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07/09/2026

位於印度尼西亞楠榜省巽他海峽 (Sunda Strait) 的「喀拉喀託之子」(Anak Krakatau)火山周五(9月4日)晚間開始噴發，持續引發地震，到週六(9月5日)更是大規模噴出熔岩，隆隆巨響數百公里外都能聽到，印尼氣象局確認是次火山活動並未引發海嘯警報。火山灰在爪哇島一側高達6000米，蘇門答臘島以及爪哇島萬丹省的部分地區甚至達到1.5 萬米。

火山灰擴散至西爪哇，籠罩首都雅加達及其周邊多個地區，六個機場出於安全考慮停止航班升降，雅加達主要機場的數百個航班受到影響。火山灰令部份居民眼睛不適及呼吸道受到刺激，印尼衛生部長呼籲受影響地區的居民留在室內並佩戴口罩。部分學校宣佈停課，漁民也暫停出海作業，連接爪哇、蘇門答臘兩大島的巽他海峽渡輪則運作正常，交通部僅敦促船隻須與火山口保持至少3公里距離並保持警惕。火山在周日(9月6日)凌晨再度發生兩次爆發。

印尼位於「太平洋火環」(Pacific Ring of Fire)之上，地震和火山活動頻仍。自今年7月初起，喀拉喀託之子火山一直處於三級警戒(第二高級別)中，而850公里外東爪哇的塞梅魯火山(Semeru)、以及默拉皮(Merapi)、勒沃托比的拉基拉基峰(Lewotobi Laki-laki)和錫納朋(Sinabung)等其他三座火山亦同樣處於三級警戒。塞梅魯火山在同日噴發，火山灰高達1公里。

喀拉喀託之子火山在1883年喀拉喀托火山爆發後留下的破火山口中形成，因而得名。此火山並非首次噴發，它自1930年以來斷斷續續地活躍，並以每年7至9公尺的速度上升，其後在2018年12月的斯特朗博利型噴發(Strombolian，噴發量小到中等、間歇性地將熔岩碎片與氣體以爆裂形式噴出)中崩塌，引發致命的巽他海峽海嘯，超過400人喪生，1.5 萬人受傷，蘇門答臘及爪哇附近沿岸地區導數以千計居民流離失所。火山隨後於 2020、2022及2023年再次噴發。

[圖片來源：Center for Volcanology and Geological Hazard Mitigation (PVMBG),WeatherNation FB]

[位置圖在留言區，來源：The Guardian]

31/08/2026

「本季白馬大雪溪路線深受登山者歡迎，但由於雪地安全隱患重重，該路線將於8月31日(星期一)起關閉，直至另行通知。」日本長野縣白馬村役場網站昨日(8月30日)貼出了觀光局的《白馬大雪溪路線關閉通知》。

白馬大雪溪是「日本三大雪溪」之一，多年前首次在日本北阿爾卑斯登山，走的便是沿大雪溪上攀白馬岳。家人上月到長野登白馬岳，向我了解大雪溪路線情況，自巳的建議是放棄大雪溪路線，選擇栂池路線，原因很簡單，「安全」。全球暖化步伐持續加速，白馬大雪溪早在2020年開始已因急劇融化而變得危險，需要關閉的情況亦變得頻繁，2023年開始，關閉時間更進一步提前至8月份，然後每年都在8月底宣佈關閉。今年超強的厄爾尼諾已為全球許多地區帶來更極端的天氣，大雪溪再度因急劇融化而關閉，是意料中事。

【圖片來源：白馬村役場 網頁】

28/08/2026

尼泊爾北部與西藏交界日前(8月26日)早上錄得疑似4.4級地震，但美國地質調查局進一步分析顯示當地未有發生地震，探測到的地震波其實是朗塘里龍峰(Mt Langtang Lirung)北坡冰川崩塌和隨後的泥石流衝擊造成：寬達610米的冰體從冰川上斷裂並墜落約1200米至下方博特科希河(Bhote Koshi river)上游倫德河(Lhende Khola)河谷，釋放相當於5.2級地震的能量。大量冰塊及岩屑撞擊谷中冰磧湖，激起湧浪觸發潰決，洪水及泥石流瞬間傾瀉而下。

泥石流首先沿狹長深谷沖擊西藏吉隆口岸，泥石流沖擊一刻，大量民眾走避不及，整個口岸完全消失夷為平地，單看閉路電視畫面，被掩埋者不下百人。中國官方公報中未有具體傷亡數字，僅指「重大傷亡」，到晚上確認3人遇難及265人失蹤(8月27日更新：558人失蹤，包括260名外國人)。

山洪夾雜泥石順著河道往下衝，隨後抵達下游尼泊爾Rasuwa及Nuwakot地區的Timure和Syabrubesi兩岸村落，沖毀大量民房和最少19座橋樑，最少13個水力發電項目受損。尼泊爾官方報稱至少359人死亡，910人失蹤，當中至少517人為外國遊客及徒步客，包括英、美、澳、荷、葡、韓、日、馬來西亞、南非及印度人。

暑假是吉隆口岸出入高峰期，當地正值神山岡仁波齊朝聖旺季，許多前往西藏朝聖地的旅客經由尼泊爾進出，每天達2000至2500人次，駐口岸邊檢人員100到150人左右，尚未包括宿舍內家眷和社區內謀生的人。吉隆口岸在今個月初才進行過冰湖潰決防災演練，但災難瞬間發生，根本無法及時逃生。吉隆上游形成的堰塞湖，未來三天潰決風險極高，加上近日降雨，恐再觸發二次山泥傾瀉。

遭受毀滅性打擊的Rasuwa河谷區，區內 Syapru Besi 聚落是尼泊爾多條熱門徒步路線的重要門戶，為通往朗塘國家公園(Langtang National Park)、朗塘山谷徒步路線(Langtang Valley Trek)以及戈賽昆達聖湖大環線(Gosainkunda)的起點，這也是今次有大量外國徒步客遇難的原因。

夾雜泥石的山洪一直沖到Devighat，毀掉當地水力發電廠，從災情源頭到此，高度差達4500米

全球暖化引發「冰岩崩」連鎖反應，高海拔地區冰川加速融化，巨大冰體連同基岩及冰磧物突然滑落瞬間觸發冰磧湖潰決，演變成具毀滅性破壞力的奪命泥石流的風險只會與日俱增。

[圖片來源：美聯社, The Daily Star, Daily Tribune,The Kathmandu Post, Nepali Times]

10/08/2026

本月(2026年8月)8日晚上，日本長野縣安曇野市穂高有明附近發生泥石流，沖毀了縣道「槍ヶ岳矢村線」上一座橋樑，這條通稱「中房線」的縣道，是通往北阿爾卑斯山脈熱門登山路線「表銀座縱走」起點及燕岳(海拔2763公尺)登山口及中房溫泉的唯一通道。

安曇野市當日傍晚有暖濕氣流湧入引發強降雨，部份地區一小時內雨量逾50毫米，截至翌日凌晨1點50分的12小時內，市内總降雨量達78毫米。暴雨引發綿延約2公里的泥石流，溪流被大量沙石填滿，約10米長的橋樑被沖毁，坍塌至僅餘部分橋墩。事故導致該路段從當晚8點30分起封閉，禁止車輛通行。約390名居住在周邊三處住宿設施的人員一度被困，當中包括入住山小屋的登山客、溫泉旅館的遊客以及工作人員(燕山莊250人、有明莊50人及中房溫泉90人)。

一座臨時橋樑已於翌日(8月9日)下午架起，被困人士得以陸續步行通過，並搭乘市府提供的巴士下山前往JR穗高站及其他目的地，但車輛通行仍受限，道路的緊急搶修預計需要一到兩週。

去年4月，中房線亦曾因路肩塌陷而完全封閉，到月底才重新有限向行人開放。

【圖片來源】FNN, 読売新聞, Google Map

17/07/2026

富士山近年過度觀光問題與登山亂象日趨嚴重，在當局實施一系列嚴格管控後，已有所改善，不過最近另一問題再度引發爭議：「應否允許在夏季以外的季節攀登」。夏季以外攀富士山，尤其是冬季，屬於高難度雪地攀登，常因強風、嚴寒與冰雪造成嚴重山難。極度嚴寒下，強風可令體感溫度降至 -15°C 以下，步道結冰，山屋亦全數關閉，近年因滑落事故頻傳，地方政府正研擬是否全面禁止冬攀。日本最大的山岳雜誌《山と溪谷》就此在6月25日至7月5日進行了一項網上問卷調查，收回的1605份回應中，多數意見表示夏季以外的富士山登山活動不應被全面扼殺，但須建立在適當的規範與安全管理之上，有必要製定一些規則。

支持「一定の条件付きで認める」的，即在符合一定條件下允許登山，在所有選項中比例最高，佔52.7%，顯示多數民眾支持透過適當規範來兼顧登山自由與安全。其他選項中，「允許但透過許可證制度」(28.1%)居次，即要經過事前經審核，另有13.6%支持「維持現狀」，「原則上禁止攀登」僅為少數(5.5%)。

支持允許夏季以外登山的(包括「符合一定條件下」及「透過許可證制度夏季以)的，在進一步被問到實際執行時，心目中有哪些理想行政法規(允許選擇多選)，最多人提出的是「強制提交登山届(攀登計劃)」，佔86.6%(1142人)。問卷中各種行政法規的支持比例如下：

86.6% (1142人) 強制提交登山届(攀登計劃)
70.2% ( 926人) 強制購買登山保險
54.8% ( 723人) 收取救援費用
50.3% ( 664人) 對違反規則者處以罰款
35.9% ( 473人) 引入涉及技能和設備評估的許可證制度
29.5% ( 389人) 收取登山費用
14.1% ( 186人) 強制性攀登前培訓
5.3% ( 70人) 必須聘請登山嚮導陪同
10.9% ( 112人) 其他

登山前提交登山届，在日本也非新鮮事，多為自願性質，在立山和上高地等熱門登山地區，才執行得比較認真(設查詢山區情況及遞交登山届專門櫃檯，但因為沒有像富士山主要路線般有登山閘口，其實也無從「強制」)。公眾也普遍認為登山者應具備基本的風險保障(買登山保險)，支持建立更明確的責任制度(搜救費用者付、違規罰款)，藉此減低輕率登山情況。調查結果顯示日本民眾多不傾向完全禁止夏季以外攀登富士山，而是期望有更完善的管理制度，透過申報行程安排、自行投保、自行承擔搜救責任及接受資格審查等措施，在保障登山自由的同時，也提升安全並減少動用公共救援資源。

至於夏季以外攀登富士山產生的嚴重問題，大部份人都認同是「登山者技能和準備不足導致事故」，甚至特別指明「觀光客」是山難高風險群體。其次是救援行動帶來的公共財政負擔，以及令救援隊面對二次事故風險。對富士山脆弱的自然環境造成的負擔，也是大家關心的問題之一。

[圖片來源：山と溪谷,PIXTA]
[《山と溪谷》的調查報告連結在留言區]

15/07/2026

香港旅行遠足界名宿、人尊稱「朱翁」的朱維德前輩，日前(2026年7月7日)安詳離世，享年95歲。朱翁1931年在廣州出生，1950年才移居香港，或者他更廣為公眾熟悉的身份，是位說話字正腔圓、中氣十足的資深傳媒人，皆因他曾為無綫電視效力長達53年，從開台第一代電視新聞主播到節目主持人，偶爾也在電視劇中演出，不過他同時亦是香港戰後第一代旅行家及文史研究者，對香港掌故及歷史文化研究貢獻良多。

身為旅行遠足愛好者，朱翁年青時代已在港九新界登山涉水，他在《朱翁同遊香港原貌》的自序中提到，自已在五十年代便開始「立志用雙腳行遍香港。到六十年代，最為瘋狂，雖暴風豪雨，逢週日假期，亦從不間斷。」早年帶着全套英軍軍用地圖，兩部Leica相機，踏遍山脊海灣，走訪村落古廟，探路開荒，開發經典路線，狗牙嶺著名險地「閻王壁」及「一線生機」，也是由他命名。七十年代初朱翁更開始帶領數百人的旅行團縱遊香港山水，成為本地旅遊的傳奇。

首次有機會跟朱翁面對面交談，是多年前到他在無線主持的長壽(長達24年)文化節目《文化廣場》中介紹本地風光攝影。那次的嘉賓原為梁榮亨，因有事無法出席，才由我「代班」。我這樣一個籍籍無名的後輩，仍獲朱翁親切接待，在錄影前交談近15分鐘，有點受寵若驚。不過認識朱翁，卻是更早------從他的著作開始。早年剛從海外畢業回港工作，開始探遊香港山水，也對本地歷史掌故發生興趣，但那時候互聯網才剛起步，GPS亦不普及，行山資訊，亦只能從書刊中獲得，朱翁的《香港掌故》系列，是主要來源之一。大半世紀以來，朱翁除了在報章撰文分享香港各地考察成果，也留下《香港掌故》系列、《香港的香格里拉》、《舊貌新顏話香江》等近30本著作和珍貴照片集，記錄了香港不斷消失中的山川地貌及歷史風物，成為許多人認識香港山水和歷史文化和的啟蒙者。

說到朱翁在香港考古與歷史研究的重大貢獻，不得不提佛頭洲稅關遺址和馬灣九龍關借地七英尺石碑。1961年朱翁和朋友在馬灣一處牆角碎石堆中發現被遺棄的「九龍關」及「九龍關借地七英尺」石碑，這兩塊立於光緒二十三年的古石碑，引證了清政府設置的九龍税關、實權卻由英國人控制的有趣史實。1962年朱翁根據《新安縣志．卷之四．山水略》中提及「碇齒灣(今佛堂洲)古有稅關...基址稍存」的資料進行多次考察，終於在清水灣半島發現佛頭洲宋代稅關遺址及相關「德懷交趾國貢賦遙通」殘缺石碑，並以「扶林士」筆名於報章撰文公開，其後香港博物館把斷碑運回展館保存陳列。佛頭洲稅關遺址終在1983年正式列為法定古蹟，但令人遺憾的是，古物古蹟辦事處的官方資料一直只提及「一位教師」(朱翁50年代在葛量洪師範學院畢業後曾任職教師)「於一九六二年發現」，沒有給當年的發現者一個明確的肯定。

疫前幾年，與朱翁在旅行遠足界社團聚餐仍不時有機會碰面，他在85歲高齡再度執筆，兩年後出版《朱翁同遊香港原貌》，輯錄了多年來拍攝的二百多幅大嶼山美景，這也是他的最後一本著作。2022年朱翁確診認知障礙症後入住安老院，在今年的小暑安詳地走完精彩的一生。朱翁在香港山川鄉野間留下的足跡印記，歷史研究的文字，還有他在電視螢光幕前字正腔圓的侃侃而談，都會成為我城記憶的一部分。

[圖像來源：BeingHongKong, 香港歷史博物館]

14/07/2026

《凱風快晴》，又稱「赤富士」，日本浮世繪畫家葛飾北齋的經典作品，描繪初秋早晨陽光把富士山染成血紅的壯麗景色，色彩鮮明且構圖極具張力。總有人說，這不是對大自然的百分百還完，而是藝術家把大自然轉化為具有象徵性的精神圖像而已。

今天(7月14日)日出時份，《凱風快晴》中的赤富士，重現在富士山Live Cam。

[YT頻道連結放在留言帖文內 - 影片4:40之後]

29/05/2026

倖存者的憶述。
兩位攀登的正是前帖回應中提及的「飛驒尾根」路線，但是上攀而非下降。

5月1日，兩名港人結伴攀爬日本飛驒山脈，因天氣惡化受困，最後僅一人生還。倖存者向BBC中文憶述經歷。

19/05/2026

提起東京都，總會想到政經中心、繁華都市，很少會聯想到山和大自然。然而就像香港擁有西貢和大嶼山，在東京都心西北方60公里外，全境位於秩父多摩甲斐國立公園內的奧多摩，便是東京那獨特的自然瑰寶，深藏於多摩川上游的美麗山水。

年前在東京停留期間，曾特意到訪奧多摩川苔山，沿西麓鬱鬱蔥蔥的川苔谷上溯登山，順道探遊上游落差達40米的「百尋瀑布」(百尋ノ滝)，身為一個「瀑痴」，完全沉醉於溪谷之美，結果放棄了登頂，不過也對自己說，日後定會再訪奧多摩，一登溪谷另一邊更高的三ノ木戸山和六ツ石山，俯瞰碧藍的奧多摩湖。

近年因為跑馬拉松，其實每年都會到訪日本三四次，只是再訪奧多摩一事，恐怕不知道要推後到何時。這兩年間，日本黑熊襲擊事件傷亡數字急升，熊害地點甚至漫延至東京都，上月底(4月29日)八王子市內住宅區也發現熊蹤，但更恐佈的事件，發生在去年底(12月30日)，奧多摩小川谷林道發現一具頭骨外露、「內臟被猛獸啃掉」的男性遺體，警視廳認為死者極可能遭到熊襲擊。

五月是日本野熊結束冬眠、外出覓食的活躍期，此時飢腸轆轆的熊極具侵略性，從北海道到東京奧多摩，皆頻傳野熊出沒及攻擊人類的嚴重事件，最近一起，發生在日前(5月17日)。中午12點10分左右，一名30多歲的俄羅斯男子在奧多摩獨行登山期間遭到熊襲擊，據悉事發時並未攜帶熊鈴。遇襲地點在小中沢林道盡頭三ノ木戸(座標 35.807710N, 139.070700E)，這裡是三ノ木戸山和六ツ石山其中一條登山道入口，男子在下山時遭黑熊襲擊，臉和手臂均受重傷，傷者已由東京消防廳以直升機送往醫院，目前情況危急。三ノ木戸山和小中沢周邊同日亦傳出另外兩宗熊出没通報，這一帶的山路野熊近來明顯活躍，奥多摩車站住六ツ石山登山道翌日(18日)宣佈封閉，當地狩獵協會已在事發區域展開搜尋，警方也設置了捕熊陷阱，並提醒公眾保持警惕，敦促入山者避開該區域，也要攜帶熊鈴或收音機。

事發後兩天(2026年5月19日)下午1點左右，奧多摩北面和埼玉縣秩父市交界處仙元峠發現一具有被動物啃食的痕跡、上半身缺失的屍體，周圍遍佈疑似大型動物的足跡和糞便，狀況表明可能遭到熊的襲擊。因應熊患事件，當局宣佈奥多摩三ノ木戸山以北「長沢背稜」、「天祖山天目尾根)、「天目山ヨコスズ尾根」三條登山路線及週邊區域即日起封閉，直至另行通知。(5月19及20日更新。詳情貼在留言區)

根據日本「全国クマ出没マップ(全國熊出沒地圖)」網站kumamap.com數字，奧多摩今年自4月以來已發生38起熊出沒事件，比去年同期增加，累計亦已達438件黑熊相關記錄，量相當大，高峰落在2025年11月。在現時熊患嚴重的情況下，熊鈴或收音機僅能發揮「避免偶遇」的預警功能，提前告知野生動物人類靠近，避免突然撞見互相驚嚇，從而降低被攻擊的風險而已，面對已有攻擊意圖或習慣捕食人類的熊，其實無效。除了準備熊鈴外，強烈建議隨身攜帶並學習正確使用防熊噴霧 (Bear Spray)以備不時之需。

【圖片來源：Google Map,yamawalk.com,kumamap.com】
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【5月29日更新】
石尾根、六ツ石山登山路線：道路封閉將於6月2日（週二）上午9:00解除 (詳情貼在留言區)

08/05/2026

印尼杜科諾火山(Mount Dukono)昨日(5月8日)上午7點41分猛烈噴發，火山灰直衝10公里高空，救援人員已找到20名受困的登山者，當中包括9名新加坡人，他們先前在火山爆發後失蹤。三名登山者在火山爆發後喪生，當中兩名為新加坡人，另外15名倖存者經已送院。

這座活火山位於蘇拉威西以東哈馬黑拉島(Halmahera Island，又名Jilolo或Gilolo)的最北端，屬複合火山，山頂有數個火山口。杜科諾火山在1550年發生過達爆發指數3級的大型火山爆發，造成重大傷亡。

哈馬黑拉島是印尼摩鹿加群島(Maluku Islands/Moluccas)的主島，摩鹿加西部的島嶼大部分是火山島，哈馬黑拉島本身就是一個火山島。杜科諾火山是印尼最活躍的火山之一，由於地處地震活躍的太平洋火環上，火山灰排放和小型噴發頻繁，1933年開始再度持續爆發，印尼火山學機構自2008年起一直對其維持二級警戒，噴發活動自2014年春季以來不斷增加，光是今年，自3月以來就記錄了近200次小型噴發。登杜科諾火山途中遇上小型噴發的事件經常發生，4月6日一個登山團在火口邊緣徒步時便遇上一次較大型的噴發，猶幸沒有人員傷亡，記錄了噴發一刻驚險情況的短片曾在網上瘋傳。

由於火山活動加劇，地方政府在上個月發佈了登山禁令，火山口4公里半徑範圍自4月17日起關閉。因為可以攀上火口邊緣「超近距離感受地球的脈搏」，杜科諾火山一直吸引著尋求近距離觀賞火山活動的登山者和探險遊客。儘管多次發出警告並實施禁令，冒險徒步登山的活動依然禁而不止。印尼國家搜救機構(Basarnas)表示，今次救出的登山團便是在違反登山禁令下攀登杜科諾火山。在場嚮導提供的影片中可見，身處噴發火口附近的團友在噴發一刻還未意識到其嚴重性，被嚮導催促撤離時仍不忘回頭停下拍照。

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5月10日更新：

持續的火山爆發和惡劣天氣阻礙了救援工作。搜救隊在惡劣的條件下搜尋兩名在火山爆發中喪生的新加坡公民的遺體，遺體最終在火山口邊緣附近被發現。

[影片擷圖來源：BBC, CNA]