15/09/2026
Bonjour à tous. Après la présentation de la très belle super 5 Gt turbo de Mylène, on reste toujours avec la marque au losange et on reste toujours avec la même famille, avec cette fois Philippe, le papa, qui nous présente sa Renault 18 break de 1984 et donc une ”type 2”. Un très beau modèle, devenu rare dans cette configuration haut de gamme aujourd’hui, avec pour commencer côté mécanique le très bon et coupleux 2.0l de 110cv qui a fait ses preuves aussi bien dans des voitures plus lourdes, qu en compétition, on l a retrouvé dans des buggys d auto cross, en course de côte voir en rallye et d ailleurs pas toujours dans une Renault, il a équipé bon nombres de prototypes qui étaient d ailleurs homologués sur route en France à cette époque comme les ”Jidé” ou autres ”Scora” ( je vous mettrai des photos de ces protos en illustration) bref, une super mécanique qui n avait rien à envier au V6 Prv beaucoup plus lourd par exemple… Coté boite de vitesses, on reste dans le haut de gamme de ces années avec une bv 5 aux rapports légèrement plus courts, pour compenser le surpoids du break par rapport à la berline, ce qui la rendait plus apte à tracter une caravane sur la route des vacances par exemple… À l intérieur on retrouve un confort très Renault avec des sièges qui s apparentent plus à des fauteuils de salon, invitants à de longs parcours qu à des sièges classiques de familiale. À cela on ajoute une fermeture centralisée, des vitres électriques et on se rendra compte qu un gros effort de présentation et d agrément avait été fait sur cette auto. A l extérieur, on retrouve de très belles jantes alu d origines, les bandes adhésives latérales spécifiques aux type 2, qui affinaient la ligne générale de la belle. Côté train roulant, on retrouve l essieu arrière rigide, déjà présent sur les Renault 12, simple et solide, qui apportait une petite touche de sportivité dans son comportement général… Philippe a eu la chance de trouver cette très belle voiture il n y a pas tout à fait 1 an en première main, une très belle opportunité du fait d un modèle devenu très rare et en très bel état… Malgré son aspect bon père de famille il ne faut pas se fier aux apparences, la Renault 18 et en particulier le break a aussi brillé en compétition… En 1985 les frères Marreau s alignaient au départ du Dakar au milieu des usines et de leurs gros 4x4… Cette R18 break était un véritable prototype construit au fond d un petit atelier artisanal, un moteur V6 PRV, une bv et un pont arrière de Renault Trafic 4x4 leurs permirent de se classer 5iem et de remplir le contrat passé avec leur partenaire de l époque Facom… Mais la R18 s est également expatriée en Argentine ou elle a régné en maître en rallye, sur les pistes pendant 20 ans, c est dire la solidité de cette auto… Un grand merci à Philippe pour sa disponibilité et sa gentillesse, un vrai passionné de Renault depuis de nombreuses années, c était d ailleurs le précédent propriétaire de la Super 5 Gt turbo, présentée sur cette page. PHL
