Magyar Elektromobilitási és Technológiai Egyesület - Emotech

10/10/2026

Már csak 4600 aláírás hiányzik!

Itt tudjátok aláírni budapesti lakosként:

https://peticio.budapest.hu/active/182

08/10/2026

Nekünk tetszik, ráadásul Debrecenben fogják gyártani! 😍

Újabb taggal bővül a BMW Neue Klasse modellcsalád. Az iX4 egyedi formavilágot társít a testvértípusoktól már megismert technológiák mellé.

06/10/2026

Erős a bizalom az alternatív hajtások iránt azok körében, akik már napi szinten használják ezeket a technológiákat. A Kovács Autóalkatrész 2395 fős online kutatásából külön vizsgált 193 hibrid, plug-in hibrid vagy tisztán elektromos autót használó válaszadó 82,4%-a a következő autóját is valamely alternatív hajtással választaná.
A személyes tapasztalat a technológia megítélésére is pozitív hatással lehet: az alternatív hajtású autót használók 69,4%-ának kedvezőbb lett a véleménye az elektromos autókról az elmúlt egy évben, miközben 68,4%-uk négyes vagy ötös értékelést adott az elektromos autók technológiai megbízhatóságára.

A gazdasági megítélés szintén kedvezőbb a tényleges használók körében. 68,9% úgy gondolja, hogy egy tisztán elektromos autó teljes fenntartási költsége 5–10 éves időtávon alacsonyabb lehet, mint egy hasonló belső égésű modellé. A jelenleg is tisztán elektromos autót használók körében ez az arány már 81,1%.
Érdekes eredmény az is, hogy a használt villanyautóktól sem zárkóznak el feltétlenül: a vizsgált csoport jelentős része megfelelő akkumulátor-diagnosztika vagy garancia mellett idősebb elektromos autót is megfontolna. Ez arra utal, hogy az akkumulátor állapotának átlátható és hiteles igazolása kulcsszerepet kaphat a használt elektromosautó-piac fejlődésében.

A kutatás nem tekinthető reprezentatívnak a teljes magyar autós társadalomra, ugyanakkor értékes jelzést ad: akik már saját tapasztalatot szereztek az alternatív hajtásokkal, azok körében jóval erősebb a technológiába vetett bizalom és a további használati hajlandóság.

Részletek: https://alkatreszek.hu/maradnanak-az-alternativ-hajtasnal-eros-a-bizalom-a-hasznalok-koreben

05/10/2026

Még mindig több mint 32 ezer 5N és 5P kategóriába sorolt jármű vár rendszámcserére! Ha hagyd az utolsó pillanatra!

Még több mint 32 ezer autónál van szükség cserére.

03/10/2026

Szervezetünk elnöke, Marsi Norbert részt vett a Széchenyi István Egyetem által szervezett nemzetközi Kautz Conference on Business and Economics 2026 eseményen, ahol a magyarországi elektromobilitás előtt álló makroszintű kihívásokról beszélt angol nyelven. Az ott felvázolt javaslatcsomagról hamarosan beszámolunk.

30/09/2026

Téves volt a sajtóban megjelent információ, s általunk is átvett hír, miszerint már elfogadták a rendeletet. Sajnos egyelőre csak a vizsgálat szükségszerűségét fogadták el. 😕 Tehát jövőre az elektromos autók 100%-os díjat fognak fizetni, de a 2 tonnánál nehezebb e-autók dupla parkolását elhalasztották 1 évvel.

28/09/2026

Óriási siker, melyben szervezetünknek, a Magyar Elektromobilitási és Technológiai Egyesületnek is szerepe volt! Ezért is fontos a civil szervezeti szerepvállalás, minden érintettnek köszönjük!

A villanyautosok.hu hírportál beszámolója alapján a részletek:

⚡ Fontos változás az elektromos autók budapesti parkolásában

A Fővárosi Közgyűlés legutóbbi döntése értelmében 2027-től megszűnik a zöld rendszámos gépjárművek teljes parkolási díjmentessége Budapesten, ugyanakkor 50 százalékos parkolási kedvezmény marad fenn 2030 közepéig.

Ez azt jelenti, hogy a tisztán elektromos és hidrogénüzemű gépjárművek tulajdonosainak 2027-től már fizetniük kell a fővárosi közterületi parkolásért, azonban az adott parkolási övezetben érvényes normál díj 50 százalékát. A Fővárosi Önkormányzat szeptemberi előzetes tájékoztatásában is szerepelt egy olyan javaslat, amely 2030. július 1-ig biztosítaná ezt az 50 százalékos kedvezményt.

Szintén jelentős változás, hogy a 2000 kilogrammot meghaladó saját tömegű személygépkocsikra tervezett kétszeres parkolási díj bevezetését egy évvel elhalasztották, így az a jelenlegi döntés alapján 2028. január 1-jétől lépne életbe. A kéttonnás határ az elektromos autók esetében különösen érdekes kérdés, mivel az akkumulátor jelentős tömege miatt egy elektromos modell akkor is átlépheti a 2000 kilogrammos határt, ha külső méreteiben nem nagyobb egy hasonló kategóriájú, belső égésű motorral szerelt autónál. A közgyűlési vita során ez a szempont is felmerült.

A korábbi szabályozáshoz képest tehát nem szűnik meg egyik napról a másikra minden kedvezmény: 2027-től az ingyenességet 50 százalékos díjkedvezmény váltja fel, míg a két tonna feletti autók dupla díjazását 2028-ra halasztották.

A budapesti elektromobilitás parkolási szabályozása ezzel új szakaszba lép, amelyet érdemes lesz a következő években az elektromosautó-állomány és a közlekedési szokások alakulásával együtt vizsgálni.

27/09/2026

Szervezetünk, a Magyar Elektromobilitási és Technológiai Egyesület is csatlakozik Bálint Ádám magánszemély kezdeményezéséhez. Kérünk titeket minél többen online írjátok alá a petíciót, miszerint a továbbra is díjmenetesen parkolhassanak a tisztán elektromos autók Budapesten. Ha teljes ingyenességet nem, de legalább a 2 tonna feletti dupla parkolási díjtétel visszavonását sikerülhet elérni. Elérhetőség: https://peticio.budapest.hu/active/182

21/09/2026

Plug-in hibrid tulajdonosok figyelem! Fontos határidő közeleg!

Részletek:

https://kormanyhivatalok.hu/hirek/november-vegeig-kell-lecserelni-plug-hibrid-autok-zold-rendszamat?fbclid=iwy2xjawuwnvrwzg9mbwv4dg4dywvtajewagjyawqrmvzxduiyrmq2vjnjdexkvgjzcnrjbmfwcf9pzbaymjiwmzkxnzg4mjawodkyaaeek4lx1terbizhx0d5m8fw1e0lx_jeu8z6c8bx0_pzfgo_eldpalsstaftnmq_aem_zhphogirh3i8qjvul2chia

18/09/2026

Egyelőre sajnos nincs változás az elfogadott budapesti rendeletben.