MKIF Zrt. - Az ország útja

07/10/2026

M44 FEJLESZTÉS NAPLÓ #3 - Hídépítés

🏗️ 21 tonnás gerendák a levegőben – így dolgoztunk Kunszentmártonnál!

🎥 A múlt héten fotókon már megmutattuk, most videón is megnézhetitek, hogyan kerültek a helyükre az épülő kunszentmártoni csomópontnál a kerékpárút fölött átvezető híd új gerendái.

🏗️ Egy 300 tonna teherbírású daruval összesen 6 darab, egyenként 23 méter hosszú és 21 tonnás gerendát emeltek be a szakemberek – milliméteres pontossággal.

ℹ️ A meglévő műtárgy szélesítésére azért van szükség, mert a jelenlegi pálya szélessége nem teszi lehetővé a csomóponthoz szükséges lassítósáv kialakítását.

🚧 A munkához a daru méretei miatt teljes pályazárra volt szükség, amit igyekeztünk minél jobban kihasználni: közben szalagkorlátot mostunk, vízelvezetőket tisztítottunk, kaszáltunk és szemetet is szedtünk.

👷‍♂️ Nézzétek meg videón, hogyan kerültek helyükre a több mint 20 tonnás hídelemek!

06/10/2026

M1 BŐVÍTÉS NAPLÓ #81 - Mentési gyakorlat Szárligetnél

🚑 4 fiatal sérült meg az M1-es autópályán Szárliget térségében, amikor egy busz és egy teherautó ütközött — ez volt a gyakorlat szituációja.

🚒 A Komárom-Esztergom Vármegyei Területi Védelmi Bizottság “Fúzió -26”elnevezésű gyakorlatot tartott szeptember második felében a Komárom-Esztergom megyei rendőrség, az Országos Mentőszolgálat, a Komárom-Esztergom Vármegyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság, a Tatabányai Hivatásos Tűzoltóparancsnokság, a Bicskei Önkormányzati Tűzoltóság és az MKIF közreműködésével.

👉 A gyakorlat célja az volt, hogy felmérjék a mentésben résztvevő egységek, hogy miként tudják az M1-en most ősszel életbe lépő 2+2-es forgalmi rendben a legkönnyebben megközelíteni egy esetleges baleset helyszínét, mekkora terület áll rendelkezésükre és hogy az új forgalmi rendben hogyan történhet a mentés.

🙏 Köszönjük a Magyar Vöröskereszt önkénteseinek a közreműködést!

📝 A sikeres gyakorlat tapasztalatait a társszervek közösen elemezték ki.

05/10/2026

Megáll az ész #156 - Közlekedésbiztonság a hétköznapokban

⚠️ Szeptember utolsó vasárnapján délután az M3-as autópályán, a Budapest felé vezető oldalon, a Szilas pihenőhely előtt egy autó műszaki hiba miatt a lassítósávon állt meg.

🎥 A felvételen is látható, hogy pillanatok alatt torlódás alakult ki, majd miután rendeződtek a sorok, a torlódás is feloszlott.

🚗 Ekkor érkezett a lassítósávon egy autós, aki a felvétel alapján nem tartott megfelelő követési távolságot, nem vette észre időben a műszaki hibás kocsit, a sávváltás reményében először balra, majd miután ez nem sikerült, hirtelen jobbra húzta a kormányt, miközben erősen fékezett. A mögötte érkező autós neki ütközött és az árokba lökte.

ℹ️ Az esettel kapcsolatban nagyon sok tanulságot lehet levonni:

👉 Bármikor, bárkivel előfordulhat, hogy műszaki hibás lesz a járműve. Amennyiben van rá lehetőség, van még annyi lendület, erő az autóban, egy vészhelyzeti leállóöbölben, vagy pihenőhelyen álljunk félre. ha az autó járásképtelen, akkor húzódjunk le minél jobban az út szélére.

👉 Ha műszaki hiba miatt meg kell állnunk, kapcsoljunk vészvillogót, azonnal szálljunk ki a járműből, vegyünk fel egy láthatósági mellényt és menjünk a szalagkorláton kívülre és/vagy a járműtől távolabb.

👉 Helyezzünk ki elakadásjelző háromszöget, hívjuk fel a többi utazó figyelmét az autóra. Akár a navigációs platformokon is jelezhetjük, hogy út szélén állunk az autóval.

👉 Ha közlekedünk, tartsunk megfelelő követési távolságot, hogy a hirtelen kialakuló helyzeteket is jól kezelhessük. Legyen időnk és helyünk a biztonságos sávváltásra vagy a megállásra.

👉 Figyeljünk a körülöttünk közlekedőkre, a forgalomra.

👉 Vezetés közben ne tereljük el a figyelmünket, az útra köncentráljunk, hiszen az információk 90%-át a szemünkkel szerezzük be.

🫵 A közlekedés társas-játék! Mindenkit hazavárnak, Téged is!

🙏 Közlekedj felelőséggel!

04/10/2026

🐶 Október 4. - Állatok világnapja

🦮 Ő itt Rébusz, az emődi mérnökségünk újdonsült lakója. Rébusz története egészen különleges, nem mindennapi.

🚔 Egy szeptemberi napon a Rendőrség jelezte, hogy az M3-as autópályán a Geleji pihenőhely térségében egy sérült, feltehetőleg elütött kutya van, az emődi diszpécser értesítette az útellenőrt, aki a helyszínre ment és a leállósávon megtalálta a kutyust.

🐾 A kutyába korábban nem ültettek chipet, így a gazda személye ismeretlen, hiába kerestük.

📞 Felvettük a kapcsolatot a Papamaci Árvái Alapítvánnyal, akik vállalták az állat fogadását. Készenlétes kollégánk Kálra szállította Rébuszt.

💉 Szeptember 16-án Rébusz egy életmentő medenceműtéten is átesett. A beavatkozás jól sikerült, a kezelés költségét az MKIF állta.

🙏 Hála a gyors és szakszerű segítségnek, Rébusz gyorsan gyógyul!

🐶 Rébusz - az orvosi szakvéleményt követően - az emődi mérnökségünkön került elhelyezésre, ahol folyamatos felügyelet alatt lábadozik.

🐦‍⬛ A mérnökségen az elmúlt időben nem csak Rébusz elhelyezéséről gondoskodtunk, hanem más, az autópálya mellett mentett állatnak is otthont nyújt a mérnökség.

🎥 Egy készülő kisfilmben megismerhetjük Rébusz megmentőit, és a mérnökség többi megmentett lakóját is.

🙏 Köszönjük az emődi mérnökség munkatársainak, a Papamaci Árvái Alapítványnak és az állatorvosoknak a segítséget!

02/10/2026

BE SAFE! — A közlekedésbiztonság Veled kezdődik!
❓Mit tegyünk, ha balesetet látunk vagy mi magunk kerülünk bajba?

☝🏼 Egy baleset után minden másodperc számíthat – de legalább ennyire fontos, hogy ne sodorjuk saját magunkat is veszélybe.

ℹ️ Ebben az epizódban végigvesszük, mi a teendő akkor, ha baleset helyszínére érkezünk, és azt is, hogyan cselekedjünk, ha mi vagyunk érintettek.

👉 Mikor és hogyan álljunk meg?
👉 Mit jelent a segítségnyújtási kötelezettség?
👉 Mikor kell hívni a 112-t?
👉 Mi legyen az első lépés, ha az autónk egy gyorsforgalmi út belső sávjában válik mozgásképtelenné?
👉 Ha az autó még mozgóképes, maradjunk a helyszínen vagy húzódjunk félre?
👉 Mikor vegyük fel a láthatósági mellényt?

⚠️ A legfontosabb szabály: először az emberi élet és a testi épség biztonságáról gondoskodjunk.

‼️ Ha a jármű mozgásképtelen és veszélyes helyen áll, amennyiben biztonságosan megtehető, hagyjuk el az autót, és húzódjunk a szalagkorlát mögé.
A láthatósági mellény fontos, de közvetlen veszélyhelyzetben először kerüljünk biztonságos helyre.

🦺 Készüljünk úgy az utazásra, hogy minden utas számára legyen könnyen elérhető láthatósági mellény az utastérben, ne csak a csomagtartóban.

🎞️ Tarts velünk!

📽️ https://youtu.be/WDcfE_b1zeU

🫵 A közlekedésbiztonság veled kezdődik!

BE SAFE! — A közlekedésbiztonság Veled kezdődik! sáv,...

02/10/2026

Új sebességmérők az M1-es bővítésénél – a biztonságosabb közlekedésért!

🛣️ Az M1-es autópálya bővítése alatt kiemelten fontos, hogy a munkaterületek mellett, a megváltozott forgalmi rendben mindenki betartsa a sebességhatárokat és fokozott figyelemmel közlekedjen.

👷🏼 Több, mint 1 éve zajlik az egyeztetés az Országos Rendőr-főkapitánysággal, melynek eredményeképpen az érintett szakaszon 10 új sebességmérő eszközt telepítettünk a Rendőrséggel egyeztetve.

☝🏼 Az eszközöket az MKIF vásárolta, telepítette, de a Rendőrség üzemelteti és a mérést is ők végzik.

🚗 A legmodernebb, XXI. századi eszközök beépített mikrohullámú radarral érzékelik a járművek sebességét, és „SMILE” kijelzőjük azonnali visszajelzést ad a közlekedőknek a sebességről.

👀 Céljuk, hogy már menet közben felhívják a figyelmet a megfelelő sebesség megválasztására, és ezzel segítsék a szabályos és biztonságos közlekedést.

👮 A rendszer VÉDA-kompatibilis, hiteles mérésre is alkalmas, de képes akár a szakaszsebességet, vagyis az átlagsebességet és a követési távolságot is mérni.

☀️A radarok energiaellátásáról napelemes rendszer és akkumulátor gondoskodik, így olyan helyszíneken is működtethetőek, ahol nincs kiépített vezetékes áramellátás.

⚠️ Miért van erre szükség?
Az útépítési területen olykor a megszokottnál szűkebb sávokkal, terelésekkel, megváltozott forgalmi renddel és a munkaterületek közvetlen közelségével is számolni kell.

💙 Ott kollégáink dolgoznak, építési anyagok, eszközök, gépek, bontási anyagok is vannak. Munkatársaink és a közlekedők biztonsága érdekében fontos, hogy minél kevesebb baleset történjen.

📆 Az engedélyezett sebesség és a követési távolság betartása dinamikusabbá teheti a közlekedést az M1-en, illetve tovább segítheti a most ősszel kialakításra kerülő 2+2-es terelésben történő közlekedést.

‼️ Azt, hogy a 2026 ősze fordulópont lesz az M1 bővítésében, mert új forgalmi rend alakul ki, az elmúlt 1 évben többször is jeleztük. Az erről szóló anyagok a kommentek között érhetőek el.

📱A radarok helyszíneit az M1 több pontján, a bővítés alatt álló szakaszon jelölték ki. De a Waze applikáció is mutatja ezek helyét!

👷🏼 A cél, hogy mindenki biztonságban érjen haza – az autópályán közlekedők és a munkaterületen dolgozók is.

01/10/2026

M1 BŐVÍTÉS NAPLÓ #80 - Életbe lépett az új forgalmi rend

ℹ️ Korábbi posztjainkban és az animációs videóinkban is beszámoltunk arról, hogy 2026 őszén új forgalmi rend lép életbe az M1-es autópályán.

🚧 Ennek első mozzanata ma (csütörtök) hajnalban megtörtént: rendőri irányítás mellett a főváros felé haladó, át nem terelt sáv forgalmát az 54-es és a 32-es km-ek között a már kiszélesített új pályatesten kialakított külső sávokra tereltük.

❗️ A csütörtökön kialakított új, ideiglenes forgalmi rend csak néhány napig lesz érvényben, ugyanis a tervek szerint most vasárnappal megszüntetjük az 54-es és a 32-es km-ek között az átterelt sávot Budapest felé, annak forgalma az át nem terelt sáv forgalma mellé kerül, vagyis a főváros felé utazók a jövő héttől 2 egymás melletti forgalmi sávon haladhatnak.

⚠️ Fontos, hogy az új forgalmi rend kialakítása nem egyszerre, hanem szakaszosan, több ütemben történik.

🛣️ Ennek az új forgalmi rendnek köszönhetően, várhatóan dinamikusabb lehet a haladás Budapest irányába és ez a forgalmi rend ad lehetőséget arra is, hogy a Győr felé tartó pályaoldalon meginduljon a pálya 100-120 cm mélységig történő felbontása és gyakorlatilag teljes újjáépítése.

🚗 Az elkövetkezendő hetekben az M1-es más szakaszain is változik a forgalmi rend, kérjük, hogy ne megszokásból közlekedjenek, figyeljék a kihelyezett táblák jelzéseit.

ℹ️ Azokon a szakaszokon, ahol az egymással szemben haladó forgalmat betonelemek választják el egymástól, a megengedett sebességet 90 km/h-ra növeljük. A csomópontok környezetében továbbra is külön jelezzük a megengedett sebességet.

☝🏼 Kérjük, hogy mindig az út- és látási, valamint forgalmi viszonyoknak megfelelően vezessenek, tartsanak megfelelő követési távolságot, mert a forgalom dinamikus közlekedése így biztosítható!

👷🏼Balesetmentes közlekedést kívánunk!

30/09/2026

🎉 Újabb szakmai díjat kapott az M7 új Velencei gyalogos-kerékpáros hídja

🎓 A Magyar Mérnöki Kamara által alapított "Év tartószerkezete díjat" gyalogos híd kategóriában - a szakmai zsűri döntése alapján - idén az M7-es autópálya felett átívelő idén átadott gyalogos- és kerékpáros híd nyerte el.

ℹ️ A híd nem csak a Budapest–Balaton kerékpáros kapcsolat egyik kulcseleme, de a 80 méteres, acél íves főtartójú híd mérnöki megoldásaival és kivitelezésével is kiemelkedő alkotás: közbenső pillér nélkül íveli át az autópályát, miközben már a jövőbeli pályabővítés igényeit is figyelembe vették a tervezés során.
Az 1967-ben épült régi, azóta már elbontott gyalogos hidat váltotta ki.

💻 A szerkezeti változatokat parametrikus modellezéssel vizsgálták, a végleges erőjáték pedig a pályaszerkezetet vonórúdként és egy ferde vasbeton kitámasztást is bevon a teherhordásba.

🤝 A tartószerkezet felelős tervezője Balogh Ádám volt a Főmterv Zrt.-től.

🏆 Nem ez az első díja ennek az M7-es hídnak. Tavaly ősszel számoltunk be róla, hogy a Tekla BIM Awards 2025 Nemzetközi Tekla Structures projektversenyen, az épülő híd az Infrastrukturális projekt kategória mellett, a közönségszavazáson is első helyet ért el, és összesített kategóriában pedig a második helyen végzett a hazai mezőnyben.

👏 Szívből gratulálunk a Főmterv csapatának: Balogh Ádámnak, Péter Anna Máriának, Dr. Hazay Máténak, Izsó Norbertnek és Tóth Dominikának.

30/09/2026

M44 FEJLESZTÉS NAPLÓ #2 - Hídépítés

🏗️ Helyére emelték kedden az épülő kunszentmártoni csomópontnál a kerékpárút fölött átvezető híd gerendáit.

ℹ️ A jelenlegi pálya nem elég széles ahhoz, hogy lassítósávot alakítsunk ki rajta, ezért van szükség a meglévő műtárgy szélesítésére.

🏗️ A nap során egy 300 tonna teherbírású daruval összesen 6 darab, egyenként 21 tonna súlyú és 23 méter hosszú gerendát kellett a szakembereknek milliméter pontosan a helyére emelni.

🚧 A daru talpalási szélessége miatt volt szükség a teljes pályazárra. Köszönjük az arra közlekedők és a terelőútvonallal érintett települések lakóinak a türelmét, megértését!

👷‍♂️ A pályazár ideje alatt elvégeztünk több olyan üzemeltetési munkát is, amit normál esetben csak terelés kiépítése mellett tudtunk volna megcsinálni: szalagkorlátot mostunk, vízelvezetőket tisztítottunk, kaszáltunk és szemetet is szedtünk.

💻 A projektről további részletek: https://development.mkif.hu/m44

29/09/2026

M4 FEJLESZTÉS NAPLÓ #4 - Pihenőhely animáció

👷Az üzemeltetés és a felújítások, valamint az M1-es autópálya bővítése mellett több más fejlesztés is folyamatosan zajlik az MKIF által üzemeletetett hálózaton.

🛣️ Ezek közül az egyik a Monor térségében épülő komplex pihenőhely, hogy milyen lesz, amikor elkészül, most egy animáción keresztül mutatjuk meg.

🅿️ A pihenő családbarát lesz: modern kerti bútorok, fitnesz-park és játszótér várja majd a megállókat.

🌳 Emellett a pihenő két oldalán összesen 37 ezer négyzetméter zöldfelületet alakítunk ki, 230-nál is több fát és 13 ezer konténeres cserjét is telepítünk.

🔹 A foglaltság-jelzővel felszerelt pihenő oldalanként 30 kamion, 5 busz és 34 személyautó számára biztosít majd megállási lehetőséget, a személyautók számára kialakított helyek közül 3-3 pedig akadálymentesen is megközelíthető lesz.

♻️ A többi pihenőnkhöz hasonlóan itt is biztosítjuk a szelektív hulladékgyűjtést.

🛣️ A pihenőhely várhatóan 2027. augusztusára készülhet el.

📸 Hamarosan fényképes bejegyzéssel is érkezünk!

🌐 A projektről további információkat az alábbi oldalon olvashatnak:
https://development.mkif.hu/m4monor