25/02/2026
Platforma Sve za Sesvete
Sesvete, 25. veljače 2026.
PRIOPĆENJE ZA MEDIJE
Danas je u Sesvetama, kod nadvožnjaka Ljudevita Posavskog, održana konferencija za medije Platforme Sve za Sesvete na temu nezadovoljstva načinom obnove ovog iznimno frekventnog prometnog objekta kojim dnevno prolazi oko 30.000 vozila.
Predstavnici mjesnih odbora i gradske četvrti upozorili su kako se u proces obnove ušlo bez jasnog prometnog rješenja i bez osiguranih adekvatnih alternativnih pravaca, čime se dodatno ugrožava svakodnevni život stanovnika Sesveta.
Karlo Prelec, predsjednik MO Sesvetska Sopnica, istaknuo je kako će stanovnici Sopnice biti najpogođeniji preusmjeravanjem prometa. Već sada, naglasio je, stanovnici u popodnevnim satima teško izlaze iz svojih dvorišta zbog prometnih gužvi, a tijekom tromjesečne sanacije nadvožnjaka sav promet prelijevat će se na ionako opterećene i infrastrukturno zapuštene ulice poput Sopničke, Kelekove i okolnih prometnica.
Podsjetio je kako je Mjesni odbor na samom početku mandata predložilo Gradu niz konkretnih mjera za smanjenje prometa i povećanje protočnosti, uključujući denivelaciju pružnog prijelaza Kelekova–Ninska, postavljanje stupića na nogostupima, zabranu nepropisnog parkiranja, dodavanje prometnih traka na nadvožnjaku, izgradnju kružnog toka te prilagodbu rada semafora u vrijeme najvećih gužvi. Unatoč višekratnim zahtjevima za sastanak s prometnim stručnjacima, do danas nisu dobili nikakav odgovor.
Anđa Ćujić, predsjednica MO Staro Brestje, upozorila je kako će posljedice sanacije osjetiti i stanovnici sjeverno od Zagrebačke i Branimirove ulice. Svaki zastoj na tim prometnicama, naglasila je, reflektira se na Brestovečku ulicu gdje u popodnevnim satima promet često potpuno stoji, onemogućujući građanima odlazak po djecu u vrtiće i škole ili obavljanje osnovnih životnih potreba.
Također je ukazala na, kako je navela, dugogodišnji maćehinski odnos Grada prema Sesvetama, ističući nedovršene projekte, infrastrukturne propuste te manjak koordinacije gradskih ureda.
Konferenciju je otvorila Ines Sosa Meštrović, potpredsjednica Vijeća gradske četvrti Sesvete, naglasivši kako je neprihvatljivo da se u obnovu nadvožnjaka ulazi bez jasne strategije alternativnih prometnih pravaca, posebno uz činjenicu da se na druga dva željeznička prijelaza svakodnevno čeka i do 30 minuta. Podsjetila je kako je traženo proširenje nadvožnjaka i dodatna prometna traka, odnosno izgradnja novog nadvožnjaka nakon denivelacije pruge u zoni Jelkovečke, no ti prijedlozi nisu prihvaćeni. Kao jedina prihvaćena mjera istaknuto je uklanjanje zelenog otoka i formiranje dodatne trake za lijevo skretanje, i to tek nakon njezine inicijative .
U ime Platforme Sve za Sesvete obratio se i magistar inženjer prometa Vinko Batinić koji je upozorio kako je na ovom primjeru vidljivo da Grad nema prometnu strategiju. Rekao je da sanacija bez kapacitetnog proširenja neće donijeti dugoročno rasterećenje prometa stoga treba odmah pristupiti pametnim ITS rješenjima. Ponudio je gradonačelniku cjeloviti prometni elaborat za područje Sesveta koji ukljuljučuje prvotno denivelaciju Jelkovečke,zatim novi nadvožnjak sa 4 trake na Ljudevita Posavskog i gotovu drugu fazu Branimirove, novaca za sve te projekte mora biti budući da Sesvete uplaćuju daleko najviše od svih četvrti u gradski propračun.
Platforma Sve za Sesvete poručuje kako će nastaviti inzistirati na konkretnim rješenjima i uključivanju struke te lokalne zajednice u donošenje odluka. Ukoliko se hitno ne pristupi sustavnom rješavanju prometnih problema i osiguravanju alternativnih pravaca tijekom sanacije, najavljeno je i organiziranje prosvjeda.
Stanovnici Sesveta zaslužuju sigurnu, funkcionalnu i dugoročno održivu prometnu infrastrukturu, a ne privremena i parcijalna rješenja koja dodatno pogoršavaju kvalitetu života.
Platforma Sve za Sesvete
Foto izvor: Željko Glojnarić