Pannonia Motorkerékpár Múzeum

09/06/2026

A hét műtárgya 27. - Pannonia T8 Jugoszláv export 1965.

Hogy mi köze van Rúzsa Magdinak ehhez az export Pannoniához? A videóból kiderül!😁🏍️🎉

08/06/2026

A Titánok nálam ünnepelték az egyesület születésnapját, volt itt öröm, móka, kacagás!🎂🏍️😁🎉🍾🥂

07/06/2026

Vérbeli pannoniások jártak nálam!😊🎉🏍️🇭🇺

03/06/2026

Gyermeknap a múzeumban a Játékváros Családi Bölcsőde kezdeményezésével és a Titan Angels Motorsport és Szabadidő Szervező Egyesület segítségével. Motorra gyerekek!😊🏍️🎉

09/05/2026

Egy m67 Urallal érkezett ma hozzám Csósza Zoli. Hallgassunk egy kis boxer hangot!😉🏍️

06/05/2026

A hét műtárgya 26. - Perlusz János bőrruhája

Az 1970-es, '80-as években aktív Perlusz János motorversenyző bőrruháját egy ismert egri veterános barátom ajánlotta fel a múzeumnak. János egy pár évig a Balassagyarmati Sport Egyesület színeiben versenyzett mert itt talált barátokra a gyarmatiak pedig bevették őt a csapatba. A BSE motoros szakosztálya megszűnésével a gyarmati motorversenyzők a szélrózsa minden irányába mentek tovább Perlusz János a Ruszöv Spartacus színeit választotta. Rajtszáma először 59, majd később 50 lett. Futott 50 és 250 köbcentis géposztályban elég jó eredményekkel. A mindig jókedvű, segítőkész Perlusz János már az égi versenypályákon motorozik. Emlékét versenyző társai és a bőrruhán keresztül a Pannonia Motorkerékpár Múzeum is megőrzi.

30/04/2026

Prototípus Pannonia sem érkezik minden nap!☺️🏍️🇭🇺✌️

25/04/2026

A hét műtárgya 25. - A pad

A Csepeli Motorkerékpárgyár Kísérleti és Versenyüzeme előtt 2 pad teljesített szolgálatot. Nem tudni melyik inas kaphatta a feladatot: Csinálj gyorsan két padot, de izibe'! Mert hát valljuk meg őszintén nem egy mérnöki műremek. De mire is szolgált? Jó idő esetén a kísérleti üzem dolgozói ide ültek ki reggelizni. Szigorúan meghatározott helye volt itt kérem mindenkinek, esélye sem volt átülésből eredő tiszteletlenségnek! Az itt elköltött reggeli közben születtek ám a nagy ötletek, hogyan és mit kellene változtatni a prototípus és versenymotorok teljesítményfokozása érdekében. De a futáspróbákról visszaérkező " PRÓBA" rendszámos motorok pilótái is leültek ide szusszanni egyet és összegezni a próbák tapasztalatait. 1975-ben a Csepeli Motorkerékpárgyár bezárt, a kísérleti üzem épületébe jóval később egy faipari cég költözött, a padokon is megszűnt a közösségi élet, az idők múlásával az egyik pad ki is dőlt a helyéről. Ekkor szólt a vállalkozás tulaja a pannoniás Kocsis Karcsinak, hogy ha kell neki a pad vigye el, mert ők ki fogják dobni. Karcsi el is hozta megőrzésre, majd 10 év pihenő után került a balassagyarmati Pannonia Motorkerékpár Múzeumba, itt mostantól megtekinthető. Aki szeretné a reggelijét is megeheti rajta felidézve a régi időket.

24/04/2026

Rólunk írták. Köszönöm szépen a lehetőséget!

https://www.facebook.com/share/p/17nY9aMTrL/

Egyetlen találkozás is elég volt ahhoz, hogy életre szóló szenvedély szülessen a legendás magyar motorkerékpár-márka iránt. Több mint harminc év