet a kereseti lehetőség, és egyre nagyobb verseny alakul ki ugyanazért a munkáért. Ennek nemcsak a magyar futárok a vesztesei.

A kiszolgáltatott helyzetben lévő külföldi munkavállalókat ugyanúgy érintheti ez a rendszer. Ők is kerülhetnek olyan helyzetbe, ahol a közvetítők, munkaerőkölcsönzők vagy az illegális és szürkezónás foglalkoztatási konstrukciók miatt kevés lehetőségük marad a saját érdekeik megvédésére, amely szintén negatívan hat a magyar vállalkozók és munkavállalók helyzetére és egyre kiszolgáltatottabbá teszi őket is. Ezért mi nem a külföldi futárok ellen dolgozunk. Éppen ellenkezőleg. A megfelelő szabályozással a tisztességesen dolgozni akaró külföldi futárokat, és a magyar futárokat is védjük.

❗ Fontos! Nem a magyar és külföldi futárokat kell egymással szembe állítani, mert a szembeállítás valójában a platform cégek, alvállalkozó cégek és a munkaerő kölcsönző cégek érdeke, és ezzel csak az ő profitjuk növekszik, miközben a teljes futár közösség kizsákmányolása fokozódik, ezért azt a rendszert kell megváltoztatni, amely a munkavállalókat ilyen módon tiszteségtelenül versenyezteti.

🛡️ Olyan szabályokra van szükség, amelyek:
védik a magyar futárokat,
védik a Magyarországon tisztességesen dolgozó külföldi futárokat,
kiszámíthatóbbá teszik a piac működését,
erősítik a kollektív érdekképviseletet,
és átláthatóbbá teszik a platformok működését.

🤝 Nem az számít, hogy valaki honnan érkezett. Az számít, hogy tisztességesen, átlátható szabályok mentén és legálisan dolgozhasson és meg tudjon élni a munkájából.

A célunk egy olyan futárpiac, ahol nem lehet korlátlanul és szabályozatlanul növelni a munkaerő-kínálatot a már itt dolgozók rovására, és ahol senkit – sem magyart, sem külföldit – nem lehet könnyen kiszolgáltatott helyzetbe hozni.

Ezért kezdtük el. Ezért folytatjuk. ✊

Az, hogy most már hivatalos egyeztetéseken vehetünk részt a döntéshozókkal, egy fontos első lépés és egy hosszú munka eredménye.

📄 A Minisztérium hivatalos beszámolóját az alábbi linken olvashatjátok.
https://www.facebook.com/photo/?fbid=122110190337442997&set=a.122100507549442997&locale=hu_HU

Érdemes elolvasni, mert több fontos kérdésben is történt előrelépés. A változás elkezdődött. Most rajtunk a sor, hogy végig is vigyük. 💪

A futárokért.
A tisztességes munkáért.
Egy igazságosabb futárpiacért.
Folytatjuk! ✊


Munkavédelmi szabályok kánikulábaneredeti cikk itt: https://liganet.hu/12479-munkavedelmi-szabalyok-kanikulaban.html?fbc...
29/06/2026

Munkavédelmi szabályok kánikulában
eredeti cikk itt: https://liganet.hu/12479-munkavedelmi-szabalyok-kanikulaban.html?fbclid=IwY2xjawSvIHVleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZBAyMjIwMzkxNzg4MjAwODkyAAEeUzxy9D50pAsh7XnoGEi-E2B5sBVwVJXfM2o-VGsbtFYKfZoMyOHnqvqNo7Q_aem_x6i1apHTGKCveERHHMsYdg
A klímaváltozás mélyrehatóan átalakítja bolygónkat. Az egyik leglátványosabb és legközvetlenebb következménye a hőmérséklet meredek emelkedése számos régióban. A fokozódó hőhatás nemcsak komoly közegészségügyi problémát jelent, hanem egyre növekvő foglalkozási kockázatot is jelent azoknak a munkavállalóknak, akik munkájuk elvégzése során rendszeresen ki vannak téve magas hőmérsékletnek. Miskéri László, a LIGA Szakszervezetek munkavédelmi szakértőjének írása.

Munkavédelmi szabályok kánikulában

A hirtelen beköszönő nagy meleg, a napokig tartó hőség mindenkit megvisel, de rendkívül megterhelően hat különösen a fizikai munkát végzők szervezetére.
Munkahelyeken fontos feltérképezni, -akár kockázatértékelés elvégzésével- hogy kiket érint leginkább, és hogyan hat konkrétan a hőhatás a munkavállalók egészségére. Ebben különösen nagy felelősség hárul a megválasztott munkavédelmi képviselőkre is. A kültéri munkavállalók, a fizikailag megterhelő foglalkozásokat végzők és a rosszul szellőző beltéri környezetben dolgozók (sok más mellett) különösen veszélyeztetettek. A szervezet hőszabályozó képességét az életkor, a testsúly, a fizikai erőnlét, az egészségi állapot, a ruházat, a táplálkozás és a gyógyszerszedés is befolyásolja. A hő stressz súlyos egészségügyi következményekkel járhat, a kiszáradástól és a kimerültségtől kezdve a súlyosabb állapotokig, például a hőgutáig, miközben növeli a munkahelyi balesetek valószínűségét is.

A túlzott hőhatás és a hő stressz súlyosan veszélyezteti a munkavállalók biztonságát és egészségét. A dehidratáció, a koncentrációzavar és a kimerültség miatt nő a munkabalesetek kockázata. Szélsőséges esetben a hőség miatti hőguta életveszélyes állapotot idézhet elő. A munkáltatónak kötelessége a megfelelő mikroklíma biztosítása és a munkaszervezés átalakítása.

Kötelező munkavédelmi intézkedések

Védőital biztosítása: Ha a munkahelyi hőmérséklet a 24 °C-ot meghaladja, a munkavállalók részére 14–16 °C-os ivóvizet (védőitalt) kell biztosítani korlátlan mennyiségben.
Pihenőidő beiktatása: Melegnek minősülő munkahelyen (és különösen 24 °C felett) óránként legalább 5–10 perces, a munkaidő részét képező pihenőidőt kell elrendelni.
Munkaszervezés: A nehéz fizikai munkát végzők esetében a fizikai megterhelést mérsékelni kell, és a pihenőidőt hűvösebb, árnyékos helyen kell biztosítani.
Egészségügyi kockázatok

Folyadék- és ásványianyag-veszteség: Az erős izzadás felborítja a szervezet elektrolit-háztartását, ami izomgörcsökhöz vezethet.
Hőguta és hőkimerülés: A hőszabályozó rendszer kimerülése, ami szédülést, émelygést, magas lázat és eszméletvesztést okozhat.
Csökkent teljesítmény: A kényelmetlen hőérzet rontja a döntéshozatalt, a reakcióidőt és a kognitív funkciókat.
A munkavállalók védelmét szabályozó átfogó előírásokat és határértékeket a hatályos hazai szabályozások, például a 3/2002. (II. 8.) SzCsM–EüM együttes rendeletet a munkahelyek munkavédelmi követelményeinek minimális szintjéről vonatkozó rendeletei részletezik. A rendelet betartása kötelező érvényű.

A fentieket csak azzal szeretnénk, mint Futárok Ligája kiegészíteni, hogy ezek a szabályok kötelező érvénye csak a ténylegesen munkaviszonyban dolgozó futárokra vonatkozik. Jelenlegi ismereteink szerint, a flottás futárok jelentős hányada ilyen formán nem élvez kötelező érvényű munkavédelmet, minden ilyen intézkedés csak az adott munkáltató jóindulatán múlik, mivel a jogi státuszuk szerint nem rendelkeznek bejelentett munkaviszonnyal. A bejelentett megbízási szerződés vagy a 2 órás bejelentés nem egyenlő ezzel...

Ez a helyzet is megmutatja, hogy jelenlegi status quo nem fenntartható és csak összefogással lehet ez ellen tenni!

HŐSÉGRIASZTÁS – FUTÁROK FIGYELMÉBE A következő napokban extrém hőség várható, ami komoly fizikai terhelést jelent a munk...
29/06/2026

HŐSÉGRIASZTÁS – FUTÁROK FIGYELMÉBE A következő napokban extrém hőség várható, ami komoly fizikai terhelést jelent a munkavégzés során.

Kérünk mindenkit, hogy fokozottan figyeljen a saját állapotára: igyatok rendszeresen, keressetek árnyékos helyet pihenéshez, és ha rosszullét, szédülés vagy gyengeség jelentkezik, lassítsatok vagy álljatok meg.

MUNKAVÉDELMI FIGYELMEZTETÉS
A Munka Törvénykönyve 51. § és a vonatkozó munkavédelmi előírások alapján a munkáltató köteles biztosítani az egészséget nem veszélyeztető és biztonságos munkavégzés feltételeit.
Ez magában foglalja a hőterheléshez igazodó munkaszervezést, a pihenőidő biztosítását és a megfelelő folyadékpótlást.
Ez különösen fontos extrém hőség esetén, amikor a munkakörülmények fokozott terhelést jelentenek.

Mivel tisztában vagyunk azzal, hogy vállalkozóként és flottás futárként a munka törvénykönyve nem vonatkozik ránk, ezért mi is jeleztük javaslatainkat emailben a hőhullám előtt a cégek részére, ennek eredménye a már ismert intézkedések, amelyek ugyan előre mutatóak, de messze nem fedik le az MT által szükségesnek vélt minimum intézkedéseket.

EMBERTÁRSAINKRA IS FIGYELJÜNK
A hőségben különösen veszélyeztetettek az utcán élő vagy magatehetetlen állapotban lévő emberek. Ha ilyen helyzetet láttok, ne menjetek el mellette:
hívjátok a mentőket vagy a Menhely Alapítvány diszpécser számát: +36 1 338 4186
Egy gyors döntés életet menthet.

VÍZOSZTÁS – ezekben a napokban mi is kitelepülünk, és igyekszünk vizet osztani nektek a hőség idején. Helyszín: figyeljétek az eseményeket az oldalunkon.

Álljatok meg egy pillanatra, frissüljetek fel, töltsétek fel a kulacsotokat – minden rövid pihenő számít.

FLOTTÁS FUTÁROK FIGYELMÉBE: Amennyiben olyan helyzettel találkoztok, ahol a hőség miatti munkavédelmi szempontok nem minden esetben tudnak megfelelően érvényesülni, kérjük jelezzétek felénk bizalmasan.
Az eseteket diszkréten kezeljük, és a partnercégekkel együttműködve törekszünk a helyzetek tisztázására és a munkakörülmények javítására.

15/06/2026
Sziasztok! Biztos sokan olvastátok a héten a kedd reggeli Wolt-os körüzenetet.Hi everyone, we are sure about all of you ...
08/05/2026

Sziasztok!
Biztos sokan olvastátok a héten a kedd reggeli Wolt-os körüzenetet.
Hi everyone, we are sure about all of you read the last message of Wolt.

A reakciónk itt, a körüzenet lejjebb olvasható:
Our reaction in english below:

⚠️ Reagálva a közelmúltban közzétett üzenetre, szeretnénk egyértelművé tenni: a tiszteletteljes kommunikáció minden fél részéről alap és kölcsönösen elvárható. A fenyegető, személyeskedő vagy bántó viselkedés irányunkba, azaz a futárok irányába sem elfogadható.

📢 Ugyanakkor fontos kimondani azt is, hogy a jelenlegi feszültségek nem a semmiből alakultak ki!

💰 Nem lehet figyelmen kívül hagyni, hogy a futárcég által kialakított napi működés – beleértve a rendeléskiosztást meghatározó algoritmikus rendszer működését, a díjazási logikát és az ösztönzők rendszerét – közvetlen hatással van a futárpartnerek bevételére és munkakörülményeire. Ezek a tényezők a mindennapi megélhetést érdemben befolyásolják.

📉 A futárpartnerek tapasztalatai alapján ma már rendszeresen előfordul, hogy teljes munkaidős ráfordítás mellett – a működési költségek és adózás figyelembevételével – a tényleges nettó jövedelem nem éri el egy hagyományos minimálbéres foglalkoztatás szintjét. Ez egyre több futár által megélt valóság, mely újabb feszültségforrás.

⚖️ Ehhez társul az is, hogy a működés kockázatainak és terheinek jelentős része a futárokra hárul, miközben a rendszer átláthatósága sok esetben korlátozott, és a visszajelzések hatása nem minden esetben érzékelhető a gyakorlatban. Sőt, a futárok általános tapasztalata, hogy érdekeik jelentős mértékben hátra sorolva jelennek meg, miközben partnerként anyagi felelősséggel tartoznak a kiszállított tételért.

🏢 Fontos azt is látni, hogy bár a keretek vállalati szinten születnek, a helyi működésnek és gyakorlatnak is van ráhatása arra, hogyan jelennek meg ezek a feltételek a mindennapi munkában. A rendszer tehát nem kizárólag távoli döntések eredménye, hanem a gyakorlati alkalmazás során is formálódik, amelyeket akár a napi bónuszok kiírása során is láthatunk.

🔥 Amikor egy rendszer tartósan ilyen nyomást helyez a benne dolgozókra, az elkerülhetetlenül feszültségekhez vezet. Ezt nem lehet pusztán kommunikációs kérdésként kezelni, és nem lehet kizárólag az érintett futárok reakcióira szűkíteni, mert az nem korrekt velük/velünk szemben.

🤝 A futárok nem konfliktust keresnek. A tapasztalható jelenségek nagy részben már a fent említett kiszolgáltatottság, bizonytalanság, nem partnerként való kezelés, mellőzés eredményei.

📌 A futárok kiszámítható, tisztességes és fenntartható feltételeket szeretnének, mindenkor és minden helyzetben, mint ahogy ez még évekkel korábban valamilyen szinten tapasztalható volt. A helyzet azóta csak romlott látványosan.

🛑 Fontosnak tartjuk hangsúlyozni, hogy minden futárpartnert megillet a jog arra, hogy szervezett, és jogszerű keretek között adjon hangot az elégedetlenségének, amelyet a cégek már korábban is elismertek és ami természetesen alapvető joga minden futárnak. Amennyiben a futárok élni kívánnak ezzel a jogukkal, a cégek semmilyen formában nem léphetnek fel fenyegetőleg az irányukba!

📣 Amennyiben úgy döntenek, hogy ezt közösen, nyilvános formában szeretnék megtenni, a szakszervezet támogatást tud nyújtani abban, hogy ezek a kezdeményezések rendezett, átlátható és jogilag megfelelő módon valósuljanak meg – akár helyi egyeztetések, akár bejelentett demonstrációk formájában!

✊ Ezúton is szeretnénk kifejezni szolidaritásunkat a pécsi és nyíregyházi futárok sztrájkjával!

🎯 A célunk alapvetően nem a feszültség növelése, hanem az, hogy a problémák láthatóvá váljanak, ki legyenek hangosítva, és végre érdemi választ kapjanak.

🧩 Szakszervezetként ebben egyértelmű szerepet vállalunk: a futárpartnerek érdekeinek szervezett, felelős képviseletét!

🔄 A valódi megoldás nem a hangnem szabályozása, hanem a céges működés és működési struktúra érdemi felülvizsgálata, valódi reformok keresztülvitele, és a futár partnerek helyzetének tényleges javítása, és nem csak látvány intézkedések keresztülvitele, amelyek inkább szolgálják a befektetők, tulajdonosok érdekeit, semmint a futárokét.



⚠️ In response to the recently published message, we would like to make one thing clear: respectful communication is a basic expectation from all parties and must be mutual. Threatening, personal, or abusive behavior directed toward us — the couriers — is not acceptable.

📢 At the same time, it is important to state that the current tensions did not emerge out of nowhere!

💰 It cannot be ignored that the daily operational system created by the courier company — including the algorithmic order distribution system, payment structure, and incentive schemes — has a direct impact on couriers’ income and working conditions. These factors significantly affect everyday livelihoods.

📉 Based on the experiences of courier partners, it is now increasingly common that even with full-time effort — after accounting for operational costs and taxes — the actual net income does not reach the level of a traditional minimum wage job. This has become the lived reality of many couriers and a growing source of tension.

⚖️ In addition, a significant portion of the risks and burdens of the operation are shifted onto couriers, while the transparency of the system is often limited, and the impact of feedback is not always visible in practice. Furthermore, the general experience of couriers is that their interests are largely pushed into the background, despite the fact that they bear financial responsibility for delivered orders as partners.

🏢 It is also important to recognize that although the framework is created at the corporate level, local operations and practices also influence how these conditions appear in everyday work. The system is therefore not solely the result of distant decisions, but is also shaped through practical implementation — something that can even be seen in the way daily bonuses are announced.

🔥 When a system places this kind of constant pressure on the people working within it, tensions inevitably arise. This cannot be treated merely as a communication issue, nor can it be reduced solely to the reactions of the affected couriers, because that would not be fair toward them/us.

🤝 Couriers are not looking for conflict. Much of what we are witnessing today is the result of the vulnerability, uncertainty, lack of partnership, and neglect mentioned above.

📌 Couriers want predictable, fair, and sustainable conditions at all times and in all situations, as was at least somewhat experienced years ago. Since then, the situation has visibly deteriorated.

🛑 We also consider it important to emphasize that every courier partner has the right to express dissatisfaction in an organized and lawful manner — a right that companies themselves have previously acknowledged and which is naturally a fundamental right of every courier. If couriers choose to exercise this right, companies must not act in a threatening manner toward them in any form.

📣 If couriers decide to take collective and public action, the trade union can provide support to ensure that these initiatives are carried out in an organized, transparent, and legally appropriate manner — whether through local negotiations or officially announced demonstrations.

✊ We would also like to express our solidarity with the strikes of couriers in Pécs and Nyíregyháza!

🎯 Our goal is fundamentally not to increase tensions, but to ensure that these problems become visible, are openly voiced, and finally receive meaningful responses.

🧩 As a trade union, we clearly take responsibility in this matter: the organized and responsible representation of courier partners’ interests.

🔄 The real solution is not regulating tone or communication style, but carrying out a meaningful review of corporate operations and operational structures, implementing genuine reforms, and truly improving the situation of courier partners — rather than introducing superficial measures that primarily serve the interests of investors and owners instead of couriers.

A Wolt eredeti körüzenete:

"Szia 👋
Havonta futárok ezrei teljesítenek kiszállításokat országszerte, közel 8.000 éttermi és kiskereskedelmi partnerünk rendeléseit eljuttatva a vásárlókhoz. Minden egyes megrendelés mögött igazi emberek igazi munkája áll: futárpartnerek az utakon, az éttermi és üzleti dolgozók, az ügyfélszolgálati munkatársak, valamint a Wolt további irodai kollégái. Együtt ez már egy kisebb városnyi közösséget jelent. Fontos, hogy mindenki, aki a Wolt platformot használja vagy támogatja, biztonságban és tiszteletteljes környezetben érezze magát.

Éppen ezért számít, hogyan bánunk egymással.

Természetes, hogy időnként előfordulnak stresszes helyzetek. Lehetnek késések, félreértések, rendelésekkel kapcsolatos problémák vagy kérdések a keresetekkel kapcsolatban. Ilyenkor könnyű frusztrálttá válni, különösen akkor, ha úgy érezzük, nincs kontrollunk a helyzet fölött. Megértjük, hogy a közelmúltbeli feszültségek közül sok ezekhez a témákhoz kapcsolódik. Ugyanakkor arra kérünk mindenkit, hogy ezekben a helyzetekben is felelősen járjon el.

Szeretnénk egyértelművé tenni:
Tiszteletben tartjuk mindenki jogát arra, hogy a véleményét és aggályait tiszteletteljes, jogszerű módon kifejezze.
A kereskedelmi vezetői csapat nem felelős a futárpartnerek bevételeivel kapcsolatos döntésekért, és nincs döntéshozatali jogköre ezen a területen. A díjazási és kereseti struktúrák szélesebb, vállalati szinten kerülnek meghatározásra a Wolt, mint a DoorDash tulajdonában álló multinacionális szervezet keretein belül, nem pedig a helyi vezetői csapatok által. Ezek a döntések figyelembe veszik a helyi piaci körülményeket és a modell hosszú távú fenntarthatóságát.
Nyomásgyakorlás vagy agresszió helyi munkatársak vagy vezetők irányába nem helyénvaló és nem elfogadható.
A fenyegetőzés, zaklatás, megfélemlítés, bántó vagy sértő kommunikáció, illetve személyes adatok megosztása — függetlenül attól, hogy személyesen, online, üzenetben, nyilvánosan, privátban vagy bármilyen más módon történik — semmilyen formában nem elfogadható. Az ilyen viselkedés a szerződéses kötelezettségek súlyos megsértésének minősülhet, és akár a szolgáltatási megállapodás azonnali megszüntetését is maga után vonhatja.
Emellett a folytatólagos fenyegető vagy bántalmazó magatartás jogi lépésekhez vezethet, és súlyos következményekkel járhat a magyar jog alapján. Fontos kiemelni, hogy bizonyos esetekben már folyamatban vannak vizsgálatok, és a Wolt minden rendelkezésére álló eszközzel támogatja a hatóságokat annak érdekében, hogy szükség esetén a megfelelő következmények érvényesüljenek.
A Wolt számára kiemelten fontos, hogy a platform minden felhasználója biztonságban és tiszteletteljes környezetben érezze magát, beleértve a futárpartnereinket is. Hiszünk abban, hogy a kölcsönös tisztelet az alapja a jól működő együttműködésnek és a pozitív élményeknek.

Ha nehéz helyzetbe kerülsz, vagy fenyegető, nem biztonságos viselkedést tapasztalsz vagy látsz, kérjük, ne fokozd tovább a helyzetet. Lépj ki belőle, és keresd az Ügyfélszolgálatot vagy szükség esetén a helyi hatóságokat. Azért vagyunk, hogy segítsünk a problémákat a megfelelő csatornákon keresztül rendezni.

Visszajelzésedet megoszthatod a negyedéves elégedettségi felméréseinken, a Wolt Partner App visszajelzési eszközén keresztül, vagy a negyedéves kiscsoportos futár találkozókon is.

Kérjük, vedd komolyan ezt az üzenetet, és szükség esetén gondold át a saját magatartásodat is, hogy közösen megőrizhessük a biztonságos és tiszteletteljes környezetet.

Köszönjük az együttműködésedet.

Üdvözlettel:

A Wolt csapata 💙"

Cím

Sasadi út 170
Budapest
1112

Weboldal

Értesítések

Ha szeretnél elsőként tudomást szerezni Futárok Ligája / Couriers' League új bejegyzéseiről és akcióiról, kérjük, engedélyezd, hogy e-mailen keresztül értesítsünk. E-mail címed máshol nem kerül felhasználásra, valamint bármikor leiratkozhatsz levelezési listánkról.

A Szervezet Elérése

Üzenet küldése Futárok Ligája / Couriers' League számára:

Parancsikonok

Megosztás

Kategória